Uko kwenye gari lako pamoja na familia yako mnafurahia safari yako ya wikendi kutoka nyumbani kisha maafa yakatokea ghafla, gari lako lina joto kupita kiasi. Hujui kinachoendelea. Je, unashughulikiaje hali hii bila kusababisha uharibifu zaidi kwa gari au kusababisha hali isiyoweza kutenduliwa kwenye injini yako? Kumbuka katika kila hali mbaya, kwa namna fulani lazima iwe na njia ya kutoka.
Kwa nini injini za gari zinazidi joto?
Magari yanakusudiwa kukimbia ndani ya mabano fulani ya halijoto. Chochote kilicho juu ya halijoto iliyoamuliwa mapema ni joto kupita kiasi. Wakati mwingine inaweza kuwa kali sana hadi kufikia mshtuko wa injini, au inaweza kuwa mbaya kama vile kuinua vichwa vya silinda au wakati mwingine inaweza kuwa nyepesi na haifai kusababisha madhara yoyote.
Injini hazizidi joto tu bila sababu. Ikiwa unaweza kujua sababu ya overheating yako kwa wakati, unaweza kuwa na uwezo wa kukamata hali hiyo, au unaweza kupunguza kasi ya mchakato wa joto na kufikia mahali salama ambapo unaweza kutafuta utaalamu wa kitaaluma. Viwango vingi vya joto vya injini vitakupa ishara na dalili kabla ya kuzima. Ikizingatiwa vizuri, inaweza kuzuia overheating.
Ishara za overheating ya injini
Tunarejelea kama hali ya joto kupita kiasi kwa sababu tu kutoka kwa ukaguzi wa kawaida ndipo unapoweza kutambua kuwa kuna kitu kisicho cha kawaida katika mfumo wa kupoeza kinaendelea. Baadhi ya ishara za onyo za mapema zinaweza kujumuisha:
- Mabomba ya hose ya radiator ya kuvimba.
- Kumwagika kwa baridi kwenye nyumba ya radiator au kwenye kizuizi cha injini.
- Matone ya baridi karibu na pampu ya maji.
- Ukosefu wa baridi katika hifadhi kila asubuhi.
- Mabomba ya hose ya radiator yaliyopungua ambayo kwa kawaida hurudi kwa kawaida baada ya kufungua kofia ya radiator.
- Shabiki akifanya kazi kote bila kusimama.
Sababu za overheating ya injini
Sababu za kuongezeka kwa joto ni nyingi, lakini zile za kawaida ni:
- Ukosefu wa kipozea kwenye radiator: Kipozaji cha kiwango cha chini au ukosefu kabisa wa kipozea kinaweza kusababishwa na sababu nyingi sana kama vile mabomba yaliyotobolewa au msingi wa radiator, kofia yenye hitilafu ya radiator, kiboresha joto cha ndani kilichotobolewa n.k. Baadhi ya magari yanaweza kukuonya kwa wakati kunapokuwa na hali ya chini. coolant katika injini wakati wengine hawana kipengele hiki.
- Mzunguko wa chini au sufuri: Kipozeo huzunguka kati ya injini na bomba, chembe za radiator zilizoziba kwa sababu ya kupoeza kwa ubora mbaya au uchafu unaweza kutatiza mzunguko wa damu, vichocheo vya pampu ya maji vilivyochakaa kwa sababu ya kutu vinaweza pia kuzuia harakati za kupoeza ambazo zitasababisha joto kupita kiasi, vidhibiti vya halijoto vilivyokwama. pia inasifika kwa kusimamisha mzunguko wa kustarehesha, kwa kweli hii ndio sababu ya joto nyingi lakini shida ni idadi nzuri ya mafundi kuwapotosha wamiliki wa magari kwa kuwataka watoe thermostat na kuitupa badala ya kuibadilisha na mpya.
- Ukosefu wa mtiririko wa kutosha wa hewa: Mashabiki wa baridi husimamia mtiririko wa hewa wa kulazimishwa kupitia radiator. Iwapo yatapuliza hewa kidogo au yakishindwa kabisa kupuliza hewa, injini yako itawaka moto sana hasa unaposonga polepole au vifaa vya kuandikia kwenye trafiki.
Nini cha kufanya ikiwa injini ya gari yako inazidi joto
Mara tu unapogundua kuwa injini yako ina joto kupita kiasi, washa mfumo wa joto wa mambo ya ndani. Joto litakuwa kubwa kwenye kabati lako lakini ni kwa manufaa. Mfumo wa kupokanzwa wa ndani hutumia baridi kupitia hoses za ziada. Uchimbaji wa joto kutoka kwa kipozezi kuelekea kwenye kabati lako husaidia kuondoa joto kutoka kwa injini hivyo kuzuia kupanda kwa joto. Njia hii imethibitishwa na inafanya kazi vizuri hasa katika hali ambapo thermostat imeshindwa, shabiki wa baridi au radiator ya saa ni sababu ya overheat. Endesha polepole na wakati wowote unapofika kwenye mteremko, tumia nguvu ya uvutano ili kupunguza mkazo kwenye injini.
Usifanye nini injini ya gari lako inapozidi joto
Haya ni baadhi ya mambo ambayo hupaswi kufanya injini ya gari lako inapozidi joto.
- Usiendelee kuendesha gari lako na halijoto ya injini katika eneo nyekundu. Hii inaweza kuua injini yako kwa urahisi.
- Usiharakishe kwa bidii.
- Usifungue radiator wakati kipozezi bado kinachemka isipokuwa unajua jinsi ya kuifanya kwa tahadhari nyingi. Steam ni hatari sana.
- Usiweke maji baridi kutoka kwenye kipozaji cha gari lako, hii itasababisha kugongana kwa kichwa cha silinda. Inashauriwa kuweka kipozezi wakati injini imepoa kwa angalau dakika 20. Njia bora ni kufanya hivyo wakati injini inafanya kazi. Baadhi ya magari yanahitaji damu ya kupoeza baada ya kujazwa upya. Iwapo huna uhakika jinsi ya kufanya hivyo, tafadhali wasiliana na mtaalamu kuhusu jinsi inavyofanywa la sivyo, ongezeko la joto litajitokea tena.
Kumbuka: Angalia kiwango chako cha kupozea kila wakati kwenye kidhibiti chako cha umeme au kwenye tanki la upanuzi kabla ya kuanza kwa mara ya kwanza asubuhi. Baadhi ya watu wanapendelea kuangalia kiwango cha kupozea kwenye kituo cha petroli. Sio mbaya ila gari likishapata joto, coolant huwa inapanuka na kwenda kwenye expansion tank, unaweza kuwa na coolant kidogo lakini kwa sababu imepanuka utafikiri iko kwenye alama au vise verse.