Стално променљива цена горива постала је стални извор фрустрација за возаче. Да бисмо помогли возачима да уштеде новац приликом пуњења, саставили смо врхунски водич за економичну вожњу. Понекад познато као 'хипермилинг' или еко-вожња, ово ће вам помоћи да повећате своје најважније миље по галону (мпг) или километар по литру (кпл). Иако је брзина којом возите вероватно најутицајнији фактор који утиче на потрошњу горива, постоји низ других начина на које можете променити своје возачке навике који ће имати значајан утицај на новац који трошите на пумпу.
1. Уверите се да одржавате своје возило
Редовно одржавање и сервис побољшавају ефикасност вашег возила, а самим тим и потрошњу горива. Посебно је важно да се уверите да су ваше гуме напумпане на исправан притисак као што је наведено у упутству за употребу јер и недовољно надуване и пренапумпане гуме негативно утичу на уштеду горива. Притисак у гумама ће варирати у зависности од терета који носите: ако имате четири путника и пртљаг, онда ће вам гуме требати надувати до максималног препорученог притиска.
2. Нежна десна нога: Највиша могућа брзина у оквиру ограничења брзине
Превелика брзина је највећи фактор гутања горива, тако да је лагана десна нога и осигуравање благог убрзања веома важно за економичну вожњу. Наравно, увек ћете морати да убрзате неколико пута на путовању, али то не значи да морате да се удаљите. Вероватно највећа тајна за постизање високих мпг/кпл је вожња у највишој могућој брзини за ваше возило уз задржавање ограничења брзине.
Најбољи савет у урбаним срединама је да мењате брзину што је брже могуће са најнижим могућим обртајима, вероватно на око 2000 обртаја у минути. Запамтите, што се мотор брже окреће, више горива троши. Ова оптимална брзина уштеде горива биће различита за сваки аутомобил. Иако постоји идеална брзина, услови на путу и нагиби вам често не дозвољавају ту брзину, тако да морате да импровизујете и научите да прилагодите своју вожњу према путу испред вас, техника која се често назива хипермилинг.
Уопштено говорећи, не постоји брзина вожње која је оптимална за уштеду горива. Обично су аутомобили најефикаснији при 45-50мпх. Осим што се економичност горива разликује од возила до возила, она такође зависи од низа других фактора као што су притисак у гумама, присуство кровних носача и стил вожње.
3. Предвидјети: Покушајте да не изгубите замах
Одржавање кретања аутомобила одговарајућом брзином је од суштинског значаја за уштеду горива. Очигледно, ово зависи од услова у саобраћају и онога што се дешава на путу испред вас, али успоравање и поновно убрзавање природно троши више горива. Најбољи савет је да возите што је могуће углађеније, нежно користећи управљач, гас и кочнице. Приликом успоравања, важно је да останете у брзини јер се тада активира прекидач за искључивање горива у мотору са убризгавањем горива, што значи да се гориво практично не користи током кочења.
Покушајте да предвидите шта ће се догодити испред вас гледајући добро унапред. На овај начин ћете видети црвено светло на семафору, што значи да можете да смањите гас или природно успорите и потенцијално да наставите да се крећете уместо да се зауставите. Вожња узбрдо уништава потрошњу горива. Када приметите брдо које долази, покушајте мало да убрзате пре него што га стигнете, а затим се умањите док возите горе. Додатни замах би требао бити довољан да се минимизира додатна потрошња горива.
4. Да ли темпомат троши више горива?
Темпомат само помаже уштеди горива када возите по равној површини, стога је обично најбоље резервисано за вожњу аутопутем, где остављате аутомобил у највишој брзини и лагано крстарите уз минимално гориво. Један од кључева за уштеду горива је вожња константном брзином, темпомат то може ефикасно да уради на равним површинама, чинећи вашу вожњу што ефикаснијом у потрошњи горива негирајући непотребно убрзање. Међутим, ако бисте редовно користили темпомат, а не на равним путевима, наишли бисте на проблеме који би повећали потрошњу горива.
То је зато што би ваш темпомат спорије реаговао на промене нагиба, што значи да када дођете до обрва брда – у ком тренутку бисте обично скинули ногу са папучице гаса да бисте одржали константну брзину при спуштању – ваш темпомат ће држите укључено још мало јер не може да види како се градијент мења испред вас. Редовна вожња на овај начин довела би до погоршања потрошње горива.
5. Немојте да вас вуку доле
Не остављајте своје кровне шипке и кровну кутију укључене јер стварају отпор ветру и узрокују да ваш аутомобил троши више горива кроз ефекат 'повлачења'. Ово се повећава што брже возите. Вожња са отвореним прозором такође има сличан ефекат.
6. Да ли клима и грејање користе гориво?
Да јесте. Немојте користити свој клима уређај осим ако заиста морате јер он користи снагу мотора и самим тим повећава потрошњу горива. Ово важи и за топлоту као и за хлађење, па покушајте да се обучете по временским приликама, чак и у аутомобилу, ако је ефикасност горива велика брига.
7. Комбинујте путовања: Топао мотор је ефикаснији
Размислите о једном повратном путу, а не о неколико кратких путовања. Када се мотор загреје, радиће најефикасније, док ће неколико хладних покретања повећати потрошњу горива иако би укупна километража могла бити иста.
8. Олакшајте терет
Иако ово неће направити највећу разлику у вашим цифрама мпг/кпл, логично је да што је возило теже, то ће више горива потрошити. Из тог разлога, не држите непотребне предмете у пртљажнику јер сви они додају тежину вашем возилу, што дугорочно неће помоћи вашој уштеди горива.
Zakljucak
Да бисте поставили било какав светски рекорд у ефикасности горива, морате да гледате унапред што је више могуће да бисте спречили надолазеће опасности. Ово је добра општа навика вожње, али апсолутно веома кључна. Све је у томе да се крећете и да не губите замах. Убрзање од заустављања је веома скупо у смислу потрошње горива, па је тако и кретање уз било који стрм нагиб.
Покушајте да не користите кочнице толико тако што ћете смањити гас да бисте смањили брзину. Ако можете да наставите да се крећете полако уместо да се заустављате у саобраћају, то је добро, али морате бити свесни да не сметате другим возачима остављајући превелику празнину иза аутомобила испред. Морате да слушате мотор да бисте били сигурни да не користите превелике обртаје, али морате да користите довољно, тако да је то добар баланс јер не желите да ни аутомобил превише напоран.
Ако долазите до кружног тока, морате знати да ли ћете моћи да прођете без превише успоравања тако што ћете врло пажљиво прилагодити брзину пре него што уђете. И, ако вам се приближава брдо, морате проценити не само нагиб, већ и његово вероватно трајање. Ако видите да се ради само о кратком успону, боље је да се убрзате, изгубите брзину и останете у брзини уместо да се спустите раније. Свако брдо је стога другачије и наравно постоји елемент нагађања.
