מערכת ההילוכים היא אחד החלקים הבסיסיים והחשובים ביותר ברכב. אפשר להגדיר את זה ככה, זה מעביר כוח מהמנוע לגלגלים. תיבת ההילוכים מתייחסת פשוט לתיבת ההילוכים, המשתמשת בהילוכים וברכבות הילוכים כדי לספק מהירות ומומנט. זהו אחד המרכיבים המורכבים ביותר של הרכב שלך המורכב מסדרה של הילוכים (תיבת הילוכים).
היא אחראית בעיקר לוודא שהגלגלים מקבלים את כמות הכוח הנכונה כדי שיוכלו לפעול במהירות מסוימת. ישנם סוגים רבים של הילוכים לרכב. הנפוצים ביותר הם אוטומטיים, בעוד שתיבת הילוכים ידנית במכוניות עם הילוכים מחייבות את הנהג לבצע שלבים נוספים כדי להפעיל את הרכב בצורה יעילה.
כיצד פועלת מערכת ההולכה?
פעולת מערכת ההילוכים משתנה בהתאם לסוג ההולכה. בדרך כלל, מערכת ההילוכים מאפשרת את יחס ההילוכים בין גלגלי ההינע למנוע. ניתן לכוונן כאשר המכונית מאטה ומגבירה מהירות. ברגע שאתה מתניע את המכונית שלך ומגיע ליעדך, כעת עליך לעצור, בתרחיש זה, תיבת ההילוכים מנתקת את המנוע מגלגלי ההינע כך שהמנוע יוכל להישאר במצב סרק כאשר הגלגלים אינם בתנועה. תיבת ההילוכים יכולה גם לספק תאוצה מגיבה יותר מעצירה ומאפשרת למנוע לפעול לאט יותר בזמן שהרכב פועל במהירות רגילה.
סוגי מערכות הילוכים לרכב
להלן סוגי ההילוכים המשמשים בכלי רכב:
- תיבת הילוכים ידנית (MT)
- תיבת הילוכים ידנית חכמה (IMT)
- תיבת הילוכים ידנית אוטומטית (AMT)
- תיבת הילוכים אוטומטית (AT)
- תיבת הילוכים רציפה (CVT)
- תיבת הילוכים חצי אוטומטית (SAT)
- תיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT)
- שידור רציף (ST)
- תמסורת ממיר מומנט (TCT)
- תיבת הילוכים טיפטרוניק (TT)
1. תיבת הילוכים ידנית (MT)
תיבת הילוכים ידנית היא מערכת המחייבת את הנהג לבחור הילוך ידנית על ידי הפעלת מוט הילוכים ומצמד להחלפת הילוכים. מערכת הילוכים זו מורכבת מסט של גלגלי שיניים (בגדלים שונים) יחד עם זוג פירים. ציר הכניסה מחובר למנוע וציר המוצא מחובר ברציפות לציר הכניסה ומורכב ממספר הילוכים. במקרה זה, על הנהג לבחור הילוכים באופן ידני ולהפעיל או לנתק את דוושת המצמד.
תיבת הילוכים זו משתמשת בגלגל תנופה, לוחית לחץ ומצמד כדי לשלב ולנתק את המנוע מתיבה. גלגל התנופה ולוחית הלחץ מחוברים למנוע והמצמד מותקן ביניהם. המילה push in clutch פירושה שחרור לוחית הלחץ שמנתקת את המצמד מהמנוע בכל פעם שאתה מבצע העברה, אתה צריך לדחוף את המצמד קודם.
היתרונות של MT
- תיבת הילוכים ידנית נחשבת טובה יותר למטרות שטח.
- סוג זה של מערכת הילוכים מספק עומס מומנט גבוה.
- אלה הרבה יותר אמינים וקלים יותר לשירות מאשר סוגים אחרים.
חסרונות של MT
- לא כולם יכולים לנהוג.
- עקומת למידה גבוהה יותר.
- הם דורשים יותר עבודה במהלך הנהיגה.
2. תיבת הילוכים ידנית חכמה (IMT)
במילים פשוטות ומדויקות IMT היא תיבת הילוכים ידנית ללא מצמד. זה דומה לתיבת הילוכים ידנית, יש לו הילוכים וידית הילוכים. הנהג כמעט מרגיש כמו מכונית אוטומטית שכן ל-IMT אין דוושת מצמד, אלא רק בלם ודוושת תאוצה. במצבים כמו ירידה או עקיפה, יש לך שליטה מלאה על תיבת ההילוכים וזה בהחלט בלי כאב הראש של הפעלת דוושת המצמד.
במערכת הילוכים מסוג זה, אין צורך להרים את דוושת הגז בזמן העברת הילוכים, אם כן, זה יעזור לדברים להתנהל בצורה חלקה. מערכת ההילוכים IMT אינה יכולה להעביר הילוכים אוטומטית. מצד שני עם מכונית IMT בהשוואה למכונית תיבת הילוכים ידנית, יעילות הדלק והקילומטראז' הם סובייקטיביים ותלויים בסגנון הנהיגה של הנהג.
היתרונות של IMT
- על ידי שימוש ב-IMT Car, אתה יכול לקבל שליטה מלאה באיזה הילוך המכונית שלך נמצאת ולא תצטרך להסתמך על תוכנה.
- גם העלות של IMT קרובה יותר לזו של תיבת הילוכים ידנית רגילה.
- עם IMT, הנהג מקבל הקלה מפעולת מצמד, במיוחד בתנועת עצירה בעיר.
חסרונות של IMT
- ב-IMT, העברות ההילוכים אינן חלקות מכיוון שהמערכת מסתמכת על מצמד אשר צריך להיות מווסת על ידי מפעיל.
3. תיבת הילוכים ידנית אוטומטית (AMT)
תיבת הילוכים ידנית אוטומטית היא גרסה משופרת או שונה של תיבת הילוכים ידנית, אשר ביטלה את הצורך לשלב את דוושת המצמד בעת העברת הילוכים. זה כמעט דומה לתיבת הילוכים ידנית אבל במערכת זו, החיישנים והמפעילים פועלים כמצמד ומעבירים הילוכים. לרכב עם AMT אין דוושת מצמד, אלא רק דוושת ההאצה והבלימה.
תיבת הילוכים זו מאפשרת גם העברה ידנית של הילוכים בעת הצורך. תיבת ההילוכים AMT משתמשת בהידראוליקה ומחשב המחובר ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) של המכונית. דפוסי העברת ההילוכים מתוכנתים מראש ביחידה זו ועובדים בעיקר על טווח הסל"ד שנקבע מראש. ברגע שהמערכת מחשבת סל"ד מרבי, ה-ECU מפעיל את המפעילים המפעילים את המצמד ותיבת ההילוכים.
היתרונות של AMT
- יתרון משמעותי של ה-AMT על פני תיבת ההילוכים הידנית הוא הנוחות שלו מכיוון שהפעלת המצמד אינה חלק ממשימת הצולל, ולכן היא מפחיתה עייפות.
- AMT חסכונית יותר בדלק, ובכך מאפשרת יותר אנרגיה לזרום לגלגלים מאשר תיבת הילוכים אוטומטית.
- אתה יכול לנהוג בו איך שאתה רוצה, מה שאומר שרוב המכוניות המצוידות ב-AMT מגיעות גם עם המצב הידני.
חסרונות של AMT
- עם זאת, מכיוון ש-AMT תלויים ברמות סל"ד קבועות מראש, הם עלולים לגרום לשינויים לא מתוכננים במהלך עקיפה שיכולים להיות מטרידים.
- דרישת מקום גבוהה יותר ומשקל רב יותר מתיבה ידנית.
4. תיבת הילוכים אוטומטית (AT)
זוהי תיבת הילוכים מרובת הילוכים המשמשת בכלי רכב שאינם דורשים מכל נהג להחליף הילוכים קדימה במצבי נהיגה רגילים. הוא מורכב ממערכת הילוכים פלנטרית, בקרות הידראוליות וממיר מומנט. המנוע מחובר לממיר מומנט אשר מחובר לאחר מכן למערכת הילוכים ולאחר מכן לתיבת ההילוכים. בתוך ממיר המומנט, חלקים מסוימים עובדים זה בזה.
החלק החיצוני ביותר מכיל את גלגל התנופה המסובב את כל המבנה. הסיבוב דוחף את הנוזל החוצה מהמשאבה במהירות גבוהה, וגורם לטורבינה להסתובב. הנוזל ממשיך להסתובב בשני המקטעים בנפרד ודרך הסטטור. הטורבינה מחוברת לציר המתחבר לשאר המערכת ולאחר מכן מועברת אנרגיה למערכת ההילוכים.
היתרונות של AT
- היתרון העיקרי של תיבות הילוכים אוטומטיות הוא שהן פשוט נוחות ונוחות לשימוש.
- הם מספקים נהיגה נוחה לנהג ולנוסעים.
- ל-AT יש יותר כוח באופן טבעי מכל תיבת הילוכים ידנית מקבילה.
חסרונות של AT
- זוהי מערכת מורכבת שבה פריטים רבים ושונים עלולים להיכשל.
- יקר מאוד לניהול ותיקון בהשוואה לתיבה ידנית.
5. הילוכים משתנה ברציפות (CVT)
אלו הן תיבות הילוכים מבוססות גלגלות המשמשות בעיקר בכלי רכב קטנים עם מנועים קטנים יותר והן יכולות להחליף הילוכים בצורה חלקה באמצעות יחס העברה קבוע. זאת בניגוד לתיבות הילוכים אחרות המציעות מספר מוגבל של יחסי העברה בשלבים קבועים. ה-CVT משתמש בשתי גלגלות שביניהן עוברת חגורת פלדה.
כדי לשנות באופן מתמיד את יחס ההילוכים שלו, ה-CVT מכוון בו זמנית את קוטר "גלגלת ההנעה" המעבירה מומנט מהמנוע, ו"גלגלת ההינע" המעבירה מומנט לגלגלים. הרוחב של גלגלות אלו משתנה בהתאם להספק הנדרש ככל שאחת גדלה והשנייה קטנה יותר. מכאן שזה מאפשר אספקת תאוצה חזקה וחלקה.
היתרונות של CVT
- הם יכולים לספק לך נסיעה חלקה ביותר מכיוון שזה מבטל את תחושת המעבר.
- יש לו יעילות דלק גבוהה יותר מכיוון שהמנוע תמיד פועל ביעילות.
- זה יכול לתת לך תגובה מהירה יותר לשינוי בתנאי הנהיגה.
חסרונות של CVT
- הם נחשבים בלתי שמישים בתנאי שטח.
- אין יכולת בלימת מנוע כפי שניתן לראות בתיבת ההילוכים הידנית.
6. תיבת הילוכים חצי אוטומטית (SAT)
תיבת הילוכים חצי אוטומטית היא תיבת הילוכים מרובת הילוכים, כאשר חלק מהפעולה שלה הוא אוטומטי, אך מצריך קלט של נהג כדי להניע את הרכב מעצירה ולהחליף הילוך ידני. מדובר בשילוב של תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית. זה גם יכול לספק לך איך לשלוט בהילוכים שכן יש מבחר של אפשרויות ידניות ואוטומטיות כאחד.
האנרגיה הקינטית שמייצרת המנוע עוזרת לגלגלים להסתובב, בעוד שיחסי ההילוכים שולטים באיזו מהירות או איטית הגלגלים שלך מסתובבים. חשוב לציין, לחצי אוטומטי אין דוושת מצמד. במקום זאת, המעבד והחיישנים של המכונית מפעילים את המצמד כאשר הנהג מחליף הילוך, כתוצאה מכך, קל יותר לנהוג במכוניות חצי אוטומטיות.
היתרונות של SAT
- הם יכולים לספק לך העברה חלקה בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית.
- לתיבת הילוכים חצי אוטומטית יש פחות חוסר יעילות בהילוכים, כלומר אין זמן פיגור או החלקה.
- אתה יכול לבצע העברה מהירה של הילוך ללא כל קושי.
חסרונות של SAT
- אלו הן מערכות מורכבות מה שאומר שאובייקטים צפויים להיכשל.
- סוגים אלה של מערכת הילוכים יקרים לתחזוקה בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית.
- יקר מאוד לתיקון לעתים קרובות יותר משתלם פשוט להחליף.
7. תיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT)
תיבת הילוכים זו משתמשת בשני מצמדים נפרדים למערכות הילוכים אי-זוגיות ואחידות המאפשרות העברה מהירה במיוחד. העיצוב דומה לרוב לשתי תיבות הילוכים ידניות נפרדות, בכך שהמצמדים שלהן נמצאים בתוך בית, ופועלים כיחידה אחת. ה-DCT פועל כמו תיבת הילוכים אוטומטית, ואינו דורש כניסת נהג כדי להחליף הילוך. בדרך כלל ניתן להפעיל סוג זה של תיבת הילוכים במצב אוטומטי מלא או שניתן להזיז אותו באופן ידני עם הדוושות על גלגל ההגה. תיבות הילוכים אלו נמצאות בעיקר במכוניות מרוץ ובמכוניות ספורט יוקרתיות והן די יקרות.
היתרונות של DCT
- DCTs מציעים צריכת דלק טובה יותר וביצועים טובים יותר מאשר תיבות הילוכים אוטומטיות.
- מכיוון שהם מתנועעים בצורה חלקה וברמת דיוק גבוהה, הם מועדפים לרוב בתחום הנהיגה הביצועית.
חסרונות של DCT
- הם יקרים, החיסרון הזה מתווסף במורכבות שלהם מה שמוביל לתיקונים תכופים ויקרים יותר.
- בנסיעה במהירויות נמוכות, כמו במגרש חניה או בצד הנגדי של המכונית, הוא נוטה למשוך ולהינעל.
8. שידור רציף (ST)
תיבת הילוכים ידנית רציפה מאפשרת לך לבחור את ההילוך הבא (למשל, העברה מהילוך ראשון להילוך שני) או את ההילוך הקודם (למשל, מעבר מהילוך שלישי להילוך שני), המופעלים באמצעות דוושות אלקטרוניות המותקנות בחלק האחורי של ההגה גַלגַל. ברכב עם תיבת הילוכים רציפה, אתה פשוט לוחץ על ידית או דוושה כדי ללחוץ על כל הילוך, בין אם אתה מעלה הילוך או מוריד הילוך.
בכלי רכב מסוימים, יש מנוף ממשי שהנהג דוחף קדימה או מושך אחורה כדי להעלות או למטה. בדרך כלל, מדובר בסוג של תיבת הילוכים ידנית לא סינכרונית המשמשת בעיקר לאופנועים ומכוניות מירוץ. הם ידועים גם בתור תיבות הילוכים עוקבות או תיבות הילוכים עוקבות.
היתרונות של ST
- העברת הילוכים בתמסורת רציפה קלה יותר.
- אתה יכול להגביר או להקטין את המהירות שלך מבלי לעצור או לחוות ירידה במהירות.
- מנגנון זה נקרא בגלל שאתה יכול להחליף הילוכים רק ברצף.
החסרונות של ST
- חסרון אחד של תיבת הילוכים רציפה הוא שאתה לא יכול "לדלג על ההילוך" - כלומר להחליף הילוכים ללא רצף.
- ללכת שוב לאחר עצירת פאניקה יכולה להיות קצת קשה מכיוון שהם לא אוהבים לעבור בקלות בזמן עצירה.
9. תמסורת ממיר מומנט (TCT)
תיבת הילוכים ממיר מומנט היא אחד מסוגי הילוכים האוטומטיים הוותיקים ביותר. ממירי המומנט הראשונים לא תוכננו לכל סוג של ביצועים או יעילות דלק. אבל ממירי המומנט של היום מגיבים למדי ומתאימים לנסיעה בעיר או בכביש מהיר. המעטפת מתחברת לגלגל התנופה, מסתובבת באותה מהירות כמו גל הארכובה בתוך בית הטורבינה. לבסוף, האימפלר או המשאבה הצנטריפוגלית מניעות את נוזל ההילוכים אל סנפירי הטורבינה שבתורו מסתובב או מעביר מומנט לתיבת ההילוכים. ממיר המומנט משמש ברכב אשר מסופק בתיבת הילוכים אוטומטית.
היתרונות של TCT
- הוא מייצר מומנט מרבי בהשוואה לרכב המצויד במצמד.
- זה יכול לספק נוחות נסיעה לנהגים על ידי הימנעות מהחלפת הילוכים ידנית.
- הם מסירים את דוושת המצמד ומקלים על הנהיגה.
חסרונות של TCT
- תיבת ממיר המומנט פחות חסכונית בדלק בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית או CVT.
- סוגים אלה של מערכת הילוכים דורשים עלות גבוהה יותר להתקנה.
10. תיבת הילוכים טיפטרוניק (TT)
מערכת ההילוכים טיפטרוניק דומה לתיבת הילוכים אוטומטית בכך שהנהג יכול לצאת מ"מצב אוטומטי" ולהשתמש במשוטים להילוך למעלה או למטה כמו תיבת הילוכים ידנית. תיבת ההילוכים הטיפטרוניקית ידועה גם בתור תיבת הילוכים ספורטמטית או סטפטרונית. זוהי תיבת הילוכים אוטומטית עם יכולת החלפת הילוכים ידנית.
תיבת הילוכים טיפטרוניק פועלת באותו אופן כמו תיבת הילוכים ידנית, אך ללא המצמד. זה מאפשר לך יותר הילוכים שליטה, וזה אידיאלי עבור גבעות גבוהות או עבור שליטה טובה יותר בעת עקיפה על הכביש המהיר. ישנם אמצעי בטיחות מובנים בתיבת ההילוכים של טיפטרוניק שיעברו אוטומטית למקרה שהנהג ישכח.
היתרונות של TT
- נהיגה במכונית עם תיבת הילוכים טיפטרוניק מאפשרת לך יותר שליטה בעת החלפת הילוכים.
- בעת נסיעה במעלה או במורד גבעה תלולה, אתה יכול להחליף הילוכים ידנית כדי לאפשר נסיעה חלקה ובטוחה יותר.
- העברה אוטומטית במצב ידני גם מסייעת לנהג על ידי עיכוב המנוע במקרה של כשל בהורדת הילוך.
חסרונות של TT
- מערכת הטיפטרוניק משתמשת בממיר מומנט במקום במנגנון המצמד הרגיל, הדבר עלול לגרום לאובדן כוח במידה מסוימת.
- מאחר שבמצב ידני, ה-ECU מעביר הילוכים, קיים עיכוב קל במהלך ההילוך, שמתבטא בנהיגה אגרסיבית יותר.
גלישה את
תפקידה של כל תיבת הילוכים הוא להעביר את כוח המנוע לגל ההינע ודיפרנציאל לסובב את הגלגלים. בעת רכישת רכב, ידיעה על סוגי מערכות ההילוכים השונות יכולה לעזור לך לבחור כנוחות הנהיגה שלך.