একটি চোক পয়েন্ট একটি কৌশলগত অবস্থানকে বোঝায়, যেমন একটি সংকীর্ণ উত্তরণ বা প্রবেশের একটি পয়েন্ট, যেখানে আন্দোলনের নিয়ন্ত্রণ বা ব্যাঘাত সামরিক, অর্থনৈতিক বা ভূ-রাজনৈতিক কারণে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। এই অবস্থানগুলি প্রায়শই বাধা বা জটিল জংশন হিসাবে কাজ করে যেগুলির মধ্য দিয়ে বেশিরভাগ পরিবহন, বাণিজ্য বা সামরিক ট্র্যাফিক অবশ্যই যেতে হবে, যা তাদের ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, জলদস্যুতা এবং অন্যান্য নিরাপত্তা হুমকির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। চোক পয়েন্ট সামুদ্রিক এবং পার্থিব উভয় পরিবেশেই ঘটতে পারে।
- একটি সামুদ্রিক প্রেক্ষাপটে, চোক পয়েন্ট হল সংকীর্ণ জলপথ যা সামুদ্রিক নেভিগেশন এবং বাণিজ্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এগুলি প্রায়শই তাদের সীমিত প্রস্থ দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং বৃহত্তর জলাশয়ের সংযোগের জন্য প্রয়োজনীয়। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে স্ট্রেট, খাল বা চ্যানেল যা মহাসাগর বা সমুদ্রের মধ্যে জাহাজ চলাচলের সুবিধা দেয়।
- ভূমিতে, চোক পয়েন্টগুলি ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য যেমন পর্বত গিরিপথ, উপত্যকা বা মূল জংশন হতে পারে যা নির্দিষ্ট এলাকায় অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ করে। এই অবস্থানগুলি সামরিক অভিযান, বাণিজ্য রুট বা পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
চোক পয়েন্টগুলির তাত্পর্য তাদের নিয়ন্ত্রণ বা ব্যাঘাতের দুর্বলতার মধ্যে রয়েছে। যদি একটি জাতি বা সত্তা একটি চোক পয়েন্টের উপর প্রভাব বা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, তবে এটি সম্ভাব্যভাবে পণ্য, মানুষ বা সামরিক সম্পদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ বা সীমাবদ্ধ করতে পারে, যার ফলে আঞ্চলিক বা বৈশ্বিক গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ, চোক পয়েন্টগুলি প্রায়ই ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয় এবং এই এলাকায় উত্তেজনা আন্তর্জাতিক সম্পর্ক, নিরাপত্তা এবং বাণিজ্যের জন্য সুদূরপ্রসারী পরিণতি হতে পারে।
এখানে মূল গ্লোবাল চোক পয়েন্ট রয়েছে।
1. হরমুজ প্রণালী
হরমুজ প্রণালী হল পারস্য উপসাগর এবং ওমান উপসাগরের মধ্যবর্তী একটি প্রণালী। এটি পারস্য উপসাগর থেকে উন্মুক্ত মহাসাগরে একমাত্র সমুদ্রপথ সরবরাহ করে এবং এটি বিশ্বের অন্যতম কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ চোক পয়েন্ট। উত্তর উপকূলে ইরান, এবং দক্ষিণ উপকূলে অবস্থিত মুসান্ডাম উপদ্বীপ, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং মুসান্ডাম গভর্নরেট, ওমানের একটি এক্সক্লেভ দ্বারা ভাগ করা।
প্রণালীটি প্রায় 90 নটিক্যাল মাইল (167 কিমি) দীর্ঘ, যার প্রস্থ প্রায় 52 nmi (96 কিমি) থেকে 21 nmi (39 কিমি) পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বিশ্বের তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের এক তৃতীয়াংশ এবং মোট বৈশ্বিক তেল ব্যবহারের প্রায় 25% স্ট্রেইট দিয়ে যায়, এটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থানে পরিণত হয়েছে। বহু শতাব্দী ধরে তাই হয়ে আসছে; এর বিস্তীর্ণ পশ্চাৎভূমি ছিল বিলাসবহুল বাণিজ্য পণ্যে সমৃদ্ধ যেখানে লাভজনক বাণিজ্য বন্দরে সহজে প্রবেশাধিকার ছিল না।
2. বাব-এল-মান্দেব
বাব-এল-মান্দেব হল আরব উপদ্বীপের ইয়েমেন এবং হর্ন অফ আফ্রিকার জিবুতি এবং ইরিত্রিয়ার মধ্যবর্তী একটি প্রণালী। এটি লোহিত সাগরকে এডেন উপসাগরের সাথে এবং ভারত মহাসাগরকে সম্প্রসারণ করে সংযুক্ত করেছে। স্ট্রেইটটির নাম এসেছে এর নেভিগেশনের বিপদ থেকে বা আরব কিংবদন্তি অনুসারে, ভূমিকম্পে ডুবে যাওয়া সংখ্যা থেকে যারা আরব উপদ্বীপকে আফ্রিকার হর্ন থেকে আলাদা করেছে।
ইয়েমেনের রাস মেনহেলি থেকে জিবুতির রাস সিয়ান পর্যন্ত দূরত্ব প্রায় 26 কিলোমিটার (16 মাইল)। বাব এল-মান্দেব প্রণালীটি তার সংকীর্ণ স্থানে 18 মাইল চওড়া, যা ট্যাঙ্কার ট্র্যাফিককে অভ্যন্তরীণ এবং বহির্মুখী চালানের জন্য দুটি 2-মাইল-প্রশস্ত চ্যানেলে সীমাবদ্ধ করে। বাব-এল-মান্দেব লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মাধ্যমে ভারত মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে একটি কৌশলগত সংযোগ হিসাবে কাজ করে।
3. মালাক্কা প্রণালী
মালাক্কা প্রণালী হল পানির একটি সংকীর্ণ প্রসারিত, 500 মাইল (800 কিমি) দীর্ঘ এবং 40 থেকে 155 মাইল (65-250 কিমি) প্রশস্ত, দক্ষিণ-পশ্চিমে ইন্দোনেশিয়ান দ্বীপ সুমাত্রা এবং মালয় উপদ্বীপের (উপদ্বীপ মালয়েশিয়া) মধ্যে অবস্থিত। উত্তর-পূর্ব, আন্দামান সাগর (ভারত মহাসাগর) কে সিঙ্গাপুর স্ট্রেইট এবং দক্ষিণ চীন সাগর (প্রশান্ত মহাসাগর) এর সাথে সংযুক্ত করে ভারত মহাসাগর এবং দক্ষিণ চীন সাগরের মধ্যে প্রধান শিপিং চ্যানেল হিসাবে, এটি বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ শিপিং লেন। এটির নামকরণ করা হয়েছে Phyllanthus emblica, যা স্থানীয়রা মালাকা গাছ নামে পরিচিত, উপকূলীয় অঞ্চলে প্রণালীর পাশে জন্মায়।
4. পানামা খাল
পানামা খাল পানামার একটি কৃত্রিম 82-কিলোমিটার (51-মাইল) জলপথ যা আটলান্টিক মহাসাগরকে প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত করে, পানামার ইস্তমাস পেরিয়ে, এবং সামুদ্রিক বাণিজ্যের জন্য একটি নালী। প্রতিটি প্রান্তে খালের তালাগুলি জাহাজগুলিকে গাতুন হ্রদ পর্যন্ত নিয়ে যায়, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 26 মিটার (85 ফুট) উপরে একটি কৃত্রিম স্বাদুপানির হ্রদ, যা খালের জন্য প্রয়োজনীয় খনন কাজের পরিমাণ কমাতে চাগ্রেস নদী এবং আলাজুয়েলা হ্রদের উপর বাঁধ দিয়ে তৈরি করা হয়, এবং তারপর অন্য প্রান্তে জাহাজ কম.
একটি জাহাজের একক পাসিংয়ে গড়ে 200,000,000 L (52,000,000 US gal) মিঠা পানি ব্যবহার করা হয়। পানামা খালের শর্টকাট আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে জাহাজের ভ্রমণের সময়কে অনেক কমিয়ে দেয়, যা তাদেরকে ড্রেক প্যাসেজ বা ম্যাগেলান প্রণালী হয়ে দক্ষিণ আমেরিকার দক্ষিণতম প্রান্তের চারপাশে দীর্ঘ, বিপজ্জনক পথ এড়াতে সক্ষম করে। এটি এখন পর্যন্ত গৃহীত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে কঠিন প্রকৌশল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি।
5. সুয়েজ খাল
সুয়েজ খাল হল মিশরের একটি কৃত্রিম সমুদ্র-স্তরের জলপথ, যা সুয়েজের ইস্তমাসের মাধ্যমে ভূমধ্যসাগরকে লোহিত সাগরের সাথে সংযুক্ত করে এবং আফ্রিকা ও এশিয়াকে বিভক্ত করে (এবং মিশরের বাকি অংশ থেকে সিনাই উপদ্বীপকে)। 193.30-কিলোমিটার-দীর্ঘ (120.11 মাইল) খালটি ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ। এটি জাহাজগুলিকে দক্ষিণ আটলান্টিক এবং দক্ষিণ ভারত মহাসাগর এড়িয়ে ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগর হয়ে উত্তর আটলান্টিক এবং উত্তর ভারত মহাসাগরের মধ্যে একটি সরাসরি পথ সরবরাহ করে।
খালটি আরব সাগর থেকে লন্ডনের যাত্রার দূরত্বকে প্রায় 8,900 কিলোমিটার (5,500 মাইল), 10 নট (20 কিমি/ঘন্টা; 37 মাইল) বা 23 নট (8 কিমি/ঘন্টা; 24 মাইল) গতিতে 44 দিন কমিয়ে দেয়। ) খালটি পোর্ট সৈয়দের উত্তর টার্মিনাস থেকে সুয়েজ শহরের বন্দর তেউফিকের দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত বিস্তৃত। নৌবাহিনীর শর্টকাট এবং চোক পয়েন্ট হিসেবে খালটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক কৌশলগত ভূমিকা পালন করেছে। ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগর (মিশর এবং ইসরায়েল) উভয়ের উপকূলরেখা এবং ঘাঁটি সহ নৌবাহিনীর সুয়েজ খালের প্রতি বিশেষ আগ্রহ রয়েছে।
6. জিব্রাল্টার প্রণালী
জিব্রাল্টার প্রণালী হল একটি সরু প্রণালী যা আটলান্টিক মহাসাগরকে ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করে এবং ইউরোপকে আফ্রিকা থেকে আলাদা করে। দুটি মহাদেশকে 13 কিলোমিটার (8.1 মাইল; 7.0 নটিক্যাল মাইল) সমুদ্র দ্বারা পৃথক করা হয়েছে স্পেনের পয়েন্ট মাররোকুই এবং মরক্কোর পয়েন্ট সাইরেসের মধ্যে স্ট্রেটের সংকীর্ণতম বিন্দুতে। প্রণালীটি মরক্কো, স্পেন এবং ব্রিটিশ বিদেশী অঞ্চল জিব্রাল্টারের আঞ্চলিক জলসীমায় অবস্থিত।
7. ডোভার প্রণালী
ডোভার প্রণালী বা ডোভার প্রণালী হল ইংলিশ চ্যানেলের সংকীর্ণ অংশে একটি প্রণালী, যা চ্যানেল এবং উত্তর সাগরের মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে এবং গ্রেট ব্রিটেনকে মহাদেশীয় ইউরোপ থেকে আলাদা করে। স্ট্রেইট জুড়ে সবচেয়ে কম দূরত্ব, প্রায় 20 মাইল (32 কিলোমিটার), দক্ষিণ ফোরল্যান্ড, কেন্টের ইংলিশ কাউন্টির ডোভারের উত্তর-পূর্বে, ক্যাপ গ্রিস নেজ পর্যন্ত, ক্যাপ-ডি-এর ফরাসি ডিপার্টমেন্টের ক্যালাইসের কাছে একটি কেপ। -ক্যালাইস। পুরো প্রণালীটি ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্যের আঞ্চলিক জলসীমার মধ্যে রয়েছে।
8. ম্যাগেলান প্রণালী
ম্যাগেলান প্রণালী, যাকে ম্যাগেলান প্রণালীও বলা হয়, দক্ষিণ চিলির একটি নৌযানযোগ্য সমুদ্র পথ যা উত্তরে দক্ষিণ আমেরিকার মূল ভূখণ্ড এবং দক্ষিণে টিয়েরা দেল ফুয়েগোকে পৃথক করে। প্রণালীটিকে আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রাকৃতিক উত্তরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। স্ট্রেইটটি প্রায় 570 কিমি (310 nmi; 350 মাইল) দীর্ঘ এবং 2 কিমি (1.1 nmi; 1.2 মাইল) এর সংকীর্ণ বিন্দুতে প্রশস্ত।
1520 সালে, ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানের স্প্যানিশ অভিযান, যার নামানুসারে এই প্রণালীটির নামকরণ করা হয়, এটি আবিষ্কারকারী প্রথম ইউরোপীয় হয়ে ওঠে। ঘন ঘন সরু এবং অপ্রত্যাশিত বাতাস এবং স্রোতের কারণে পথটি নেভিগেট করা কঠিন। মেরিটাইম পাইলটিং এখন বাধ্যতামূলক। স্ট্রেইটটি ড্রেক প্যাসেজের চেয়ে খাটো এবং আরও আশ্রয়যুক্ত, কেপ হর্নের চারপাশে প্রায়শই ঝড়ো মুক্ত সমুদ্র পথ, যা ঘন ঘন ঝড়ো বাতাস এবং বরফখণ্ড দ্বারা বেষ্টিত।
9. বিগল চ্যানেল
চিলি এবং আর্জেন্টিনার মধ্যে দক্ষিণ আমেরিকার চরম দক্ষিণ প্রান্তে তিয়েরার দেল ফুয়েগো দ্বীপপুঞ্জের বিগল চ্যানেল একটি প্রণালী। চ্যানেলটি পিকটন, লেনক্স এবং নুয়েভা দ্বীপপুঞ্জ সহ বিভিন্ন ছোট দ্বীপ থেকে ইসলা গ্র্যান্ডে দে টিয়েরার দেল ফুয়েগোর বড় প্রধান দ্বীপকে আলাদা করে; নাভারিনো; হোস্ট; লন্ডনডেরি; এবং স্টুয়ার্ট। চ্যানেলের পূর্বাঞ্চল চিলি এবং আর্জেন্টিনার সীমান্তের অংশ এবং পশ্চিমাঞ্চল সম্পূর্ণ চিলির মধ্যে।
বিগল চ্যানেল, উত্তরে ম্যাগেলান প্রণালী এবং দক্ষিণে উন্মুক্ত-সাগর ড্রেক প্যাসেজ হল প্রশান্ত মহাসাগর ও আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্যে দক্ষিণ আমেরিকার চারপাশে তিনটি নৌপথ। বেশিরভাগ বাণিজ্যিক শিপিং খোলা-সাগর ড্রেক প্যাসেজ ব্যবহার করে। বিগল চ্যানেল প্রায় 240 কিলোমিটার (130 nmi; 150 মাইল) দীর্ঘ এবং 5 কিলোমিটার (3 nmi; 3 মাইল) প্রস্থ তার সংকীর্ণ বিন্দুতে। এটি পূর্বে নুয়েভা দ্বীপ থেকে পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগরের ডারউইন সাউন্ড এবং কুক বে পর্যন্ত বিস্তৃত।
10. ড্রেক প্যাসেজ
ড্রেক প্যাসেজ হল দক্ষিণ আমেরিকার কেপ হর্ন, চিলি, আর্জেন্টিনা এবং অ্যান্টার্কটিকার দক্ষিণ শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে জলের অংশ। এটি আটলান্টিক মহাসাগরের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশকে (স্কোটিয়া সাগর) প্রশান্ত মহাসাগরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশের সাথে সংযুক্ত করে এবং দক্ষিণ মহাসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত। 16 শতকের ইংরেজ অভিযাত্রী এবং ব্যক্তিগত স্যার ফ্রান্সিস ড্রেকের নামে প্যাসেজের নামকরণ করা হয়েছে। ড্রেক প্যাসেজটিকে জাহাজ তৈরির জন্য সবচেয়ে বিশ্বাসঘাতক যাত্রার একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
এর অক্ষাংশে স্রোতগুলি কোনও স্থলভাগ থেকে কোনও প্রতিরোধের সাথে দেখা করে না এবং 40 ফুট (12 মিটার) উপরে তরঙ্গ বয়ে যায়, যা এটিকে "সমুদ্রের সবচেয়ে শক্তিশালী সংমিশ্রণ" হিসাবে খ্যাতি দেয়। যেহেতু ড্রেক প্যাসেজ অ্যান্টার্কটিকার চারপাশে সবচেয়ে সংকীর্ণ পথ (চোক পয়েন্ট) তাই এর অস্তিত্ব এবং আকৃতি অ্যান্টার্কটিকার চারপাশে জলের সঞ্চালন এবং বিশ্ব মহাসাগরীয় সঞ্চালন, সেইসাথে বৈশ্বিক জলবায়ুকে দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত করে। ড্রেক প্যাসেজের বাথমেট্রি সমুদ্রের জলের বিশ্বব্যাপী মিশ্রণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
11. কেপ অফ গুড হোপ
কেপ অফ গুড হোপ দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ উপদ্বীপের আটলান্টিক উপকূলে একটি পাথুরে মাথার ভূমি। নিরক্ষরেখা থেকে আফ্রিকান উপকূলরেখার পশ্চিম দিক অনুসরণ করার সময়, তবে, কেপ অফ গুড হোপ সেই বিন্দুটিকে চিহ্নিত করে যেখানে একটি জাহাজ দক্ষিণের চেয়ে পূর্ব দিকে যেতে শুরু করে। দক্ষিণ আটলান্টিক মহাসাগরের একটি বড় কেপ হিসাবে, এটি দীর্ঘকাল ধরে নাবিকদের কাছে বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। কেপ অফ গুড হোপকে প্রায়শই সুয়েজ খালের বিকল্প রুট হিসেবে ব্যবহার করা হয়, ভারত মহাসাগর থেকে ভিন্ন রুটের প্রয়োজনে জাহাজের জন্য।
12. বেরিং স্ট্রেট
বেরিং প্রণালী হল প্রশান্ত মহাসাগর ও আর্কটিক মহাসাগরের মধ্যবর্তী একটি প্রণালী, যা রাশিয়ার দূরপ্রাচ্যের চুকচি উপদ্বীপকে আলাস্কার সিওয়ার্ড উপদ্বীপ থেকে পৃথক করেছে। বেরিং স্ট্রেইট প্রায় 82 কিলোমিটার (51 মাইল) প্রশস্ত তার সংকীর্ণ বিন্দুতে, কেপ দেজনেভ, চুকচি উপদ্বীপ, রাশিয়া, এশিয়া মহাদেশের পূর্বতম বিন্দু এবং কেপ প্রিন্স অফ ওয়েলস, আলাস্কা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উত্তরের পশ্চিমতম বিন্দুর মধ্যে আমেরিকান মহাদেশ। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সেবায় একজন ডেনিশ অভিযাত্রী ভিটাস বেরিং-এর নামানুসারে প্রণালীটির নামকরণ করা হয়েছে।
13. বসফরাস প্রণালী
বসফরাস বা বসফরাস প্রণালী হল একটি প্রাকৃতিক প্রণালী এবং তুরস্কের ইস্তাম্বুলে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিকভাবে উল্লেখযোগ্য জলপথ। বসপোরাস কৃষ্ণ সাগরকে মারমারা সাগরের সাথে সংযুক্ত করে এবং এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে একটি মহাদেশীয় সীমানা তৈরি করে। এটি থ্রেস থেকে আনাতোলিয়াকে আলাদা করে তুরস্ককেও বিভক্ত করে। এটি বিশ্বের সবচেয়ে সংকীর্ণ প্রণালী যা আন্তর্জাতিক নেভিগেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। মারমারা সাগরের বিপরীত প্রান্তে অবস্থিত বসপোরাস প্রণালী এবং দারদানেলিস প্রণালী একসাথে তুর্কি প্রণালী নামে পরিচিত।
14. ডার্ডানেলেস স্ট্রেইট
দারদানেলিস, গ্যালিপোলি উপদ্বীপের পরে (গ্যালিপোলি উপদ্বীপের পরে) এবং ধ্রুপদী প্রাচীনত্বে হেলেস্পন্ট নামেও পরিচিত, উত্তর-পশ্চিম তুরস্কের একটি সংকীর্ণ, প্রাকৃতিক প্রণালী এবং আন্তর্জাতিকভাবে উল্লেখযোগ্য জলপথ যা এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে মহাদেশীয় সীমানার অংশ গঠন করে এবং আলাদা করে। ইউরোপীয় তুরস্ক থেকে এশিয়ান তুরস্ক। বসপোরাসের সাথে একসাথে, দারদানেল তুর্কি প্রণালী গঠন করে।
আন্তর্জাতিক ন্যাভিগেশনের জন্য ব্যবহৃত বিশ্বের সবচেয়ে সংকীর্ণ প্রণালীগুলির মধ্যে একটি, ডারডেনেলস মারমারা সাগরকে এজিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করে এবং বসপোরাস হয়ে কৃষ্ণ সাগরে যাওয়ার অনুমতি দেয়। ডারডেনেলস 61 কিলোমিটার (38 মাইল) দীর্ঘ এবং 1.2 থেকে 6 কিলোমিটার (0.75 থেকে 3.73 মাইল) প্রশস্ত। এটির গড় গভীরতা 55 মিটার (180 ফুট) এবং সর্বাধিক গভীরতা 103 মিটার (338 ফুট) এর সংকীর্ণ বিন্দুতে Çanakkale শহরের কাছাকাছি।
15. টারটারি প্রণালী
তরতারি প্রণালী বা টারটারি উপসাগর হল প্রশান্ত মহাসাগরের একটি প্রণালী যা রাশিয়ান দ্বীপ সাখালিনকে মূল ভূখন্ড এশিয়া (দক্ষিণ-পূর্ব রাশিয়া) থেকে বিভক্ত করে, উত্তরে ওখটস্ক সাগর (নেভেলস্কয় স্ট্রেইট) কে দক্ষিণে জাপান সাগরের সাথে সংযুক্ত করে। . এটি 632 কিলোমিটার (393 মাইল) দীর্ঘ, 7-342 কিলোমিটার (4.3-212.5 মাইল) প্রশস্ত এবং গভীরতম বিন্দুতে 210 মিটার (690 ফুট) থেকে কম গভীর।
16. খাইবার পাস
খাইবার পাস হল আফগানিস্তানের নানগারহার প্রদেশের সীমান্তে পাকিস্তানের খাইবার পাখতুনখোয়া প্রদেশের একটি পর্বত গিরিপথ। এটি সাদা পাহাড়ের কিছু অংশ অতিক্রম করে জামরুদের পেশোয়ার উপত্যকার সাথে ল্যান্ডি কোটাল শহরকে সংযুক্ত করে। যেহেতু এটি প্রাচীন সিল্ক রোডের অংশ ছিল, তাই এটি মধ্য এশিয়া এবং ভারতীয় উপমহাদেশের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট এবং এটি নিয়ন্ত্রণকারী বিভিন্ন রাজ্যের জন্য একটি কৌশলগত সামরিক চোক পয়েন্ট। খাইবার গিরিপথকে বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত পর্বত গিরিপথ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।
উপসংহার
এই চোক পয়েন্টগুলির ভূ-রাজনৈতিক গুরুত্ব বাড়াবাড়ি করা যায় না। এই সংকীর্ণ পথগুলি হল বিশ্ব বাণিজ্যের প্রাণশক্তি, এবং এই অঞ্চলগুলিতে যে কোনও বাধা বা উত্তেজনা/সংঘাত প্রায়শই সুদূরপ্রসারী পরিণতি নিয়ে আসে, যা বিশ্ব বাজারের স্থিতিশীলতা, শক্তির দাম এবং সামগ্রিক ভূ-রাজনৈতিক ল্যান্ডস্কেপকে প্রভাবিত করে৷ এই কৌশলগত প্যাসেজের উপর নিয়ন্ত্রণ বা প্রভাব রয়েছে এমন দেশগুলি বিশ্বব্যাপী বিষয়গুলিতে উল্লেখযোগ্য শক্তি এবং লিভারেজ চালাতে পারে। আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পণ্য ও সম্পদের মসৃণ প্রবাহ বজায় রাখার জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ প্যাসেজের নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার প্রচেষ্টা অপরিহার্য।