நீங்கள் ஒரு புதிய வாகனத்தை வாங்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன, நான் ஒரு சிறிய செடான் அல்லது SUV வாங்க வேண்டுமா? அதில் எவ்வளவு தொழில்நுட்பம் இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்? எந்த வகையான பாதுகாப்பு அம்சங்கள் சிறந்தவை? வாகனங்கள் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் பாணிகளில் பல்வேறு அம்சங்களுடன் வருகின்றன, எனவே உங்கள் அடுத்த பயணத்தை வாங்கத் தயாராக இருக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. புதிய சாலைகளைக் கண்டறிவதற்கான சரியான டிரைவ் டிரெய்னைக் கண்டுபிடிப்பது மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். புதிய காரை வாங்கும்போது டிரைவ் ட்ரெய்ன்கள் அல்லது பவர் ட்ரெயின்கள் என்ற சொற்களை நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம்.
டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் என்றால் என்ன?
எளிமையாகச் சொன்னால், டிரைவ் டிரெய்ன் என்பது உங்கள் காரில் உள்ள பாகங்களின் வரிசையாகும், அவை உங்கள் சக்கரங்களைத் திருப்ப ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன. ஒரு பவர்டிரெய்ன், மறுபுறம், அடிப்படையில் ஒரு டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் வேறு சில பாகங்கள் ஆகும்.
வாகன ஓட்டுனர்களின் வகைகள்
டிரைவ் டிரெய்னைப் பற்றி நீங்கள் பேசும்போது, இன்று நம்மில் பெரும்பாலோர் கார்களில் உள்ள டிரைவ் ட்ரெய்ன் வகைகளை அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் அவை சரியாக என்ன செய்கின்றன? என்ன வித்தியாசம்? அவற்றில் எது சிறந்தது? ஒவ்வொன்றிலும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, மேலும் உங்கள் வாங்குதலில் சரியான முடிவை எடுப்பதற்கு ஒவ்வொன்றையும் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். பல்வேறு வகையான டிரைவ் டிரெய்ன்கள்:
- முன் சக்கர இயக்கி (FWD)
- ரியர் வீல் டிரைவ் (RWD)
- 4 வீல் டிரைவ் (4WD)
- ஆல் வீல் டிரைவ் (AWD)
ஆஃப்-ரோடிங் மற்றும் ஒட்டும் சூழ்நிலைகளில் இருந்து வெளியேற 4 வீல் டிரைவ் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் உங்கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், ஏறக்குறைய எல்லா நிகழ்வுகளிலும், முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி வேலையைச் செய்து முடிக்கின்றன, ஆனால் நீங்கள் முடிவெடுப்பதற்கு முன் முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி விருப்பங்களின் நன்மை தீமைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
1. முன் சக்கர இயக்கி (FWD)
ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் என்பது ஒரு காரைக் குறிக்கிறது, இதில் டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரத்தின் சக்தியை முன் சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது. ஒரு வாகனத்தில் முன் சக்கர இயக்கி இருந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரத்தில் இருந்து முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது. இன்று பெரும்பாலான கார்கள் FWD அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது, வாகனத்தை நகர்த்துவதற்கும் திசைதிருப்புவதற்கும் அவர்களுக்கு பொறுப்பை அளிக்கிறது. ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் மூலம், முன் சக்கரங்கள் காரை இழுக்கின்றன, பின் சக்கரங்கள் தானாக எந்த சக்தியையும் பெறாது. FWD பற்றி ஒரு பெரிய விஷயம் என்னவென்றால், மற்ற டிரைவ்களை விட வடிவமைப்பது மற்றும் தயாரிப்பது மலிவானது, அதாவது வாகனம் நுகர்வோருக்கு குறைந்த விலையில் இருக்கலாம்.
FWD எப்படி வேலை செய்கிறது?
இந்த வாகனங்களில் என்ஜின் முன் அச்சுக்கு அருகில் இடத்தை ஆக்கிரமித்து, அது பின்னர் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது டிரான்ஸ்ஆக்சில் சந்திக்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியல் ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை இது ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். 1895 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, கார் உற்பத்தியாளர்கள் முன் சக்கரத்தில் இயங்கும் வாகனங்களை சோதனை செய்தனர்.
ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் 1900 களில் பல்வேறு முன்மாதிரிகளில் வெளிப்பட்டது மற்றும் 1930 களில் பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர் சிட்ரோயன் டிராக்ஷன் அவாண்டை வெளியிட்டபோது இது பிரதான நீரோட்டத்தில் வெளிப்பட்டது, அதாவது ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ். மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க முன் வீல் டிரைவ் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அசல் மினி ஆகும். சிறிய பொருளாதார கார்கள் 1970 களில் FWD க்கு மாறத் தொடங்கின, இன்று விற்கப்படும் பெரும்பாலான புதிய கார்கள் இந்த கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
FWD இன் நன்மைகள்
முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் நன்மைகள்:
- அவை பொதுவாக சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பெறுகின்றன.
- அவை குறைவான கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகின்றன.
- ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் கார்கள் பொதுவாக மிகவும் நிலையானவை. எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை முன் சக்கரங்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன, இது மலைகளில் ஏறும் போது மற்றும் வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த இழுவையை வழங்கும். இயந்திரத்தின் எடை முன் சக்கரங்களுக்கு மேல் இருப்பதால், சிறிய மலைகள் அல்லது லேசான பனி அல்லது பனிக்கட்டிகள் மீது அவை சிறந்த இழுவையை பராமரிக்க முடியும்.
- ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் மற்ற டிரைவ் டிரெய்ன் அமைப்பை விட குறைவான உதிரிபாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வாகனத்தை இலகுவாக்குகிறது மற்றும் பெட்ரோல் மைலேஜை மேம்படுத்துகிறது, அதனால்தான் பெரும்பாலான எகானமி வகை கார்கள் FWD ஆகும்.
- மிகவும் திறமையான பேக்கேஜிங் மற்றும் பொதுவாக அதிக பயணிகள் இடம். ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் மூலம் அனைத்து மெக்கானிக்களும் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் உள்ளன, அதாவது காருக்குள் அதிக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இடம் உள்ளது.
- ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் ஒரு எளிமையான அமைப்பாகும், எனவே பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் குறைந்த விலை.
FWD இன் தீமைகள்
முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் தீமைகள்:
- கையாளுதல் ஓரளவு பாதிக்கப்படுகிறது. அனைத்து எடையும் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்திருப்பதால், FWD கார்கள் குறைத்துக்கொள்ள முனைகின்றன, இது கையாளுவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.
- ரியர் வீல் டிரைவை விட ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் மோசமான முடுக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் பெரும்பாலான ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ரேஸ் கார்கள் RWDயைப் பயன்படுத்துகின்றன. வளைந்த சாலைகளில் நீங்கள் நிறைய வாகனம் ஓட்டினால், இரண்டு வெவ்வேறு வகைகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
2. ரியர் வீல் டிரைவ் (RWD)
ரியர் வீல் டிரைவ் என்பது ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவிற்கு எதிரானது. RWD என்பது இயந்திரத்தின் சக்தியை பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பும் பரிமாற்றமாகும். இந்த இயக்கி பொதுவாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் செயல்திறன் செடான்களில் காணப்படுகிறது. ரியர் வீல் டிரைவ் வசதி கொண்ட வாகனங்கள் சற்று சிக்கலானவை. முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களை விட வாகனங்கள் மிகச் சிறப்பாக கையாளுகின்றன, மேலும் வளைவுகள், திருப்பங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் செல்லும்போது வித்தியாசத்தை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.
குறிப்பாக ஈரமான அல்லது பனி நிறைந்த சாலை நிலைகளில் இழுவை சிறப்பாக இருக்காது. அதே எடை, பவர், கியர் மற்றும் டயர் அளவு மற்றும் வகை கொண்ட பின் சக்கர டிரைவ் கார், முன் சக்கர டிரைவ் காரை விட வேகமாக வேகமடையும். இழுவை. இந்த சூழ்நிலைகளில் FWD கார்கள் பொதுவாக இழுவை இழக்கின்றன.
RWD எப்படி வேலை செய்கிறது?
ரியர் வீல் டிரைவ் என்றால் எஞ்சினிலிருந்து வரும் சக்தி பின் சக்கரங்களுக்குச் செலுத்தப்பட்டு, பின் சக்கரங்கள் காரை முன்னோக்கி தள்ளும். முன் சக்கரங்கள் எந்த சக்தியையும் பெறவில்லை மற்றும் வாகனத்தை இயக்குவதற்கு சுதந்திரமாக உள்ளன. ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் இரண்டு சக்கரங்களுக்கு இடையில் சக்தியை விநியோகிக்கும் ஒரு வித்தியாசத்தின் மூலம் பரிமாற்றத்திலிருந்து பின்புற சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்ற வேலை செய்கிறது. ஒரு RWD ஏற்பாட்டிற்கு எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் நீளமாக பொருத்தப்பட வேண்டும்.
ரியர் வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் இழுத்துச் செல்வதற்கு சிறந்தது, ஏனெனில் முன் சக்கரங்களில் ஒரு டன் எடை இல்லாமல் சிறந்த ஸ்டீயரிங் உள்ளது, மேலும் பவர் பரிமாற்றம் மற்றும் டிரெய்லரின் நாக்கு எடையுடன் வாகன குந்துகைகளின் பின்புறம் பின் சக்கரங்களுக்கு அதிக இழுவை அளிக்கிறது. நீங்கள் மாட்டிக்கொண்டால், பின் சக்கரங்களுக்கு மேல் எடையைச் சேர்ப்பது உதவக்கூடும். ரியர் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 1885 ஆம் ஆண்டிலேயே முதல் உதாரணத்துடன் பல ஆண்டுகளாக உள்ளது. ஆம், உலகின் முதல் காரை கார்ல் பென்ஸ் தவிர வேறு யாரும் கண்டுபிடிக்காத காலத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
1885 பென்ஸ் காப்புரிமை மோட்டார் வேகன், இது பெரும்பாலும் முதல் கார் ரியர் வீல் டிரைவ் ஆகும். ரியர் வீல் டிரைவ் கார்கள், வாகனம் முழுவதும் சமமாக பரவியிருக்கும் எடையின் காரணமாக சிறந்த சமநிலையைக் கொண்டுள்ளன. RWD வாகனங்கள் மிகவும் நெகிழ்வான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் எஞ்சின் காரின் முன், நடு அல்லது பின்புறத்தில் அமர முடியும், அதேசமயம் FWD வாகனங்கள் எஞ்சின் முன்புறத்தில் உட்கார வேண்டும்.
ரியர் வீல் டிரைவ் பெரிய எஞ்சின்களையும் கையாள முடியும், ஏனெனில் அந்த பெரிய பவர்டிரெய்னின் எடை மற்றும் சக்தி முன் சக்கரங்களுக்கு சுமையாக இருக்கும். RWD கார்கள் பொதுவாக அதன் FWDக்கு இணையான இடத்தை விட குறைவான உட்புற இடத்தைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக வாகனத்தின் செயல்திறனை சிறப்பாகக் கண்காணிக்க அதிக ஆதரவு மற்றும் கூடுதல் அளவீடுகளை வழங்கும் இருக்கைகளுடன் செயல்திறன் சார்ந்த காக்பிட்டை நிறுவுகின்றனர்.
RWD இன் நன்மைகள்
பின் வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் நன்மைகள்:
- சுமை பரிமாற்றம் மற்றும் முடுக்கம் காரணமாக ரியர் வீல் டிரைவ் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.
- பராமரிப்பு செலவு குறைவு.
- இழுக்கும் சக்கரங்கள் சுமைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளதால் தோண்டும் சுமை எளிதானது.
RWD இன் தீமைகள்
பின் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களின் தீமைகள்:
- டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு அதிக இடம் தேவைப்படுவதால், உட்புற இடம் குறைவாக உள்ளது.
- ஈரமான மற்றும் பனி நிலையில் சூழ்ச்சி செய்வது கடினம்.
3. 4 வீல் டிரைவ் (4WD)
4 வீல் டிரைவ் என்பது ஃபோர்-பை-ஃபோர் (4×4) ஈடுபடும் போது எஞ்சினிலிருந்து வரும் சக்தி அனைத்து 4 சக்கரங்களுக்கும் வழங்கப்படும். 4WD வாகனங்கள் வழக்கமாக ஒரு பரிமாற்ற கேஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக காரை ரியர் வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் மற்றும் 4WD பயன்முறைக்குத் திரும்புகிறது. அதாவது சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைகளில் உங்கள் வாகனத்தை இரு சக்கர இயக்கி முறையில் இயக்கலாம்.
4WD பொருத்தப்பட்ட கார்கள் ஃபோர்-பை-ஃபோர்ஸ் (4x4s) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் இங்குள்ள முதல் இலக்கமானது சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது, மேலும் இரண்டாவது படம் மொத்த ஆற்றல்மிக்க சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 6 × 4 உள்ளமைவுகளைக் கொண்ட டிரக்குகள் 6 சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் 4 மட்டுமே சக்தியைப் பெறுகின்றன. பெரும்பாலான ஆஃப்-ரோடு-ரெடி SUVகள் 4WD அமைப்புடன் வருகின்றன, ஏனெனில் அவை அதிக இழுவையை வழங்குகின்றன. இது கற்பாறைகள் அல்லது செங்குத்தான மலைகள் மற்றும் ஆழமான நீர் வழியாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.
4WD எப்படி வேலை செய்கிறது?
முன் மற்றும் பின் அச்சுகளுக்கு இடையே பொதுவாக ஒரு இயந்திர இணைப்பு உள்ளது. 4 வீல் டிரைவ் அமைப்பு மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது; வேறுபாடுகள், பரிமாற்ற வழக்கு மற்றும் பூட்டுதல் மையங்கள்.
- வேறுபாடுகள்: இது இரண்டு முன் சக்கரங்களுக்கு இடையில் மற்றும் இரண்டு பின்புற சக்கரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. அவை டிரைவ் ஷாஃப்ட் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து டிரைவ் வீல்களுக்கு முறுக்குவிசையை அனுப்புகின்றன. நீங்கள் ஒரு திருப்பத்தைச் சுற்றி வரும்போது இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல அனுமதிக்கின்றன. வேறுபாடுகள் உள்ளே மற்றும் வெளியே சக்கரங்களுக்கு இடையே வேக வேறுபாட்டை செயல்படுத்துகின்றன.
- பரிமாற்ற வழக்கு: இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் சக்தியைப் பிரிக்கும் சாதனமாகும். ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் உள்ள டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸில் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையே வேக வேறுபாட்டை அனுமதிக்கும் சாதனம் உள்ளது. பகுதி நேர 4 வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் உள்ள டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் முன்புற ஆக்சில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ரியர் ஆக்சில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிற்குப் பூட்டுவதால் சக்கரங்கள் அதே வேகத்தில் சுழல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது.
- பூட்டுதல் மையங்கள்: 4 வீல் டிரைவ் செயல்படாதபோது, முன் சக்கரங்களை முன் வேறுபாட்டிலிருந்து துண்டிக்க பூட்டுதல் மையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹாஃப் ஷாஃப்ட் மற்றும் ட்ரை ஷாஃப்ட்டிலிருந்து, லாக்கிங் ஹப் ஆனது, டிஃபெரன்ஷியல் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகியவை கார் டூ வீல் டிரைவில் இருக்கும்போது சுழலுவதை நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. ஒரு மூலையின் உதாரணத்தை எடுத்துக்கொள்வோம், நீங்கள் ஒரு மூலையை நெருங்கும்போது நான்கு சக்கரங்களையும் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்றச் செய்யும் போது, ஆனால் நீங்கள் 4WD அமைப்பைப் பயன்படுத்தினால், கணினி அனைத்து சக்கரங்களையும் சரியாகச் சுழற்ற முயற்சிக்கும். அதே வேகம், இது அடிப்படையில் சாலை மூலைகளை கடினமாக்கும்.
நீங்கள் எப்போதும் 4 வீல் டிரைவ் பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, மழை அல்லது பனி அல்லது ஆஃப்-ரோடிங் போன்ற தேவைப்படும் போது மட்டுமே அதை இயக்கவும். அதிக மற்றும் குறைந்த விகித வரம்புகளுக்கு மாறுவது இந்த வாகனங்களின் சிறப்பு. தாழ்வானது ஒரு ஆஃப்-ரோடு சூழலில் அதிகபட்ச இழுவையை வழங்குகிறது மற்றும் பனி பனிக்கட்டி தளர்வான மணல் அல்லது சரளை போன்ற சாலை நிலைகளில் வழுக்கும்.
இவற்றைப் பயன்படுத்தி, ஒரு ஒட்டும் சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற அதிக முறுக்கு வெளியீட்டைப் பெறலாம். 4 வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 1893 இல் ஆங்கிலேய பொறியாளர் பிரமா ஜோசப் டிப்லாக் என்பவரால் காப்புரிமை பெற்றது. சாலைக்கு வெளியே உள்ள நிலப்பரப்பில் அதிக திறனை வெளிப்படுத்த நான்கு சக்கர இயக்கி பொருத்தப்பட்ட வாகனத்தையும் அவர் உருவாக்கினார். நிச்சயமாக, இதுவரை திரும்பிப் பார்க்கவில்லை, இன்றுவரை கார் தயாரிப்பாளர்கள் சாலையில் செல்ல வேண்டிய வாகனங்களுக்காக இந்த அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.
நீங்கள் 4WD வாகனம் வாங்க வேண்டுமா?
4 வீல் டிரைவ் வாகனம் உங்கள் ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் நீங்கள் வாகனத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. ஆஃப்-ரோடிங் செல்லும் அல்லது பனி அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் வசிக்கும் ஓட்டுநர்கள் 4WD இன் கூடுதல் நன்மை மற்றும் 4 வீல் டிரைவ் அல்லது ஆல் வீல் டிரைவ் உதவியின்றி பனியில் வாகனம் ஓட்டுவது எவ்வளவு வசதியாக இருக்கிறது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க விரும்பலாம். 4 × 4 வாகனங்கள் அவற்றின் முரட்டுத்தனம் மற்றும் பல்துறைத்திறனுக்காக அறியப்படுகின்றன. இருப்பினும், அதன் ரியர் வீல் டிரைவ் இயல்பு காரணமாக 4WD வாகனம் அதன் AWD சகாக்களை விட குறைவான இழுவையைக் கொண்டிருக்கலாம்.
4WD இன் நன்மைகள்
4 வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் நன்மைகள்:
- அனைத்து நிலைகளிலும் உள்ளார்ந்த இழுவை நன்மை, குறிப்பாக திருப்பங்கள் மூலம் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர சக்தி இரண்டு இயக்கப்படும் டயர்களை மூழ்கடிக்கும் அளவை நெருங்குகிறது அல்லது மீறுகிறது.
4WD இன் குறைபாடுகள்
4 வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் தீமைகள்:
- கூடுதல் செலவு எடை மற்றும் உராய்வு அனைத்து ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளிலும் செயல்திறனை குறைக்கிறது.
4. ஆல் வீல் டிரைவ் (AWD)
ஆல் வீல் டிரைவ் ஏற்பாடு 4WD போன்ற அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலான முன் சக்கர டிரைவ் அல்லது ரியர் வீல் டிரைவ் முதன்மை டிரைவ் பயன்முறையாக செயல்படுகிறது. பொதுவான தவறான கருத்து என்னவென்றால், AWD மற்றும் 4×4 ஆகியவை ஒன்றுதான். இரண்டுக்கும் நான்கு சக்கரங்களும் இயங்கினாலும், அவை ஒரே கொள்கையில் இயங்கினாலும், இரண்டையும் வேறுபடுத்தும் சில முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன.
4 × 4 இல் பெரும்பாலானவை தேவைப்படும் போது பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்பும் போது, AWD கார்கள் பெரும்பாலும் FWD அல்லது RWD ஆகும், இது சூழ்நிலையைப் பொறுத்து இருக்கும். இந்த டிரைவ் ரயில் ஒரு வாகனத்தின் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை வழங்க முன், பின் மற்றும் மைய வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆல் வீல் டிரைவ் மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம் மற்றும் அதிக பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
AWD எப்படி வேலை செய்கிறது?
ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பொதுவாக உள்ளடக்கியிருக்கும் பெரிய விஷயம் சென்டர் டிஃபரன்ஷியல் ஆகும், இது கியர்களின் தொகுப்பாகும், இது பரிமாற்ற சக்தியை பின்புற மற்றும் முன் அச்சுகளுக்கு பிரிக்கிறது. இயந்திரம் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனில் இயங்குகிறது, பின்னர் வேறுபாட்டிற்குத் திரும்புகிறது. பொதுவாக என்ஜின் நீளவாக்கில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ரியர் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் உள்ளதைப் போல பின்புற வேறுபாட்டுடன் இணைப்பதற்குப் பதிலாக, டிரைவ் ஷாஃப்ட் சென்டர் டிஃபரன்ஷியலுடன் இணைகிறது.
அனைத்து வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்திலும் வழக்கமாக இருக்கும் சென்சார், டயர்கள் வேகம் அல்லது இழுவை இழக்கிறதா என்பதைக் கண்டறியும், சக்கரம் சரியாக இயங்கவில்லை என்பதை சென்சார்கள் கண்டறிந்தால், தேவைக்கேற்ப கூடுதல் சக்தியை வழங்குமாறு வாகனத்தின் கணினிக்கு தெரிவிக்கும். அனைத்து வீல் டிரைவ் கார்களும் 4 வீல் டிரைவ் கார்களைப் போல சாலையில் இயங்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல, ஆனால் அவை இழுவையை அதிகரிக்க உதவுகின்றன, இது டார்மாக்கில் மேம்பட்ட கையாளுதல் திறன்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
மீண்டும், AWD சாலையில் மிகவும் நன்றாக இல்லை ஆனால் அது நிச்சயமாக ஒரு வாகனம் ஒட்டும் சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற உதவும். சிறந்த சூழ்நிலையில் ஆல்-வீல் டிரைவ் எஸ்யூவிகள் லேசான ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 1903 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 4 வீல் டிரைவ் மாடல் அட்டைகளை உடைத்த சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. இது டச்சு சகோதரர்கள் ஜேக்கபஸ் மற்றும் ஹென்ரிக்-ஜான் ஸ்பைக்கர் ஆகியோரின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ஸ்பைக்கர் 60 ஹெச்பி 4WD எனப்படும் மலை ஏறும் பந்தய வீரர் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. இது 4 வீல் டிரைவ் என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டாலும் அது ஆல் வீல் டிரைவ் அமைப்பைத் தவிர வேறில்லை.
AWDயும் 4WDயும் ஒன்றா?
ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 4 வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தாலும், அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, ஆனால் இரண்டு அமைப்புகளும் நான்கு சக்கரங்களையும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை அந்த நிலைக்கு எப்படிச் செல்கின்றன என்பதில் வேறுபடுகின்றன. AWD கார்கள் என வகைப்படுத்த, இரண்டு அச்சுகளும் ஒரே நேரத்தில் ஆனால் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழலும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் 4WD வாகனங்கள் பரிமாற்ற கேஸைக் கொண்டிருக்கும் AWD வாகனங்கள் இரண்டு அச்சுகளையும் ஒரே வேகத்தில் சுழலச் செய்யும் மைய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. கியர் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் பொதுவாக முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையே சக்தியைப் பிரிக்கிறது, எனவே இரண்டு அச்சுகளும் அதிகபட்ச முறுக்கு விசையை வழங்குகின்றன.
AWD இன் நன்மைகள்
ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் நன்மைகள்:
- சிறந்த முடுக்கம். நான்கு சக்கரங்களும் சக்தியை செலுத்துவதால், பொதுவாக அதிக வேகத்தைப் பெறுவது எளிது.
- வழுக்கும் நிலையில் சிறந்த பிடிப்பு. தரையில் பனி பெய்தாலும் சரி, கனமழை பெய்தாலும் சரி, ஆல் வீல் டிரைவ் வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது அல்லது பராமரிக்கும்போது சக்கரத்தை மேலும் பிடிக்கும்.
AWD இன் தீமைகள்
ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் தீமைகள்:
- குறைந்த எரிபொருள் திறன். இரண்டு அச்சுகளுக்கும் சக்தியை அனுப்புவது வாகனத்தை குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனமாக்குகிறது.
- அதிக பாகங்கள் அதிக எடையைக் குறிக்கின்றன. எடை வாகனத்தை மோசமாகச் செயல்பட வைக்கிறது மற்றும் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, அதிக பாகங்கள் உடைக்கக்கூடிய பல விஷயங்களைக் குறிக்கிறது.
- அனைத்து வீல் டிரைவ் வாகனங்களும் பொதுவாக பராமரிக்க அதிக செலவாகும், ஏனெனில் சேவைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு சாலையில் அதிக செலவாகும்.
எந்த டிரைவ் டிரெய்ன் சிறந்தது?
வாகன உலகில் இது மிகவும் ஏற்றப்பட்ட கேள்விகளில் ஒன்றாகும், மேலும் பதில் பெரும்பாலும் நீங்கள் யாரைக் கேட்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. உண்மை என்னவென்றால், இது பெரும்பாலும் நிலைமை மற்றும் அமைப்பின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது மற்றும் சரியான அல்லது தவறான பதில் இல்லை. முன் சக்கரத்தில் இயங்கும் கார்கள் முன்புறத்தில் உள்ள எடையின் காரணமாக சிறந்த இழுவையை வழங்கும் அதே வேளையில் அவை அடிக்கடி குறைத்துவிடும்.
RWD வாகனங்கள் அவற்றின் சகாக்களை விட குறைவான செலவில் பராமரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் கூடுதல் பொருட்கள் அதிக கொள்முதல் விலைக்கு வழிவகுக்கும். எந்த வகை 4WD அமைப்பும் குறைந்த இழுவை சூழ்நிலைகளில் உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. சிறிது பனிப்பொழிவு உள்ள பகுதிகளில் அல்லது நடைபாதை சாலைகள் அல்லது ஆடம்பரமான பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு இது மிகவும் சாதகமாக அமைகிறது. மிக சமீபத்தில் AWD செயல்திறன் பயன்பாடுகளில் இழுவையை அதிகரிப்பதற்கான ஒரு வழியாக மிகவும் முக்கியமானது.