ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱtingਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ (ਇੱਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ) ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਐਗਜਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਹਨੀਕੁੰਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੱਲ. ਪਹਿਲੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਰੋਡਿਅਮ ਧਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਧਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਬੈਂਕ 1) ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ (ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਲਣ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੋਧ ਲਈ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਸਕੇ. ਇਕ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣਾ.
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਬੈਂਕ 2) ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਕ 2 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਗਜਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਟੋਵ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਕਾਸੀ ਬਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹਿਆਂ ਤੇ ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕਿਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਦੇ ਉਪਜ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ
- ਨਾਈਟਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ
ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਗੈਸਾਂ ਓਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨੁੱਖ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਰੋਡਿਅਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਲਾਕ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਬਲਾਕ ਵਿਚਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆੱਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸਾਂ (ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ) ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਗੈਸਾਂ ਦੂਜੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਸਵੇਰੇ ਪਾਣੀ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਗੈਸਸ ਲਾਲ ਤੋਂ ਨੀਲੇ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ; ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ> ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ> ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ> ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਸਾਰੇ ਲਾਲ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗਲਾਸ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਕਾਲੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਿਉਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਟੈਲੋਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ... ਇਹ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਕੱractਣ ਲਈ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ. ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ. ਇਕ ਕਿੱਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਦ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ $ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਦੁੱਧ ਦੀ ਨਕਦੀ ਕੱ toਣ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਗੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡ P0420 ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ, ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਰੋਡਿਅਮ ਸਮੇਤ ਕੀਮਤੀ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਚੋਰਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਨ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਚ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਗਏ ਬੋਲਟ-catਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਵੈਲਡੇਡ-converਨ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਕਟਰ ਅਕਸਰ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੀਸੀਪ੍ਰੋਸੀਟਿੰਗ ਆਰਾ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਿੱਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
- ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ (ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ, ਇਹ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗਾ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਮੀਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਰੇਵਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਰਮ ਹੋਵੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੇਗੀ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕੀ ਇੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੰਮ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਚੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਕੋਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ P0420a ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਵਿਚ ਭਿੱਜ ਕੇ, ਕੁਰਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਬਿਠਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਚੰਗੇ ਹੋਣਗੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਸ਼ਹਿਦ ਦਾ ਤੋੜ ਨਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇ.