Међународни транспорт је сложен процес кретања терета преко граница, праћен многим правилима и прописима. Сложени свет међународног бродарства може се поделити на опште кораке, који обухватају; документацију, комуникације, транспорт и руковање робом. Да би производ стигао од предузећа до примаоца, производ мора да заврши извоз и увоз транспорта, складиштења, царињења и терета. Многа предузећа ангажују компаније у глобалној логистичкој индустрији како би им помогла у њиховим потребама за међународном испоруком.
1. Извозни транспорт
Извозни транспорт транспортује производ од шпедиције до просторија међународног шпедитера. Начин транспорта зависи како од производа који се отпрема, тако и од договора пошиљаоца са примаоцем. Шпедитер ће вероватно обављати извозне транспорте ако је прималац одговоран за цео процес међународне отпреме. Иначе, извозом се бави локална транспортна компанија. Ако се производ састоји од мање од целог терета контејнера (ЛЦЛ), он се чува у складишту међународног шпедитера до проласка извозне царине.
2. Очистите извозне царине
Пре него што пошиљка може да напусти земљу, мора да испуни све царинске захтеве. Овлашћени царински професионалац припрема и доставља документацију царинарници за пошиљку. Шпедитер може ангажовати међународног шпедитера са сертификованим царинским агентима или добити царинског брокера именованог за њихову пошиљку. Када се изради декларација пошиљке и изврши царињење, она је спремна за руковање извозом и ваздушни или поморски транспорт.
3. Руковање извозом
Екпорт хандлинг припрема пошиљку за међународни путни транспорт бродом или авионом. Ово укључује консолидацију више пошиљки у један транспортни контејнер ако је потребно, транспорт контејнера до лука и утовар контејнера на брод или авион. Међународна шпедиција се бави овим процесом, али на пошиљаоцу и примаоцу је да одлуче коју ће шпедицију изабрати и ко то плаћа.
4. Океански или ваздушни транспорт
Пошиљка се транспортује морским или ваздушним путем, у зависности од специфичних захтева пошиљке. Ваздушни транспорт је скупљи, али је бржи од океанског. Морски транспорт је најисплативија опција. Док захтеви за отпрему, као што су време испоруке и величина поруџбине, одређују начин транспорта, међународна шпедитерска компанија бира линију за отпрему или компанију за ваздушну испоруку. Уговор између шпедитера и међународног превозника не укључује оригиналног пошиљаоца или примаоца.
Шпедитер и прималац одлучују ко ће платити шпедитеру за ову услугу. Укључене стране такође морају утврдити ко преузима финансијски ризик и одговорност за пошиљку. Ово се наводи коришћењем Међународних комерцијалних услова (Инцотермс) који морају бити укључени у документе о отпреми, као што су купопродајни уговор, наруџбеница, проформе и комерцијалне фактуре, као и товарни лист.
5. Очистите увозну царину
Земља увозница има своје законе и прописе за долазне пошиљке. Пошиљка ће остати у царинском одредишном складишту све док квалификовани царински агент који је именован за пошиљку не поднесе потребну документацију. Слично као код извозне царине, агент подноси декларацију и испуњава све увозне дажбине за царињење увоза. Агента именује шпедитерска компанија или оригинални пошиљалац.
6. Руковање увозом
Увозно руковање је кретање робе од брода или авиона до одредишног складишта. Слично руковању извозом, оно укључује истовар контејнера, транспорт од дока до складишта, пражњење контејнера и припрему пошиљке за примаоца. Шпедитер координира и плаћа руковање увозом, а затим се цена прослеђује пошиљаоцу или примаоцу.
7. Увозни транспорт
Последњи корак у међународном транспортном ланцу снабдевања се дешава када терет пошиљке напусти одредишно складиште ради преузимања примаоца. Током овог дела процеса транспорта, шпедитер испоручује пошиљку или ангажује локалну транспортну компанију да је превезе железницом, камионом или обоје. Када пошиљка стигне на локацију примаоца, одговорност се пребацује на примаоца. Ово је крај међународног ланца снабдевања.