അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് എന്നത് അതിർത്തികളിലൂടെ ചരക്ക് നീക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്, നിരവധി നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും. അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ലോകത്തെ പൊതുവായ ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കാം, ഉൾക്കൊള്ളുന്നു; ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, ആശയവിനിമയം, ഗതാഗതം, ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ. ഒരു ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഒരു ഉൽപ്പന്നം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഉൽപ്പന്നം കയറ്റുമതിയും ഇറക്കുമതിയും, വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ചരക്ക് എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കണം. പല ബിസിനസുകളും അവരുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് സഹായിക്കുന്നതിന് ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിൽ കമ്പനികളെ നിയമിക്കുന്നു.
1. കയറ്റുമതി ചരക്ക്
കയറ്റുമതി ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ബിസിനസിൽ നിന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ഫോർവേഡറുടെ പരിസരത്തേക്ക് ഒരു ഉൽപ്പന്നം എത്തിക്കുന്നു. കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തെയും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നയാളുമായുള്ള ഷിപ്പർ കരാറിനെയും ആശ്രയിച്ചാണ് ഗതാഗത രീതി. മുഴുവൻ അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തം ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിയാണെങ്കിൽ, ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡർ കയറ്റുമതി ചരക്ക് നീക്കിയേക്കാം. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രാദേശിക ഗതാഗത കമ്പനി കയറ്റുമതി ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഉൽപ്പന്നത്തിൽ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നർ ലോഡിൽ (എൽസിഎൽ) കുറവുണ്ടെങ്കിൽ, കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് കടന്നുപോകുന്നതുവരെ അത് അന്താരാഷ്ട്ര ഫോർവേഡറുടെ വെയർഹൗസിൽ സൂക്ഷിക്കും.
2. കയറ്റുമതി ആചാരങ്ങൾ മായ്ക്കുക
ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റ് രാജ്യം വിടുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് എല്ലാ കസ്റ്റംസ് ആവശ്യകതകളും മായ്ച്ചിരിക്കണം. ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് കസ്റ്റംസ് പ്രൊഫഷണൽ ഷിപ്പ്മെന്റിനായി കസ്റ്റംസ് ഓഫീസിലേക്ക് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തയ്യാറാക്കുകയും ഫയൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് ബിസിനസ്സിന് സർട്ടിഫൈഡ് കസ്റ്റംസ് ഏജന്റുമാരുമായി ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ഫോർവേഡറെ നിയമിക്കാനോ അവരുടെ ഷിപ്പ്മെന്റിനായി ഒരു കസ്റ്റംസ് ഹൗസ് ബ്രോക്കറെ നിയമിക്കാനോ കഴിയും. ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റിന്റെ പ്രഖ്യാപനം വികസിപ്പിച്ച് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും വായു അല്ലെങ്കിൽ കടൽ ചരക്കുകൾക്കും തയ്യാറാണ്.
3. കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബോട്ടിലോ വിമാനത്തിലോ ഉള്ള അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനായി കയറ്റുമതി തയ്യാറാക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് ഒന്നിലധികം ഷിപ്പ്മെന്റുകൾ ഏകീകരിക്കുക, തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൊണ്ടുപോകുക, ഒരു കപ്പലിലോ വിമാനത്തിലോ കണ്ടെയ്നറുകൾ കയറ്റുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയാണ് ഈ പ്രക്രിയ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ ഏത് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതെന്നും അതിന് ആരാണ് പണം നൽകേണ്ടതെന്നും തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ഷിപ്പറും കൺസൈനിയുമാണ്.
4. സമുദ്രം അല്ലെങ്കിൽ വായു ചരക്ക്
പ്രത്യേക ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ച് കടൽ അല്ലെങ്കിൽ വായു വഴിയാണ് കയറ്റുമതി നടത്തുന്നത്. വിമാന ചരക്കുനീക്കം കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, പക്ഷേ ഇത് സമുദ്ര ചരക്കുകടത്തേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണ്. ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ മാർഗമാണ് ഓഷ്യൻ ചരക്ക്. ഷിപ്പിംഗ് സമയവും ഓർഡർ വലുപ്പവും പോലെയുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ചരക്ക് ഗതാഗത രീതി നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, അന്താരാഷ്ട്ര ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനി ഷിപ്പിംഗ് ലൈനോ എയർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയോ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയും അന്താരാഷ്ട്ര ക്യാരേജ് കമ്പനിയും തമ്മിലുള്ള കരാറിൽ യഥാർത്ഥ ഷിപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ കൺസൈനി ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.
ഈ സേവനത്തിനായി കൈമാറുന്ന കമ്പനിക്ക് ആരാണ് പണം നൽകേണ്ടതെന്ന് ഷിപ്പറും കൺസൈനിയും തീരുമാനിക്കുന്നു. കയറ്റുമതിയുടെ സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യതയും ഉത്തരവാദിത്തവും ആരാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നതെന്നും ഉൾപ്പെട്ട കക്ഷികൾ നിർണ്ണയിക്കണം. സെയിൽസ് കരാർ, പർച്ചേസ് ഓർഡർ, പ്രൊഫോർമ, കൊമേഴ്സ്യൽ ഇൻവോയ്സുകൾ, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് എന്നിവ പോലെയുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഡോക്യുമെന്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ നിബന്ധനകൾ (ഇൻകോടേംസ്) ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പ്രസ്താവിക്കുന്നത്.
5. ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് മായ്ക്കുക
ഇറക്കുമതി രാജ്യത്തിന് ഇൻകമിംഗ് ഷിപ്പ്മെന്റുകൾക്ക് അതിന്റേതായ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉണ്ട്. ഷിപ്പ്മെന്റിലേക്ക് നിയോഗിച്ചിട്ടുള്ള യോഗ്യതയുള്ള കസ്റ്റംസ് ഏജന്റ് ആവശ്യമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഫയൽ ചെയ്യുന്നത് വരെ ഷിപ്പിംഗ് ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത ലക്ഷ്യസ്ഥാന വെയർഹൗസിൽ തുടരും. കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസിന് സമാനമായി, ഏജന്റ് ഒരു പ്രഖ്യാപനം സമർപ്പിക്കുകയും ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് മായ്ക്കുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ചരക്ക് കൈമാറുന്ന കമ്പനിയോ യഥാർത്ഥ ഷിപ്പർമാരോ ആണ് ഏജന്റിനെ നിയമിക്കുന്നത്.
6. ഇറക്കുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
ഇറക്കുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കപ്പലിൽ നിന്നോ വിമാനത്തിൽ നിന്നോ ലക്ഷ്യസ്ഥാന വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള ചരക്കുകളുടെ നീക്കമാണ്. കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സമാനമായി, കണ്ടെയ്നറുകൾ അൺലോഡ് ചെയ്യുക, ഒരു ഡോക്കിൽ നിന്ന് ഒരു വെയർഹൗസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക, കണ്ടെയ്നർ അൺസ്റ്റഫ് ചെയ്യുക, ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കയറ്റുമതി തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചരക്ക് കൈമാറ്റം നടത്തുന്നയാൾ ഇറക്കുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി കോർഡിനേറ്റ് ചെയ്യുകയും പണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വില ഷിപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ കൺസൈനിക്ക് കൈമാറുന്നു.
7. ഇറക്കുമതി ചരക്ക്
അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത വിതരണ ശൃംഖലയിലെ അവസാന ഘട്ടം സംഭവിക്കുന്നത് ചരക്ക് ചരക്ക് ഡെസ്റ്റിനേഷൻ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് വിതരണക്കാരന്റെ ശേഖരണത്തിനായി പുറപ്പെടുമ്പോഴാണ്. ഗതാഗത പ്രക്രിയയുടെ ഈ ഭാഗത്ത്, ഒന്നുകിൽ ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾ ഷിപ്പിംഗ് ഡെലിവർ ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽ, ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും വഴി അത് കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു പ്രാദേശിക ഗതാഗത കമ്പനിയെ നിയമിക്കുന്നു. ചരക്ക് വിതരണക്കാരന്റെ സ്ഥലത്ത് എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഉത്തരവാദിത്തം കൺസിനിയിലേക്ക് മാറുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര വിതരണ ശൃംഖലയുടെ അവസാനമാണിത്.