Watengenezaji wa magari wanapoendelea kutoa modeli mpya ili kutosheleza mahitaji na matakwa ya soko yanayobadilika kila mara, teknolojia mpya daima huletwa katika sekta ya magari. Magari mengi - ikiwa si yote - yana baadhi ya vifupisho vilivyopachikwa kando au kwenye shina lakini wamiliki wengi wa magari hawajui wanachomaanisha au kuwakilisha. Watengenezaji huanzisha maneno mapya sokoni ambayo huwasaidia madereva kutofautisha utendaji wa gari moja na jingine. Vifupisho huja na maana tofauti ambazo ni muhimu katika kufahamisha dereva juu ya utendakazi wa magari yao.
Hapa kuna vifupisho vya kawaida katika magari na maana yao.
GTi
Teknolojia ya Grand Touring Injection (GTi) ilianzishwa mwaka 1976 Volkswagen Golf GTi. Ilikusudiwa kuwezesha safari za umbali mrefu bila kupunguza utendakazi kwa kutumia mfumo mpya wa kudunga mafuta ya moja kwa moja. Mtengenezaji alieleza kuwa teknolojia hiyo ingemsaidia dereva wakati wa kuendesha gari la kusisimua kwa maili.
TDI
Sindano ya moja kwa moja ya Turbocharged (TDI) ni muundo wa injini za turbodiesel zinazojumuisha turbocharging na sindano ya moja kwa moja ya mafuta ya silinda ambayo ilitengenezwa na kuzalishwa na Kikundi cha Volkswagen. Magari yaliyo na beji za TDI hutoa viwango vya chini sana vya gesi hatari za moshi.
TSI
Sindano Sawa ya Turbocharged (TSI) ilichochewa na teknolojia ya injini za Dizeli Safi za TDI ya Volkswagen na injini za kudunga mafuta za moja kwa moja za FSI. Injini za TSI ni kompakt, zenye nguvu nyingi na hutumia mafuta kidogo. Huruhusu torque ya juu kwa Revs Per Minute ya chini (RPM), ambayo inamaanisha kuwa injini inatoa nguvu zaidi huku pia ikihakikisha upunguzaji wa mafuta.
FSI
Sindano Iliyoimarishwa ya Mafuta au FSI ni mfumo wa umiliki wa moja kwa moja wa mafuta uliotengenezwa na kutumiwa na Volkswagen AG, pamoja na Audi.
Ugani wa TFSI
Sindano Iliyoimarishwa ya Turbocharged Fuel Stratified (TFSI) ni aina ya injini ya turbo ya kulazimishwa ambapo mafuta hudungwa moja kwa moja kwenye chemba ya mwako kwa njia ya kuunda chaji iliyopangwa. TFSI ikawa injini ya kwanza ya ulimwengu ya sindano ya turbocharged. Mfumo wake una sifa ya kutoa pato la juu zaidi la nguvu na mwitikio bora wa injini, huku ukitoa ufanisi mkubwa wa mafuta na kupunguza uzalishaji.
CDI
Sindano ya Mafuta ya Moja kwa Moja ya Reli ya Kawaida (CDI) ni mfumo wa kudunga mafuta ya moja kwa moja kwa injini za petroli na dizeli. Alfa Romeo 156 2.4 JTD ikawa mtengenezaji wa magari ya abiria wa kwanza kujivunia mfumo wa CDI na, katika mwaka huo huo, Mercedes-Benz ilijiunga na mkondo huo na muundo wake wa W202. Kwa sababu ina mfumo wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta, uchumi wa mafuta unastahili kupongezwa na hiyo hiyo inaweza kusemwa kuhusu nguvu inayozalisha.
VVTs
Muda wa Muda wa Valve kwa kutumia akili (VVT-i), hii ni teknolojia ya kuweka saa ya vali inayobadilika iliyotengenezwa na Toyota. Mfumo wa Toyota VVT-i unachukua nafasi ya Toyota VVT iliyotolewa kuanzia mwaka wa 1991 kwenye injini ya 5-valve kwa silinda 4A-GE.
AMG
AMG ni herufi za kwanza za majina ya mwisho ya wahandisi wawili wa Mercedes - Aufecht & Melcher na wa mwisho, Grobaspach, jiji la Ujerumani ambalo Aufecht ilizaliwa. Muhimu zaidi katika historia ya kampuni. Ni kitengo kinachozalisha magari ya utendaji na injini ya juu ambayo ni kipengele tofauti zaidi. Ili kuhitimu kupata lebo ya AMG, gari hupewa kiwango cha juu cha ushughulikiaji, muundo wa nje na nguvu.
D-4D
Injini ya Dizeli ya Moja kwa Moja ya Silinda 4 ya Reli ya Kawaida (D-4D) imeundwa kufanya kazi kama injini ya petroli ili kutoa nguvu, uchumi wa mafuta na kuweka utoaji wa hewa safi kwa kiwango cha chini zaidi. Ili kufikia yote, waliipa uwezo wa kufanya kazi kwa shinikizo la juu sana, na kuchoma dizeli ili iwe mvuke. Kwa kawaida utaona kwenye mlango wa Toyota Hilux.
DI-D
Sindano ya Moja kwa Moja kwa Denso (DI-D) ni injini ya dizeli na turbocharged, iliyojengwa na Mitsubishi kwa uchumi wa mafuta, ufanisi na kufikia viwango vya kisasa vya utoaji wa hewa. Hutoa uendeshaji mzuri, na uchumi wa mafuta ni mzuri kwa sababu dizeli huchomwa kwa shinikizo la juu ili kufikia viwango vya utoaji wa hewa.
V6 na V8
V6 na V8 ni lebo mbili za kawaida kwenye SUV ambazo utapata popote. V6 inamaanisha gari linaendeshwa na injini ya silinda 6 na V8 injini ya silinda 8 . V inawakilisha jinsi mitungi inavyopangwa - kwa sura ya V. Kwa nini wamewekwa katika sura hiyo? Kweli, kutoshea vizuri kwenye injini kwenye magari mengi. V6 ni nyepesi, laini na inatoa uthabiti. Wakati huo huo, V8 ni ya kawaida kwa magari makubwa na hivyo inatoa nguvu zaidi, ya kutosha kwa kuvuta na kuvuta na inatoa utendaji wa juu.
ZX na TX
Katika ZX na TZG, herufi 'Z' inasimama kwa Zenith ambayo inamaanisha utendakazi wa injini. Ni sehemu ya juu kabisa ambayo mashine inaweza kufanya kazi. Herufi 'T' kwa ujumla inawakilisha Touring kwani magari yatakupeleka maili kila wakati kwa starehe na anasa nyingi. Magari kama haya huenda kwa safari ndefu bila kuendeleza masuala ya injini. Pia zina vipengele vya ziada vinavyotumia nishati kama vile vivuli vya jua na viunzi vinavyotoa usafiri mzuri.