Utengenezaji wa gari zote zinahitajika kuandaa magari yao na angalau sensorer moja ya oksijeni na kibadilishaji kichocheo ili kufuatilia kutolea nje kwa gesi, kuzichambua na kuzisahihisha kutoka kwa athari mbaya hadi yenye athari mbaya kabla ya kuzitoa angani. Kigeuzi cha kichocheo ni kifaa cha kudhibiti kutolea nje ambacho hupunguza gesi zenye sumu na vichafuzi katika gesi ya kutolea nje kutoka kwa injini ya mwako ndani kuwa vichafuzi visivyo na sumu kwa kuchochea athari ya redox (oksidi na athari ya kupunguza).
Vibadilishaji vya kichocheo kawaida hutumiwa na injini za mwako za ndani zinazochochewa na petroli au dizeli. Kigeuzi cha kichocheo kinapatikana katika mfumo wa kutolea nje wa injini ya mwako wa ndani mara tu baada ya anuwai ya kutolea nje. Inayojumuisha vitalu viwili vya kauri ya umbo la asali iliyowekwa kwenye mwili kuu moja mbele na ya pili kuelekea kutoka. Kizuizi cha kwanza cha kauri haswa kina platinamu na metali ya rhodium.
Kizuizi cha pili kina platinamu na metali ya palladium. Sensor ya oksijeni (benki 1) imewekwa kabla tu ya kibadilishaji kichocheo ili iweze kusoma kiwango cha oksijeni (mafuta ambayo hayajachomwa moto) kwenye mfumo na kutoa maoni kwa kompyuta ya injini kwa mahesabu sahihi na marekebisho ya marekebisho yoyote yanayofaa kwa laini kukimbia kwa injini.
Sensorer ya pili ya oksijeni (benki 2) inaweza kuwekwa baada ya kichocheo kufuatilia afya ya kibadilishaji kichocheo. Sensorer ya oksijeni ya Benki 2 itasababisha mwanga wa injini ya kuangalia wakati wowote kibadilishaji kichocheo kiko nje ya vizingiti, hii haimaanishi kuwa kibadilishaji kichocheo kinapaswa kuondolewa au kubadilishwa.
Ingawa waongofu wa kichocheo hutumika sana kwenye mifumo ya kutolea nje kwenye magari, hutumiwa pia kwenye jenereta za umeme, jiko la kuni, vifijo vya vifaa, vifaa vya uchimbaji madini, malori, mabasi, injini, pikipiki, na meli. Zinatumika hata kwenye injini za kuchoma moto pamoja na hita za mafuta ya taa na majiko ya kuni kudhibiti uzalishaji.
Jinsi kibadilishaji kichocheo hufanya kazi
Wakati wowote injini inapoendesha bidhaa ya mwako ni gesi ya kutolea nje, vifaa hivi vinajumuisha;
- Monoxide ya kaboni
- Osijeni za oksijeni
- Hydrocarbons
Gesi hizi zote hapo juu ni hatari kwa ozoni na binadamu kwa ujumla. Wakati gesi inapita kwenye block ya kwanza ya platinamu na rhodium, metali kwenye kizuizi cha kwanza huathiriwa na oksidi za nitrojeni kufanya mabadiliko katika gesi ya nitrojeni na oksijeni (isiyo na hatia). Kisha mabaki mengine yanaingia kwenye kizuizi cha pili. Hapa monoksidi kaboni humenyuka na oksijeni kuunda dioksidi kaboni. Hidrokaboni zisizowaka pia humenyuka na oksijeni kuunda maji na dioksidi kaboni.
Hii ndio sababu maji kawaida huonekana yakitoka nje ya kutolea nje asubuhi na huvukiza mara tu bomba la kutolea nje litakapokuwa moto. Kwa hivyo kabla na baada ya kibadilishaji kichocheo gesi zitabadilika kutoka nyekundu hadi bluu kama ifuatavyo; kaboni monoksidi> mabadiliko ya dioksidi kaboni na oksidi ya nitrojeni> mabadiliko ya nitrojeni na hidrokaboni oksijeni> mabadiliko ya maji na dioksidi kaboni. Hii inamaanisha uwepo wa vizuizi vya kauri, glasi zote nyekundu zenye hatari zimepunguzwa kuwa gesi nzuri zaidi.
Kwa nini kibadilishaji kichocheo kinapatikana zaidi na wachuuzi kwenye soko nyeusi?
Kwa sababu ya uwepo wa chuma cha thamani ndani ya kizuizi cha kwanza na kizuizi cha pili, soko nyeusi liko tayari kufanya chochote kutoa kibadilishaji chako kichocheo kutoka kwenye gari lako ikiwa bado inafanya kazi au la… hizi zingeuzwa nje ya nchi kinyume cha sheria kwa kusagwa na kuchimba metali ya thamani kwa kuchakata tena. Kilo moja ya vidonge vya asali ingegharimu zaidi ya $ 500 katika soko nyeusi.
Wamiliki wa gari watashawishika na mafundi kuondoa waongofu wa kichocheo kwao kukamua pesa kutoka kwa soko nyeusi haswa ikiwa injini ya kuangalia inakuja na nambari ya shida P0420. Hii inaweza kuwa sensorer mbaya ya oksijeni au tu kichocheo kilichoziba ambacho kinaweza kusafishwa na uko vizuri kwenda. Kwa sababu ya gharama kubwa za utengenezaji, imethibitisha kuwa ngumu kupata waongofu wa kichocheo kuuzwa ndani ya nchi nyingi.
Kwa sababu ya eneo la nje na matumizi ya metali zenye thamani kubwa ikiwa ni pamoja na platinamu, palladium na rhodium, waongofu wa kichocheo ni lengo la wezi. Shida ni kawaida haswa kati ya malori ya modeli za marehemu na SUV, kwa sababu ya idhini yao ya juu ya ardhi na kuondolewa kwa urahisi waongofu wa kichocheo.
Waongofu wenye vifaa vya kulehemu pia wako katika hatari ya wizi, kwani wanaweza kukatwa kwa urahisi. Vipuni vya bomba hutumiwa mara kwa mara kuondoa kibadilishaji lakini zana zingine kama vile msumeno unaoweza kubadilishwa mara nyingi huweza kuharibu vifaa vingine vya gari, kama vile alternator, wiring au laini za mafuta, kwa hivyo, kuna athari hatari.
Sababu za kuziba kibadilishaji kichocheo na jinsi ya kuziepuka
Kuna sababu kadhaa za kuziba ubadilishaji wa kichocheo lakini tutazungumza tu ya kawaida.
- Kila mara badilisha sehemu zako za huduma kwa wakati na kwa sehemu halisi na uwashe. Vichujio vichafu (chujio cha mafuta, kichungi cha hewa, na kichungi cha mafuta) inamaanisha injini yako inatatizika kupumua kwa hivyo mwako mwingi usio kamili, hii inaweza kutafsiri kuwa kibadilishaji kichocheo kufanya kazi kupita kiasi ili kusafisha uchafu hivyo kukifanya kuziba haraka zaidi.
- Epuka marekebisho ya ghafla ya injini. Injini yako aidha inafanya kazi kwa wingi au imekonda lakini kompyuta ya gari itarekebisha vigezo yenyewe kila wakati ili kupata injini mahali pazuri pa kufanya kazi. Unapopiga revs juu ghafla au kuziacha papo hapo kuna kuchelewa kwa kompyuta ya gari kuhesabu na kurekebisha vigezo kwa ukamilifu. Katika kipindi hiki cha ucheleweshaji kuna uzalishaji mwingi wa gesi hatari ambayo hatimaye italoweka kibadilishaji kichocheo na uchafu. Daima kuwa mpole kwenye koo isipokuwa ni dharura.
- Epuka kushikilia injini kwenye ufufuo wa juu sana kwa muda mrefu kwa hili litafanya kibadilishaji kiwe kiweke. Hii itafanya utungaji wa kemikali wa nyenzo za kuitikia kutupwa nje ya uwiano hivyo kudhoofisha uwezo wao wa kufanya kazi kikamilifu.
Je! Kibadilishaji kichocheo kilichofungwa kinaweza kutengenezwa?
Kigeuzi cha kichocheo hufanya kazi ndani ya mipaka fulani. Mipaka ya chini ya kizingiti kuwa kichocheo imeanza kuziba na mipaka ya juu ikiwa imejaa kabisa. Hii inamaanisha kuwa kichocheo hakizii mara moja tu na kufika kwenye mipaka ya juu. Katika hatua za kwanza kabisa za kificho P0420a kichocheo cha kichocheo kinaweza kuondolewa kilowekwa kwa sabuni kwa usiku mmoja, suuza na kurudishiwa gari. Ikiwa haikuwa kwenye kizingiti cha juu inapaswa kufanya kazi kikamilifu. Matokeo yatakuwa sawa haswa ikiwa sega la asali halijavunjwa.