Ir-runaway tal-magna tad-diżil hija kundizzjoni li taffettwa l-magni diesel, li fiha l-magna tiġbed fjuwil żejjed minn sors mhux intenzjonat għajr is-sistema ddedikata tal-fjuwil tal-vettura. Meta jiġri dan, il-veloċità tal-magna (RPM) tiżdied b'mod drammatiku u bla kontroll, u tipproduċi sa għaxar darbiet il-produzzjoni nominali tal-magna, u tieqaf biss meta jew il-fluss tal-fjuwil estranju jiġi eliminat jew il-powerplant ibati ħsara serja (bearings maqbuda, vireg miksura, crank, eċċ.).
Ftakar, il-burners taż-żejt joħolqu kombustjoni billi jużaw il-fjuwil u l-arja biss. M'hemm l-ebda spark. Għalhekk, iktar ma jkun hemm fjuwil, iktar tkun se taħdem malajr dik il-magna. Fuq blow-by tal-magna diesel, il-kombinazzjoni ta 'fjuwil mhux maħruq u żejt tal-magna tista' twassal għal kundizzjoni runaway jekk blow-by tkun eċċessiva biżżejjed biex dik it-taħlita tilħaq il-kamra tal-kombustjoni. U, bit-turbodiesels, iż-żejt jista 'xi kultant jikkawża li magna taħrab.
Dan kollu dwar il-fjuwil. Il-biċċa l-kbira tal-interns tat-turbochargers huma llubrikat biż-żejt tal-magna, li jista 'jkun il-katalist għal kundizzjoni runaway jekk jew meta tikser is-siġilli ta' turbo. Bħal blow-by, il-lubrikant jidħol fil-kamra tal-kombustjoni u jippromwovi żieda fl-rpm. F'eżempju bħal dan, iż-żejt huwa s-sors tal-fjuwil, u r-riżultat ġeneralment ikun drammatiku (u għali).
Kawżi ta' magna runaway
F'magna diesel, it-torque u l-veloċità rotazzjonali huma kkontrollati permezz ta 'manipulazzjoni tat-torque ta' kwalità. Dan ifisser li, ma 'kull intake stroke, il-magna tiġbed l-arja li ma titħallatx mal-fjuwil; il-karburant jiġi injettat fiċ-ċilindru wara li l-kontenut tiegħu jkun ġie kkompressat matul il-puplesija tal-kompressjoni. It-temperatura għolja tal-arja qrib it-tmiem tal-puplesija tal-kompressjoni tikkawża kombustjoni spontanja tat-taħlita hekk kif il-fjuwil jiġi injettat.
It-torque tal-ħruġ huwa kkontrollat billi tiġi aġġustata l-massa tal-fjuwil injettat; aktar ma jiġi injettat fjuwil, iktar ikun għoli t-torque prodott. L-aġġustament tal-ammont ta 'fjuwil riċevut għal kull stroke jbiddel il-kwalità tat-taħlita tal-arja-fjuwil, u l-aġġustament tal-ammont tat-taħlita nnifisha mhuwiex meħtieġ u huwa għalhekk li l-magni diesel m'għandhomx valvi tat-throttle.
Magni diesel jistgħu jaħarqu varjetà kbira ta 'fjuwils, inklużi ħafna tipi ta' żejt, petrol, u gassijiet kombustibbli. Dan ifisser li jekk ikun hemm xi tip ta 'tnixxija jew malfunzjoni li żżid l-ammont ta' żejt jew karburant li jidħol mhux intenzjonalment fil-kamra tal-kombustjoni, il-kwalità tat-taħlita tal-arja-karburant tiżdied, u tikkawża t-torque u l-veloċità rotazzjonali tiżdied. It-tnixxija tal-fjuwil u taż-żejt li tikkawża runaways tal-magna jista 'jkollha kawżi kemm interni kif ukoll esterni.
Siġilli miksura jew turbocharger miksur jistgħu jikkawżaw ammonti kbar ta 'ċpar taż-żejt li jidħlu fil-manifold tad-daħla, filwaqt li pompi ta' injezzjoni difettużi jistgħu jikkawżaw ammont kbir mhux intenzjonat ta 'karburant li jiġi injettat direttament fil-kamra tal-kombustjoni. Jekk magna diesel titħaddem f'ambjent fejn jintużaw gassijiet kombustibbli, tnixxija tal-gass tista' tirriżulta f'runaway tal-magna jekk il-gass jista' jidħol fil-manifold tad-dħul tal-magna.
Kif tipprevjeni magna runaway
Ir-runaway tal-magna tad-diżil jista 'jiġi evitat billi jiġu installati apparati inline, bħal Valv ta' Shut-Off PH2 PowerHalt ta 'Pacbrake, tubu li fih pjanċa tal-valv ta' stil farfett plumbed fil-fluss tal-arja tad-dħul. Meta tiġi attivata - manwalment, jew elettronikament / awtomatikament - f'RPM preskritt, ix-xafra interna tagħlaq u taqta 'l-arja, li mbagħad jifga l-magna.
L-installazzjoni ta 'valv ta' għeluq hija idea tajba, speċjalment għal riggijiet anzjani b'kilometraġġ għoli u magni b'blow-by eċċessiv, jew trakkijiet b'horsepower kbar li jintużaw għal kompetizzjoni ta 'dyno u sled-pull. Mhux biss għeluq jista' jwarrab ħsara katastrofika fil-magna, iżda jista' wkoll isalva lill-okkupanti ta' trakk milli jweġġgħu serjament jew fatalment minn shrapnel minn splużjoni tal-magna.
Kif twaqqaf magna runaway
Filwaqt li l-għeluq tal-magna mitfija billi ddawwar iċ-ċavetta lura mill-pożizzjoni tat-tħaddim huwa ħsieb li jinftiehem irkoppa, li tagħmel dan mhux se taħdem għal magni ta 'kompressjoni/ignition. B'differenza mill-magni tal-gass, l-ignition għal diżil mhix l-istess ħaġa bħal spark ta 'gasser, li tissejjaħ ukoll ignition.
It-tattika tad-dawran taċ-ċavetta hija għalxejn. Burner taż-żejt runaway għandu jiġi miċħud karburant - kompletament u immedjatament - jew fgat għall-mewt, litteralment, billi squelching il-provvista ta 'arja kollha tiegħu, bi kwalunkwe mezz possibbli. L-aħħar metodu huwa użat aktar u salva ħafna magni mill-qerda totali. Hawn x'għandek tagħmel:
- Aqbad il-barnuża u timblokka d-dħul ta 'l-arja, jew fiżikament billi tuża kopertura (drapp) jew plagg: Is-sistemi ta' għeluq tad-dħul ta 'l-arja huma l-uniku metodu ppruvat u affidabbli biex titwaqqaf magna diesel ladarba tkun bdiet taħrab. Tistennax sakemm ikun tard wisq biex tipproteġi n-nies u t-tagħmir tiegħek minn dan id-diżastru li jista’ jiġi evitat.
- Uża CO2 tifi tan-nar: L-iktar metodu sikur biex titwaqqaf magna diesel runaway huwa billi tidderieġi CO2 tifi tan-nar fid-dħul tal-arja biex jifga l-magna.
- Qtugħ tal-provvista tal-fjuwil: Jekk il-vettura tiegħek għandha swiċċ li jimblokka l-provvista tal-fjuwil mit-tank għall-magna, użah. Tista 'wkoll skonnettja manwalment il-konnessjonijiet elettriċi tal-pompa tal-fjuwil normalment taħt is-sedil ta' wara fuq karozzi tal-passiġġieri.
Magni mgħammra b'dekompressur jistgħu wkoll jitwaqqfu billi jitħaddem id-dekompressur, u f'vettura bi trażmissjoni manwali xi kultant ikun possibbli li titwaqqaf il-magna billi tidħol ger għoli (jiġifieri, 4th, 5th, 6th, eċċ.), bis-sieq. brejk u brejk tal-ipparkjar applikati bis-sħiħ, u malajr kiri l-klaċċ biex inaqqas l-RPM tal-magna għal waqfien, mingħajr ma tiċċaqlaq il-vettura. Din għandha tkun l-aħħar għażla minħabba li tista 'tirriżulta f'ħsara katastrofika għat-trażmissjoni kollha, prinċipalment il-gearbox, iżda din l-operazzjoni tista' tiffranka l-magna.