Öllum bílaframleiðendum er gert að búa bíla sína með að minnsta kosti einum súrefnisskynjara og hvarfakút til að fylgjast með útblástursloftinu, greina þau og leiðrétta þau frá skaðlegum til skaðlegra lofttegunda áður en þau berast út í andrúmsloftið. Hvarfakútur er útblástursstýringarbúnaður sem dregur úr eitruðum lofttegundum og mengunarefnum í útblásturslofti frá brunahreyfli í eiturefnum sem eru ekki eitruð með því að hvata viðbrögð við enduroxun (oxun og minnkunarviðbrögð).
Hvarfakútar eru venjulega notaðir með brunahreyflum sem eru ýmist knúnir með bensíni eða dísilolíu. Hvarfakútur er að finna í útblásturskerfi brunavélarinnar rétt eftir útblástursrörið. Samanstendur af tveimur hunangskökuformuðum keramikblokkum sem eru í meginhlutanum einum á undan og þeim síðari í átt að útgöngunni. Fyrsta keramikblokkin samanstendur aðallega af platínu og ródíum málmum.
Önnur blokkin samanstendur af platínu og palladíum málmum. Súrefnisskynjari (banki 1) er settur rétt fyrir hvarfakútinn svo að hann geti lesið magn súrefnis (óbrennt eldsneyti) í kerfinu og gefið endurgjöf til tölvu hreyfilsins til að fá nákvæma útreikninga og leiðréttingar fyrir allar nauðsynlegar leiðréttingar til að slétt verði gangur hreyfils.
Seinni súrefnisskynjarinn (banki 2) má setja á eftir hvata til að fylgjast með heilsu hvata. Bank 2 súrefnisskynjari mun kveikja á vélarljósinu hvenær hvarfakúturinn er utan viðmiðunarmarkanna, það þýðir ekki að fjarlægja eigi hvarfakútinn eða skipta um hann.
Þrátt fyrir að hvarfakútar séu oftast notaðir við útblásturskerfi í bifreiðum, eru þeir einnig notaðir í rafmagns rafala, viðarofna, lyftara, námubúnað, vörubíla, rútur, eimreiðar, mótorhjól og á skipum. Þeir eru jafnvel notaðir á vélar með lága bruna sem og steinolíuhitara og viðarofna til að stjórna losun.
Hvernig virkar hvarfakútinn
Alltaf þegar hreyfill er í gangi aukaafurð brennslu er útblástursloftið, samanstanda þessi útblástur af;
- Kolmónoxíð
- Köfnunarefnisoxíð
- Kolvetni
Öll þessi lofttegundir hér að ofan eru hættulegar ósoninu og mönnum almennt. Þegar lofttegundirnar fara í gegnum fyrstu blokkina af platínu og ródíum, hvarfast málmarnir í fyrstu blokkinni við köfnunarefnisoxíð og umbreytast í köfnunarefni og súrefnisgas (skaðlaus). Svo færast restin af lofttegundunum í seinni blokkina. Hér hvarfast kolmónoxíð við súrefni og myndar koltvísýring. Óbrunnu kolvetnin hvarfast einnig við súrefni og myndar vatn og koltvísýring.
Þetta er ástæðan fyrir því að vatn er venjulega séð renna út úr útblæstri á morgnana og gufar upp þegar útblástursrörið verður heitt. Svo fyrir og eftir hvata breytir lofttegundirnar úr rauðu í bláar sem hér segir: kolmónoxíð> breytingar á koltvísýringi og köfnunarefnisoxíði> breytingar á köfnunarefni og súrefni kolvetni> breytingar á vatni og koltvísýringi. Þetta þýðir að keramikblokkir eru til staðar, öll rauðu skaðlegu gleraugun hafa verið minnkuð í vinalegri lofttegundir.
Hvers vegna er hvarfakúturinn mest fenginn af söluaðilum á svarta markaðnum?
Vegna þess að það er til góðmálmur í fyrstu blokkinni og annarri blokkinni, þá er svarti markaðurinn tilbúinn að gera hvað sem er til að koma hvarfakútnum úr bílnum þínum, hvort sem hann virkar enn eða ekki ... þetta væri ólöglega selt erlendis til að mylja og vinna úr góðmálmar til endurvinnslu. Eitt kíló af hunangsköku kögglunum myndi kosta meira en $ 500 á svörtum markaði.
Bíleigendur myndu vera sannfærðir af tæknimönnum um að fjarlægja hvarfakútana fyrir þá til að mjólka reiðufé úr þeim af svörtum markaði, sérstaklega ef ávísunarvélin kemur á með bilanakóðann P0420. Þetta gæti verið gallaður súrefnisskynjari eða bara stíflaður hvati sem hægt er að þrífa og þú ert góður að fara. Vegna mikils framleiðslukostnaðar hefur reynst erfitt að fá hvarfakúta sem seld eru á staðnum í flestum löndum.
Vegna ytri staðsetningar og notkunar verðmætra góðmálma, þar með talið platínu, palladíums og ródíums, eru hvarfakútar skotmark þjófa. Vandamálið er sérstaklega algengt meðal seint gerðar vörubíla og jeppa vegna mikillar úthreinsunar á jörðu niðri og auðveldlega hægt að fjarlægja hvarfakúta.
Einnig er hætta á að áfengir breytir stafi, þar sem auðvelt er að klippa þá af. Pípuskerar eru oft notaðir til að fjarlægja breytirinn hljóðlega en önnur verkfæri eins og flytjanlegur gagnasagur getur oft skemmt aðra íhluti bílsins, svo sem alternator, raflögn eða eldsneytisleiðslur, þannig að það hafa hættulegar afleiðingar.
Orsakir stífluðu hvarfakúta og hvernig á að forðast þær
Það eru ýmsar orsakir sem stífla hvarfakútinn en við eigum aðeins að tala um þær algengustu.
- Skiptu alltaf um þjónustuhluta þína tímanlega og aðeins með ósviknum hlutum og áfram. Óhreinar síur (eldsneytissía, loftsía og olíusía) þýðir að vélin þín á í erfiðleikum með að anda og þess vegna of mikill ófullkominn bruni, þetta myndi þýða að ofvinna hvarfakútinn til að hreinsa sóðaskapinn og þannig stíflast hann sem fyrst.
- Forðastu skyndilega snúningshraða vélarinnar. Vélin þín er annaðhvort í gangi eða mjó en bílltölvan mun alltaf stilla færibreyturnar af sjálfu sér til að vélin fái ánægjulegan gangpunkt. Þegar þú slærð allt í einu hátt á snúninginn eða fellur þá samstundis verður seinkun á tölvu bílsins sem reiknar út og stillir færibreyturnar að bestu. Á þessu seinkunartímabili er of mikil framleiðsla á skaðlegum lofttegundum sem mun að lokum drekka upp hvarfakútinn með óhreinindum. Farðu alltaf varlega í inngjöfina nema það sé neyðartilvik.
- Forðastu að halda uppi vélinni á mjög háum snúningi í lengri tíma því þetta mun fá breytirinn til að ljóma. Þetta mun gera efnasamsetningu hvarfefnanna sem verður hent úr hlutfalli og veikja því getu þeirra til að vinna fullkomlega.
Er hægt að gera við stíflaða hvarfakút?
Hvarfakútinn virkar innan ákveðinna marka. Neðri mörk þröskuldsins sem eru hvata eru rétt byrjuð að stíflast og hærri mörkin þar sem þau eru að fullu stífluð. Þetta þýðir að hvataefnið stíflast ekki bara einu sinni og kemst að hærri mörkunum. Í fyrstu stigum kóða P0420a er hægt að fjarlægja hvarfakút sem liggja í bleyti í þvottaefni yfir nótt, skola og setja aftur á bílinn. Ef það var ekki á hærri mörkum ætti það að virka fullkomlega. Niðurstöðurnar verða í lagi sérstaklega ef hunangskakan er ekki brotin.