Wenn Sie über den Kauf eines neuen Fahrzeugs nachdenken, müssen Sie mehrere Dinge berücksichtigen: Soll ich mir beispielsweise eine kleine Limousine oder einen SUV zulegen? Wie viel Technik soll es haben? Welche Sicherheitsfunktionen sind am besten? Fahrzeuge gibt es in vielen verschiedenen Größen und Ausführungen mit vielen unterschiedlichen Funktionen. Es gibt also viele Dinge zu beachten, wenn Sie bereit sind, Ihr nächstes Fahrzeug zu kaufen. Einer der wichtigsten Punkte ist es, den richtigen Antrieb zu finden, um neue Wege zu finden. Wahrscheinlich haben Sie beim Kauf eines Neuwagens schon einmal von den Begriffen „Antriebsstränge“ gehört.
Was ist ein Antriebs- und Antriebsstrang?
Einfach ausgedrückt ist ein Antriebsstrang eine Reihe von Teilen in Ihrem Auto, die zusammenarbeiten, um Ihre Räder zum Drehen zu bringen. Ein Antriebsstrang hingegen ist im Grunde ein Antriebsstrang plus Motor und einige andere Teile.
Arten von Fahrzeugantriebssträngen
Wenn Sie über Antriebsstränge sprechen, ist es möglich, dass die meisten von uns die Arten von Antriebssträngen in heutigen Autos kennen, aber was machen sie genau? Was ist der Unterschied? Welches davon ist besser? Jeder hat Vor- und Nachteile und es ist wichtig, jeden zu verstehen, um die richtige Kaufentscheidung zu treffen. Die verschiedenen Arten von Antriebssträngen sind:
- Vorderradantrieb (FWD)
- Hinterradantrieb (RWD)
- Allradantrieb (4WD)
- Allradantrieb (AWD)
Für Geländefahrten und das Herauskommen aus schwierigen Situationen sind Allrad- und Allradantrieb möglicherweise die beste Wahl. In fast allen Fällen erledigen jedoch Vorderradantrieb und Hinterradantrieb die Arbeit, aber Sie sollten die Vor- und Nachteile der Optionen mit Vorderradantrieb und Hinterradantrieb berücksichtigen, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
1. Vorderradantrieb (FWD)
Frontantrieb bezieht sich auf ein Auto, bei dem das Getriebe die Kraft des Motors auf die Vorderräder überträgt. Wenn ein Fahrzeug mit Frontantrieb ausgestattet ist, überträgt das Getriebe die Kraft vom Motor auf die Vorderräder. Die meisten Autos haben heute ein FWD-Layout. Dieses Setup überträgt die Kraft auf die Vorderräder und gibt ihnen die Verantwortung für das Bewegen und Lenken des Fahrzeugs. Beim Frontantrieb ziehen die Vorderräder das Auto und die Hinterräder erhalten keine eigene Kraft. Das Tolle an FWD ist, dass es billiger zu entwerfen und herzustellen ist als andere Antriebe, was bedeutet, dass das Fahrzeug für die Verbraucher möglicherweise günstiger ist.
Wie funktioniert FWD?
Bei diesen Fahrzeugen nimmt der Motor Platz in der Nähe der Vorderachse ein, er trifft später auf das Getriebe oder das Transaxle. Dies liegt daran, dass es die Funktionen von Getriebe, Antriebswelle und Differenzial kombiniert, sodass der Motor mit Hilfe eines Transaxle-Antriebs nur die Vorderräder des Fahrzeugs antreibt. Ab 1895 experimentierten die Autohersteller mit frontgetriebenen Fahrzeugen.
Der Frontantrieb tauchte in den 1900er Jahren bei verschiedenen Prototypen auf und wurde in den 1930er Jahren zum Mainstream, als der französische Autohersteller Citroen den Traktionsavant herausbrachte, was wörtlich Frontantrieb bedeutet. Der berühmteste und einflussreichste Frontantrieb ist zweifellos der Ur-Mini. Kleine Kleinwagen begannen in den 1970er Jahren mit der Umstellung auf FWD, und die meisten heute verkauften Neuwagen verwenden diese Konfiguration.
Vorteile von FWD
Die Vorteile von Fahrzeugen mit Frontantrieb sind:
- Sie erzielen normalerweise einen besseren Kraftstoffverbrauch.
- Sie stoßen weniger Kohlendioxid aus.
- Autos mit Frontantrieb sind normalerweise stabiler. Motor und Getriebe befinden sich direkt über den Vorderrädern, was beim Bergauffahren und Fahren auf glatten Straßen für eine bessere Traktion sorgen kann. Sie können auch auf kleinen Hügeln oder auf leichtem Schnee oder Eis eine bessere Traktion aufrechterhalten, da das Gewicht des Motors über den Vorderrädern liegt.
- Der Frontantrieb hat weniger Komponenten als jeder andere Antriebsstrang, wodurch das Fahrzeug leichter wird und der Benzinverbrauch verbessert wird. Aus diesem Grund sind die meisten Economy-Fahrzeuge FWD.
- Effizientere Verpackung und normalerweise mehr Fahrgastraum. Beim Frontantrieb befinden sich alle Mechaniker vorne im Fahrzeug, was bedeutet, dass mehr Passagier- und Laderaum im Auto vorhanden sind.
- Der Vorderradantrieb ist ein einfacheres System, daher ist es einfacher und kostengünstiger zu warten.
Nachteile von FWD
Die Nachteile von Fahrzeugen mit Frontantrieb sind:
- Die Handhabung leidet etwas darunter. Da sich das gesamte Gewicht auf der Vorderseite des Fahrzeugs befindet, neigen FWD-Fahrzeuge zum Untersteuern, was das Handling erschwert.
- Der Frontantrieb hat eine schlechtere Beschleunigung als der Hinterradantrieb, weshalb die meisten Sport- und Rennwagen RWD verwenden. Wenn Sie viel auf kurvenreichen Straßen fahren, werden Sie wahrscheinlich einen Unterschied zwischen den beiden verschiedenen Typen bemerken.
2. Hinterradantrieb (RWD)
Heckantrieb ist im Grunde das Gegenteil von Frontantrieb. RWD ist das Getriebe, das die Kraft des Motors auf die Hinterräder überträgt. Dieser Antrieb findet sich am häufigsten bei Sportwagen und Performance-Limousinen. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb sind etwas komplizierter. Fahrzeuge fahren sich viel besser als Fahrzeuge mit Frontantrieb und Sie werden den Unterschied in Kurven, Kurven und beim Navigieren durch Verkehrssituationen bemerken.
Die Traktion ist nicht so gut, insbesondere bei nassen oder verschneiten Straßenverhältnissen. Ein Auto mit Hinterradantrieb mit gleichem Gewicht, Leistung, Getriebe und Reifengröße und -typ beschleunigt schneller als ein Auto mit Frontantrieb, da das Gewicht des Fahrzeugs zur Verbesserung von den Vorderrädern auf die Hinterräder übertragen wird Traktion. FWD-Fahrzeuge verlieren in diesen Situationen normalerweise die Bodenhaftung.
Wie funktioniert RWD?
Hinterradantrieb bedeutet, dass die Kraft des Motors auf die Hinterräder übertragen wird und die Hinterräder das Auto vorwärts treiben. Die Vorderräder erhalten keine Kraft und können das Fahrzeug frei manövrieren. Die Gelenkwelle überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Hinterräder über ein Differential, das die Kraft zwischen den beiden Rädern verteilt. Bei einer RWD-Anordnung müssen der Motor und das Getriebe in Längsrichtung montiert werden.
Fahrzeuge mit Hinterradantrieb eignen sich besser zum Abschleppen, da die Vorderräder eine bessere Lenkung haben, ohne dass eine Tonne Gewicht darauf lastet, und mit der Kraftübertragung und dem Deichselgewicht des Anhängers hockt das Heck des Fahrzeugs, was den Hinterrädern mehr Traktion verleiht. Wenn Sie stecken bleiben, kann es hilfreich sein, Gewicht über die Hinterräder zu legen. Das System mit Hinterradantrieb gibt es schon seit vielen Jahren, das erste Beispiel stammt aus dem Jahr 1885. Ja, wir sprechen von der Zeit, als das erste Auto der Welt von keinem geringeren als Karl Benz erfunden wurde.
Der Benz Patent-Motorwagen von 1885, der oft als das allererste Auto angesehen wird, hatte Hinterradantrieb. Autos mit Hinterradantrieb neigen dazu, eine bessere Balance zu haben, da das Gewicht gleichmäßiger im gesamten Fahrzeug verteilt ist. RWD-Fahrzeuge haben flexiblere Konstruktionen, da der Motor vorne, in der Mitte oder hinten im Auto sitzen kann, während bei FWD-Fahrzeugen der Motor vorne sitzen muss.
Der Hinterradantrieb kann auch mit größeren Motoren umgehen, da das Gewicht und die Leistung dieses größeren Antriebsstrangs die Vorderräder weniger wahrscheinlich belasten. Sie werden feststellen, dass RWD-Autos normalerweise weniger Innenraum bieten als ihre FWD-Äquivalente, aber die Hersteller installieren normalerweise ein leistungsorientiertes Cockpit mit Sitzen, die mehr Unterstützung und zusätzliche Anzeigen bieten, um die Leistung des Fahrzeugs besser zu überwachen.
Vorteile von RWD
Die Vorteile von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb sind:
- Der Hinterradantrieb verbessert das Handling durch Lastübertragung und Beschleunigung.
- Die Wartungskosten sind geringer.
- Das Ziehen von Lasten ist einfacher, da die Zugräder näher an der Last angeordnet sind.
Nachteile von RWD
Die Nachteile von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb sind:
- Der Innenraum ist kleiner, da mehr Platz für das Getriebe und die Antriebswelle benötigt wird.
- Es ist schwierig, bei nassen und verschneiten Bedingungen zu manövrieren.
3. Allradantrieb (4WD)
4-Rad-Antrieb bedeutet, dass die Kraft des Motors immer auf alle 4 Räder übertragen wird, wenn der Allradantrieb (4×4) eingeschaltet ist. Die 4WD-Fahrzeuge sind normalerweise mit einem Verteilergetriebe ausgestattet, das es dem Auto ermöglicht, auf Hinterradantrieb umzuschalten, um Kraftstoff zu sparen und bei Bedarf in den 4WD-Modus zurückzukehren. Das bedeutet, dass Sie Ihr Fahrzeug unter normalen Fahrbedingungen im Zweiradantriebsmodus betreiben können.
Mit Allradantrieb ausgestattete Autos werden als Vierradfahrzeuge (4x4s) bezeichnet, da die erste Ziffer hier die Anzahl der Räder darstellt und die zweite Ziffer die Gesamtzahl der angetriebenen Räder angibt. Beispielsweise haben Lastwagen mit 4×6-Konfigurationen 4 Räder, von denen nur 6 mit Strom versorgt werden. Die meisten geländetauglichen SUVs sind mit dem 4WD-System ausgestattet, da sie mehr Traktion bieten. Damit können Sie über Felsbrocken oder steile Hügel und durch tiefes Wasser fahren.
Wie funktioniert 4WD?
Zwischen Vorder- und Hinterachse besteht in der Regel eine mechanische Verbindung. Das Allradantriebssystem besteht aus drei Hauptkomponenten; Differentiale, Verteilergetriebe und Sperrnaben.
- Differentiale: Es befindet sich zwischen den beiden Vorderrädern und eines zwischen den beiden Hinterrädern. Sie übertragen das Drehmoment von der Antriebswelle oder dem Getriebe auf die Antriebsräder. Sie ermöglichen auch, dass sich das linke und das rechte Rad mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen, wenn Sie um eine Kurve fahren. Die Differenziale ermöglichen den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den kurveninneren und kurvenäußeren Rädern.
- Verteilergetriebe: Es ist das Gerät, das die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilt. Das Verteilergetriebe in einem Allradantriebssystem enthält eine Vorrichtung, die eine Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den Vorder- und Hinterrädern zulässt. Das Verteilergetriebe eines Teilzeit-Vierradantriebssystems sperrt die Vorderachsantriebswelle mit der Hinterachsantriebswelle, sodass die Räder gezwungen werden, sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen.
- Verriegelungsnaben: Wenn der Allradantrieb nicht aktiviert ist, werden die Sperrnaben verwendet, um die Vorderräder vom vorderen Differential zu trennen. Einfach aus Halbwelle und Trockenwelle ermöglicht die Sperrnabe, dass sich die Differentialhalbwellen und die Antriebswelle nicht mehr drehen, wenn das Auto im Zweiradantrieb ist, wodurch Verschleiß an diesen Teilen gespart und der Kraftstoffverbrauch verbessert wird. Nehmen wir das Beispiel einer Kurve, wenn Sie sich einer Kurve nähern und dann in der Kurve alle vier Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchdrehen, aber wenn Sie das 4WD-System einschalten würden, würde das System versuchen, alle Räder mit genau derselben Geschwindigkeit durchdrehen zu lassen die gleiche Geschwindigkeit, was das Kurvenfahren auf der Straße grundsätzlich erschweren würde.
Sie sollten nicht die ganze Zeit im Allradmodus fahren, sondern ihn nur einschalten, wenn es nötig ist, z. B. bei Regen oder Schnee oder wenn Sie im Gelände unterwegs sind. Die Besonderheit dieser Fahrzeuge ist die Möglichkeit, in hohe und niedrige Übersetzungsbereiche zu schalten. Niedrig bietet maximale Traktion im Gelände und hoch ist für rutschige Straßenverhältnisse wie Schnee, Eis, loser Sand oder Kies.
Mit diesen kann man eine höhere Drehmomentabgabe haben, um aus einer schwierigen Situation herauszukommen. Das Allradantriebssystem wurde bereits 4 von dem englischen Ingenieur Bramah Joseph Diplock patentiert. Er stellte sogar ein mit Allradantrieb ausgestattetes Fahrzeug her, um die höhere Leistungsfähigkeit im Gelände zu demonstrieren. Natürlich gab es seitdem kein Zurück mehr, und bis heute entschieden sich die Autohersteller für dieses Layout für Fahrzeuge, die abseits der Straße fahren sollten.
Sollten Sie ein 4WD-Fahrzeug kaufen?
Ein Fahrzeug mit Allradantrieb hängt vollständig von Ihren Fahrbedingungen ab und davon, wie Sie das Fahrzeug nutzen möchten. Fahrer, die im Gelände unterwegs sind oder in Gebieten mit viel Schnee leben, möchten vielleicht über die zusätzlichen Vorteile des Allradantriebs nachdenken und darüber, wie komfortabel sie sich beim Fahren im Schnee ohne die Unterstützung des Allradantriebs oder des Allradantriebs fühlen. 4×4-Fahrzeuge sind für ihre Robustheit und Vielseitigkeit bekannt. Aufgrund seines Hinterradantriebs kann ein 4WD-Fahrzeug jedoch weniger Traktion haben als seine AWD-Pendants.
Vorteile von 4WD
Die Vorteile von Fahrzeugen mit Allradantrieb sind:
- Inhärenter Traktionsvorteil unter allen Bedingungen, insbesondere beim Beschleunigen in Kurven und wenn sich die Motorleistung einem Niveau nähert oder überschreitet, das zwei angetriebene Reifen überfordern kann.
Nachteile von 4WD
Die Nachteile von Fahrzeugen mit Allradantrieb sind:
- Zusätzliches Kostengewicht und Reibung reduzieren die Effizienz in allen Fahrsituationen.
4. Allradantrieb (AWD)
Eine Anordnung mit Allradantrieb funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie der Allradantrieb, aber in den meisten Fällen ist der Frontantrieb oder der Hinterradantrieb der primäre Antriebsmodus. Das allgemeine Missverständnis ist, dass AWD und 4 × 4 dasselbe sind. Während bei beiden alle 4 Räder laufen und sie nach dem gleichen Prinzip laufen, gibt es einige wesentliche Unterschiede, die die beiden voneinander unterscheiden.
Während die meisten 4 × 4-Fahrzeuge bei Bedarf Kraft an die Hinterräder senden, sind die AWD-Autos je nach Situation meist FWD oder RWD. Dieser Antriebsstrang verwendet ein vorderes, hinteres und mittleres Differential, um alle vier Räder eines Fahrzeugs mit Leistung zu versorgen. Allradantrieb ist eine teurere Option und verwendet mehr Teile.
Wie funktioniert AWD?
Die große Sache, die ein Allradantriebssystem normalerweise enthält, ist das Mittendifferenzial, ein Satz von Zahnrädern, der die Übertragungskraft auf die Hinter- und Vorderachse aufteilt. Der Motor läuft in ein Getriebe und dann zurück zum Differential. Üblicherweise ist der Motor längs eingebaut. Anstatt wie bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb mit dem hinteren Differential verbunden zu sein, ist die Antriebswelle mit dem mittleren Differential verbunden.
Das Allradantriebssystem verfügt normalerweise über einen Sensor, der feststellen kann, ob die Reifen an Geschwindigkeit oder Traktion verlieren. Wenn die Sensoren feststellen, dass ein Rad nicht richtig funktioniert, wird der Computer des Fahrzeugs aufgefordert, bei Bedarf zusätzliche Leistung bereitzustellen. Autos mit Allradantrieb sind im Gelände nicht so leistungsfähig wie Autos mit Allradantrieb, aber sie tragen dazu bei, die Traktion zu erhöhen, was zu verbesserten Fahreigenschaften auf dem Asphalt führt.
Auch hier ist AWD nicht allzu gut im Gelände, aber es kann einem Fahrzeug definitiv helfen, aus einer schwierigen Situation herauszukommen. Allrad-SUVs können im besten Fall für leichte Geländefahrten genutzt werden. Das Allradantriebssystem wurde 1903 erfunden, einige Jahre nachdem das Modell mit Allradantrieb die Hüllen gebrochen hatte. Es war die Erfindung der niederländischen Brüder Jacobus und Henrik-Jan Spyker und wurde durch einen Hill Climb Racer namens Spyker 4 HP 60WD enthüllt. Während es als Allradantrieb beworben wurde, war es nichts anderes als ein Allradantrieb.
Ist AWD das gleiche wie 4WD?
Während das Allradantriebssystem dem Allradantriebssystem sehr ähnlich ist, sind sie nicht genau gleich, aber beide Systeme aktivieren alle vier Räder gleichzeitig, unterscheiden sich jedoch darin, wie sie zu diesem Punkt gelangen. Um als AWD-Fahrzeuge klassifiziert zu werden, müssen sich beide Achsen gleichzeitig, aber mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können, während 4WD-Fahrzeuge ein Verteilergetriebe haben. AWD-Fahrzeuge haben ein Mitteldifferential, das beide Achsen dazu zwingt, sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen. Das Getriebe und das Verteilergetriebe teilen normalerweise die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse auf, sodass beide Achsen das maximal mögliche Drehmoment liefern.
Vorteile von Allrad
Die Vorteile von Allradfahrzeugen sind:
- Bessere Beschleunigung. Mit allen vier Rädern ist es normalerweise einfacher, mehr Geschwindigkeit zu erreichen.
- Besserer Halt in rutschigem Zustand. Egal, ob Schnee auf dem Boden liegt oder starker Regen fällt, der Allradantrieb sorgt dafür, dass das Rad beim Beschleunigen oder Halten der Geschwindigkeit besser greift.
Nachteile Allrad
Die Nachteile von Fahrzeugen mit Allradantrieb sind:
- Weniger kraftstoffeffizient. Durch das Senden von Kraft an beide Achsen wird das Fahrzeug weniger kraftstoffeffizient.
- Mehr Teile bedeuten mehr Gewicht. Das Gewicht verschlechtert die Leistung des Fahrzeugs und verbraucht mehr Kraftstoff. Mehr Teile bedeuten mehr Dinge, die kaputt gehen können.
- Fahrzeuge mit Allradantrieb kosten im Allgemeinen mehr in der Wartung, da Dienstleistungen und Reparaturen später mehr kosten können.
Welcher Antrieb ist der beste?
Das ist eine der am meisten geladenen Fragen in der Automobilwelt, und die Antwort hängt weitgehend davon ab, wen Sie fragen. Die Wahrheit ist, dass es weitgehend von der Situation und der Anwendung des Systems abhängt und es keine richtige oder falsche Antwort gibt. Frontgetriebene Autos bieten zwar durch das Gewicht vorne eine bessere Traktion, neigen aber auch häufiger zum Untersteuern.
Die RWD-Fahrzeuge haben weniger kostspielige Wartung als ihre Gegenstücke, aber dann führen die zusätzlichen Materialien zu einem höheren Anschaffungspreis. Jede Art von 4WD-System wird in Situationen mit geringer Traktion als überlegen angesehen. Das macht es am günstigsten für diejenigen, die in Regionen leben, in denen es ziemlich schneit oder wo asphaltierte Straßen oder ein Luxus sind. In jüngerer Zeit ist AWD in Leistungsanwendungen als Möglichkeit zur Erhöhung der Traktion immer wichtiger geworden.