Le transport maritime international est un processus complexe de transport de marchandises au-delà des frontières, accompagné de nombreuses règles et réglementations. Le monde complexe du transport maritime international peut être décomposé en étapes générales, englobant : la documentation, les communications, le transport et la manutention des marchandises. Pour faire parvenir un produit d'une entreprise au destinataire, le produit doit effectuer le transport, l'entreposage, le dédouanement et le fret à l'exportation et à l'importation. De nombreuses entreprises font appel à des sociétés du secteur de la logistique mondiale pour les aider à répondre à leurs besoins en matière d'expédition internationale.
1. Transport d’exportation
Le transport d'exportation transporte un produit de l'entreprise de transport jusqu'aux locaux du transitaire international. Le mode de transport dépend à la fois du produit expédié et de l'accord de l'expéditeur avec le destinataire. Un transitaire effectuera probablement le transport à l’exportation si le destinataire est responsable de l’ensemble du processus d’expédition internationale. Sinon, une entreprise de transport locale s'occupe du transport à l'exportation. Si le produit comprend moins d'un conteneur entier (LCL), il est stocké dans l'entrepôt du transitaire international jusqu'à ce que les douanes d'exportation soient passées.
2. Dédouaner les douanes d'exportation
Avant qu’un envoi puisse quitter le pays, il doit satisfaire à toutes les exigences douanières. Un professionnel des douanes certifié prépare et dépose les documents au bureau de douane pour l'expédition. Les entreprises de transport maritime peuvent embaucher un transitaire international avec des agents en douane certifiés ou faire désigner un courtier en douane pour leur expédition. Une fois la déclaration d'un envoi élaborée et le dédouanement effectué, celui-ci est prêt pour le traitement de l'exportation et le fret aérien ou maritime.
3. Gestion des exportations
La manutention à l’exportation prépare l’expédition au transport international par bateau ou par avion. Cela implique de regrouper plusieurs expéditions dans un seul conteneur d'expédition si nécessaire, de transporter les conteneurs vers les ports et de charger les conteneurs sur un navire ou un avion. La société de transport internationale gère ce processus, mais c'est à l'expéditeur et au destinataire de décider quelle société de transport choisir et qui paie pour cela.
4. Fret maritime ou aérien
L'envoi est transporté par voie maritime ou aérienne, en fonction des exigences spécifiques de l'expédition. Le fret aérien est plus cher, mais il est plus rapide que le fret maritime. Le fret maritime est l’option la plus rentable. Alors que les exigences d'expédition, telles que le délai d'expédition et la taille de la commande, déterminent le mode de transport, la société de transport international choisit la compagnie maritime ou la société de transport aérien. Le contrat entre le transporteur et la société de transport international n'inclut pas l'expéditeur ou le destinataire d'origine.
L'expéditeur et le destinataire décident qui paie le transporteur pour ce service. Les parties concernées doivent également déterminer qui assume le risque financier et la responsabilité de l'expédition. Ceci est indiqué à l'aide des conditions commerciales internationales (Incoterms) qui doivent être incluses dans les documents d'expédition, tels que le contrat de vente, le bon de commande, les factures pro forma et commerciales et le connaissement.
5. Dédouaner les douanes d'importation
Le pays importateur a ses propres lois et réglementations pour les expéditions entrantes. L'envoi restera dans un entrepôt de destination personnalisé jusqu'à ce que l'agent en douane qualifié désigné pour l'envoi dépose la documentation nécessaire. Semblable aux douanes d’exportation, l’agent soumet une déclaration et s’acquitte de toutes les tâches d’importation pour dédouaner l’importation. L'agent est désigné par le transitaire ou l'expéditeur d'origine.
6. Gestion des importations
La manutention à l’importation est le mouvement des marchandises depuis le navire ou l’avion jusqu’à l’entrepôt de destination. Semblable à la manutention à l’exportation, elle implique le déchargement des conteneurs, leur transport d’un quai à un entrepôt, le dépotage du conteneur et la préparation de l’expédition pour le destinataire. Le transitaire coordonne et paie le traitement de l’importation, puis le prix est répercuté sur l’expéditeur ou le destinataire.
7. Transport d'importation
La dernière étape de la chaîne d'approvisionnement du transport international a lieu lorsque la marchandise expédiée quitte l'entrepôt de destination pour être récupérée par le destinataire. Au cours de cette partie du processus de transport, soit le transitaire livre l'envoi, soit il engage une entreprise de transport locale pour le transporter par train, par camion ou les deux. Une fois l'envoi arrivé chez le destinataire, la responsabilité incombe au destinataire. C’est la fin de la chaîne d’approvisionnement internationale.