ຊາວເຄັນຢາຫຼາຍຄົນມັກນຳເຂົ້າລົດມືສອງ ເພາະມີລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍການຕັດຄົນກາງ, ຜູ້ຊື້ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 25%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການນໍາເຂົ້າໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະສາມາດສັບສົນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊື້ທີ່ມີປະສົບການ, ທ່ານອາດຈະສູນເສຍເງິນທັງຫມົດ, ມີສອງສາມຢ່າງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າລົດ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າລົດເຂົ້າໄປໃນ Kenya.
1. ການເລືອກຜູ້ຂາຍ
ການຕັດສິນໃຈທໍາອິດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າເຄີຍເຮັດໃນເວລານໍາເຂົ້າລົດແມ່ນເລືອກຜູ້ຂາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມີຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ. ໃນຍຸກໃຫມ່ຂອງຕະຫຼາດອອນໄລນ໌ນີ້, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະ conned ເນື່ອງຈາກວ່າການແລກປ່ຽນສິນຄ້າແລະເງິນແມ່ນບໍ່ພ້ອມໆກັນ. ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບອາທິດຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດໄດ້ຮັບມັນຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເລືອກຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ມີຫ້ອງການໃນ Kenya, ທ່ານຈະສົ່ງເງິນໄປຫາຄົນທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນຫຼືພົບ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຮ້ານຂາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Kenya.
2. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ
ເມື່ອທ່ານຊອກຫາຜູ້ຂາຍທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາເຂົ້າ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກຍານພາຫະນະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ. ອີງຕາມງົບປະມານຂອງທ່ານ, ຄົນເຮົາຄວນຊອກຫາລົດທີ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຈະເລືອກເອົາລົດທີ່ທ່ານຄວນຈະມີນີ້ຢູ່ໃນໃຈຂອງທ່ານສະເຫມີໄປ. ມັນຈະເປັນການດີຫຼາຍຖ້າທ່ານປະຫຍັດເງິນໂດຍການນໍາເຂົ້າລົດຂອງທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພື່ອຮັກສາມັນ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກການຜະລິດ, ສະເຫມີໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີອາໄຫຼ່ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ອັນທີສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດທີ່ທ່ານຊື້ມີມູນຄ່າຂາຍດີ. ຫຼັງຈາກການນໍາເຂົ້າລົດແລະນໍາໃຊ້ມັນເປັນເວລາໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຂາຍມັນໄປເພື່ອໄດ້ມາອີກຫນຶ່ງ. ເພື່ອຢືນໂອກາດທີ່ຈະມີຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີ, ຄວນພິຈາລະນາການຜະລິດລົດແລະຄວາມນິຍົມຂອງຕົວແບບ, ໄລຍະທາງ, CC, ແລະຄວາມຈຸຂອງບ່ອນນັ່ງ.
3. ເກຣດຂອງລົດ
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ເລືອກເຄື່ອງເຮັດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກຄຸນນະພາບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່. ຮູບພາບອາດຈະໃຫ້ຄວາມຄິດເຖິງສະພາບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງຢູ່ໃນ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີມີຈໍາກັດ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຂົ້າໃຈເຖິງຈໍານວນການສວມໃສ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແນ່ນອນ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ຄະແນນຍານພາຫະນະໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນຂອງຜູ້ກວດກາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງລົດ.
ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ມີຕັ້ງແຕ່ຊັ້ນ ມ.0, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດເຫດ ແລະ ອາດມີການສ້ອມແປງບາງລະດັບ, ຈົນເຖິງຊັ້ນ ມ.5, ເຊິ່ງໃກ້ຄຽງກັບສະພາບໃໝ່ຫຼາຍ ແຕ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ. ສະນັ້ນຢ່າເບິ່ງວ່າລົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການນຳເຂົ້າມີລາຄາຖືກເທົ່າໃດ. ເບິ່ງຄະແນນການປະມູນຕ່າງໆ. ລົດທີ່ມີຊັ້ນ XNUMX ຂຶ້ນໄປແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີສະເໝີ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກກັບ.
4. ການທົດສອບຂັບລົດແລະຄຸນນະພາບຂອງລົດ
ການທົດສອບການຂັບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຂະບວນການຊື້ລົດ. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າຂັບລົດ, ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຕ້ອງການລົດນັ້ນຫຼືບໍ່, ແຕ່ການນໍາເຂົ້າລົດແມ່ນກົດລະບຽບອອກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບຂີ່. ໃນສະຖານະການນີ້, ທາງເລືອກທີ່ດີແມ່ນຊອກຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຂາຍລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະໃຫ້ການທົດລອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້, ຊອກຫາຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນ.
ຖ້າສິ່ງອື່ນລົ້ມເຫລວ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອອນໄລນ໌, ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມຊື່ສັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນສ່ວນບຸກຄົນຈາກຫມູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄດ້. ເພື່ອເຂົ້າໃຈສະພາບລົດຢູ່ໃນ, ຂໍຮູບຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະເມີນວ່າລົດເຄີຍມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດທາງລົດຈັກ, ຈໍານວນຮອຍແຕກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ.
Mileage ຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວ່າລົດໄດ້ຖືກຂັບຂີ່ດົນປານໃດ. ໄລຍະທາງຕໍ່າ ຫຼືສູງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຂອງລົດໃນການຊື້ ແລະຂາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກ ແລະການບໍລິການ. ສໍາລັບສະພາບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເລືອກຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີໄລຍະທາງຫນ້ອຍກວ່າ 100,000 ກິໂລແມັດ. ລົດຄວນມີໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຍານພາຫະນະ. ນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະຮັບປະກັນວ່າ mileage ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນ.
5. ລະບຽບກົດໝາຍ
ຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າໃນ Kenya ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງ Kenya Bureau of Standards (KEBS) ສໍາລັບການກວດກາຍານພາຫະນະຕາມຖະຫນົນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ລະຫັດສະກົດອອກວ່າ ກົດລະບຽບແລະລະບຽບການ ສໍາລັບການນໍາເຂົ້າລົດເຂົ້າໄປໃນ Kenya.
6. ວິທີການຂົນສົ່ງ
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ເລືອກຫົວຫນ່ວຍສະເພາະທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາເຂົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ. ນີ້ຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກໄລຍະເວລາ, ຄວາມຕ້ອງການ, ແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ. ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ Roll on Roll off, Container Vehicle Shipping, ແລະ Airfreight. ວິທີການທັງໝົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພ ແລະການເລືອກຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາປັດໃຈທັງຫມົດ, RoRo ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.
ກ. Roll on Roll off (RoRo)
ນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຮືອທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີລໍ້, ເຊັ່ນ: ລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງ trailer, ແລະ trailers. ຍານພາຫະນະສາມາດຂັບລົດໄປກັບແລະອອກຈາກເຮືອດ້ວຍລໍ້ຂອງຕົນເອງໂດຍຜ່ານເວທີຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດຂອງວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ.
ຂ. ບັນຈຸ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານສົ່ງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືແບ່ງປັນ. ນີ້ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ RoRo ເລັກນ້ອຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າພ້ອມກັບລົດ.
ຄ. ການຍົກເຮືອບິນ
ນີ້ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລົດຂອງທ່ານໃນປະມານ 3 ມື້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນລາຄາແພງທີ່ສຸດ. Airlifting ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່ໂດຍຜູ້ທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້. ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍກັບມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຄັ້ງກໍ່ແພງຫຼາຍ, ມັນຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະມືສອງບາງ.
7. ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ
ນອກຈາກກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບ, ຍັງມີ ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ.
8. ພາສີນໍາເຂົ້າ
ພາສີນໍາເຂົ້າແມ່ນພາສີການນໍາເຂົ້າໂດຍອົງການລາຍຮັບ Kenya (KRA). ໃນປະເທດເຄນຢາ, ພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະມືສອງແມ່ນຄິດໄລ່ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຫຼາຍປະເທດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດແມ່ນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວກໍານົດມູນຄ່າຂອງມັນ, ບາງຄັ້ງ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປີແລະເດືອນຂອງການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຂໍ້ກໍານົດ KRA ເປັນລາຄາຂາຍຍ່ອຍໃນປະຈຸບັນ (CRSP). CRSP ແມ່ນລາຄາທີ່ KRA ແລະສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາມໍເຕີ Kenya (KMI) ຕັດສິນໃຈລົດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດແລະແບບດຽວກັນທີ່ກໍາລັງຂາຍຍ່ອຍຢູ່ໃນ Kenya.
ເມື່ອພວກເຂົາຕັດສິນໃຈ CRSP ສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ພວກເຂົາຈະສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບຊາດ. ແມ່ແບບນີ້ມັກຈະຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ KRA ແລະເປີດໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນກ່ອນທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດ. ຖ້າມັນຖືກປະຕິເສດ, ອັນກ່ອນໜ້ານີ້ຍັງນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາອີກອັນໜຶ່ງຈະຖືກສະໜອງໃຫ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ມັນແມ່ນການປະຕິບັດ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າທັງຫມົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມັນ. ປັດໃຈອື່ນໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງພາສີນໍາເຂົ້າຂອງລົດມືສອງໃນປະເທດເຄນຢາແມ່ນ;
- ເຮັດເຊັ່ນ: Toyota, Mazda, Lexus
- ຕົວແບບເຊັ່ນ: Harrier, CX5, Crown
- ປີ ແລະ ເດືອນທີ່ຜະລິດເຊັ່ນ: ເດືອນຕຸລາ 2014
- ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມື
- ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: 1500cc, 2000cc, 2500cc
- ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນ, ກາຊວນ, ໄຟຟ້າ
- Class eg station wagon, sedan, hatchback
9. ຄ່າບໍລິການພິເສດ
ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີນຳເຂົ້າແລ້ວ, ຍັງມີອື່ນໆ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າ ຄວນລະວັງ, ນີ້ປະກອບມີ, ຄ່າບໍລິການທ່າເຮືອ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າລົງທະບຽນ, ຄ່າທຳນຽມການເກັບກູ້, ແລະອື່ນໆ.
10. ເດືອນທີ່ບໍ່ດີ
ໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດທີ່ຈະຊື້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດເດືອນທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກລົງທະບຽນ, ນີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າໃນອຸດສາຫະກໍາການນໍາເຂົ້າລົດເປັນເດືອນທີ່ບໍ່ດີ. ເດືອນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານນໍາເຂົ້າລົດແລະໃຫ້ມັນມາຮອດທ່າເຮືອ Mombasa ກ່ອນເດືອນທີ່ຜະລິດສໍາລັບປີທີ່ເປັນຄໍາຖາມ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຊື້ Toyota Harrier ເດືອນພະຈິກປີ 2014 ແຕ່ໄດ້ມາຮອດ Mombasa ໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ນີ້ແມ່ນເດືອນທີ່ບໍ່ດີແລະທ່ານຈະຖືກເກັບພາສີສໍາລັບ 2015 ເຊິ່ງສູງກວ່າ.