所有汽车制造商都必须为其汽车配备至少一个氧气传感器和一个催化转化器,以监测废气,对其进行分析,并在将其排放到大气之前将其从有害气体转变为有害气体。 催化转化器是一种废气排放控制装置,其通过催化氧化还原反应(氧化和还原反应)将来自内燃机的废气中的有毒气体和污染物减少为毒性较小的污染物。
催化转化器通常用于以汽油或柴油为燃料的内燃机。 就在排气歧管之后的内燃机排气系统中发现了催化转化器。 主体中装有两个蜂窝状陶瓷块,一个在前面,第二个在出口。 第一个陶瓷块主要由铂和铑金属组成。
第二块由铂和钯金属组成。 氧气传感器(组1)位于催化转化器的正前方,因此它可以读取系统中的氧气量(未燃烧的燃料),并将反馈信息提供给发动机的计算机,以进行精确的计算和调整,以进行任何所需的校正以达到平稳的目的。引擎运转。
可以在催化器之后安装第二个氧气传感器(组2),以监控催化器的运行状况。 每当催化转化器超出阈值时,Bank 2氧气传感器将触发检查发动机灯,这并不意味着应卸下或更换催化转化器。
尽管催化转化器最常用于汽车的排气系统,但它们也用于发电机,柴火炉,叉车,采矿设备,卡车,公共汽车,机车,摩托车和轮船上。 它们甚至被用于稀燃发动机以及煤油加热器和柴火炉,以控制排放。
催化转化器如何工作
每当发动机运转时,燃烧的副产品就是废气,这些废气包括:
- 一氧化碳
- 氮氧化物
- 碳氢化合物
以上所有这些气体对臭氧和整个人类都是危险的。 当气体通过铂和铑的第一块时,第一块中的金属与氮氧化物反应,重整为氮气和氧气(无害)。 然后,其余气体进入第二个区块。 一氧化碳与氧气反应生成二氧化碳。 未燃烧的碳氢化合物还与氧气反应形成水和二氧化碳。
这就是为什么通常会在早上看到水从排气口流出并在排气管变热时蒸发掉的原因。 因此,在催化转化器前后,气体将从红色变为蓝色,如下所示; 一氧化碳>变为二氧化碳和氮氧化物>变为氮和氧碳氢化合物>变为水和二氧化碳。 这意味着存在陶瓷块,所有红色有害玻璃已被还原为更友好的气体。
为什么催化转化器是黑市上供应商最采购的?
由于第一区块和第二区块中都存在贵金属,因此黑市随时准备采取行动,将催化转化器从您的汽车中移出,无论它是否仍在运转……它们将被非法出售到海外用于粉碎和提取贵金属回收。 在黑市上,一公斤的蜂窝状颗粒的价格将超过500美元。
技术人员会说服车主拆除催化转化器,以便他们从黑市中榨取现金,特别是如果检查引擎上出现故障代码P0420时。 这可能是氧气传感器有故障,或者只是可以清洁的堵塞的催化器,您就可以使用了。 由于高昂的制造成本,在大多数国家/地区,很难在当地销售催化转化器。
由于外部位置和使用贵重贵金属(包括铂,钯和铑),催化转化器成为小偷的目标。 由于其较高的离地间隙和易于拆卸的螺栓固定式催化转化器,该问题在新型卡车和SUV中尤其常见。
焊接式转换器也很容易被盗,因此有被盗的风险。 切管机通常用于悄悄地拆卸转炉,但是其他工具(例如便携式往复锯)通常会损坏汽车的其他组件,例如交流发电机,电线或燃油管线,因此会带来危险的后果。
催化转化器堵塞的原因及其解决方法
催化转化器堵塞的原因多种多样,但我们仅讨论最常见的原因。
- 请务必及时更换您的维修零件,并且仅使用原厂零件。 肮脏的过滤器(燃油过滤器、空气过滤器和机油过滤器)意味着您的发动机呼吸困难,因此燃烧不完全,这将导致催化转化器过度工作以清理脏物,从而使其尽快堵塞。
- 避免发动机突然转速。 您的发动机要么是浓油运行,要么是稀油运行,但汽车电脑总是会自行调整参数,以使发动机达到满意的运行点。 当您突然提高转速或立即降低转速时,汽车计算机会延迟计算参数并将其调整到最佳状态。 在此延迟期间,会产生过多的有害气体,最终会用杂质吸收催化转化器。 除非是紧急情况,否则始终轻踩油门。
- 避免长时间使发动机保持在非常高的转速,因为这会使转换器发光。 这将使反应材料的化学成分不成比例,从而削弱其完美工作的能力。
堵塞的催化转化器可以维修吗?
催化转化器在一定范围内工作。 催化阈值的下限刚刚开始堵塞,而上限已完全堵塞。 这意味着催化不仅会阻塞一次并达到更高的极限。 在代码P0420a的最初阶段,可以将催化转化器浸泡在清洁剂中过夜,然后冲洗并重新安装到汽车上。 如果未达到上限阈值,则应该可以正常工作。 结果会很好,特别是如果蜂窝未破裂。