ავტომობილების ყველა მწარმოებელს მოეთხოვება მინიმუმ ერთი ჟანგბადის სენსორითა და კატალიზატორებით აღჭურვა, რათა გააკონტროლონ გამონაბოლქვი გაზები, გაანალიზონ ისინი და გამოასწორონ ისინი მავნე და ნაკლებად მავნე აირებიდან, სანამ ისინი ატმოსფეროში გამოყოფენ. კატალიზური გადამყვანი არის გამონაბოლქვი გამონაბოლქვის კონტროლის მოწყობილობა, რომელიც ამცირებს ტოქსიკურ გაზებს და გამონაბოლქვ ნივთიერებებს შინაგანი წვის ძრავიდან ნაკლებად ტოქსიკურ დამაბინძურებლებად, რედოქს რეაქციის კატალიზებით (დაჟანგვის და შემცირების რეაქცია).
კატალიზური გადამყვანები, როგორც წესი, გამოიყენება შიდაწვის ძრავებით, რომლებიც იწვის ბენზინს ან დიზელს. კატალიზური გადამყვანი გვხვდება შიდაწვის ძრავის გამოსაბოლქვ სისტემაში, გამონაბოლქვი მრავალფეროვნების შემდეგ. შედგება ორი თაფლის ფორმის კერამიკული ბლოკისგან, რომლებიც მთავარ კორპუსშია მოთავსებული, ერთი წინ და მეორე გასასვლელისკენ. პირველი კერამიკული ბლოკი ძირითადად შედგება პლატინისა და როდიუმის ლითონებისაგან.
მეორე ბლოკი შედგება პლატინისა და პალადიუმის ლითონებისაგან. ჟანგბადის სენსორი (ბანკი 1) მოთავსებულია კატალიზატორამდე, ისე რომ მას შეუძლია წაიკითხოს სისტემაში ჟანგბადის რაოდენობა (არ დაიწვას) და უკუკავშირი მისცეს ძრავის კომპიუტერს ზუსტი გაანგარიშებისა და კორექტირებისთვის საჭირო შესწორებების შესასრულებლად. ძრავის გაშვება.
ჟანგბადის მეორე სენსორი (ბანკი 2) შეიძლება დამონტაჟდეს კატალიზატორის შემდეგ, კატალიზური გადამყვანების ჯანმრთელობის მონიტორინგისთვის. ბანკი 2 ჟანგბადის სენსორი გამოაქვეყნებს ძრავის გამშვებ შუქს, როდესაც კატალიზური გადამყვანი არ იქნება ზღურბლიდან, ეს არ ნიშნავს რომ კატალიზური გადამყვანი უნდა მოიხსნას ან შეცვალოს.
მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორებს ყველაზე ხშირად იყენებენ მანქანებში გამონაბოლქვ სისტემებს, ისინი ასევე გამოიყენება ელექტრო გენერატორებზე, ხის ღუმელებზე, ჩანგლებზე, სამთო მოწყობილობებზე, სატვირთო მანქანებზე, ავტობუსებში, ლოკომოტივებზე, მოტოციკლებსა და გემებზე. ისინი კი გამოიყენება მჭლე ძრავებზე, ასევე ნავთობის გამათბობლებსა და ხის ღუმელებზე ემისიების გასაკონტროლებლად.
როგორ მუშაობს კატალიზატორი
ყოველთვის, როდესაც ძრავა მუშაობს წვის სუბპროდუქტით, გამონაბოლქვი აირებია, ეს გამონაბოლქვები მოიცავს;
- ნახშირბადის მონოქსიდი
- Აზოტის ოქსიდები
- ნახშირწყალბადები
ზემოთ ჩამოთვლილი ყველა გაზები საშიშია ოზონისა და ზოგადად ადამიანისთვის. გაზები პლატინისა და როდიუმის პირველ ბლოკში გადიან, პირველ ბლოკში ლითონები რეაგირებენ აზოტის ოქსიდებთან და აზოტისა და ჟანგბადის გაზებად გადაიქცევიან (უვნებელია). შემდეგ დანარჩენი გაზები გადადიან მეორე ბლოკში. ნახშირბადის მონოქსიდი რეაგირებს ჟანგბადთან და ქმნის ნახშირორჟანგს. გაუწვავი ნახშირწყალბადები ასევე რეაგირებს ჟანგბადთან და ქმნის წყალს და ნახშირორჟანგს.
ამიტომაა, რომ წყალი ჩვეულებრივ ჩანს დილით გამონაბოლქვიდან და აორთქლდება მას შემდეგ, რაც გამონაბოლქვი მილდება. ასე რომ, კატალიზატორამდე და მის შემდეგ გაზები შეიცვლება წითელიდან ლურჯად შემდეგნაირად; ნახშირბადის მონოქსიდი> ნახშირორჟანგისა და აზოტის ოქსიდის ცვლილებები> აზოტისა და ჟანგბადის ნახშირწყალბადების ცვლილებები> წყლისა და ნახშირორჟანგის ცვლილებები. ეს ნიშნავს კერამიკული ბლოკების არსებობას, ყველა წითელი მავნე სათვალე შემცირდა უფრო მეგობრულ გაზებად.
რატომ არის კატალიზური გადამყვანი ყველაზე მეტად შავ ბაზარზე მომწოდებლების მიერ?
პირველი ბლოკისა და მეორე ბლოკის შიგნით ძვირფასი ლითონის არსებობის გამო, შავი ბაზარი მზადაა ყველაფერი გააკეთოს თქვენი კატალიზური გადამყვანი მანქანიდან, მუშაობს თუ არა ის ჯერ კიდევ მუშაობს… ეს უკანონოდ გაიყიდება საზღვარგარეთ გამანადგურებლად და მოპოვებისთვის გადამუშავებისთვის ძვირფასი ლითონები. 500 კილო თაფლის მარცვალი შავ ბაზარზე XNUMX დოლარზე მეტი დაჯდება.
მანქანების მფლობელები დარწმუნებულნი იქნებიან, რომ კატალიზატორები უნდა ამოიღონ მათთვის, რომლითაც რძით ფულს გამოიმუშავებენ შავი ბაზრიდან, განსაკუთრებით თუ გამშვები ძრავა გამოდის P0420 პრობლემის კოდით. ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი ან უბრალოდ გაჭედილი კატალიზატორი, რომლის გაწმენდაც შესაძლებელია და კარგი იქნება. წარმოების მაღალი ხარჯების გამო, აღმოჩნდა, რომ ძნელია კატალიზატორების ადგილობრივი ქვეყნების რეალიზაცია.
გარე მდებარეობისა და ძვირფასი ძვირფასი ლითონების, მათ შორის პლატინის, პალადიუმის და როდიუმის გამოყენების გამო, კატალიზური გადამყვანები ქურდების სამიზნეა. პრობლემა განსაკუთრებით ხშირად გვხვდება გვიანი მოდელის სატვირთო მანქანებსა და ჯიპებს შორის, მათი მაღალი სიწმინდისა და ადვილად ამოსაღები ბოლქვის კატალიზური გადამყვანების გამო.
შედუღებული კონვერტორები ასევე ქურდობის საფრთხის წინაშეა, რადგან მათი ადვილად გათიშვა შეიძლება. მილების საჭრელები ხშირად გამოიყენება გადამყვანი მშვიდად მოსაცილებლად, მაგრამ სხვა საშუალებებს, როგორიცაა პორტატული საპასუხო ხერხი, შეიძლება ხშირად დაზიანდეს მანქანის სხვა კომპონენტებზე, როგორიცაა ალტერნატივა, გაყვანილობა ან საწვავის ხაზები, ამრიგად, საშიში შედეგები მოყვება.
კატალიზატორული გადაკეტვის მიზეზები და როგორ ავიცილოთ თავიდან ისინი
კატალიზატორული გადაკეტვის სხვადასხვა მიზეზი არსებობს, მაგრამ ჩვენ მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულზე უნდა ვისაუბროთ.
- ყოველთვის შეცვალეთ თქვენი სერვისის ნაწილები დროულად და მხოლოდ ორიგინალური ნაწილებით. ჭუჭყიანი ფილტრები (საწვავის ფილტრი, ჰაერის ფილტრი და ზეთის ფილტრი) ნიშნავს, რომ თქვენს ძრავს უჭირს სუნთქვა, შესაბამისად ძალიან ბევრი არასრული წვა, ეს გადაიქცევა კატალიზატორის ზედმეტ მუშაობაში, რათა გაასუფთავოს არეულობა, რის შედეგადაც ის მალე დაიბლოკება.
- მოერიდეთ ძრავის უეცარ ბრუნს. თქვენი ძრავა ან უხვად მუშაობს, ან სუსტად მუშაობს, მაგრამ მანქანის კომპიუტერი ყოველთვის თავისთავად არეგულირებს პარამეტრებს, რათა ძრავა ბედნიერი მუშაობის წერტილი იყოს. როდესაც მოულოდნელად აწევთ ბრუნს მაღალ ან მყისიერად ჩამოაგდებთ მათ, მანქანის კომპიუტერზე დაგვიანებულია გამოთვლა და პარამეტრების ოპტიმალური რეგულირება. ამ შეფერხების პერიოდში ხდება მავნე გაზების ზედმეტად დიდი წარმოება, რაც საბოლოოდ გაჟღენთავს კატალიზატორს მინარევებით. ყოველთვის ფრთხილად იყავით დროსელის მიმართ, თუ ეს არ არის გადაუდებელი.
- მოერიდეთ ძრავის დიდხანს დაჭერას ძალიან მაღალ ბრუნზე, რადგან ამით კონვერტორი გაბრწყინდება. ეს გამოიწვევს რეაქტიული მასალების ქიმიურ შემადგენლობას არაპროპორციულად გადაყრას, რაც ასუსტებს მათ სრულყოფილად მუშაობის უნარს.
შეიძლება თუ არა დაბინძურებული კატალიზატორის შეკეთება?
კატალიზური გადამყვანი გარკვეულ ფარგლებში მუშაობს. ზღურბლის კატალიზური ქვედა ზღვრები ახლახანს დაიწყო დაბლოკვით, ხოლო უმაღლესი ზღვრები სრულად არის გაჭედილი. ეს ნიშნავს, რომ კატალიზატორი არ არის მხოლოდ ერთხელ დაბლოკილი და მაღალ ზღვრებზე გადასვლა. P0420a კოდის პირველივე ეტაპებზე შესაძლებელია კატალიზური გადამყვანი ამოიღოთ სარეცხი საშუალებით გაჟღენთილი ღამით, გაირეცხოს და დააბრუნოთ მანქანაში. თუ ეს არ იყო უფრო მაღალი ლიმიტის ზღურბლზე, ეს იდეალურად უნდა იმუშაოს. შედეგები კარგი იქნება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თაფლის ჭუჭყი არ არის გატეხილი.