Internationale scheepvaart is een complex proces waarbij vracht over de grenzen wordt vervoerd, en dat gepaard gaat met veel regels en voorschriften. De complexe wereld van de internationale scheepvaart kan worden opgesplitst in algemene stappen, waaronder; documentatie, communicatie, transport en goederenbehandeling. Om een product van een bedrijf naar de geadresseerde te krijgen, moet het product het export- en importvervoer, de opslag, de douaneafhandeling en de vracht voltooien. Veel bedrijven huren bedrijven in de mondiale logistieke sector in om te helpen met hun internationale verzendbehoeften.
1. Exportvervoer
Bij exportvervoer wordt een product van de scheepvaart naar het terrein van de internationale expediteur vervoerd. De transportmethode is afhankelijk van zowel het product dat wordt verzonden als de overeenkomst tussen de verzender en de geadresseerde. Een expediteur zal waarschijnlijk het exportvervoer uitvoeren als de geadresseerde verantwoordelijk is voor het hele internationale verzendproces. Anders verzorgt een lokaal transportbedrijf het exportvervoer. Als het product uit minder dan een hele containerlading (LCL) bestaat, wordt het opgeslagen in het magazijn van de internationale expediteur totdat de exportdouane is gepasseerd.
2. Duidelijke exportdouane
Voordat een zending het land kan verlaten, moet deze aan alle douanevereisten voldoen. Een gecertificeerde douaneprofessional bereidt de documentatie voor de zending voor en archiveert deze bij het douanekantoor. Het scheepvaartbedrijf kan een internationale expediteur met gecertificeerde douaneagenten inhuren of een douanekantoormakelaar voor hun zending laten aanstellen. Zodra de aangifte van een zending is opgesteld en de inklaring is uitgevoerd, is deze gereed voor exportafhandeling en lucht- of zeevracht.
3. Exportafhandeling
Exportafhandeling bereidt de zending voor op internationaal reisvervoer per boot of vliegtuig. Dit houdt in dat indien nodig meerdere zendingen in één zeecontainer worden samengevoegd, containers naar havens worden vervoerd en containers op een schip of vliegtuig worden geladen. Het internationale expeditiebedrijf verzorgt dit proces, maar het is aan de verlader en de ontvanger om te beslissen welk expeditiebedrijf ze kiezen en wie daarvoor betaalt.
4. Zee- of luchtvracht
Afhankelijk van de specifieke verzendvereisten wordt de zending over zee of door de lucht vervoerd. Luchtvracht is duurder, maar sneller dan zeevracht. Zeevracht is de meest kosteneffectieve optie. Terwijl verzendvereisten, zoals verzendtijd en ordergrootte, de wijze van vracht bepalen, kiest het internationale expeditiebedrijf de rederij of het luchtverzendingsbedrijf. Het contract tussen het expeditiebedrijf en het internationale vervoersbedrijf omvat niet de oorspronkelijke verzender of geadresseerde.
De verlader en de ontvanger bepalen wie het expeditiebedrijf voor deze dienst betaalt. Ook moeten de betrokken partijen bepalen wie het financiële risico en de verantwoordelijkheid voor de zending op zich neemt. Dit wordt vermeld met behulp van internationale commerciële voorwaarden (Incoterms) die moeten worden opgenomen in verzenddocumenten, zoals verkoopcontract, inkooporder, proforma en commerciële facturen, en het cognossement.
5. Duidelijke importdouane
Het importland heeft zijn eigen wet- en regelgeving voor inkomende zendingen. De zending blijft in een op maat gemaakt bestemmingsmagazijn totdat de voor de zending aangewezen gekwalificeerde douane-expediteur de benodigde documentatie indient. Net als bij de exportdouane dient de agent een aangifte in en vervult hij eventuele invoerrechten om de importdouane in te klaren. De agent wordt aangesteld door het expediteurbedrijf of de oorspronkelijke afzender.
6. Importafhandeling
Importafhandeling is de verplaatsing van goederen van het schip of vliegtuig naar het bestemmingsmagazijn. Net als bij de exportafhandeling gaat het om het lossen van containers, het vervoeren ervan van een kade naar een magazijn, het uitpakken van de container en het voorbereiden van de zending voor de geadresseerde. De expediteur coördineert en betaalt de importafhandeling, waarna de prijs wordt doorberekend aan de verzender of geadresseerde.
7. Importvervoer
De laatste stap in de internationale transporttoeleveringsketen vindt plaats wanneer de vracht het bestemmingsmagazijn verlaat om door de geadresseerde te worden opgehaald. Tijdens dit deel van het transportproces levert de expediteur de zending af of huurt hij een lokaal transportbedrijf in om de zending per spoor, vrachtwagen of beide te vervoeren. Zodra de zending op de locatie van de geadresseerde arriveert, verschuift de verantwoordelijkheid naar de geadresseerde. Dit is het einde van de internationale toeleveringsketen.
