Wann Dir denkt en neit Gefier ze kafen, ginn et e puer Saachen ze berücksichtegen, wéi soll ech e klenge Sedan oder en SUV kréien? Wéi vill Technologie wëll ech et hunn? Wéi eng Sécherheetsmerkmale sinn am Beschten? Gefierer kommen a ville verschiddene Gréissten a Stiler mat vill verschidde Funktiounen, also et gi vill Saachen ze berücksichtegen wann Dir bereet sidd Är nächst Ride ze kafen. Ee vun de wichtegsten ass de richtege Drivetrain ze fannen fir Iech nei Stroossen ze fannen. Dir hutt wahrscheinlech d'Begrëffer Drivetrains oder Powertrains héieren wann Dir en neien Auto kaaft.
Wat ass en Drivetrain a Powertrain?
Einfach gesot, en Drivetrain ass d'Serie vun Deeler an Ärem Auto déi zesumme schaffen fir Är Rieder ze dréinen. Eng Powertrain, op der anerer Säit, ass am Fong en Drivetrain plus de Motor an e puer aner Deeler.
Zorte vu Gefier drivetrains
Wann Dir iwwer Drivetrain schwätzt, ass et méiglech datt déi meescht vun eis d'Zorte vun Drivetrains an Autoen haut kennen, awer wat maache se genee? Wat ass den Ënnerscheed? Wéi eng ass besser aus deenen? Jiddereen huet Virdeeler an Nodeeler an et ass wichteg all ze verstoen fir déi richteg Entscheedung bei Ärem Kaf ze huelen. Déi verschidden Aarte vu Drivetrains sinn:
- Front Radundriff (FWD)
- Rear Wheel Drive (RWD)
- 4 Wheel Drive (4WD)
- All Wheel Drive (AWD)
Fir Off-Roading an erauszekréien aus plakeg Situatiounen 4 Wheel Drive an All Wheel Drive ass Är beschte Wiel. A bal alle Fäll awer, Front Wheel Drive an Rear Wheel Drive kréien d'Aarbecht gemaach, awer Dir wëllt d'Virdeeler an Nodeeler vu Front Wheel Drive an Rear Wheel Drive Optiounen berücksichtegen ier Dir eng Entscheedung maacht.
1. Front Wheel Drive (FWD)
Front Wheel Drive bezitt sech op en Auto an deem d'Transmissioun d'Kraaft vum Motor op d'Frontrieder schéckt. Wann e Gefier Front Wheel Drive huet, iwwerdréit d'Transmissioun Kraaft vum Motor op d'Virrieder. D'Majoritéit vun Autoen hunn haut e FWD Layout. Dëse Setup iwwerdréit d'Kraaft op d'Frontrieder, wat hinnen d'Verantwortung gëtt fir d'Gefier ze beweegen an ze steieren. Mat Front Wheel Drive zéien d'Frontrieder den Auto an déi hënnescht Rieder kréien eleng keng Kraaft. Eng super Saach iwwer FWD ass datt et méi bëlleg ass ze designen an ze maachen wéi aner Fuert, wat heescht datt d'Gefier manner deier fir d'Konsumenten ass.
Wéi funktionéiert FWD?
An dëse Gefierer besetzt de Motor Plaz no bei der viischter Achs, et trëfft méi spéit op d'Transmissioun oder d'Transaxle. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt et d'Funktioune vun der Iwwerdroung, der Driveshaft an der Differenzial kombinéiert, also mat der Hëllef vun enger Transaxle de Motor liwwert Kraaft nëmmen un d'Frontrieder vum Gefier. Vun 1895 un hunn d'Autohersteller experimentéiert mat Virradgefierer.
Front Wheel Drive ass während den 1900er op verschiddene Prototypen opgedaucht an et ass an den 1930er Joren an den Mainstream entstanen wéi de franséischen Automobilist Citroen den Traktioun Avant verëffentlecht huet wat wuertwiertlech Front Wheel Drive heescht. Déi bekanntst a beaflosst Front Wheel Drive ass ouni Zweifel den Original Mini. Kleng Wirtschaftsautoen hunn ugefaang op FWD an den 1970er ze wiesselen an déi meescht nei Autoen déi haut verkaaft ginn, benotzen dës Konfiguratioun.
Virdeeler vun FWD
D'Virdeeler vu Front Wheel Drive Gefierer sinn:
- Si kréien normalerweis besser Brennstoffwirtschaft.
- Si emittéieren manner Kuelendioxid.
- Front Wheel Drive Autoen si meeschtens méi stabil. De Motor an d'Transmissioun sinn direkt iwwer de viischte Rieder lokaliséiert, déi besser Traktioun kënne bidden wann Dir op Hiwwele klëmmt an op glate Stroossen fuert. Si kënnen och besser Traktioun iwwer kleng Hiwwelen oder iwwer liicht Schnéi oder Äis behalen, well d'Gewiicht vum Motor iwwer d'Frontrieder ass.
- Front Wheel Drive huet manner Komponenten wéi all aner Drivetrain Setup, déi d'Gefier méi hell mécht a säi Benzinkilometer verbessert, dofir sinn déi meescht Economie Typ Autoen FWD.
- Méi efficace Verpakung an normalerweis méi Passagéier Plaz. Mat Front Wheel Drive sinn all Mechanik virun dem Gefier dat heescht datt et méi Passagéier- a Frachtraum am Auto ass.
- Front Wheel Drivee ass e méi einfache System sou datt et méi einfach a manner deier ass ze pflegen.
Nodeeler vun FWD
D'Nodeeler vu Front Wheel Drive Gefierer sinn:
- D'Handhabung leid e bëssen. Well all d'Gewiicht virun der Gefier läit FWD Autoen tendéieren ze ënnersteieren, heescht dat datt et méi schwéier ze handhaben.
- Front Wheel Drive huet méi schlecht Beschleunegung wéi Rear Wheel Drive, dofir benotzen déi meescht sportlech a Rennautoen RWD. Wann Dir vill fuert op krullende Stroossen, mierkt Dir wahrscheinlech en Ënnerscheed tëscht den zwou verschiddenen Typen.
2. Rear Wheel Drive (RWD)
Rear Wheel Drive ass am Fong de Géigendeel vum Front Wheel Drive. RWD ass d'Transmissioun déi d'Kraaft vum Motor op d'Rieder schéckt. Dëse Fuert ass meeschtens op Sportsautoen a Performance Sedans fonnt. Gefierer mat Rear Wheel Drive sinn e bësse méi komplizéiert. Gefierer handhaben vill besser wéi Front Wheel Drive Gefierer an Dir mierkt den Ënnerscheed an de Kéiren, Wendungen a wann Dir duerch Verkéierssituatiounen navigéiert.
D'Traktioun wäert net sou gutt sinn, besonnesch a naass oder schneeweege Stroossebedéngungen. En hënnescht-Rad-Undriff Auto vum selwechte Gewiicht, Kraaft, Gang, a Pneuengréisst an Typ wäert méi séier beschleunegen wéi e Front Wheel Drive Auto, well d'Gewiicht vum Gefier vun de viischte Rieder an op d'Rieder transferéiert gëtt fir ze verbesseren Traktioun. FWD Autoen verléieren typesch Traktioun an dëse Situatiounen.
Wéi funktionéiert RWD?
Rear Wheel Drive heescht datt d'Kraaft vum Motor un d'Rieder geliwwert gëtt an d'Rieder drécken den Auto no vir. Déi viischt Rieder kréien keng Kraaft a si fräi fir d'Gefier ze manoeuvréieren. De Propellerwelle funktionnéiert fir den Dréimoment vun der Iwwerdroung op d'Rieder duerch en Differential ze transferéieren, deen d'Kraaft tëscht den zwee Rieder verdeelt. A RWD Arrangement brauch de Motor an der Transmissioun Längs montéiert gin.
Rear Wheel Drive Gefierer si besser fir ze zéien, well d'Frontrieder besser Lenkung hunn ouni eng Tonn Gewiicht op hinnen, plus mat der Kraafttransfer an dem Zonggewiicht vum Trailer d'Heck vum Gefier squats, wat den hënneschte Rieder méi Traktioun gëtt. Wann Dir festhält, kann d'Gewiicht iwwer déi hënnescht Rieder hëllefen. De Rear Wheel Drive System gëtt et schonn zënter ville Joren mat deem éischten Beispill daten zréck op 1885. Jo, mir schwätze vun der Zäit wou den éischten Auto vun der Welt vun keen anere wéi Karl Benz erfonnt gouf.
Den 1885 Benz Patent Motor Wagon, deen dacks als den éischten Auto ugesi gëtt, war Rear Wheel Drive. Rear Wheel Drive Autoen tendéieren e bessere Gläichgewiicht ze hunn wéinst engem méi gläichméissege Gewiicht am ganze Gefier. RWD Gefierer hu méi flexibel Designen well de Motor virun, Mëtt oder hannendrun vum Auto ka sëtzen, wärend FWD Gefierer de Motor erfuerderen fir virun ze sëtzen.
Rear Wheel Drive kann och méi grouss Motore handhaben, well d'Gewiicht an d'Kraaft vun deem méi grousse Powertrain manner wahrscheinlech d'Frontrieder belaaschten. Dir fannt datt RWD Autoen typesch manner Bannenraum hunn wéi säi FWD Äquivalent, awer Hiersteller installéieren typesch e leeschtungsorientéierte Cockpit mat Sëtzer déi méi Ënnerstëtzung an extra Gauges ubidden fir d'Leeschtung vum Gefier besser ze iwwerwaachen.
Virdeeler vun RWD
D'Virdeeler vun Rear Wheel Drive Gefierer sinn:
- Rear Wheel Drive verbessert d'Handhabung duerch Laaschttransfer a Beschleunegung.
- Ënnerhaltskäschte si manner.
- Ofschleeflaascht ass méi einfach, well d'Zuchrieder méi no bei der Laascht sinn.
Nodeeler vun RWD
D'Nodeeler vun Rear Wheel Drive Gefierer sinn:
- Et gëtt manner bannenzegen Raum wéinst méi Plaz fir d'Transmissioun an d'Driftwelle gebraucht.
- Et ass schwéier Manöveren a naass a schneeweeg Konditiounen.
3. 4 Wheel Drive (4WD)
4 Wheel Drive heescht datt d'Kraaft vum Motor un all 4 Rieder geliwwert gëtt déi ganzen Zäit wann Véier-vun-Véier (4 × 4) engagéiert ass. D'4WD Gefierer si meeschtens mat engem Transfermaart ausgestatt, deen den Auto erlaabt op Rear Wheel Drive Transmissioun z'änneren fir Brennstoff ze spueren an zréck an de 4WD Modus ze kommen wann a wann néideg. Dëst bedeit datt Dir Äert Gefier an engem Zweeradfahrtmodus an normale Fuerebedéngungen bedreiwe kënnt.
4WD equipéiert Autoen sinn Four-by-Fours genannt (4x4s) wéi déi éischt Ziffer hei d'Zuel vun de Rieder duerstellt, an déi zweet Figur weist d'total Zuel vun ugedriwwen Rieder. Zum Beispill, Camionen mat 6 × 4 Konfiguratioun hunn 6 Rieder, aus deenen nëmmen 4 Muecht kréien. Déi meescht Offroad-ready SUVs kommen mam 4WD System well se méi Traktioun ubidden. Et erlaabt Iech iwwer Boulder oder géi Hiwwelen an duerch déif Waasser ze fueren.
Wéi funktionéiert 4WD?
Et gëtt normalerweis eng mechanesch Verbindung tëscht der viischter an hënneschter Achs. De 4 Wheel Drive System huet dräi Haaptkomponenten; d'Differenzielle, Transfermaart an Spär Hubs.
- Differenzen: Et läit tëscht deenen zwee virun Rieder an een tëscht deenen zwee hënneschter Rieder. Si schécken d'Dréimoment vun der Drivewelle oder d'Transmissioun op d'Drive Rieder. Si erlaben och déi lénks a riets Rieder op verschiddene Vitesse ze spin wann Dir ëm eng Tour. D'Differenzielle erméiglechen d'Geschwindegkeetsdifferenz tëscht dem bannenzegen an de baussenzege Rieder.
- Transfermaart Fall: Et ass den Apparat, deen d'Kraaft tëscht der viischter an hënneschter Achs trennt. Den Transfermaart an engem All Wheel Drive System enthält en Apparat deen e Geschwindegkeetsdifferenz tëscht de viischten an hënneschte Rieder erlaabt. Den Transfert Fall op engem Deel-Zäit 4 Wheel Drive System Spär der viischter Achs fueren Aarsch op der hënneschter Achs fueren Aarsch sou datt d'Rieder gezwongen sinn mat der selwechter Vitesse ze spin.
- Sperren Hubs: Wann 4 Wheel Drive net engagéiert ass, ginn d'Sperrhubben benotzt fir d'Frontrieder vum Frontdifferenzial ze trennen. Einfach vun der Halschent Schaft an dréchen Aarsch, erlaabt de Sperrhub d'Differenziell Hallefwellen an d'Driftwelle stoppen ze spannen wann den Auto an Zweeradfahrt ass, spuert Verschleiung op dës Deeler a verbessert d'Brennstoffwirtschaft. Loosst eis d'Instanz vun engem Eck huelen, wann Dir un en Eck kënnt, dann wann Dir den Tour all véier Rieder mat verschiddene Geschwindegkeete dréint, awer wann Dir de 4WD System géif opsetzen, da géif de System probéieren all Rieder genau ze dréinen déi selwecht Geschwindegkeet, wat am Fong d'Strooss an de Corner schwéier géif maachen.
Dir sollt net ëmmer am 4 Wheel Drive Modus fueren, schalt et nëmmen un wann et néideg ass wéi am Reen oder Schnéi oder wann Dir op der Strooss sidd. Spezialitéit vun dëse Gefierer ass d'Optioun op héich an niddreg Verhältnisser ze wiesselen. Low bitt maximal Traktioun an engem Off-Road Ëmfeld an héich ass fir rutscheg op Stroossebedéngungen wéi Schnéi-Äis locker Sand oder Kies.
Mat dësen kann een e méi héicht Dréimomentoutput hunn fir aus enger plakeg Situatioun erauszekommen. De 4 Wheel Drive System gouf am Joer 1893 vum engleschen Ingenieur Bramah Joseph Diplock patentéiert. Hien huet souguer e Véierradfahrt ausgestattete Gefier gemaach fir déi méi héich Kapazitéit am Offroad Terrain ze weisen. Selbstverständlech gouf et zënterhier kee Réckbléck a bis haut hunn d'Autohersteller dëse Layout entscheet fir Gefierer, déi vun der Strooss solle goen.
Sollt Dir e 4WD Gefier kafen?
4 Wheel Drive Gefier hänkt ganz vun Äre Fuerbedéngungen of a wéi Dir wëllt d'Gefier benotzen. Chauffeuren, déi op der Strooss fueren oder a Gebidder mat vill Schnéi wunnen, wëllen vläicht iwwer den zousätzleche Virdeel vu 4WD denken a wéi bequem se fille beim Schnéi ze fueren ouni d'Hëllef vu 4 Wheel Drive oder All Wheel Drive. 4 × 4 Gefierer si bekannt fir hir Robustheet a Villsäitegkeet. Wéi och ëmmer, wéinst senger Rear Wheel Drive Natur kann e 4WD Gefier manner Traktioun hunn wéi seng AWD Géigeparteien.
Virdeeler vun 4WD
D'Virdeeler vu 4 Wheel Drive Gefierer sinn:
- Inherent Traktiounsvirdeel an alle Bedéngungen besonnesch beschleunegt duerch Wendungen a wéi d'Motorkraaft en Niveau kënnt oder iwwerschreift deen zwee ugedriwwe Pneuen iwwerwältegt.
Nodeeler vun 4WD
D'Nodeeler vu 4 Wheel Drive Gefierer sinn:
- Zousätzlech Käschte Gewiicht a Reibung reduzéieren d'Effizienz an all Fahrsituatiounen.
4. All Wheel Drive (AWD)
En All Wheel Drive Arrangement funktionnéiert op zimlech de selwechte Prinzip wéi 4WD, awer am meeschte Front Wheel Drive oder Rear Wheel Drive als primäre Drive Modus. Déi allgemeng Mëssverständnis ass datt AWD an 4 × 4 déiselwecht Saach sinn. Iwwerdeems souwuel vun hinnen hunn all 4 Rieder Lafen, a si lafen op de selwechte Prinzip, et sinn e puer Schlëssel Differenzen déi zwee auserneen.
Wärend déi meescht vun de 4 × 4 Kraaft op d'Rieder schécken wann a wann néideg, sinn d'AWD Autoen meeschtens FWD oder RWD, ofhängeg vun der Situatioun. Dëse Fuertzuch beschäftegt e Front-, Heck- an Zentrumdifferenzial fir Kraaft un all véier Rieder vun engem Gefier ze bidden. All Wheel Drive ass eng méi deier Optioun a benotzt méi Deeler.
Wéi funktionéiert AWD?
Déi grouss Saach, déi en All Wheel Drive System normalerweis enthält ass den Zentrumdifferenzial, dat ass eng Rei vu Gears, déi d'Transmissiounskraaft op d'Heck- a Frontachsen deelt. De Motor leeft an eng Transmissioun an dann zréck an d'Differenzial. Normalerweis ass de Motor longitudinal montéiert. Amplaz mat der hënneschter Differenzial ze verbannen wéi an Rear Wheel Drive Gefierer, verbënnt d'Drive Aarsch un den Zentrumdifferential.
All Wheel Drive System wäert normalerweis e Sensor hunn, dee kann soen ob d'Pneuen d'Geschwindegkeet oder d'Traktioun verléieren, wann d'Sensoren feststellen datt e Rad net richteg funktionnéiert, da wäert et dem Computer vum Gefier soen fir extra Kraaft ze bidden wéi néideg. All Wheel Drive Autoen sinn net sou kapabel vun der Strooss wéi 4 Wheel Drive, awer si hëllefen d'Traktioun ze erhéijen, wat eppes ass wat zu verbesserte Handhabungsfäegkeeten um Tarmac féiert.
Erëm, AWD ass net ze gutt vun der Strooss, awer et kann definitiv e Gefier hëllefen aus enger plakeg Situatioun erauszekommen. Am beschte Fall Szenario Allradantrieb Suvs kënne fir mëll Offroading benotzt ginn. All Wheel Drive System gouf am Joer 1903 erfonnt, e puer Joer nodeems de 4 Wheel Drive Modell Deckele gebrach huet. Et war d'Erfindung vun den hollännesche Bridder Jacobus an den Henrik-Jan Spyker a gouf enthüllt duerch en Hiwwel Climb Racer genannt Spyker 60 HP 4WD. Wärend et als 4 Wheel Drive gefördert gouf, war et näischt anescht wéi en All Wheel Drive Layout.
Ass AWD d'selwecht wéi 4WD?
Iwwerdeems All Wheel Drive System ass ganz ähnlech ze 4 Wheel Drive System, si sinn net genee déi selwecht, mä béid Systemer aktivéieren all véier Rieder gläichzäiteg awer ënnerscheeden op wéi se op de Punkt kommen. Fir als AWD Autoe klasséiert ze ginn, musse béid Achse gläichzäiteg rotéiere kënnen awer mat verschiddene Geschwindegkeeten, während 4WD Gefierer en Transferkoffer hunn AWD Gefierer hunn en Zentrumdifferenzial, dee béid Achsen zwéngt mat der selwechter Geschwindegkeet ze spinnen. D'Gear an d'Transferkëscht trennen normalerweis d'Kraaft tëscht de viischten an hënneschte Achsen, sou datt béid Achsen de maximal méigleche Betrag Dréimoment liwweren.
Virdeeler vun AWD
D'Virdeeler vun All Wheel Drive Gefierer sinn:
- Besser Beschleunegung. Mat alle véier Rieder ass d'Kraaft normalerweis méi séier méi einfach.
- Besser Grip a glatem Zoustand. Egal ob et Schnéi um Buedem ass oder e staarke Reen kënnt erof, All Wheel Drive wäert d'Rad Grip méi maachen wann Dir d'Geschwindegkeet beschleunegt oder behält.
Nodeeler vun AWD
D'Nodeeler vun All Wheel Drive Gefierer sinn:
- Manner Brennstoff effizient. D'Kraaft op béid Achsen ze schécken mécht d'Gefier manner Brennstoffeffizient.
- Méi Deeler bedeit méi Gewiicht. D'Gewiicht mécht d'Gefier méi schlecht a benotzt méi Brennstoff, méi Deeler bedeite méi Saachen déi briechen kënnen.
- All Wheel Drive Gefierer kaschten allgemeng méi fir z'erhalen, well Servicer a Reparaturen méi op der Strooss kaschten.
Wéi eng Drivetrain ass am beschten?
Dat ass eng vun de meescht gelueden Froen an der Autoswelt an d'Äntwert hänkt haaptsächlech dovun of wien Dir frot. D'Wourecht ass et hänkt haaptsächlech vun der Situatioun an der Uwendung vum System of an et gëtt keng richteg oder falsch Äntwert. Wärend Frontrad ugedriwwen Autoe besser Traktioun ubidden wéinst dem Gewiicht virun, si tendéieren och méi dacks ze ënnersteieren.
D'RWD Gefierer hu manner deier Ënnerhalt wéi hir Géigeparteien awer dann féieren déi zousätzlech Materialien zu engem méi héije Akafspräis. All Typ vu 4WD System gëtt als superior an niddereg Traktioun Situatiounen ugesinn. Dat mécht et am gënschtegsten fir déi, déi a Regiounen wunnen, wou et zimmlech schneit oder wou geplatzt Stroossen oder e Luxus ass. Méi viru kuerzem ass AWD méi prominent an der Leeschtungsapplikatioune ginn als e Wee fir d'Traktioun ze erhéijen.