წყალქვეშა ნავი (ან ქვე) არის წყალქვეშა ხომალდი, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მოქმედებდეს წყალქვეშ. იგი განსხვავდება წყალქვეშა ნავისგან, რომელსაც აქვს უფრო შეზღუდული წყალქვეშა შესაძლებლობები. წყალქვეშა ნავებს უწოდებენ "ნავებს" და არა "გემებს", განურჩევლად მათი ზომისა. წყალქვეშა ნავებს შეუძლიათ იმუშაონ უფრო დიდ სიღრმეზე, ვიდრე ეს შესაძლებელია ან პრაქტიკული ადამიანის მყვინთავებისთვის და შეიძლება წყალქვეშ დარჩეს თვეების განმავლობაში. წყალქვეშა ნავები პირველად ფართოდ გამოიყენეს პირველი მსოფლიო ომის დროს (1914-1918 წწ.) და ახლა გამოიყენება ბევრ საზღვაო ფლოტში, დიდ და პატარაში.
სამხედრო მიზნებში შედის თავდასხმა მტრის ზედაპირულ გემებზე (სავაჭრო და სამხედრო), ან სხვა წყალქვეშა ნავები, თვითმფრინავების გადამზიდავი დაცვა, ბლოკირება, ბალისტიკური რაკეტის წყალქვეშა ნავები ბირთვული დარტყმის ძალების შემადგენლობაში, დაზვერვა, ჩვეულებრივი სახმელეთო შეტევა (მაგალითად საკრუიზო რაკეტის გამოყენებით) და სპეცდანიშნულების ფარული შეყვანა. წყალქვეშა ნავების სამოქალაქო გამოყენებაში შედის საზღვაო მეცნიერება, გადარჩენა, საძიებო სამუშაოები, ობიექტის შემოწმება და ტექნიკური მომსახურება, წყალქვეშა კაბელის შეკეთება, ტურიზმი და წყალქვეშა არქეოლოგია.
წარმოგიდგენთ მსოფლიოში ყველაზე დიდ 10 წყალქვეშა ნავს.
რანგის | წყალქვეშა | ქვეყანა | ჩაძირული გადაადგილება |
1. | Typhoon კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 48,000 ტონა |
2. | ბორეის კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 24,000 ტონა |
3. | ოსკარის II კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 24,000 ტონა |
4. | ოჰაიოს კლასის წყალქვეშა ნავი | შეერთებული შტატები | 18,750 ტონა |
5. | დელტა კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 18,200 ტონა |
6. | ავანგარდის კლასის წყალქვეშა ნავი | გაერთიანებული სამეფო | 15,900 ტონა |
7. | ტრიუმფანტის კლასის წყალქვეშა ნავი | France | 14,335 ტონა |
8. | Akula კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 13,800 ტონა |
9. | იასენის კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 13,800 ტონა |
10. | სიერა კლასის წყალქვეშა ნავი | რუსეთი | 10,400 ტონა |