จุดอับอากาศหมายถึงตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ เช่น ทางเดินแคบๆ หรือทางเข้า ซึ่งการควบคุมหรือการหยุดชะงักของการเคลื่อนไหวอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเหตุผลทางการทหาร เศรษฐกิจ หรือภูมิรัฐศาสตร์ สถานที่เหล่านี้มักทำหน้าที่เป็นจุดคอขวดหรือทางแยกที่สำคัญซึ่งการคมนาคม การค้า หรือการทหารส่วนใหญ่ต้องผ่าน ทำให้สถานที่เหล่านี้เสี่ยงต่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ การละเมิดลิขสิทธิ์ และภัยคุกคามด้านความปลอดภัยอื่นๆ จุดสำลักสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในสภาพแวดล้อมทางทะเลและบนบก
- ในบริบททางทะเล จุดอับชื้นเป็นทางน้ำแคบที่มีความสำคัญต่อการเดินเรือและการค้าทางทะเล มักมีความกว้างจำกัดและจำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อแหล่งน้ำขนาดใหญ่ ตัวอย่างได้แก่ ช่องแคบ คลอง หรือช่องทางที่อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเรือระหว่างมหาสมุทรหรือทะเล
- บนบก จุดอับอาจเป็นลักษณะทางภูมิศาสตร์ เช่น ทางผ่านภูเขา หุบเขา หรือทางแยกสำคัญที่ควบคุมการเข้าถึงบางพื้นที่ สถานที่เหล่านี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับการรณรงค์ทางทหาร เส้นทางการค้า หรือเครือข่ายการคมนาคม
ความสำคัญของจุดควบคุมอยู่ที่ความอ่อนแอในการควบคุมหรือการหยุดชะงัก หากประเทศหรือหน่วยงานสามารถใช้อิทธิพลหรือควบคุมจุดควบคุมได้ ก็อาจควบคุมหรือจำกัดการเคลื่อนย้ายสินค้า ผู้คน หรือทรัพย์สินทางการทหารได้ ซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงระดับภูมิภาคหรือระดับโลก ด้วยเหตุนี้ จุดควบคุมมักจะกลายเป็นจุดสนใจสำหรับการแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์ และความตึงเครียดในพื้นที่เหล่านี้อาจส่งผลกระทบในวงกว้างต่อความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ความมั่นคง และการพาณิชย์
ต่อไปนี้คือจุดอับระดับโลกที่สำคัญ
1. ช่องแคบฮอร์มุซ
ช่องแคบฮอร์มุซเป็นช่องแคบระหว่างอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมาน เป็นเส้นทางเดินทะเลเพียงแห่งเดียวจากอ่าวเปอร์เซียไปยังมหาสมุทรเปิด และเป็นจุดอับอากาศที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ที่สุดจุดหนึ่งของโลก บนชายฝั่งทางเหนือคืออิหร่าน และทางชายฝั่งทางใต้คือคาบสมุทรมูซันดัม ซึ่งมีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ร่วมกับเขตผู้ว่าการมูซันดัม ซึ่งเป็นดินแดนนอกเขตของโอมาน
ช่องแคบนี้มีความยาวประมาณ 90 ไมล์ทะเล (167 กม.) โดยมีความกว้างแตกต่างกันไปตั้งแต่ประมาณ 52 นาโนเมตร (96 กม.) ถึง 21 นาโนเมตร (39 กม.) หนึ่งในสามของก๊าซธรรมชาติเหลวของโลกและเกือบ 25% ของการใช้น้ำมันทั่วโลกไหลผ่านช่องแคบ ทำให้ที่นี่กลายเป็นที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการค้าระหว่างประเทศ เป็นเช่นนี้มาหลายศตวรรษแล้ว พื้นที่ห่างไกลอันกว้างใหญ่ของมันเต็มไปด้วยสินค้าการค้าฟุ่มเฟือยและไม่สามารถเข้าถึงท่าเรือค้าขายที่มีกำไรได้โดยง่าย
2. บับ-เอล-มานเดบ
Bab-el-Mandeb เป็นช่องแคบระหว่างเยเมนบนคาบสมุทรอาหรับกับจิบูตีและเอริเทรียในจะงอยแอฟริกา เชื่อมต่อทะเลแดงกับอ่าวเอเดนและขยายมหาสมุทรอินเดีย ช่องแคบนี้ได้ชื่อมาจากอันตรายที่เกิดขึ้นจากการเดินเรือ หรือตามตำนานอาหรับ มาจากจำนวนผู้จมน้ำตายจากแผ่นดินไหวที่แยกคาบสมุทรอาหรับออกจากจะงอยแอฟริกา
ระยะทางข้ามประมาณ 26 กิโลเมตร (16 ไมล์) จาก Ras Menheli ในเยเมนถึง Ras Siyyan ในจิบูตี ช่องแคบ Bab el-Mandeb มีความกว้าง 18 ไมล์ ณ จุดที่แคบที่สุด ซึ่งจำกัดปริมาณการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมันให้อยู่ในช่องทางกว้าง 2 ไมล์ XNUMX ช่องทางสำหรับการขนส่งขาเข้าและขาออก Bab-el-Mandeb ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างมหาสมุทรอินเดียและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนผ่านทางทะเลแดงและคลองสุเอซ
3. ช่องแคบมะละกา
ช่องแคบมะละกาเป็นแนวน้ำแคบๆ ยาว 500 ไมล์ (800 กม.) และกว้าง 40 ถึง 155 ไมล์ (65–250 กม.) ตั้งอยู่ระหว่างเกาะสุมาตราของอินโดนีเซียทางตะวันตกเฉียงใต้และคาบสมุทรมลายู (คาบสมุทรมาเลเซีย) ไปจนถึง ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เชื่อมทะเลอันดามัน (มหาสมุทรอินเดีย) กับช่องแคบสิงคโปร์ และทะเลจีนใต้ (มหาสมุทรแปซิฟิก) เนื่องจากเป็นช่องทางเดินเรือหลักระหว่างมหาสมุทรอินเดียกับทะเลจีนใต้ จึงถือเป็นช่องทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดสายหนึ่งของโลก ตั้งชื่อตาม Phyllanthus emblica ซึ่งคนในท้องถิ่นเรียกว่าต้น Malaka ซึ่งปลูกในบริเวณชายฝั่งทะเลข้างช่องแคบ
4. คลองปานามา
คลองปานามาเป็นทางน้ำเทียมความยาว 82 กิโลเมตรในปานามาที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกกับมหาสมุทรแปซิฟิก โดยตัดผ่านคอคอดปานามา และเป็นช่องทางการค้าทางทะเล ตัวกั้นคลองที่ปลายแต่ละด้านจะจัดส่งไปยังทะเลสาบ Gatun ซึ่งเป็นทะเลสาบน้ำจืดเทียมที่อยู่สูง 51 เมตร (26 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเล สร้างขึ้นโดยการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำ Chagres และทะเลสาบ Alajuela เพื่อลดปริมาณงานขุดค้นที่จำเป็นสำหรับคลอง จากนั้น ลดเรือลงที่ปลายอีกด้าน
เรือลำหนึ่งใช้น้ำจืดโดยเฉลี่ย 200,000,000 ลิตร (52,000,000 แกลลอนสหรัฐ) เส้นทางลัดคลองปานามาช่วยลดเวลาในการเดินทางของเรือระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกได้อย่างมาก ช่วยให้สามารถหลีกเลี่ยงเส้นทางที่ยาวและเป็นอันตรายรอบปลายสุดทางใต้สุดของอเมริกาใต้ผ่านทาง Drake Passage หรือช่องแคบมาเจลลัน นี่เป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดและยากที่สุดเท่าที่เคยมีมา
5. คลองสุเอซ
คลองสุเอซเป็นทางน้ำระดับน้ำทะเลเทียมในอียิปต์ เชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับทะเลแดงผ่านคอคอดสุเอซ และแบ่งทวีปแอฟริกาและเอเชีย (และโดยการขยายคาบสมุทรซีนายออกจากส่วนที่เหลือของอียิปต์) คลองยาว 193.30 กิโลเมตร (120.11 ไมล์) เป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญระหว่างยุโรปและเอเชีย ให้บริการเรือในเส้นทางตรงระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและมหาสมุทรอินเดียตอนเหนือผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง หลีกเลี่ยงมหาสมุทรแอตแลนติกใต้และมหาสมุทรอินเดียตอนใต้
คลองช่วยลดระยะทางเดินทางจากทะเลอาหรับไปยังลอนดอนประมาณ 8,900 กิโลเมตร (5,500 ไมล์) เหลือ 10 วันที่ 20 นอต (37 กม./ชม.; 23 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือ 8 วันที่ 24 นอต (44 กม./ชม.; 28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ). คลองทอดยาวจากปลายทางด้านเหนือของพอร์ตซาอิดไปจนถึงปลายทางด้านใต้ของท่าเรือทูฟิกที่เมืองสุเอซ คลองมีบทบาทสำคัญในเชิงยุทธศาสตร์ทางทหารที่สำคัญในฐานะที่เป็นทางลัดและจุดปิดกั้นทางเรือ กองทัพเรือที่มีแนวชายฝั่งและฐานทั้งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง (อียิปต์และอิสราเอล) มีความสนใจเป็นพิเศษในคลองสุเอซ
6. ช่องแคบยิบรอลตาร์
ช่องแคบยิบรอลตาร์เป็นช่องแคบแคบที่เชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และแยกยุโรปออกจากแอฟริกา ทั้งสองทวีปถูกคั่นด้วยมหาสมุทร 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์; 7.0 ไมล์ทะเล) ที่จุดที่แคบที่สุดของช่องแคบระหว่าง Point Marroquí ในสเปนและ Point Cires ในโมร็อกโก ช่องแคบนี้อยู่ในน่านน้ำอาณาเขตของโมร็อกโก สเปน และดินแดนโพ้นทะเลของอังกฤษอย่างยิบรอลตาร์
7. ช่องแคบโดเวอร์
ช่องแคบโดเวอร์หรือช่องแคบโดเวอร์เป็นช่องแคบที่ส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษ ถือเป็นเขตแดนระหว่างช่องแคบและทะเลเหนือ และแยกบริเตนใหญ่ออกจากทวีปยุโรป ระยะทางที่สั้นที่สุดข้ามช่องแคบคือประมาณ 20 กิโลเมตร จากเซาท์โฟร์แลนด์ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของโดเวอร์ในเขตเคนต์ของอังกฤษ ไปยังแคปกริสเนซ แหลมใกล้กับกาเลส์ในเขตปาส-เดอของฝรั่งเศส -กาเลส์ ช่องแคบทั้งหมดอยู่ในน่านน้ำอาณาเขตของฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร
8. ช่องแคบมาเจลลัน
ช่องแคบมาเจลลันหรือที่เรียกว่าช่องแคบมาเจลลันเป็นเส้นทางทะเลที่สามารถเดินเรือได้ทางตอนใต้ของชิลี โดยแยกแผ่นดินใหญ่ของทวีปอเมริกาใต้ไปทางทิศเหนือ และเทียร์ราเดลฟวยโกทางทิศใต้ ช่องแคบนี้ถือเป็นเส้นทางธรรมชาติที่สำคัญที่สุดระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก ช่องแคบนี้มีความยาวประมาณ 570 กม. (310 nmi; 350 ไมล์) และกว้าง 2 กม. (1.1 nmi; 1.2 ไมล์) ณ จุดที่แคบที่สุด
ในปี ค.ศ. 1520 คณะสำรวจชาวสเปนของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามช่องแคบนี้ กลายเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่ค้นพบช่องแคบนี้ เส้นทางนี้ยากต่อการนำทางเนื่องจากมีทางแคบบ่อยครั้งและมีลมและกระแสน้ำที่คาดเดาไม่ได้ ปัจจุบันการขับเครื่องบินทางทะเลถือเป็นภาคบังคับ ช่องแคบนี้สั้นกว่าและมีที่กำบังมากกว่าช่องแคบเดรค ซึ่งเป็นเส้นทางทะเลเปิดที่มักมีพายุรอบเคปฮอร์น ซึ่งถูกรุมเร้าด้วยลมพายุและภูเขาน้ำแข็งบ่อยครั้ง
9. ช่องบีเกิ้ล
Beagle Channel เป็นช่องแคบในหมู่เกาะ Tierra del Fuego บนปลายสุดทางใต้สุดของอเมริกาใต้ระหว่างชิลีและอาร์เจนตินา ช่องแคบนี้แยกเกาะหลักที่ใหญ่กว่าอย่างอิสลากรันเดเดเทียราเดลฟวยโกออกจากเกาะเล็กๆ ต่างๆ รวมถึงเกาะพิกตัน เลนน็อกซ์ และนูวา นาวาริโน; โฮสเต; ลอนดอนเดอร์รี; และสจ๊วต พื้นที่ทางตะวันออกของช่องแคบเป็นส่วนหนึ่งของพรมแดนระหว่างชิลีและอาร์เจนตินา และพื้นที่ทางตะวันตกอยู่ภายในชิลีทั้งหมด
ช่องแคบบีเกิ้ล ช่องแคบมาเจลลันทางเหนือ และช่องแคบเดรคในมหาสมุทรเปิดทางทิศใต้ เป็นเส้นทางเดินเรือสามช่องทั่วอเมริกาใต้ระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก การขนส่งเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ใช้ Drake Passage ในมหาสมุทรเปิด ช่องแคบบีเกิ้ลมีความยาวประมาณ 240 กิโลเมตร (130 นาโนเมตร; 150 ไมล์) และกว้าง 5 กิโลเมตร (3 นาโนเมตร; 3 ไมล์) ณ จุดที่แคบที่สุด ทอดยาวจากเกาะนวยวาทางตะวันออกไปจนถึงดาร์วินซาวด์และอ่าวคุกในมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันตก
10. เส้นทางเดรก
Drake Passage เป็นแหล่งน้ำระหว่าง Cape Horn ของอเมริกาใต้ ชิลี อาร์เจนตินา และหมู่เกาะ South Shetland ของทวีปแอนตาร์กติกา เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกเฉียงใต้ (ทะเลสโกเทีย) กับมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันออกเฉียงใต้ และขยายออกไปสู่มหาสมุทรทางใต้ ข้อความนี้ตั้งชื่อตามนักสำรวจชาวอังกฤษและนักส่วนตัวในศตวรรษที่ 16 เซอร์ฟรานซิส เดรก Drake Passage ถือเป็นการเดินทางที่ทรยศที่สุดครั้งหนึ่งสำหรับเรือ
กระแสน้ำที่ละติจูดไม่สามารถต้านทานจากผืนแผ่นดินใดๆ ได้ และมีคลื่นสูงถึง 40 เมตร ทำให้ที่นี่ได้รับชื่อเสียงว่าเป็น "การบรรจบกันของทะเลที่ทรงพลังที่สุด" เนื่องจากเส้นทาง Drake Passage เป็นเส้นทางที่แคบที่สุด (จุดปิดกั้น) รอบทวีปแอนตาร์กติกา การดำรงอยู่และรูปร่างของมันจึงมีอิทธิพลอย่างมากต่อการไหลเวียนของน้ำรอบทวีปแอนตาร์กติกา และการไหลเวียนของมหาสมุทรทั่วโลก รวมถึงสภาพภูมิอากาศโลก การวัดความลึกของน้ำในเส้นทาง Drake Passage มีบทบาทสำคัญในการผสมน้ำในมหาสมุทรทั่วโลก
11. แหลมกู๊ดโฮป
แหลมกู๊ดโฮปเป็นแหลมหินบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของคาบสมุทรเคปในแอฟริกาใต้ อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินตามฝั่งตะวันตกของแนวชายฝั่งแอฟริกาจากเส้นศูนย์สูตร แหลมกู๊ดโฮปถือเป็นจุดที่เรือเริ่มแล่นไปทางทิศตะวันออกมากกว่าทางใต้ เนื่องจากเป็นหนึ่งในแหลมที่ยิ่งใหญ่ของมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อลูกเรือมายาวนาน แหลมกู๊ดโฮปมักถูกใช้เป็นเส้นทางอื่นไปยังคลองสุเอซ สำหรับเรือที่ต้องการเส้นทางอื่นจากมหาสมุทรอินเดีย
12. ช่องแคบแบริ่ง
ช่องแคบแบริ่งเป็นช่องแคบระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอาร์กติก โดยแยกคาบสมุทรชุคชีทางตะวันออกไกลของรัสเซียออกจากคาบสมุทรซีวาร์ดของอลาสก้า ช่องแคบแบริ่งมีความกว้างประมาณ 82 กิโลเมตร (51 ไมล์) ณ จุดที่แคบที่สุด ระหว่างแหลมเดจเนฟ คาบสมุทรชุคชี ประเทศรัสเซีย จุดตะวันออกสุดของทวีปเอเชีย และแหลมปรินซ์ออฟเวลส์ รัฐอะแลสกา สหรัฐอเมริกา จุดตะวันตกสุดของภาคเหนือ ทวีปอเมริกา ช่องแคบนี้ตั้งชื่อตามวิตุส แบริ่ง นักสำรวจชาวเดนมาร์กที่รับใช้จักรวรรดิรัสเซีย
13. ช่องแคบบอสฟอรัส
ช่องแคบ Bosporus หรือ Bosphorus เป็นช่องแคบธรรมชาติและเป็นทางน้ำที่สำคัญระดับนานาชาติ ตั้งอยู่ในอิสตันบูล ประเทศตุรกี Bosporus เชื่อมทะเลดำกับทะเลมาร์มารา และก่อตัวเป็นเขตแดนทวีปหนึ่งระหว่างเอเชียและยุโรป นอกจากนี้ยังแบ่งตุรกีด้วยการแยกอนาโตเลียออกจากเทรซ เป็นช่องแคบที่แคบที่สุดในโลกที่ใช้สำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศ ช่องแคบ Bosporus และช่องแคบ Dardanelles ที่ปลายอีกด้านของทะเลมาร์มารา รวมกันเรียกว่าช่องแคบตุรกี
14. ช่องแคบดาร์ดาแนลส์
ดาร์ดาเนลส์หรือที่รู้จักกันในชื่อช่องแคบกัลลิโปลี (หลังคาบสมุทรกัลลิโปลี) และในสมัยโบราณคลาสสิกเรียกว่าเฮลเลสปองต์ เป็นช่องแคบแคบตามธรรมชาติและเป็นทางน้ำที่สำคัญระดับนานาชาติทางตะวันตกเฉียงเหนือของตุรกี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตแดนทวีประหว่างเอเชียและยุโรป และแยกออกจากกัน ตุรกีเอเชียจากตุรกียุโรป เมื่อรวมกับ Bosporus แล้ว Dardanelles ก็ก่อตัวเป็นช่องแคบตุรกี
ช่องแคบที่แคบที่สุดแห่งหนึ่งของโลกที่ใช้สำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศ ช่องแคบดาร์ดาเนลส์เชื่อมต่อทะเลมาร์มารากับทะเลอีเจียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ผ่านไปยังทะเลดำได้ด้วยการขยายผ่านช่องแคบบอสฟอรัส Dardanelles มีความยาว 61 กิโลเมตร (38 ไมล์) และกว้าง 1.2 ถึง 6 กิโลเมตร (0.75 ถึง 3.73 ไมล์) มีความลึกเฉลี่ย 55 เมตร (180 ฟุต) โดยมีความลึกสูงสุด 103 เมตร (338 ฟุต) ที่จุดที่แคบที่สุดถัดจากเมืองชานัคคาเล
15. ช่องแคบทาร์ทารี
ช่องแคบทาร์ทารีหรืออ่าวทาร์ทารีเป็นช่องแคบในมหาสมุทรแปซิฟิกที่แบ่งเกาะซาคาลินของรัสเซียออกจากเอเชียแผ่นดินใหญ่ (รัสเซียตะวันออกเฉียงใต้) เชื่อมระหว่างทะเลโอคอตสค์ (ช่องแคบเนเวลสคอย) ทางตอนเหนือกับทะเลญี่ปุ่นทางทิศใต้ . มันมีความยาว 632 กิโลเมตร (393 ไมล์) กว้าง 7-342 กิโลเมตร (4.3-212.5 ไมล์) และลึกน้อยกว่า 210 เมตร (690 ฟุต) ที่จุดที่ลึกที่สุด
16. ไคเบอร์พาส
ช่องเขาไคเบอร์เป็นช่องเขาในจังหวัดไคเบอร์ปักตุนควาของปากีสถาน ซึ่งอยู่ติดกับจังหวัดนันการ์ฮาร์ ประเทศอัฟกานิสถาน เชื่อมต่อเมือง Landi Kotal กับหุบเขา Peshawar ที่ Jamrud โดยตัดผ่านส่วนหนึ่งของเทือกเขา White เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางสายไหมโบราณ เส้นทางนี้จึงเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญระหว่างเอเชียกลางและอนุทวีปอินเดีย และเป็นจุดยุทธศาสตร์ทางการทหารของรัฐต่างๆ ที่ควบคุมเส้นทางนี้ Khyber Pass ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางผ่านภูเขาที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก
สรุป
ความสำคัญทางภูมิรัฐศาสตร์ของจุดอับจนเหล่านี้ไม่สามารถกล่าวเกินจริงได้ ข้อความแคบๆ เหล่านี้เป็นสัดส่วนหลักของการค้าโลก และการหยุดชะงักหรือความตึงเครียด/ความขัดแย้งในภูมิภาคเหล่านี้มักจะส่งผลกระทบในวงกว้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของตลาดโลก ราคาพลังงาน และภูมิทัศน์ทางภูมิศาสตร์การเมืองโดยรวม ประเทศที่มีอำนาจควบคุมหรือมีอิทธิพลเหนือข้อความเชิงกลยุทธ์เหล่านี้สามารถใช้อำนาจที่สำคัญและใช้ประโยชน์ในกิจการระดับโลกได้ ความพยายามในการรับรองความปลอดภัยและเสถียรภาพของข้อความสำคัญเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาการไหลเวียนของสินค้าและทรัพยากรในเวทีระหว่างประเทศอย่างราบรื่น