ٽرانسميشن سسٽم هڪ گاڏي جي سڀ کان بنيادي ۽ اهم حصن مان هڪ آهي. توھان ان کي ھن طرح بيان ڪري سگھو ٿا، اھو طاقت کي انجڻ کان ڦيٿين ڏانھن منتقل ڪري ٿو. ٽرانسميشن صرف گيئر باڪس ڏانهن اشارو ڪري ٿو، جيڪو رفتار ۽ ٽوڪ مهيا ڪرڻ لاء گيئر ۽ گيئر ٽرينون استعمال ڪندو آهي. اهو توهان جي گاڏي جي سڀ کان پيچيده حصن مان هڪ آهي جنهن ۾ گيئرز (گيئر باڪس) جو هڪ سلسلو شامل آهي.
اهو بنيادي طور تي ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ جو ذميوار آهي ته ڦيٿين کي طاقت جي صحيح مقدار ملي ٿي ته جيئن اهي هڪ خاص رفتار تي هلائي سگهن. ڪار ٽرانسميشن جا ڪيترائي قسم آهن. سڀ کان وڌيڪ عام خودڪار آهن، جڏهن ته اسٽيڪ-شفٽ ڪارن ۾ دستي ٽرانسميشن ڊرائيور کي گاڏي کي موثر طريقي سان هلائڻ لاءِ اضافي قدمن کي مڪمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٽرانسميشن سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
ٽرانسميشن سسٽم جو ڪم ٽرانسميشن جي قسم تي منحصر ڪري ٿو. عام طور تي، ٽرانسميشن سسٽم کي اجازت ڏئي ٿو گيئر جي تناسب کي ڊرائيو سائيڪل ۽ انجڻ جي وچ ۾. اهو ترتيب ڏئي سگهجي ٿو جيئن ڪار سست ٿئي ٿي ۽ رفتار وڌائي ٿي. هڪ دفعو توهان پنهنجي ڪار کي شروع ڪيو ۽ پنهنجي منزل تي پهچندا، هاڻي توهان کي روڪڻو پوندو، هن منظر ۾، ٽرانسميشن انجڻ کي ڊرائيو ويلز کان ڌار ڪري ٿو ته جيئن انجڻ بيڪار رهي سگهي ٿي جڏهن اهي گاڏيون حرڪت ۾ نه هجن. ٽرانسميشن هڪ اسٽاپ کان وڌيڪ جوابي تيز رفتار پڻ مهيا ڪري سگهي ٿي ۽ انجڻ کي وڌيڪ سست هلڻ جي قابل بڻائي ٿي جڏهن گاڏي عام رفتار تي هلندي آهي.
گاڏين جي ٽرانسميشن سسٽم جا قسم
هيٺيون آهن ٽرانسميشن جا قسم آٽو موبائيل گاڏين ۾ استعمال ٿيل:
- دستي ٽرانسميشن (MT)
- ذھني دستي ٽرانسميشن (IMT)
- خودڪار دستي ٽرانسميشن (AMT)
- خودڪار ٽرانسميشن (AT)
- مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT)
- نيم خودڪار ٽرانسميشن (SAT)
- ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (DCT)
- تسلسل واري ٽرانسميشن (ST)
- تورڪ ڪنورٽر ٽرانسميشن (TCT)
- ٽپٽرونڪ ٽرانسميشن (TT)
1. دستي ٽرانسميشن (ايم ٽي)
هڪ دستي ٽرانسميشن هڪ سسٽم آهي جيڪو ڊرائيور کي دستي طور تي گيئر چونڊڻ جي ضرورت آهي گيئر اسٽڪ ۽ ڪلچ کي هلائڻ سان گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ. هي ٽرانسميشن سسٽم گيئر جي هڪ سيٽ تي مشتمل آهي (مختلف سائزن) سان گڏ شافٽ جي هڪ جوڙي سان. ان پٽ شافٽ انجڻ سان ڳنڍيل آهي ۽ آئوٽ پٽ شافٽ مسلسل ان پٽ شافٽ سان جڙيل آهي ۽ ڪيترن ئي گيئرن تي مشتمل آهي. ان ۾، ڊرائيور کي گيئرز کي دستي طور تي چونڊڻو پوندو ۽ ڪلچ پيڊل کي مشغول يا ختم ڪرڻو پوندو.
هي ٽرانسميشن هڪ فلائي ويل، پريشر پليٽ، ۽ ڪلچ استعمال ڪري ٿو ۽ انجڻ کي ٽرانسميشن کان ڌار ڪرڻ لاءِ. فلائي ويل ۽ پريشر پليٽ انجڻ سان ڳنڍيل آهن ۽ انهن جي وچ ۾ ڪلچ لڳل آهي. لفظ push in clutch جو مطلب آهي پريشر پليٽ کي ڇڏڻ جيڪو ڪلچ کي انجڻ کان ڌار ڪري ٿو هر وقت جڏهن توهان شفٽ ڪندا آهيو، توهان کي پهريان ڪلچ ۾ دٻائڻو پوندو.
MT جا فائدا
- دستي ٽرانسميشن کي آف روڊ جي مقصدن لاءِ بھتر سمجھيو ويندو آھي.
- ٽرانسميشن سسٽم جي هن قسم جي اعلي torque لوڊ مهيا ڪري.
- اهي ٻين قسمن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قابل اعتماد ۽ خدمت ڪرڻ آسان آهن.
MT جا نقصان
- هرڪو ڊرائيو نٿو ڪري سگهي.
- اعليٰ سکيا وارو وکر.
- انهن کي ڊرائيونگ دوران وڌيڪ ڪم جي ضرورت آهي.
2. انٽيليجنٽ مينوئل ٽرانسميشن (IMT)
سادو ۽ بلڪل صحيح طور تي IMT هڪ ڪلچ لیس مينوئل ٽرانسميشن آهي. اهو هڪ دستي گيرو باڪس وانگر آهي، ان ۾ گيئر ۽ گيئر ليور آهي. ڊرائيور لڳ ڀڳ هڪ خودڪار ڪار وانگر محسوس ڪندو آهي جيئن IMT ۾ ڪلچ پيڊل نه آهي، پر صرف هڪ بريڪ ۽ هڪ ايڪسيليٽر پيڊل آهي. هيٺاهين يا اوورٽيڪنگ جهڙين حالتن ۾، توهان وٽ گيئر باڪس تي مڪمل ڪنٽرول آهي ۽ اهو يقيناً ڪلچ پيڊل هلائڻ جي سر درد کان سواءِ آهي.
هن قسم جي ٽرانسميشن سسٽم ۾، توهان کي گيئر منتقل ڪرڻ دوران ايڪسيليٽر کڻڻ جي ضرورت ناهي، جيڪڏهن توهان ڪريو ٿا، اهو شين کي آساني سان هلائڻ ۾ مدد ڪندو. IMT ٽرانسميشن سسٽم خودڪار طريقي سان گيئر کي تبديل نٿو ڪري سگهي. ٻئي طرف IMT ڪار جي مقابلي ۾ مينوئل ٽرانسميشن ڪار جي مقابلي ۾، ٻارڻ جي ڪارڪردگي ۽ مائليج تابع آهن ۽ ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهن.
IMT جا فائدا
- IMT ڪار استعمال ڪندي، توهان مڪمل ڪنٽرول حاصل ڪري سگهو ٿا ته توهان جي ڪار ڪهڙي گيئر ۾ آهي ۽ توهان کي سافٽ ويئر تي ڀروسو نه ڪرڻو پوندو.
- هڪ IMT جي قيمت پڻ هڪ باقاعده دستي ٽرانسميشن جي ويجهو آهي.
- IMT سان، ڊرائيور کي ڪلچ آپريشن کان رليف ملي ٿو، خاص طور تي شهر جي اسٽاپ وڃڻ واري ٽرئفڪ ۾.
IMT جا نقصان
- IMT ۾، گيئر شفٽون هموار نه هونديون آهن ڇاڪاڻ ته سسٽم هڪ ڪلچ تي ڀاڙيندو آهي جنهن کي هڪ ايڪٽيوٽر ذريعي ماڊل ڪيو ويندو آهي.
3. خودڪار مينوئل ٽرانسميشن (AMT)
هڪ خودڪار دستي ٽرانسميشن دستي ٽرانسميشن جو هڪ بهتر يا تبديل ٿيل نسخو آهي جنهن کي گيئر منتقل ڪرڻ وقت ڪلچ پيڊل کي مشغول ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. اهو لڳ ڀڳ هڪ دستي ٽرانسميشن سان ملندڙ جلندڙ آهي پر هن سسٽم ۾، سينسرز ۽ عمل ڪندڙ ڪلچ ۽ شفٽ گيئر طور ڪم ڪن ٿا. AMT واري ڪار ۾ ڪلچ پيڊل نه هوندو آهي، ان جي بدران، صرف ايڪسيليٽر ۽ بريڪ پيڊل.
هي ٽرانسميشن به دستي گيئر شفٽ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ضرورت هجي. AMT ٽرانسميشن هائيڊولڪس استعمال ڪري ٿي ۽ ڪار جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) سان ڳنڍيل هڪ ڪمپيوٽر. گيئر شفٽ جا نمونا هن يونٽ تي اڳ ۾ ئي پروگرام ٿيل آهن ۽ ڪم ڪن ٿا خاص طور تي اڳواٽ RPM رينج تي. هڪ دفعو سسٽم وڌ ۾ وڌ RPMs جو حساب ڪري ٿو ECU ايڪٽيوٽرز کي مشغول ڪري ٿو جيڪي ڪلچ ۽ گيرو باڪس کي هلائيندا آهن.
AMT جا فائدا
- مينوئل ٽرانسميشن تي AMT جو هڪ اهم فائدو ان جي سهولت آهي ڇو ته ڪلچ کي هلائڻ ڊائيور جي ڪم جو حصو نه آهي، تنهنڪري اهو ٿڪ گھٽائي ٿو.
- AMT وڌيڪ ايندھن جي موثر آھي، اھڙيء طرح خودڪار ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ توانائي کي ڦيٿي ڏانھن وهڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
- توھان ان کي ڊرائيو ڪري سگھو ٿا پر توھان چاھيو، جنھن جو مطلب آھي اڪثر AMT ليس ڪارون پڻ مينوئل موڊ سان اچن ٿيون.
AMT جا نقصان
- جڏهن ته، جيئن ته AMTs جو دارومدار اڳواٽ مقرر ڪيل RPM سطحن تي آهي، ان ڪري اهي اوورٽيڪنگ دوران اڻ رٿيل تبديليون آڻي سگهن ٿيون جيڪي مشڪل ٿي سگهن ٿيون.
- اعلي اسپيس جي گهرج ۽ دستي ٽرانسميشن کان وڌيڪ وزن.
4. خودڪار ٽرانسميشن (AT)
اهو هڪ ملٽي اسپيڊ ٽرانسميشن آهي جيڪو گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي جنهن کي ڪنهن به ڊرائيور کي عام ڊرائيونگ حالتن ۾ فارورڊ گيئر تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي آهي. اهو هڪ گرين گيئر سيٽ، هائيڊولڪ ڪنٽرول، ۽ ٽورڪ ڪنورٽر تي مشتمل آهي. انجڻ هڪ ٽورڪ ڪنورٽر سان ڳنڍيل آهي جيڪو پوءِ گيئر سسٽم سان ڳنڍيل آهي ۽ پوءِ ٽرانسميشن سان. ٽوڪ ڪنورٽر جي اندر، ڪجهه حصا هڪ ٻئي سان گڏ ڪم ڪن ٿا.
ٻاهرئين حصي ۾ فلائي وهيل آهي جيڪو سڄي ڍانچي کي گھمائي ٿو. گردش تيز رفتار تي پمپ مان سيال کي دٻائي ٿو، جيڪو ٽربائن کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي. سيال ٻن حصن ۾ الڳ الڳ ۽ اسٽيٽر ذريعي گردش ڪرڻ جاري رکي ٿو. ٽربائن کي شافٽ سان ڳنڍيو ويندو آهي جيڪو باقي سسٽم سان ڳنڍيندو آهي ۽ پوء توانائي گيئر سسٽم ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
اي ٽي جا فائدا
- خودڪار ٽرانسميشن جو بنيادي فائدو اهو آهي ته اهي صرف آسان ۽ استعمال ڪرڻ آسان آهن.
- اهي ڊرائيور ۽ مسافرن لاء آرامده ڊرائيونگ مهيا ڪن ٿا.
- ATs قدرتي طور تي ڪنهن به برابر دستي ٽرانسميشن کان وڌيڪ طاقت آهي.
AT جي نقصانات
- اهو هڪ پيچيده نظام آهي جتي ڪيترائي مختلف شيون ناڪام ٿي سگهن ٿيون.
- مينوئل ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ مکيه ۽ مرمت لاء تمام قيمتي.
5. مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT)
اهي پللي تي ٻڌل ٽرانسميشنون آهن جيڪي بنيادي طور تي ننڍين گاڏين ۾ ننڍين انجڻين سان استعمال ٿينديون آهن ۽ اهي مسلسل گيئر ريشو ذريعي بغير بغير گيئر کي تبديل ڪري سگهن ٿيون. هي ٻين ٽرانسميشن جي مخالفت ۾ آهي جيڪي مقرر ڪيل مرحلن ۾ محدود تعداد ۾ گيئر تناسب پيش ڪن ٿا. CVT ٻه پللي استعمال ڪندو آهي جن جي وچ ۾ هڪ اسٽيل بيلٽ هلندو آهي.
ان جي گيئر جي تناسب کي مسلسل تبديل ڪرڻ لاءِ، CVT هڪ ئي وقت ”ڊرائيو پللي“ جي قطر کي ترتيب ڏئي ٿي جيڪا انجڻ مان ٽارڪ منتقل ڪري ٿي، ۽ ”ڊرائيو پللي“ جيڪا ٽارڪ کي ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪري ٿي. انهن پليلين جي ويڪر تبديل ٿيندي آهي طاقت جي ضرورت تي منحصر آهي جيئن هڪ وڏو ٿيندو ۽ ٻيو ننڍو ٿيندو. ان ڪري هي اجازت ڏئي ٿو مضبوط ۽ هموار تيز رفتار پهچائڻ.
CVT جا فائدا
- اهي توهان کي هڪ آسان سواري فراهم ڪري سگھن ٿا ڇو ته اها منتقلي جي احساس کي ختم ڪري ٿي.
- ان ۾ ايندھن جي ڪارڪردگي وڌيڪ آھي ڇو ته انجڻ ھميشه موثر طريقي سان ھلندي آھي.
- اهو توهان کي ڊرائيونگ جي حالتن ۾ تبديلي لاء تيز جواب ڏئي سگهي ٿو.
CVT جا نقصان
- انهن کي آف روڊ جي حالتن ۾ ناقابل استعمال سمجهيو ويندو آهي.
- انجڻ جي بريڪنگ جي صلاحيت نه آهي جيئن دستي ٽرانسميشن ۾ ڏٺو ويو آهي.
6. نيم خودڪار ٽرانسميشن (SAT)
هڪ نيم-خودڪار ٽرانسميشن هڪ گھڻ-اسپيڊ ٽرانسميشن آهي، جتي ان جي آپريشن جو حصو خودڪار آهي، پر گاڏي کي اسٽاپ کان هلائڻ ۽ دستي طور تي گيئر تبديل ڪرڻ لاء ڊرائيور جي ان پٽ جي ضرورت آهي. اهو دستي ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ ميلاپ آهي. اهو پڻ توهان کي مهيا ڪري سگهي ٿو ته گيئرز کي ڪيئن ڪنٽرول ڪجي جيئن ته دستياب ۽ خودڪار ٻنهي اختيارن جو انتخاب آهي.
انجڻ جي ذريعي پيدا ٿيندڙ متحرڪ توانائي، ڦيٿين کي گھمڻ ۾ مدد ڪري ٿي، جڏهن ته گيئر ريشوز ڪنٽرول ڪن ٿا ته توهان جي ڦيڻن جي گھمڻ ڪيتري تيز يا سست آهي. خاص طور تي، نيم آٽوميٽڪ ۾ ڪلچ پيڊل نه آهي. ان جي بدران، ڪار جي سي پي يو ۽ سينسر ڪلچ کي هلائيندا آهن جڏهن ڊرائيور گيئر تبديل ڪري ٿو، نتيجي طور، نيم آٽو اصل ۾ ڊرائيو ڪرڻ آسان آهن.
SAT جا فائدا
- اهي توهان کي دستياب ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ هڪ آسان شفٽ فراهم ڪري سگھن ٿا.
- سيمي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي شفٽ ڪرڻ ۾ گهٽ بيڪار آهن مطلب ته ڪو به دير جو وقت يا سلپج ناهي.
- توهان بغير ڪنهن ڏکيائي جي جلدي گيئر شفٽ ڪري سگهو ٿا.
SAT جا نقصان
- اهي پيچيده سسٽم آهن جنهن جو مطلب آهي ته شيون ناڪام ٿيڻ جو امڪان آهن.
- انهن قسمن جي ٽرانسميشن سسٽم کي دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ برقرار رکڻ لاء قيمتي آهي.
- مرمت ڪرڻ تمام مهانگو آهي اڪثر ڪري ان کي صرف مٽائڻ لاء وڌيڪ قيمتي اثرائتي آهي.
7. ٻٽي ڪلچ ٽرانسميشن (ڊي سي ٽي)
هن ٽرانسميشن ۾ بي جوڙ ۽ ايون گيئر سيٽن لاءِ ٻه الڳ ڪلچ لڳل آهن جيڪي خاص طور تي جلدي شفٽ جي اجازت ڏين ٿا. ڊزائن اڪثر ڪري ٻه الڳ مينوئل ٽرانسميشن سان ملندڙ جلندڙ آهي، جنهن ۾ انهن جا لاڳاپيل ڪلچ هڪ هائوسنگ اندر آهن، ۽ هڪ واحد يونٽ جي طور تي هلندا آهن. DCT هڪ خودڪار ٽرانسميشن وانگر هلندي آهي، گيئر تبديل ڪرڻ لاء ڊرائيور ان پٽ جي ضرورت ناهي. ھن قسم جي ٽرانسميشن کي عام طور تي مڪمل طور تي خودڪار طريقي سان هلائي سگھجي ٿو يا دستي طور تي اسٽيرنگ ويل تي پيڊلن سان منتقل ڪري سگھجي ٿو. اهي گيرو باڪس بنيادي طور تي ريس ڪارن ۽ اعليٰ اسپورٽس ڪارن تي مليا آهن ۽ اهي ڪافي قيمتي آهن.
DCT جا فائدا
- DCTs بهتر ايندھن جي معيشت ۽ خودڪار ٽرانسميشن کان بهتر ڪارڪردگي پيش ڪن ٿا.
- جيئن ته اهي آساني سان ۽ اعلي درجي جي درستگي سان تبديل ڪن ٿا، اهي اڪثر ڪري ڪارڪردگي ڊرائيونگ جي ميدان ۾ ترجيح ڏني وينديون آهن.
DCT جا نقصان
- اهي قيمتي آهن، هي نقصان انهن جي پيچيدگي سان گڏ آهي، جيڪا وڌيڪ بار بار ۽ قيمتي مرمت جي ڪري ٿي.
- جڏهن گهٽ رفتار تي ڊرائيونگ، جهڙوڪ پارڪنگ لاٽ ۾ يا ڪار جي سامهون واري پاسي، ان کي ڇڪڻ ۽ بند ڪرڻ جو رجحان آهي.
8. ترتيب وار ٽرانسميشن (ST)
هڪ ترتيب وار مينوئل ٽرانسميشن توهان کي يا ته ايندڙ گيئر چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي (مثال طور، پهرين گيئر کان ٻئي گيئر ڏانهن شفٽ ڪرڻ) يا پوئين گيئر (مثال طور، ٽئين گيئر کان ٻئي گيئر ڏانهن شفٽ ڪرڻ)، اسٽيئرنگ جي پوئين پاسي لڳل اليڪٽرانڪ پيڊلز ذريعي هلندي. ڦيٿي ھڪڙي ترتيب واري گيرو باڪس سان گاڏي ۾، توھان صرف ھڪڙي ليور يا پيڊل کي ھٽايو ھر گيئر ذريعي ڪلڪ ڪرڻ لاء، ڇا توھان اپ-شفٽنگ يا ھيٺ-شفٽ ڪري رھيا آھيو.
ڪجھ گاڏين ۾، ھڪڙو حقيقي ليور آھي جنھن کي ڊرائيور يا ته اڳتي وڌائي ٿو يا پوئتي ڌڪڻ لاء مٿي يا ھيٺ ڪرڻ لاء. عام طور تي، اهو هڪ قسم جو غير هم وقت ساز دستي ٽرانسميشن آهي جيڪو اڪثر ڪري موٽرسائيڪلن ۽ ريسنگ ڪارن لاءِ استعمال ٿيندو آهي. اهي پڻ سڃاتل آهن ترتيب وار گيرو باڪس يا ترتيب وار ٽرانسميشن.
ST جا فائدا
- ترتيب واري ٽرانسميشن ۾ گيئر کي منتقل ڪرڻ آسان آهي.
- توھان پنھنجي رفتار وڌائي يا گھٽائي سگھوٿا بغير روڪڻ يا گھٽائڻ جي رفتار ۾.
- هن ميڪانيزم کي نالو ڏنو ويو آهي ڇاڪاڻ ته توهان صرف ترتيب ۾ گيئر تبديل ڪري سگهو ٿا.
ST جا نقصان
- ھڪڙي ترتيب واري گيرو باڪس جو ھڪڙو نقصان اھو آھي ته توھان "شفٽ کي ڇڏي" نٿا سگھو - يعني، غير ترتيب وار گيئر تبديل ڪريو.
- خوفناڪ اسٽاپ کان پوءِ ٻيهر وڃڻ ٿورو مشڪل ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهي اسٽاپ ڪرڻ دوران آساني سان منتقل ٿيڻ پسند نٿا ڪن.
9. ٽورڪ ڪنورٽر ٽرانسميشن (TCT)
Torque ڪنورٽر ٽرانسميشن آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي قديم ترين قسمن مان هڪ آهي. پهرين torque ڪنورٽرز ڪنهن به قسم جي ڪارڪردگي يا ايندھن جي ڪارڪردگي لاء ٺهيل نه هئا. پر اڄ جي ٽوڪ ڪنورٽرز ڪافي جوابي آهن ۽ شهر يا هاءِ وي ڊرائيونگ لاءِ موزون آهن. ڪيسنگ فلائي وهيل سان ڳنڍي ٿي، ساڳي رفتار تي گھمندي آهي جيئن ٽربائن جي هائوسنگ اندر ڪرانڪ شافٽ. آخرڪار، امپيلر يا سينٽريفيوگل پمپ ٽربائن جي پنن ڏانهن ٽرانسميشن فلوئڊ کي هلائي ٿو جيڪو بدلي ۾ گھمندو آهي يا ٽرڪ کي ٽرانسميشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو. torque ڪنورٽر گاڏي ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو خودڪار ٽرانسميشن سان مهيا ڪيل آهي.
TCT جا فائدا
- اهو ڪلچ سان ليس گاڏي جي مقابلي ۾ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ پيدا ڪري ٿو.
- اهو دستي طور تي گيئر تبديل ڪرڻ کان پاسو ڪندي ڊرائيورن کي ڊرائيونگ آرام فراهم ڪري سگهي ٿو.
- اهي ڪلچ پيڊل کي هٽائي ڇڏيندا آهن ۽ ڊرائيونگ کي آسان بڻائي ڇڏيندا آهن.
TCT جا نقصان
- torque ڪنورٽر ٽرانسميشن دستي ٽرانسميشن يا CVT جي مقابلي ۾ گھٽ ايندھن جي ڪارڪردگي آھي.
- انهن قسمن جي ٽرانسميشن سسٽم کي نصب ڪرڻ لاء اعلي قيمت جي ضرورت آهي.
10. ٽپٽرانڪ ٽرانسميشن (ٽي ٽي)
ٽپٽرانڪ ٽرانسميشن سسٽم هڪ خودڪار ٽرانسميشن وانگر آهي جنهن ۾ ڊرائيور "خودڪار موڊ" کان ٻاهر نڪري سگهي ٿو ۽ پيڊلز کي دستي ٽرانسميشن وانگر مٿي يا هيٺ ڪرڻ لاء استعمال ڪري ٿو. ٽپٽرونڪ ٽرانسميشن کي اسپورٽميٽڪ يا اسٽيپٽرانڪ ٽرانسميشن پڻ سڏيو ويندو آهي. اهو هڪ خودڪار گيرو باڪس آهي جيڪو دستي طور تي گيئر تبديل ڪرڻ جي صلاحيت سان.
هڪ ٽپٽرونڪ ٽرانسميشن ساڳئي طريقي سان ڪم ڪري ٿو دستي گيرو باڪس وانگر، پر ڪلچ کان سواء. هي توهان کي وڌيڪ ڪنٽرول گيئرز جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو اعليٰ جبلن تي وڃڻ لاءِ مثالي آهي يا هاءِ وي تي اوورٽيڪ ڪرڻ وقت بهتر ڪنٽرول لاءِ. Tiptronic ٽرانسميشن ۾ ٺهيل حفاظتي اپاءَ آهن جيڪي ڊرائيور جي وسارڻ جي صورت ۾ پاڻمرادو شفٽ ٿي ويندا.
ٽي ٽي جا فائدا
- ٽپٽرونڪ ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ توهان کي وڌيڪ ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن توهان گيئر تبديل ڪندا آهيو.
- جڏهن ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو مٿي يا هڪ ڏاڪڻ واري ٽڪريء کان هيٺ، توهان دستي طور تي گيئر تبديل ڪري سگهو ٿا ته جيئن آسان ۽ محفوظ سواري جي اجازت ڏين.
- مينوئل موڊ ۾ خودڪار شفٽنگ پڻ ڊرائيور کي مدد ڪري ٿي انجڻ کي دير ڪرڻ جي صورت ۾ ھيٺ-شفٽ جي ناڪامي جي صورت ۾.
ٽي ٽي جا نقصان
- ٽپٽرونڪ سسٽم باقاعده ڪلچ ميڪانيزم جي بدران ٽورڪ ڪنورٽر استعمال ڪندو آهي، اهو نتيجو ٿي سگهي ٿو ڪجهه حد تائين بجلي جي نقصان جو.
- جيئن ته دستي موڊ ۾، ECU گيئرز کي شفٽ ڪري ٿو، شفٽ دوران ٿوري دير ٿئي ٿي، جيڪا وڌيڪ جارحاڻي ڊرائيونگ ۾ واضح ٿئي ٿي.
ڇڪڻ
ڪنهن به ٽرانسميشن جو ڪم انجڻ جي طاقت کي ڊرائيو شافٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ ۽ ڦيڻن کي ڦيرائڻ لاءِ هڪ فرق آهي. جڏهن گاڏي خريد ڪري، مختلف قسم جي ٽرانسميشن سسٽم بابت ڄاڻڻ توهان کي توهان جي ڊرائيونگ جي آرام جي طور تي چونڊڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي.