ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੰਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ - ਜੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ - ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਟਰੰਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਡਿਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਰਥਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਹਨ।
ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ.
ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (GTi) ਤਕਨਾਲੋਜੀ 1976 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTi ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿੱਧੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
TDI
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (TDI) ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ-ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। TDI ਬੈਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੀਐਸਆਈ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਟਰੇਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (TSI) ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ TDI ਕਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ FSI ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ। TSI ਇੰਜਣ ਸੰਖੇਪ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਘੱਟ Revs ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (RPM) 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
FSI
ਫਿਊਲ ਸਟ੍ਰੈਟੀਫਾਈਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ FSI ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਸਿੱਧੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ Volkswagen AG, ਨਾਲ ਹੀ ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
TFSI
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਫਿਊਲ ਸਟ੍ਰੈਟੀਫਾਈਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਟੀ.ਐੱਫ.ਐੱਸ.ਆਈ.) ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ-ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਚਾਰਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। TFSI ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
CDI
ਕਾਮਨ-ਰੇਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਸੀਡੀਆਈ) ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਫਿਊਲ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। Alfa Romeo 156 2.4 JTD CDI ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਾਲ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਪਣੇ W202 ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਦ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (VVT-i), ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ VVT-i ਸਿਸਟਮ 1991 ਵਿੱਚ 5-ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 4A-GE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੋਇਟਾ VVT ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
AMG
AMG ਦੋ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਨਾਂ ਹਨ - ਔਫ਼ੇਚਟ ਅਤੇ ਮੇਲਚਰ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ, ਗ੍ਰੋਬਾਸਪਾਚ, ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿੱਥੇ ਔਫ਼ੇਚ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਇਹ ਉਹ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। AMG ਟੈਗ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡੀ-4ਡੀ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (D-4D) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਦੇਖੋਗੇ।
ਡੀ.ਆਈ.-ਡੀ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰ ਡੇਨਸੋ (DI-D) ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀ 6 ਅਤੇ ਵੀ 8
V6 ਅਤੇ V8 SUV ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਿਲਣਗੇ। V6 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ V8 ਇੱਕ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। V ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - V- ਵਰਗੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਖੈਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ. V6 ਹਲਕਾ, ਮੁਲਾਇਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, V8 ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਢੋਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ZX ਅਤੇ TX
ZX ਅਤੇ TZG ਵਿੱਚ, ਅੱਖਰ 'Z' ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ Zenith ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਖਰ 'T' ਦਾ ਅਰਥ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਮੀਲ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਵਾਧੂ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਨਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੋਲਸਟਰ ਜੋ ਕਿ ਠੰਡਾ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।