ჩახშობის წერტილი ეხება სტრატეგიულ ადგილს, როგორიცაა ვიწრო გადასასვლელი ან შესასვლელი წერტილი, სადაც მოძრაობის კონტროლს ან შეფერხებას შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელოვანი გავლენა სამხედრო, ეკონომიკური ან გეოპოლიტიკური მიზეზების გამო. ეს ადგილები ხშირად ემსახურება როგორც ბოსტნეულს ან კრიტიკულ კვანძებს, რომლებშიც უნდა გაიაროს ტრანსპორტის, ვაჭრობის ან სამხედრო ტრაფიკის უმეტესობა, რაც მათ დაუცველს ხდის გეოპოლიტიკური დაძაბულობის, მეკობრეობის და უსაფრთხოების სხვა საფრთხეების მიმართ. ჩახშობის წერტილები შეიძლება მოხდეს როგორც საზღვაო, ასევე ხმელეთის გარემოში.
- საზღვაო კონტექსტში, ჩახშობის წერტილები არის ვიწრო წყლის გზები, რომლებიც გადამწყვეტია საზღვაო ნავიგაციისა და ვაჭრობისთვის. ისინი ხშირად ხასიათდებიან შეზღუდული სიგანით და აუცილებელია უფრო დიდი წყლის ობიექტების დასაკავშირებლად. მაგალითები მოიცავს სრუტეებს, არხებს ან არხებს, რომლებიც ხელს უწყობენ გემების მოძრაობას ოკეანეებსა და ზღვებს შორის.
- ხმელეთზე, ჩახშობის წერტილები შეიძლება იყოს გეოგრაფიული მახასიათებლები, როგორიცაა მთის უღელტეხილები, ხეობები ან ძირითადი კვანძები, რომლებიც აკონტროლებენ წვდომას გარკვეულ ადგილებში. ეს ადგილები სტრატეგიულად მნიშვნელოვანია სამხედრო კამპანიებისთვის, სავაჭრო მარშრუტებისთვის ან სატრანსპორტო ქსელებისთვის.
ჩახშობის წერტილების მნიშვნელობა მდგომარეობს მათ დაუცველობაში კონტროლის ან შეფერხების მიმართ. თუ ერს ან ერთეულს შეუძლია მოახდინოს გავლენა ან კონტროლი ჩახშობის წერტილზე, მას შეუძლია პოტენციურად დაარეგულიროს ან შეზღუდოს საქონლის, ხალხის ან სამხედრო აქტივების მოძრაობა, რითაც იმოქმედებს რეგიონალურ ან გლობალურ დინამიკაზე. შესაბამისად, ჩახშობის წერტილები ხშირად ხდება გეოპოლიტიკური კონკურენციის ფოკუსირება და ამ სფეროებში დაძაბულობამ შეიძლება გამოიწვიოს შორსმიმავალი შედეგები საერთაშორისო ურთიერთობებზე, უსაფრთხოებაზე და კომერციაზე.
აქ არის ძირითადი გლობალური ჩახშობის წერტილები.
1. ჰორმუზის სრუტე
ჰორმუზის სრუტე არის სრუტე სპარსეთის ყურესა და ომანის ყურეს შორის. ის უზრუნველყოფს ერთადერთ საზღვაო გადასასვლელს სპარსეთის ყურიდან ღია ოკეანემდე და არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ჩახშობის წერტილი. ჩრდილოეთ სანაპიროზე მდებარეობს ირანი, ხოლო სამხრეთ სანაპიროზე მდებარეობს მუსანდამის ნახევარკუნძული, რომელსაც იზიარებენ არაბთა გაერთიანებული საამიროები და მუსანდამის გუბერნატორი, ომანის ექსკლავი.
სრუტე დაახლოებით 90 საზღვაო მილის (167 კმ) სიგრძისაა, სიგანე კი დაახლოებით 52 ნმი (96 კმ) 21 ნმი (39 კმ) მერყეობს. მსოფლიოში თხევადი ბუნებრივი გაზის მესამედი და მთლიანი გლობალური ნავთობის მოხმარების თითქმის 25% გადის სრუტეზე, რაც მას უაღრესად მნიშვნელოვან სტრატეგიულ ადგილს აქცევს საერთაშორისო ვაჭრობისთვის. ასე იყო საუკუნეების მანძილზე; მისი უკიდეგანო მიდამოები მდიდარი იყო ძვირადღირებული სავაჭრო საქონლით, რომლებშიც ადვილი არ იყო მომგებიანი სავაჭრო პორტები.
2. ბაბ-ელ-მანდები
ბაბ-ელ-მანდები არის სრუტე იემენს შორის არაბეთის ნახევარკუნძულზე და ჯიბუტისა და ერითრეას შორის აფრიკის რქაში. ის აკავშირებს წითელ ზღვას ადენის ყურესთან და გაფართოებით ინდოეთის ოკეანესთან. სრუტე თავის სახელს იღებს საფრთხისგან, რომელიც ესწრება მის ნავიგაციას ან, არაბული ლეგენდის თანახმად, იმ რიცხვებიდან, რომლებიც დაიხრჩო მიწისძვრის შედეგად, რომელმაც გამოყო არაბეთის ნახევარკუნძული აფრიკის რქისგან.
მანძილი დაახლოებით 26 კილომეტრია (16 მილი) რას მენჰელიდან იემენში რას სიიანამდე ჯიბუტიში. ბაბ ელ-მანდების სრუტე მის ყველაზე ვიწრო წერტილში 18 მილის სიგანეა, რაც ზღუდავს ტანკერების მოძრაობას ორი 2 მილის სიგანის არხით შემომავალი და გამავალი გადაზიდვებისთვის. ბაბ-ელ-მანდები მოქმედებს როგორც სტრატეგიული კავშირი ინდოეთის ოკეანესა და ხმელთაშუა ზღვას შორის წითელი ზღვისა და სუეცის არხის გავლით.
3. მალაკას სრუტე
მალაკას სრუტე არის წყლის ვიწრო მონაკვეთი, 500 მილი (800 კმ) სიგრძით და 40-დან 155 მილამდე (65-250 კმ), რომელიც მდებარეობს ინდონეზიის კუნძულ სუმატრას სამხრეთ-დასავლეთით და მალაის ნახევარკუნძულს (ნახევარკუნძული მალაიზია) შორის. ჩრდილო-აღმოსავლეთით, აკავშირებს ანდამანის ზღვას (ინდოეთის ოკეანე) სინგაპურის სრუტესთან და სამხრეთ ჩინეთის ზღვასთან (წყნარი ოკეანე). მას სახელი ეწოდა Phyllanthus emblica-ს საპატივცემულოდ, რომელსაც ადგილობრივები უწოდებენ მალაქას ხეს, რომელიც იზრდება სრუტის გასწვრივ სანაპირო რაიონებში.
4. პანამის არხი
პანამის არხი არის ხელოვნური 82 კილომეტრიანი (51 მილი) წყალგამტარი პანამაში, რომელიც აკავშირებს ატლანტის ოკეანეს წყნარ ოკეანესთან, კვეთს პანამის ისთმუსს და წარმოადგენს საზღვაო ვაჭრობის გამტარს. არხის ჩაკეტვა ყოველი ბოლოზე აწევს გემებს გატუნის ტბაზე, ხელოვნური მტკნარი წყლის ტბაზე ზღვის დონიდან 26 მეტრზე (85 ფუტი), რომელიც შეიქმნა მდინარე ჩაგრესისა და ალახუელას ტბის დამბლაობით, რათა შემცირდეს არხისთვის საჭირო გათხრების სამუშაოები და შემდეგ. ჩამოწიეთ გემები მეორე ბოლოში.
საშუალოდ 200,000,000 ლიტრი (52,000,000 აშშ გალი) სუფთა წყალი გამოიყენება გემის ერთი გავლისას. პანამის არხის მალსახმობი მნიშვნელოვნად ამცირებს გემების მგზავრობის დროს ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს შორის, რაც მათ საშუალებას აძლევს თავიდან აიცილონ გრძელი, საშიში მარშრუტი სამხრეთ ამერიკის ყველაზე სამხრეთ წვერიზე დრეიკის გადასასვლელის ან მაგელანის სრუტის გავლით. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ყველაზე რთული საინჟინრო პროექტი, რომელიც ოდესმე განხორციელებულა.
5. სუეცის არხი
სუეცის არხი არის ხელოვნური წყლის გზა ეგვიპტეში, რომელიც აკავშირებს ხმელთაშუა ზღვას წითელ ზღვასთან სუეცის ისთმუსის გავლით და ყოფს აფრიკასა და აზიას (და გაფართოებით სინას ნახევარკუნძულს დანარჩენი ეგვიპტედან). 193.30 კილომეტრის სიგრძის (120.11 მილი) არხი არის მთავარი სავაჭრო გზა ევროპასა და აზიას შორის. ის გემებს სთავაზობს პირდაპირ მარშრუტს ჩრდილო ატლანტიკასა და ჩრდილოეთ ინდოეთის ოკეანეებს შორის ხმელთაშუა ზღვისა და წითელი ზღვის გავლით, თავიდან აიცილებს სამხრეთ ატლანტისა და სამხრეთ ინდოეთის ოკეანეებს.
არხი ამცირებს მგზავრობის მანძილს არაბეთის ზღვიდან ლონდონამდე დაახლოებით 8,900 კილომეტრით (5,500 მილი), 10 დღემდე 20 კვანძით (37 კმ/სთ; 23 მლ/სთ) ან 8 დღე 24 კვანძამდე (44 კმ/სთ; 28 მილი/სთ). ). არხი ვრცელდება პორტ საიდის ჩრდილოეთ ტერმინალიდან პორტ ტევფიკის სამხრეთ ტერმინალამდე ქალაქ სუეცში. არხმა მნიშვნელოვანი სამხედრო სტრატეგიული როლი შეასრულა, როგორც საზღვაო ზოლი. საზღვაო ძალები, რომლებსაც აქვთ სანაპირო ზოლები და ბაზები როგორც ხმელთაშუა ზღვაზე, ასევე წითელ ზღვაზე (ეგვიპტე და ისრაელი) განსაკუთრებული ინტერესი აქვთ სუეცის არხის მიმართ.
6. გიბრალტარის სრუტე
გიბრალტარის სრუტე არის ვიწრო სრუტე, რომელიც აკავშირებს ატლანტის ოკეანეს ხმელთაშუა ზღვასთან და ჰყოფს ევროპას აფრიკისგან. ორ კონტინენტს აშორებს 13 კილომეტრი (8.1 მილი; 7.0 საზღვაო მილი) ოკეანე სრუტის ყველაზე ვიწრო წერტილში, ესპანეთში, პოინტ მაროკისა და მაროკოს პოინტ ცირესს შორის. სრუტე მდებარეობს მაროკოს, ესპანეთის ტერიტორიულ წყლებში და ბრიტანეთის საზღვარგარეთის ტერიტორიაზე გიბრალტარში.
7. დოვერის სრუტე
დოვერის სრუტე ან დოვერის სრუტე არის ინგლისური არხის ყველაზე ვიწრო ნაწილის სრუტე, რომელიც აღნიშნავს საზღვარს არხსა და ჩრდილოეთ ზღვას შორის და გამოყოფს დიდ ბრიტანეთს კონტინენტური ევროპისგან. უმოკლეს მანძილი სრუტეზე, დაახლოებით 20 მილი (32 კილომეტრი), არის სამხრეთ ფორლენდი, დოვერის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ინგლისის საგრაფო კენტში, Cap Gris Nez-მდე, კონცხი კალეს მახლობლად, საფრანგეთის პას-დეპარტამენტში. -კალეს. მთელი სრუტე საფრანგეთისა და დიდი ბრიტანეთის ტერიტორიულ წყლებშია.
8. მაგელანის სრუტე
მაგელანის სრუტე, რომელსაც ასევე უწოდებენ მაგელანის სრუტეს, არის ნაოსნობადი საზღვაო გზა სამხრეთ ჩილეში, რომელიც ჰყოფს მატერიკზე სამხრეთ ამერიკას ჩრდილოეთით და Tierra del Fuego-ს სამხრეთით. სრუტე ითვლება ყველაზე მნიშვნელოვან ბუნებრივ გასასვლელად ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს შორის. სრუტე არის დაახლოებით 570 კმ (310 ნმი; 350 მილი) სიგრძით და 2 კმ (1.1 ნმი; 1.2 მილი) სიგანით მის ყველაზე ვიწრო წერტილში.
1520 წელს ესპანურმა ექსპედიციამ ფერდინანდ მაგელანმა, რომლის საპატივცემულოდ დაარქვეს სრუტე, გახდა პირველი ევროპელები, ვინც აღმოაჩინეს იგი. მარშრუტი ძნელად გადასაადგილებელია ხშირი ვიწროების და არაპროგნოზირებადი ქარებისა და დინების გამო. საზღვაო პილოტირება ახლა სავალდებულოა. სრუტე უფრო მოკლე და დაცულია ვიდრე დრეიკის გადასასვლელი, ხშირად ქარიშხალი ღია ზღვის მარშრუტი კონცხის ჰორნის ირგვლივ, რომელიც გარშემორტყმულია ხშირი ქარიშხალი ქარებითა და აისბერგებით.
9. ბიგლის არხი
ბიგლის არხი არის სრუტე ტიერა დელ ფუეგოს არქიპელაგში, სამხრეთ ამერიკის უკიდურეს სამხრეთ წვერზე ჩილესა და არგენტინას შორის. არხი ჰყოფს დიდ მთავარ კუნძულს Isla Grande de Tierra del Fuego-ს სხვადასხვა პატარა კუნძულებისგან, მათ შორის პიქტონის, ლენოქსისა და ნუევის კუნძულები; ნავარინო; მასპინძელი; ლონდონდერი; და სტიუარტი. არხის აღმოსავლეთი ტერიტორია წარმოადგენს ჩილესა და არგენტინას შორის საზღვრის ნაწილს, ხოლო დასავლეთი ტერიტორია მთლიანად ჩილეს ფარგლებშია.
ბიგლის არხი, მაგელანის სრუტე ჩრდილოეთით და ღია ოკეანის დრეიკის გადასასვლელი სამხრეთით არის სამი სანაოსნო გადასასვლელი სამხრეთ ამერიკის გარშემო წყნარ და ატლანტის ოკეანეებს შორის. კომერციული გადაზიდვების უმეტესობა იყენებს ღია ოკეანის დრეიკის პასაჟს. ბიგლის არხი დაახლოებით 240 კილომეტრია (130 ნმი; 150 მილი) სიგრძისა და 5 კილომეტრის (3 ნმი; 3 მილი) სიგანის მის ყველაზე ვიწრო წერტილში. ის ვრცელდება აღმოსავლეთით ნუევას კუნძულიდან დარვინ საუნდამდე და კუკის ყურემდე წყნარ ოკეანეში დასავლეთით.
10. დრეიკის პასაჟი
დრეიკის გადასასვლელი არის წყლის სხეული სამხრეთ ამერიკის კონცხ ჰორნს, ჩილეს, არგენტინასა და ანტარქტიდის სამხრეთ შეტლანდის კუნძულებს შორის. იგი აკავშირებს ატლანტის ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილს (შოტლანდიის ზღვა) წყნარი ოკეანის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილთან და ვრცელდება სამხრეთ ოკეანეში. პასაჟს დაარქვეს მე-16 საუკუნის ინგლისელი მკვლევარის და კერძო პირის სერ ფრენსის დრეიკის სახელი. დრეიკის გადასასვლელი ითვლება გემების ერთ-ერთ ყველაზე მოღალატე მოგზაურობად.
მის გრძედზე დინებები არ აკმაყოფილებენ წინააღმდეგობას ნებისმიერი ხმელეთისგან და ტალღები 40 ფუტის სიმაღლეზე (12 მ), რაც მას "ზღვების ყველაზე მძლავრი კონვერგენციის" რეპუტაციას ანიჭებს. იმის გამო, რომ დრეიკის გადასასვლელი არის ყველაზე ვიწრო გასასვლელი (ჩახშობის წერტილი) ანტარქტიდის გარშემო, მისი არსებობა და ფორმა ძლიერ გავლენას ახდენს წყლის მიმოქცევაზე ანტარქტიდის გარშემო და გლობალურ ოკეანურ მიმოქცევაზე, ისევე როგორც გლობალურ კლიმატზე. დრეიკის გადასასვლელის ბათიმეტრია მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ოკეანის წყლის გლობალურ შერევაში.
11. კეთილი იმედის კონცხი
კარგი იმედის კონცხი არის კლდოვანი სათავე სამხრეთ აფრიკის კეიპის ნახევარკუნძულის ატლანტის სანაპიროზე. თუმცა, როდესაც ეკვატორიდან აფრიკის სანაპირო ზოლის დასავლეთ მხარეს მიჰყვება, კარგი იმედის კონცხი აღნიშნავს იმ წერტილს, სადაც გემი იწყებს მოგზაურობას უფრო აღმოსავლეთისკენ, ვიდრე სამხრეთისაკენ. როგორც სამხრეთ ატლანტის ოკეანის ერთ-ერთი დიდი კონცხი, მას დიდი ხანია განსაკუთრებული მნიშვნელობა ჰქონდა მეზღვაურებისთვის. კარგი იმედის კონცხი ხშირად გამოიყენება, როგორც სუეცის არხის ალტერნატიული გზა, გემებისთვის, რომლებსაც ინდოეთის ოკეანედან განსხვავებული მარშრუტი სჭირდებათ.
12. ბერინგის სრუტე
ბერინგის სრუტე არის სრუტე წყნარ ოკეანესა და არქტიკულ ოკეანეებს შორის, რომელიც ჰყოფს რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის ჩუქჩის ნახევარკუნძულს ალასკას სევარდის ნახევარკუნძულისგან. ბერინგის სრუტე არის დაახლოებით 82 კილომეტრი (51 მილი) სიგანის მის ყველაზე ვიწრო წერტილში, დეჟნევის კონცხს, ჩუქჩის ნახევარკუნძულს, რუსეთს, აზიის კონტინენტის ყველაზე აღმოსავლეთ წერტილს და უელსის პრინცის კონცხს, ალასკა, აშშ, ჩრდილოეთის ყველაზე დასავლეთ წერტილს შორის. ამერიკის კონტინენტი. სრუტე დანიელი მკვლევარის ვიტუს ბერინგის სახელს ატარებს რუსეთის იმპერიის სამსახურში.
13. ბოსფორის სრუტე
ბოსფორის ან ბოსფორის სრუტე არის ბუნებრივი სრუტე და საერთაშორისოდ მნიშვნელოვანი წყალგამტარი, რომელიც მდებარეობს სტამბოლში, თურქეთში. ბოსფორი აკავშირებს შავ ზღვას მარმარილოს ზღვასთან და ქმნის ერთ-ერთ კონტინენტურ საზღვარს აზიასა და ევროპას შორის. ის თურქეთსაც ჰყოფს ანატოლიის თრაკიისგან გამოყოფით. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე ვიწრო სრუტე, რომელიც გამოიყენება საერთაშორისო ნავიგაციისთვის. ბოსფორის სრუტე და დარდანელის სრუტე მარმარილოს ზღვის მოპირდაპირე ბოლოში ცნობილია როგორც თურქეთის სრუტე.
14. დარდანელის სრუტე
დარდანელები, ასევე ცნობილი როგორც გალიპოლის სრუტე (გალიპოლის ნახევარკუნძულის შემდეგ) და კლასიკურ ანტიკურ ხანაში, როგორც ჰელესპონტი, არის ვიწრო, ბუნებრივი სრუტე და საერთაშორისოდ მნიშვნელოვანი წყლის გზა ჩრდილო-დასავლეთ თურქეთში, რომელიც წარმოადგენს კონტინენტური საზღვრის ნაწილს აზიასა და ევროპას შორის და ჰყოფს. აზიური თურქეთი ევროპული თურქეთიდან. ბოსფორთან ერთად დარდანელი ქმნის თურქეთის სრუტეებს.
მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ვიწრო სრუტე, რომელიც გამოიყენება საერთაშორისო ნაოსნობისთვის, დარდანელი აკავშირებს მარმარილოს ზღვას ეგეოსის და ხმელთაშუა ზღვის ზღვებს, ხოლო ასევე საშუალებას აძლევს შავ ზღვაში გასვლას ბოსფორის გავლით. დარდანელის სიგრძე 61 კილომეტრია და სიგანე 38-დან 1.2 კილომეტრამდე (6-დან 0.75 მილამდე). მას აქვს საშუალო სიღრმე 3.73 მეტრი (55 ფუტი) მაქსიმალური სიღრმე 180 მეტრი (103 ფუტი) მის ყველაზე ვიწრო წერტილში ქალაქ ჩანაქკალეს გასწვრივ.
15. ტარტარის სრუტე
ტარტარის სრუტე ან ტარტარის ყურე არის სრუტე წყნარ ოკეანეში, რომელიც ჰყოფს რუსეთის კუნძულ სახალინს მატერიკული აზიიდან (სამხრეთ-აღმოსავლეთ რუსეთი), აკავშირებს ოხოცკის ზღვას (ნეველსკის სრუტე) ჩრდილოეთით იაპონიის ზღვასთან სამხრეთით. . მისი სიგრძეა 632 კილომეტრი (393 მილი), სიგანე 7-342 კილომეტრი (4.3-212.5 მილი) და ღრმა წერტილში 210 მ (690 ფუტი) ნაკლები.
16. ხეიბერის უღელტეხილი
ხეიბერის უღელტეხილი არის მთის უღელტეხილი პაკისტანის ხეიბერ-პახტუნხვას პროვინციაში, ავღანეთის ნანგარჰარის პროვინციის საზღვარზე. ის აკავშირებს ქალაქ ლანდი კოტალს ფეშავარის ველთან ჯამრუდში თეთრი მთების ნაწილის გავლის გზით. მას შემდეგ, რაც ის იყო უძველესი აბრეშუმის გზის ნაწილი, ის იყო სასიცოცხლო სავაჭრო გზა ცენტრალურ აზიასა და ინდოეთის ქვეკონტინენტს შორის და სტრატეგიული სამხედრო ჩახშობის წერტილი სხვადასხვა სახელმწიფოებისთვის, რომლებიც აკონტროლებდნენ მას. ხეიბერის უღელტეხილი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ მთის უღელტეხილად მსოფლიოში.
დასკვნა
ამ ჩახშობის წერტილების გეოპოლიტიკური მნიშვნელობა არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ეს ვიწრო გადასასვლელები გლობალური ვაჭრობის სასიცოცხლო წყაროა და ამ რეგიონებში ნებისმიერ შეფერხებას ან დაძაბულობას/კონფლიქტს ხშირად აქვს შორსმიმავალი შედეგები, რაც გავლენას ახდენს გლობალური ბაზრების სტაბილურობაზე, ენერგიის ფასებზე და მთლიან გეოპოლიტიკურ ლანდშაფტზე. ქვეყნებს, რომლებსაც აქვთ კონტროლი ან გავლენა ამ სტრატეგიულ გადასასვლელებზე, შეუძლიათ გამოიყენონ მნიშვნელოვანი ძალა და ბერკეტები გლობალურ საქმეებში. ძალისხმევა ამ კრიტიკული გადასასვლელების უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია საერთაშორისო არენაზე საქონლისა და რესურსების შეუფერხებელი ნაკადის შესანარჩუნებლად.