U zit met uw gezin in de auto en geniet van uw weekendje weg van huis en dan slaat plotseling uit het niets het noodlot toe, uw voertuig raakt oververhit. Je hebt geen idee wat er gebeurt. Hoe ga je om met deze situatie zonder verdere schade aan de auto te veroorzaken of een onomkeerbaar scenario op je motor te veroorzaken? Onthoud dat er in elke lelijke situatie op de een of andere manier een uitweg moet zijn.
Waarom raken automotoren oververhit?
Voertuigen zijn bedoeld om binnen een bepaalde temperatuurklasse te rijden. Alles boven de vooraf bepaalde temperatuur is oververhitting. Soms kan het zo ernstig zijn dat de motor vastloopt, of het kan zo erg zijn als het optillen van uw cilinderkop(pen) of soms kan het mild zijn en de moeite waard zijn om geen schade aan te richten.
Motoren raken niet zomaar oververhit. Als u de oorzaak van uw oververhitting op tijd kunt achterhalen, kunt u de situatie stoppen, of u kunt het oververhittingsproces vertragen en een veiligere plek bereiken waar u professionele expertise kunt zoeken. Bij de meeste oververhitting van de motor krijgt u tekenen en symptomen voordat u afslaat. Als er goed naar gekeken wordt, kan het oververhitting voorkomen.
Tekenen van oververhitting van de motor
We noemen het stille oververhitting, want alleen bij routinecontroles kun je je realiseren dat er iets ongewoons aan de hand is in het koelsysteem. Enkele van de vroege waarschuwingssignalen kunnen zijn:
- Gezwollen radiatorslangen.
- Er is koelvloeistof gemorst op de radiateurbehuizing of op het motorblok.
- Koelmiddeldruppels rond de waterpomp.
- Gebrek aan koelvloeistof in het reservoir elke ochtend.
- Gekrompen radiatorslangen die meestal weer normaal worden na het openen van de radiatordop.
- Ventilator werkt de hele tijd zonder te stoppen.
Oorzaken van oververhitting van de motor
Oorzaken van oververhitting zijn talrijk, maar de meest voorkomende zijn:
- Gebrek aan koelvloeistof in de radiator: een laag koelvloeistofpeil of een volledig gebrek aan koelvloeistof kan door zoveel factoren worden veroorzaakt, zoals lekke leidingen of radiateurkern, defecte radiateurdop, lekke condensor van de interieurverwarming, enz. Sommige voertuigen kunnen u op tijd waarschuwen wanneer er een laag koelvloeistofniveau is. koelvloeistof in de motor terwijl andere deze functie niet hebben.
- Lage of geen circulatie: koelvloeistof circuleert tussen de motor en radiator, geblokkeerde radiatorkernen als gevolg van slechte kwaliteit koelvloeistof of vuil kan de circulatie belemmeren, versleten waterpompwaaiers als gevolg van corrosie kunnen ook de beweging van de koelvloeistof beperken, wat oververhitting veroorzaakt, vastzittende gesloten thermostaten zijn ook berucht om het stoppen van de comfortcirculatie, in feite is dit de oorzaak van de meeste oververhitting, maar het probleem is dat een groot aantal monteurs voertuigeigenaren misleiden door hen te vragen de thermostaat te verwijderen en weg te gooien in plaats van deze te vervangen door een nieuwe.
- Gebrek aan voldoende luchtstroom: Koelventilatoren zorgen voor een geforceerde luchtstroom door de radiator. Als ze minder lucht blazen of helemaal geen lucht blazen, zal uw motor oververhit raken, vooral wanneer u langzaam rijdt of stilstaat in het verkeer.
Wat te doen als de motor van uw auto oververhit raakt?
Zodra u zich realiseert dat uw motor oververhit raakt, schakelt u het interieurverwarmingssysteem in. De hitte zal immens zijn in uw hut, maar het is voor het goede. Het interieurverwarmingssysteem gebruikt koelvloeistof via hulpslangen. Onttrekking van warmte van koelvloeistof naar uw cabine helpt de warmte van de motor af te voeren, waardoor de temperatuurstijging wordt beperkt. Deze methode is bewezen en werkt goed, vooral in gevallen waar een defecte thermostaat, koelventilator of geklokte radiator de oorzaak is van oververhitting. Rijd langzaam en gebruik, telkens als u een helling bereikt, de zwaartekracht om de motor te ontlasten.
Wat u niet moet doen als de motor van uw auto oververhit raakt
Dit zijn enkele van de dingen die u niet moet doen als de motor van uw auto oververhit raakt.
- Rijd niet verder met uw auto terwijl de motortemperatuur in de rode zone staat. Dit kan uw motor gemakkelijk doden.
- Versnel niet hard.
- Open de radiateur niet als de koelvloeistof nog kookt, tenzij u weet hoe u dit met grote voorzichtigheid moet doen. Stoom is erg gevaarlijk.
- Giet geen koud water uit uw autokoeler, dit leidt tot kromtrekken van de cilinderkop. Het wordt aanbevolen om koelvloeistof toe te voegen terwijl de motor minimaal 20 minuten is afgekoeld. De beste manier is om dit te doen terwijl de motor draait. Bij sommige voertuigen moet de koelvloeistof worden ontlucht nadat deze opnieuw is bijgevuld. Als u niet zeker weet hoe u dit moet doen, raadpleeg dan een expert over hoe het moet, anders zal er opnieuw oververhitting optreden.
Opmerking:: Controleer altijd uw koelvloeistofpeil zowel in uw radiateur als in het expansievat voor de eerste start 's morgens. Sommige mensen geven er de voorkeur aan om het koelvloeistofpeil bij het tankstation te controleren. Het is geen slechte zaak, maar als het voertuig eenmaal is opgewarmd, zet koelvloeistof meestal uit en gaat naar het expansievat, je hebt misschien weinig koelvloeistof, maar omdat het is uitgezet, denk je dat het op het teken of de bankschroef zit.
