Hekk kif il-manifatturi tal-karozzi jkomplu jipproduċu mudelli ġodda biex jaqblu mad-domanda u l-preferenzi tas-suq li dejjem jinbidlu, teknoloġiji ġodda dejjem qed jiġu introdotti fl-industrija tal-muturi. Il-biċċa l-kbira – jekk mhux kollha – tal-vetturi għandhom xi abbrevjazzjonijiet inkorporati fuq il-ġenb jew fuq il-bagoll iżda l-maġġoranza tas-sidien tal-vetturi ma jafux xi jfissru jew jirrappreżentaw. Il-manifatturi jintroduċu dizzjoni ġdida fis-suq li tgħin lis-sewwieqa jiddifferenzjaw il-prestazzjoni ta 'karozza waħda minn oħra. L-abbrevjazzjonijiet jiġu b'tifsiriet differenti li huma essenzjali biex jinfurmaw lis-sewwieq dwar il-funzjonalitajiet tal-karozzi tagħhom.
Hawn huma l-abbrevjazzjonijiet komuni fil-karozzi u t-tifsira tagħhom.
GTi
It-teknoloġija tal-Grand Touring Injection (GTi) ġiet introdotta fil-Volkswagen Golf GTi tal-1976. Kien maħsub biex iħaddem vjaġġi fuq distanzi twal mingħajr ma tiġi sagrifikata l-prestazzjoni billi tuża sistema ġdida ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil. Il-manifattur spjega li t-teknoloġija tgħin lis-sewwieq waqt sewqan exhilarating għal mili.
TDI
Injezzjoni Diretta Turbocharged (TDI) hija d-disinn ta 'magni turbodiesel li fihom turbocharging u injezzjoni ta' fjuwil diretta biċ-ċilindru li ġiet żviluppata u prodotta mill-Grupp Volkswagen. Karozzi b'badges TDI jarmu livelli baxxi ħafna ta' gassijiet ta' l-egżost li jagħmlu l-ħsara.
IST
Turbocharged Straight Injection (TSI) kienet ispirata mit-teknoloġija tat-TDI Clean Diesel u l-magni b'injezzjoni diretta tal-fjuwil FSI ta' Volkswagen. Il-magni TSI huma kompatti, b'qawwa għolja u jużaw inqas fjuwil. Huma jippermettu torque ogħla f'Revs Per Minute (RPM) aktar baxxi, li jfisser li l-magna tagħti aktar qawwa filwaqt li tiżgura wkoll ekonomija tal-fjuwil.
ISP
Injezzjoni Stratifikata tal-Fjuwil jew FSI hija sistema proprjetarja ta' injezzjoni diretta tal-fjuwil żviluppata u użata minn Volkswagen AG, kif ukoll minn Audi.
Estensjoni tat-TFSI
Injezzjoni Stratifikata tal-Fjuwil Turbocharged (TFSI) hija tip ta 'magna turbo b'aspirazzjoni sfurzata fejn il-karburant jiġi injettat bi pressjoni dritta fil-kamra tal-kombustjoni b'tali mod li toħloq ċarġ stratifikat. It-TFSI saret l-ewwel magna dinjija ta 'injezzjoni turbocharged. Is-sistema tagħha hija kkaratterizzata billi tipproduċi qawwa ogħla u rispons ottimali tal-magna, filwaqt li tipprovdi effiċjenza akbar fil-fjuwil u emissjonijiet imnaqqsa.
CDI
Injezzjoni Diretta tal-Fjuwil Common-Rail (CDI) hija sistema ta' injezzjoni diretta tal-fjuwil għal magni tal-petrol u diżil. Alfa Romeo 156 2.4 JTD saret l-ewwel produttur tal-karozzi tal-passiġġieri li ftaħar bis-sistema CDI u, fl-istess sena, Mercedes-Benz ingħaqdet mal-fluss bil-mudell W202 tagħha. Minħabba li għandha sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil, l-ekonomija tal-fjuwil hija ta' min ifaħħarha u l-istess jista 'jingħad dwar l-enerġija li tiġġenera.
VVTs
Timing tal-Valv Varjabbli b'intelliġenza (VVT-i), din hija teknoloġija tal-ħin tal-valv varjabbli żviluppata minn Toyota. Is-sistema Toyota VVT-i tissostitwixxi t-Toyota VVT offruta mill-1991 fuq il-magna 5A-GE b'4 valvi għal kull ċilindru.
AMG
AMG huma l-inizjali tal-kunjomijiet ta’ żewġ inġiniera Mercedes – Aufecht & Melcher u l-aħħar, Grobaspach, il-belt Ġermaniża fejn twieled Aufecht. L-aktar importanti fl-istorja tal-kumpanija. Hija d-diviżjoni li tipproduċi vetturi ta 'prestazzjoni b'magni avvanzati li hija l-aktar karatteristika distinta. Biex tikkwalifika għal tikketta AMG, vettura tingħata livell għoli ta’ immaniġġjar, disinn ta’ barra, u qawwa.
D-4D
Injezzjoni Diretta 4 Cylinder Common Rail Diesel Engine (D-4D) huma ddisinjati biex jaħdmu bħal magna tal-petrol biex jagħtu qawwa, ekonomija tal-fjuwil u jżommu l-emissjonijiet għall-minimu. Biex tikseb kollox, tawha l-abbiltà li topera bi pressjoni estremament għolja, u taħraq id-diżil għall-fwar. Normalment taraha fuq il-bieb tat-Toyota Hilux.
DI-D
Injezzjoni Diretta għal Denso (DI-D) hija magna diesel u turbocharged, mibnija minn Mitsubishi għall-ekonomija tal-fjuwil, l-effiċjenza u biex tilħaq standards ta 'emissjoni moderni. Joffri tħaddim bla xkiel, u l-ekonomija tal-fjuwil hija kbira minħabba li d-diżil jinħaraq bi pressjoni għolja biex jilħaq l-istandards tal-emissjonijiet.
V6 u V8
V6 u V8 huma tnejn mill-aktar tikketti komuni fuq SUVs li ssib kullimkien. V6 tfisser li l-vettura hija mħaddma b'magna ta' 6 ċilindri u V8 b'magna ta' 8 ċilindri. Il-V tirrappreżenta kif iċ-ċilindri huma rranġati - f'forma bħal V. Għaliex huma mqiegħda f'dik il-forma? Ukoll, biex jidħlu sew fil-magna fil-biċċa l-kbira tal-karozzi. V6 huwa eħfef, bla xkiel u joffri stabbiltà. Sadanittant, il-V8 huwa komuni ma' karozzi akbar u għalhekk joffri ħafna aktar qawwa, biżżejjed għall-ġbid u l-irmonk u joffri prestazzjoni għolja.
ZX u TX
F'ZX u TZG, l-ittra 'Z' tirrappreżenta Zenith li tfisser il-prestazzjoni tal-magna. Huwa l-ogħla punt li magna tista 'topera. L-ittra 'T' ġeneralment tirrappreżenta Touring peress li l-vetturi dejjem se jeħodkom mili 'l bogħod b'kumdità u lussu estremi. Karozzi bħal dawn imorru għal vjaġġi twal mingħajr ma jiżviluppaw kwistjonijiet tal-magni. Għandhom ukoll karatteristiċi addizzjonali b'enerġija żejda bħal sunshades u bolsters tas-sedili li jipprovdu karozzini friski.