Penyejuk enjin ialah cecair berasaskan air yang menghalang enjin kereta anda daripada terlalu panas dengan mengawal suhu. Bahan penyejuk adalah penting untuk memastikan kenderaan anda berjalan lancar jadi penting untuk mengetahui dengan tepat cara dan sebab ia digunakan. Menjalankan enjin anda menghasilkan banyak tenaga yang ditukar kepada sama ada kuasa - untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan - atau memanaskan. Walaupun sebahagian daripada tenaga haba dikeluarkan melalui ekzos, tenaga haba yang tinggal kekal di dalam enjin.
Bahan penyejuk mengalir melalui laluan dalam enjin dan menyerap haba ini. Ia kemudiannya dipindahkan ke radiator kereta di mana ia disejukkan oleh aliran udara semasa kereta bergerak. Jika kenderaan tidak bergerak, kipas akan mengekalkan aliran udara untuk mengurangkan suhu penyejuk. Bahan penyejuk itu sendiri adalah campuran etilena atau propilena glikol dan air, biasanya dalam nisbah 50/50.
Bagaimana anda menyemak penyejuk enjin anda?
Semak buku panduan kenderaan anda untuk mengetahui lokasi penutup pengisi bahan pendingin – nasihat yang diberikan mungkin berbeza dari satu kereta ke kereta. Sentiasa pastikan enjin sejuk sebelum anda membuka penutup pengisi – air panas bertekanan boleh terkumpul di dalam. Pastikan penyejuk berada di antara tanda min dan maks di sisi tangki.
Seberapa kerap anda perlu memeriksa penyejuk enjin anda?
Sebaik-baiknya, anda perlu menyemak penyejuk enjin anda sekurang-kurangnya dua kali setahun sebelum musim panas dan musim sejuk. Walaupun, nasihat ini mungkin berbeza antara pengeluar kereta. Bahan penyejuk hendaklah ditambah apabila parasnya turun di bawah tanda panduan. Apabila ia melibatkan penyaliran dan penukaran bahan pendingin sama sekali, panduan pengeluar juga berbeza-beza walaupun ini boleh berlaku selepas sekurang-kurangnya 30,000 batu (48,280 km) bergantung pada umur kereta anda. Jika anda melihat sebarang karat atau perubahan warna dalam penyejuk anda – ia perlu ditukar terus.
Bolehkah anda menambah penyejuk anda dengan air?
Bahan penyejuk hanya boleh ditambah dengan air sekiranya berlaku kecemasan apabila paras cecair penyejuk lebih rendah daripada yang sepatutnya. Walaupun menambah nilai dengan air akan membantu anda sampai ke garaj terdekat dengan selamat dan mengenal pasti sebarang isu, ia tidak sepatutnya dipercayai. Menambah sedikit air ke dalam penyejuk tidak boleh menyebabkan kerosakan yang nyata tetapi menambah terlalu banyak akan merendahkan takat didihnya dan menghentikan penyejuk daripada berfungsi dengan cekap.
Apakah antibeku?
Penyejuk enjin juga biasanya dirujuk sebagai antibeku. Walaupun penyejuk digunakan untuk mengekalkan suhu enjin sepanjang tahun – kebanyakan penyejuk berkualiti baik juga mempunyai ciri anti-beku untuk memastikan penyejuk berfungsi dalam suhu bawah sifar. Sentiasa semak label produk. 'Penyejuk' biasanya akan didatangkan pracampur dengan antibeku dan sedia untuk digunakan terus. Inilah sebabnya mengapa nama 'penyejuk' dan 'antibeku' sering digunakan secara bergantian. Cecair 'antibeku' lain perlu dicairkan dengan 50% air sebelum digunakan atau seperti yang ditentukan oleh label. Antibeku juga membantu mengelakkan pembentukan skala dan kakisan di dalam laluan.
Bagaimana anda tahu jika terdapat masalah dengan penyejuk enjin anda?
Termometer papan pemuka anda akan mula menunjukkan bacaan yang lebih panas daripada bacaan biasa – bermakna enjin kereta anda terlalu panas. Lampu termometer pada papan pemuka anda juga akan diaktifkan. Walaupun ini mungkin bermakna penyejuk anda bocor – ini tidak selalu berlaku. Pertama, periksa sama ada paras penyejuk lebih rendah daripada yang sepatutnya. Jika paras terlalu rendah – cari kebocoran pada semua hos, pengapit dan pengedap. Semakin tua kenderaan, bahagian hos dan pengedap yang lebih mudah terdedah.
Jika anda mendapati paras penyejuk anda berulang kali jatuh di bawah garis panduan ini biasanya menunjukkan kebocoran. Penyebab lain penyejuk kehabisan boleh jadi penutup radiator longgar yang membolehkannya terlepas, sensor amaran yang rosak atau radiator tersumbat. Sama ada anda dapat mengesan punca isu itu atau tidak, adalah penting untuk membawa kenderaan anda untuk diperiksa secepat mungkin jika anda mendapati paras penyejuk anda terus menurun.
Apakah yang perlu anda lakukan jika anda merasakan kereta anda terlalu panas semasa anda memandu?
Pertama sekali, anda harus mematikan penghawa dingin kerana ini memberi tekanan tambahan pada enjin. Memandu dalam trafik mula berhenti hanya akan memburukkan lagi masalah jadi lakukan yang terbaik untuk memastikan kereta bergerak dengan lancar sehingga anda boleh sampai ke tempat yang selamat untuk berhenti atau ke mekanik. Sentiasa tunggu enjin sejuk sebelum membuka bonet dan periksa tahap penyejuk.
