Titik cuk nujul kana lokasi strategis, kayaning petikan sempit atawa titik asupna, dimana kontrol atawa gangguan gerakan bisa boga implikasi signifikan pikeun alesan militér, ékonomi, atawa geopolitik. Lokasi-lokasi ieu sering janten bottlenecks atanapi simpang kritis dimana mayoritas transportasi, perdagangan, atanapi lalu lintas militér kedah dilalui, ngajantenkeun aranjeunna rentan ka tegangan geopolitik, pembajakan, sareng ancaman kaamanan anu sanés. Titik cuk tiasa lumangsung dina lingkungan maritim sareng terestrial.
- Dina kontéks maritim, titik cuk mangrupikeun saluran cai anu sempit anu penting pikeun navigasi sareng perdagangan maritim. Aranjeunna mindeng dicirikeun ku lebar kawates maranéhanana sarta penting pikeun nyambungkeun awak cai nu leuwih gede. Contona di antarana selat, terusan, atawa saluran nu ngagampangkeun gerak kapal antara sagara atawa laut.
- Di darat, titik cuk tiasa fitur geografis kayaning pas gunung, lebak, atawa junctions konci nu ngadalikeun aksés ka wewengkon nu tangtu. Lokasi-lokasi ieu sacara strategis penting pikeun kampanye militer, jalur perdagangan, atanapi jaringan transportasi.
Pentingna titik cuk aya dina kerentananna pikeun ngontrol atanapi gangguan. Lamun hiji bangsa atawa éntitas bisa exert pangaruh atawa kadali kana titik choke, éta berpotensi bisa ngatur atawa ngawatesan gerak barang, jalma, atawa aset militér, kukituna impacting dinamika régional atawa global. Akibatna, titik cuk mindeng jadi titik fokus pikeun kompetisi geopolitik, sarta tegangan di wewengkon ieu bisa boga konsekuensi jauh-ngahontal pikeun hubungan internasional, kaamanan, jeung dagang.
Ieu mangrupikeun titik konci global.
1. Selat Hormuz
Selat Hormuz nyaéta selat antara Teluk Pérsia jeung Teluk Oman. Éta nyayogikeun hiji-hijina jalan laut ti Teluk Pérsia ka sagara kabuka sareng mangrupikeun salah sahiji titik cuk anu paling strategis penting di dunya. Di basisir kalér perenahna Iran, sarta di basisir kidul perenahna samenanjung Musandam, dibagikeun ku Uni Émirat Arab jeung Musandam Governorate, hiji exclave Oman.
Selat ieu panjangna kira-kira 90 mil laut (167 km), kalayan rubakna beda-beda ti kira-kira 52 nmi (96 km) nepi ka 21 nmi (39 km). Saper tilu gas alam cair di dunya sareng ampir 25% tina total konsumsi minyak global ngalangkungan selat, ngajantenkeun lokasi strategis anu penting pikeun perdagangan internasional. Geus kitu mangabad-abad; hinterlands na vast éta euyeub di barang dagang méwah jeung euweuh aksés gampang ka palabuhan dagang lucrative.
2. Bab-el-Mandeb
Bab-el-Mandeb nyaéta selat antara Yaman di Jazirah Arab jeung Djibouti jeung Éritréa di Tanduk Afrika. Ieu ngahubungkeun Laut Beureum ka Teluk Aden sarta ku extension Samudra Hindia. Selat ieu namina tina bahaya anu aya dina navigasina atanapi, numutkeun legenda Arab, tina jumlah anu tilelep ku gempa anu misahkeun Jazirah Arab sareng Tanduk Afrika.
Jarak meuntas kira-kira 26 kilométer (16 mi) ti Ras Menheli di Yaman ka Ras Siyyan di Djibouti. Selat Bab el-Mandeb nyaéta 18 mil lega dina titik na narrowest, ngawatesan lalulintas tanker kana dua saluran 2-mil-lega pikeun kiriman inbound jeung outbound. Bab-el-Mandeb tindakan minangka tumbu strategis antara Samudra Hindia jeung Laut Tengah ngaliwatan Laut Beureum jeung Terusan Suez.
3. Selat Malaka
Selat Malaka nyaéta bentang cai anu heureut, panjangna 500 mil (800 km) sareng rubakna 40 dugi ka 155 mi (65–250 km), ayana di antara pulo Sumatra Indonésia di kidul-kulon sareng Semenanjung Malaya (Semenanjung Malaysia) dugi ka kalér-wétaneun, ngahubungkeun Laut Andaman (Samudra Hindia) jeung Selat Singapura jeung Laut Cina Kidul (Samudra Pasifik) Salaku saluran pengiriman barang utama antara Samudra Hindia jeung Laut Cina Kidul, éta salah sahiji jalur pengiriman barang pangpentingna di dunya. Éta dingaranan Phyllanthus emblica, anu dipikawanoh ku warga satempat salaku tangkal Malaka, tumuwuh di wewengkon basisir sapanjang selat.
4. Terusan Panama
Terusan Panama mangrupikeun jalan cai buatan 82 kilométer (51 mil) di Panama anu ngahubungkeun Samudra Atlantik sareng Samudra Pasifik, ngalangkungan Isthmus Panama, sareng mangrupikeun saluran perdagangan maritim. Kanal konci dina unggal tungtung lift kapal nepi ka Gatun Lake, hiji situ cai tawar jieunan 26 méter (85 ft) dpl, dijieun ku damming up Walungan Chagres jeung Lake Alajuela pikeun ngurangan jumlah karya penggalian diperlukeun pikeun terusan, lajeng nurunkeun kapal di tungtung séjén.
Rata-rata 200,000,000 L (52,000,000 US gal) cai tawar dipaké dina hiji kapal ngaliwat. Potong kompas Terusan Panama ngirangan pisan waktos kapal pikeun ngarambat antara Samudra Atlantik sareng Pasifik, ngamungkinkeun aranjeunna ngahindarkeun jalur anu panjang sareng picilakaeun sakitar ujung pangkidulna Amérika Kidul ngalangkungan Drake Passage atanapi Selat Magellan. Éta mangrupikeun salah sahiji proyék rékayasa anu panggedéna sareng paling hese anu kantos dilakukeun.
5. Terusan Suez
Terusan Suez nyaéta saluran cai jieunan tingkat laut di Mesir, ngahubungkeun Laut Tengah ka Laut Beureum ngaliwatan Isthmus of Suez sarta ngabagi Afrika jeung Asia (jeung perluasan, Semenanjung Sinai ti sakuliah Mesir). Terusan anu panjangna 193.30 kilométer (120.11 mi) mangrupikeun jalur perdagangan utama antara Éropa sareng Asia. Éta nawiskeun kapal jalur langsung antara Atlantik Kalér sareng sagara Hindia kalér ngalangkungan Laut Tengah sareng Laut Beureum, ngahindarkeun Atlantik Kidul sareng sagara India kidul.
Terusan ieu ngirangan jarak perjalanan ti Laut Arab ka London sakitar 8,900 kilométer (5,500 mi), dugi ka 10 dinten dina 20 knot (37 km/h; 23 mph) atanapi 8 dinten dina 24 knot (44 km/h; 28 mph; ). Terusan ngalegaan ti tungtung kalér Port Said ka tungtung kidul Port Tewfik di kota Suez. Terusan ieu maénkeun peran strategis militér anu penting salaku titik pondok sareng cuk angkatan laut. Angkatan laut anu gaduh garis basisir sareng pangkalan di Laut Tengah sareng Laut Beureum (Mesir sareng Israél) gaduh minat khusus dina Terusan Suez.
6. Selat Gibraltar
Selat Gibraltar nyaéta selat heureut anu ngahubungkeun Samudra Atlantik ka Laut Tengah sarta misahkeun Éropa ti Afrika. Dua buana dipisahkeun ku 13 kilométer (8.1 mil; 7.0 mil laut) sagara di titik pangsempit Selat antara Point Marroquí di Spanyol jeung Point Cires di Maroko. Selat ieu perenahna di wewengkon perairan Maroko, Spanyol, jeung wewengkon Britania peuntas laut Gibraltar.
7. Selat Dover
Selat Dover atawa Selat Dover nyaéta selat di bagian pangsempitna Selat Inggris, nyirian wates antara Saluran jeung Laut Kalér, sarta misahkeun Britania Raya ti buana Éropa. Jarak anu paling pondok meuntas selat, sakitar 20 mil (32 kilométer), nyaéta ti South Foreland, kalér-wétaneun Dover di county Inggris di Kent, dugi ka Cap Gris Nez, tanjung caket Calais di département Perancis Pas-de. -Calais. Sakabéh selat aya dina wewengkon perairan Perancis jeung Britania Raya.
8. Selat Magellan
Selat Magellan, disebut ogé Selat Magellan, nyaéta jalur laut anu bisa dilayari di Chili kidul anu misahkeun daratan Amérika Kidul di kalér jeung Tierra del Fuego di kidul. Selat dianggap jalur alam pangpentingna antara Samudra Atlantik jeung Pasifik. Selat ieu panjangna kirang langkung 570 km (310 nm; 350 mi) sareng lega 2 km (1.1 nmi; 1.2 mi) dina titik pangsempitna.
Dina 1520, ekspedisi Spanyol of Ferdinand Magellan, sanggeus saha Selat ieu dingaranan, janten Éropa munggaran manggihan eta. Rutena hese dijalankeun kusabab sering sempit sareng angin sareng arus anu teu kaduga. Pilot maritim ayeuna wajib. Selat ieu leuwih pondok tur leuwih sheltered ti Drake Passage, jalur laut kabuka mindeng ribut sabudeureun Cape Horn, nu beset ku sering angin ribut-gaya jeung gunung es.
9. Saluran Beagle
Saluran Beagle mangrupikeun selat di Kapuloan Tierra del Fuego, di ujung kidul ekstrim Amérika Kidul antara Chili sareng Argentina. Saluran misahkeun pulo utama gedé Isla Grande de Tierra del Fuego ti sagala rupa pulo leutik kaasup kapuloan Picton, Lennox jeung Nueva; Navarino; Pamingpin; Londonderry; jeung Stewart. Wewengkon wétan saluran éta mangrupa bagian tina wates antara Chili jeung Argéntina sarta wewengkon kulon sagemblengna aya dina Chili.
Saluran Beagle, Selat Magellan di beulah kalér, sareng Drake Passage di beulah kidul nyaéta tilu jalur anu tiasa dilayari di sabudeureun Amérika Kidul antara Samudra Pasifik sareng Atlantik. Seuseueurna pengiriman barang komérsial nganggo Drake Passage kabuka-sagara. Saluran Beagle panjangna kira-kira 240 kilométer (130 nmi; 150 mi) jeung rubakna 5 kilométer (3 nmi; 3 mi) dina titik pangsempitna. Manjang ti Pulo Nueva di wétan nepi ka Darwin Sound jeung Cook Bay di Samudra Pasifik di kulon.
10. Drake petikan
Drake Passage nyaéta awak cai antara Cape Horn Amérika Kidul, Chili, Argentina sareng Kapuloan Shetland Kidul Antartika. Ngahubungkeun bagian kidul-kulon Samudra Atlantik (Laut Scotia) jeung bagian tenggara Samudra Pasifik sarta ngalegaan ka Samudra Kidul. Petikan ieu dingaranan penjelajah Inggris abad ka-16 sareng swasta Sir Francis Drake. The Drake Passage dianggap salah sahiji Voyages paling khianat pikeun kapal nyieun.
Arus di garis lintangna henteu tahan tina daratan mana waé, sareng ombakna di luhur 40 suku (12 m), ngajantenkeun éta reputasi salaku "konvergénsi laut anu paling kuat". Kusabab Drake Passage mangrupa jalur pangsempit (choke point) di sabudeureun Antartika, ayana jeung wangunna mangaruhan pisan kana sirkulasi cai di sabudeureun Antartika jeung sirkulasi samudra global, kitu ogé iklim global. Bathymetry tina Drake Passage muterkeun hiji peran penting dina pergaulan global cai samudra.
11. Tanjung Harapan
Cape of Good Hope nyaéta tanjung taringgul di basisir Atlantik Semenanjung Cape di Afrika Kidul. Nalika nuturkeun sisi kulon basisir Afrika ti khatulistiwa, Cape of Good Hope nandaan titik dimana kapal mimiti ngarambat leuwih wétan ti kidul. Salaku salah sahiji tanjung agung Samudra Atlantik Kidul, éta parantos lami pentingna khusus pikeun pelaut. Cape of Good Hope mindeng dipaké salaku jalur alternatif ka Terusan Suez, pikeun kapal merlukeun jalur béda ti Samudra Hindia.
12. Selat Bering
Selat Bering nyaéta selat antara Samudra Pasifik jeung Arktik, misahkeun Semenanjung Chukchi di Wétan Jauh Rusia ti Semenanjung Seward di Alaska. Selat Bering lebarna kira-kira 82 kilométer (51 mi) dina titik pangsempitna, antara Tanjung Dezhnev, Semenanjung Chukchi, Rusia, titik pang wétaneun buana Asia jeung Cape Prince of Wales, Alaska, Amérika Sarikat, titik paling kuloneun Kalér. buana Amérika. Selat ieu dingaranan Vitus Bering, hiji penjelajah Denmark dina layanan Kakaisaran Rusia.
13. Selat Bosphorus
Selat Bosporus atanapi Bosphorus mangrupikeun selat alam sareng jalur cai anu penting sacara internasional anu aya di Istanbul, Turki. Bosporus ngahubungkeun Laut Hideung jeung Laut Marmara sarta ngabentuk salah sahiji wates buana antara Asia jeung Éropa. Ogé ngabagi Turki ku misahkeun Anatolia ti Thrace. Ieu téh selat pangsempit di dunya dipaké pikeun navigasi internasional. Selat Bosporus jeung Selat Dardanelles di tungtung sabalikna ti Laut Marmara babarengan katelah Selat Turki.
14. Selat Dardanelles
The Dardanelles, ogé katelah Selat Gallipoli (sanggeus jazirah Gallipoli) jeung dina jaman baheula Klasik salaku Hellespont, nyaéta selat alam sempit, sarta jalur cai signifikan sacara internasional di kalér-kuloneun Turki nu ngabentuk bagian tina wates buana antara Asia jeung Éropa sarta misahkeun. Turki Asia ti Turki Éropa. Babarengan Bosporus, Dardanelles ngabentuk Selat Turki.
Salah sahiji selat pangsempit di dunya anu dianggo pikeun navigasi internasional, Dardanelles ngahubungkeun Laut Marmara sareng Laut Aegean sareng Laut Tengah bari ogé ngamungkinkeun jalan ka Laut Hideung ngalangkungan Bosporus. Dardanelles panjangna 61 kilométer (38 mi) sareng rubakna 1.2 dugi ka 6 kilométer (0.75 dugi ka 3.73 mi). Rata-rata jerona 55 méter (180 ft) sareng jerona maksimal 103 méter (338 ft) dina titik pangsempitna sajajar sareng kota Çanakkale.
15. Selat Tartar
Selat Tartary atawa Teluk Tartary nyaéta hiji selat di Samudra Pasifik anu ngabagi pulo Rusia Sakhalin ti daratan Asia (Rusia Kidul-Wétan), ngahubungkeun Laut Okhotsk (Selat Nevelskoy) di kalér jeung Laut Jepang di kidul. . Panjangna 632 kilométer (393 mi), rubakna 7-342 kilométer (4.3-212.5 mi), sareng jerona kirang ti 210 m (690 ft).
16. Khyber Pass
Khyber Pass nyaéta jalur gunung di propinsi Khyber Pakhtunkhwa Pakistan, di wates jeung Propinsi Nangarhar di Apganistan. Ieu ngahubungkeun kota Landi Kotal ka Lebak Peshawar di Jamrud ku traversing bagian tina White Mountains. Kusabab éta bagian tina Jalan Sutra kuno, éta mangrupikeun jalur perdagangan anu penting antara Asia Tengah sareng subcontinent India sareng titik cuk militér strategis pikeun sababaraha nagara anu ngawasaana. Khyber Pass dianggap salah sahiji pas gunung kawentar di dunya.
kacindekan
Pentingna geopolitik tina titik cuk ieu teu tiasa diémutan. Jalur sempit ieu mangrupikeun sumber kahirupan perdagangan global, sareng gangguan atanapi tensi/konflik di daérah ieu sering gaduh akibat anu jauh, mangaruhan stabilitas pasar global, harga energi, sareng bentang geopolitik sadayana. Nagara-nagara anu gaduh kontrol atanapi pangaruh kana petikan strategis ieu tiasa gaduh kakuatan anu signifikan sareng ngungkit dina urusan global. Usaha pikeun mastikeun kaamanan sareng stabilitas tina petikan kritis ieu penting pikeun ngajaga aliran lancar barang sareng sumber daya di arena internasional.