传动系统是汽车最基本、最重要的部件之一。 您可以这样定义它,它将动力从发动机传递到车轮。 变速箱只是指变速箱,它使用齿轮和齿轮系来提供速度和扭矩。 它是车辆中最复杂的部件之一,由一系列齿轮(变速箱)组成。
它主要负责确保车轮获得适量的动力,以便它们能够以一定的速度运行。 汽车变速器有很多种。 最常见的是自动变速箱,而变速杆汽车中的手动变速箱需要驾驶员完成额外的步骤才能有效地操作车辆。
传输系统如何工作?
传输系统的工作方式因传输类型而异。 通常,传动系统允许驱动轮和发动机之间的传动比。 它可以随着汽车减速和增加速度进行调整。 一旦您启动汽车并到达目的地,现在您必须停下来,在这种情况下,变速箱会断开发动机与驱动轮的连接,以便在车轮不运动时发动机可以保持空转。 变速器还可以从停止时提供更灵敏的加速,并使发动机在车辆以正常速度运行时运行得更慢。
车辆传动系统的类型
以下是汽车中使用的变速器类型:
- 手动变速箱 (MT)
- 智能手动变速箱 (IMT)
- 自动手动变速箱 (AMT)
- 自动变速箱 (AT)
- 无级变速器 (CVT)
- 半自动变速器 (SAT)
- 双离合变速器 (DCT)
- 顺序传输 (ST)
- 变矩器变速箱 (TCT)
- Tiptronic 变速箱 (TT)
1.手动变速箱(MT)
手动变速器是一种要求驾驶员通过操作变速杆和离合器来手动选择档位的系统。 该传动系统由一组齿轮(不同尺寸)和一对轴组成。 输入轴与发动机连接,输出轴与输入轴连续连接,由多个齿轮组成。 在这种情况下,驾驶员必须手动选择档位并接合或分离离合器踏板。
该变速器使用飞轮、压盘和离合器来使发动机与变速器接合和分离。 飞轮和压盘安装在发动机上,离合器安装在它们之间。 推入离合器一词的意思是每次换档时都会释放使离合器与发动机分离的压盘,因此您必须先推入离合器。
机器翻译的优势
- 手动变速器被认为更适合越野用途。
- 这种类型的传动系统提供高扭矩负载。
- 与其他类型相比,它们更可靠且更易于维护。
MT的缺点
- 不是每个人都能开车。
- 更高的学习曲线。
- 他们在驾驶过程中需要更多的工作。
2.智能手动变速箱(IMT)
简单而准确地说,IMT 是一种无离合器手动变速器。 它类似于手动变速箱,具有齿轮和变速杆。 驾驶员几乎感觉就像一辆自动驾驶汽车,因为 IMT 没有离合器踏板,只有刹车和油门踏板。 在下坡或超车等情况下,您可以完全控制变速箱,这当然不会为操作离合器踏板而头疼。
在这种类型的传动系统中,您无需在换档时抬起油门,如果这样做,将有助于事情顺利进行。 IMT 传动系统无法自动换档。 另一方面,IMT 汽车与手动变速箱汽车相比,燃油效率和行驶里程是主观的,取决于驾驶员的驾驶风格。
IMT的优势
- 通过使用 IMT Car,您可以完全控制汽车的档位,而不必依赖软件。
- IMT 的成本也更接近常规手动变速器的成本。
- 借助 IMT,驾驶员可以从离合器操作中解脱出来,尤其是在城市走走停停的交通中。
IMT的缺点
- 在 IMT 中,换档并不平稳,因为系统依赖于必须由执行器调节的离合器。
3. 自动手动变速箱 (AMT)
自动手动变速器是手动变速器的增强或改进版本,在换档时无需接合离合器踏板。 它几乎类似于手动变速器,但在这个系统中,传感器和执行器充当离合器和换档装置。 配备 AMT 的汽车没有离合器踏板,只有油门和制动踏板。
该变速箱还允许在需要时进行手动换档。 AMT 变速箱使用液压系统和连接到汽车电子控制单元 (ECU) 的计算机。 换档模式在本机上预先编程,主要在预设的 RPM 范围内工作。 一旦系统计算出最大 RPM,ECU 就会接合操作离合器和变速箱的执行器。
AMT的优势
- AMT 相对于手动变速器的一个显着优势是它的便利性,因为操作离合器不是潜水员任务的一部分,因此它减少了疲劳。
- AMT 更省油,因此比自动变速器允许更多的能量流向车轮。
- 您可以随心所欲地驾驶它,这意味着大多数配备 AMT 的汽车也配备手动模式。
AMT的缺点
- 然而,由于 AMT 取决于预先确定的 RPM 水平,它们可能会在超车过程中导致意外变化,这可能会很麻烦。
- 比手动变速器更高的空间要求和更大的重量。
4.自动变速器(AT)
它是一种多档变速器,用于在正常驾驶情况下不需要任何驾驶员改变前进档的车辆。 它由行星齿轮组、液压控制装置和变矩器组成。 发动机连接到变矩器,然后变矩器连接到齿轮系统,然后连接到变速器。 在变矩器内部,一些部件相互协同工作。
最外面的部分装有旋转整个结构的飞轮。 旋转将流体高速推出泵,导致涡轮机旋转。 流体继续分别在两个部分中循环并通过定子。 涡轮机连接到连接到系统其余部分的轴上,然后将能量传递到齿轮系统。
AT的优势
- 自动变速器的主要优点是它们简单方便且易于使用。
- 它们为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶体验。
- AT 自然比任何等效的手动变速器具有更大的功率。
AT的缺点
- 这是一个复杂的系统,其中许多不同的项目可能会失败。
- 与手动变速箱相比,维护和维修非常昂贵。
5.无级变速器(CVT)
这些是基于滑轮的变速器,主要用于具有较小发动机的小型车辆,它们可以通过恒定的传动比无缝换档。 这与在固定级提供有限数量的传动比的其他变速器相反。 CVT 使用两个滑轮,钢带在其间运行。
为了不断改变其传动比,CVT 同时调整从发动机传递扭矩的“驱动皮带轮”和将扭矩传递到车轮的“驱动皮带轮”的直径。 这些滑轮的宽度根据所需的功率而变化,一个变大而另一个变小。 因此,这允许提供强劲而平稳的加速。
CVT的优点
- 它们可以为您提供最平稳的乘坐体验,因为它消除了移动的感觉。
- 它具有更高的燃油效率,因为发动机始终高效运行。
- 它可以让您更快地响应驾驶条件的变化。
CVT的缺点
- 它们被认为无法在越野条件下使用。
- 手动变速器中没有发动机制动能力。
6.半自动变速器(SAT)
半自动变速器是一种多速变速器,其部分操作是自动的,但需要驾驶员输入才能将车辆从停止状态驱动并手动换档。 它是手动和自动变速器的组合。 它还可以为您提供如何控制齿轮,因为有手动和自动选项可供选择。
发动机产生的动能帮助车轮旋转,而齿轮比控制车轮旋转的快慢。 重要的是,半自动没有离合器踏板。 相反,当驾驶员换档时,汽车的 CPU 和传感器会操作离合器,因此,半自动汽车实际上更容易驾驶。
SAT的优势
- 与手动变速箱相比,它们可以为您提供平稳的换档。
- 半自动变速器在换档时效率低下的情况更少,这意味着没有滞后时间或打滑。
- 您可以毫无困难地快速换档。
SAT的缺点
- 这些是复杂的系统,这意味着对象很可能会失败。
- 与手动变速器相比,这些类型的变速器系统的维护成本很高。
- 修理起来非常昂贵,通常更换更划算。
7.双离合变速器(DCT)
该变速箱采用两个独立的离合器,用于奇数和偶数齿轮组,可实现特别快速的换档。 该设计通常类似于两个独立的手动变速器,因为它们各自的离合器位于外壳内,并作为单个单元运行。 DCT 像自动变速器一样运行,无需驾驶员输入即可换档。 这种类型的变速器通常可以在全自动模式下运行,也可以通过方向盘上的踏板手动移动。 这些变速箱主要用于赛车和高端跑车,而且价格相当昂贵。
DCT的优势
- DCT 比自动变速器提供更好的燃油经济性和更好的性能。
- 由于它们换档平稳且精度高,因此它们通常是性能驾驶领域的首选。
DCT的缺点
- 它们很昂贵,这个缺点因它们的复杂性而变得更加复杂,这导致更频繁和更昂贵的维修。
- 在低速行驶时,例如在停车场或在汽车的对面行驶时,它容易拉锁。
8. 顺序传输(ST)
顺序手动变速器允许您选择下一档(例如,从一档换到二档)或上一档(例如,从三档换到二档),通过安装在转向装置后部的电子踏板进行操作车轮。 在配备顺序变速箱的车辆中,无论您是升档还是降档,您只需敲击操纵杆或踏板即可点击每个档位。
在某些车辆中,有一个实际的操纵杆,驾驶员可以向前推动或向后拉动以升档或降档。 一般来说,它是一种非同步手动变速器,主要用于摩托车和赛车。 它们也被称为顺序变速箱或顺序变速器。
ST的优势
- 在顺序变速器中换档更容易。
- 您可以在不停止或经历速度下降的情况下提高或降低速度。
- 这种机制之所以得名,是因为你只能按顺序换档。
ST的缺点
- 序列式变速箱的一个缺点是您不能“跳过换档”——即不按顺序换档。
- 紧急停止后再次前进可能会有点困难,因为他们不喜欢在停止时轻易移动。
9. 变矩器变速箱 (TCT)
变矩器变速器是最古老的自动变速器类型之一。 第一个变矩器不是为任何类型的性能或燃油效率而设计的。 但今天的变矩器反应灵敏,适用于城市或高速公路驾驶。 外壳连接到飞轮,以与涡轮机外壳内的曲轴相同的速度旋转。 最后,叶轮或离心泵将传动液驱动到涡轮翅片,涡轮翅片又旋转或将扭矩传递到变速器。 变矩器用于配备自动变速器的车辆中。
TCT的优势
- 与配备离合器的车辆相比,它可产生最大扭矩。
- 它可以避免手动换档,从而为驾驶员提供驾驶舒适性。
- 他们卸下离合器踏板,使驾驶更轻松。
TCT的缺点
- 与手动变速器或 CVT 相比,液力变矩器变速器的燃油效率较低。
- 这些类型的传输系统需要更高的安装成本。
10. Tiptronic 变速箱 (TT)
Tiptronic 变速箱系统类似于自动变速箱,因为驾驶员可以退出“自动模式”并像手动变速箱一样使用拨片升档或降档。 手自一体变速箱也称为运动型或步进式变速箱。 它是一种具有手动换档能力的自动变速箱。
手自一体变速箱的工作方式与手动变速箱相同,但没有离合器。 这为您提供了更多的控制装置,非常适合在高山上行驶或在高速公路上超车时进行更好的控制。 Tiptronic 变速箱内置有安全措施,可在驾驶员忘记时自动换档。
TT的优势
- 驾驶配备手自一体变速箱的汽车可以让您在换档时有更多的控制权。
- 在陡峭的山坡上行驶或下坡时,您可以手动换档以实现更平稳、更安全的行驶。
- 手动模式下的自动换档还可以在降档失败的情况下通过延迟发动机来协助驾驶员。
TT的缺点
- tiptronic 系统使用变矩器代替常规离合器机构,这会导致一定程度的动力损失。
- 由于在手动模式下,ECU 换档,因此换档过程中会有轻微的延迟,这在更激进的驾驶中变得明显。
结束了
任何变速器的功能都是将发动机动力传递到驱动轴和差速器以转动车轮。 购买车辆时,了解不同类型的传动系统可以帮助您选择适合您的驾驶舒适性。