Vehiculum tuum fortasse unum e pretiosioribus possessionibus tuis est, et certe gravius innititur. Faciens igitur eam quam diutissime debet esse suprema prioritas. Omnis currus postulat curas amantes teneras ut sanus et lenis maneat annis futuris. Dum questus vestri car operandi et sedatus regulariter longam viam pergit, quaedam sunt malae consuetudines quae tibi sine noxa videntur, sed augent ad sustentationem tuam gratuita et detrimentum altiore sanitatis curriculi tui.
Hic habitus incessus sunt qui currus tuos laedere possent.
1. Late braking
Sit tempus, cum sistendi necessitatem facere debes, quo casu subito braking est essentialis. Sed constantius late braking plus tendunt in systematis fractionis, defatigatis pads tuas et discos citius, ac plus cibus in processu coquens. In genere, lentus et consideratus accessus ad pellendum, viam antecedens anticipans, melior est pro curru tuo et ambitu.
2. Riding lacessit
Lassa equitatio mala est opinio, praesertim cum suus 'vetus et lacrima' esse existimatur, et ideo per warantia non tegitur. Vehitio defessa typice accidit cum auriga pedem suum de pedali mutato calces auferre non potest, vel cum collis initium facere conatur. Pauperibus prensa moderatio te nimiam induat causam, vitam bracteam levans. Fac pes tuus pedali defessa reliquit – utens scabello pedis, si idoneus est. Cum incipit collis faciendo, currus in neutram partem cum manu relinquas donec paratus sis ad movere.
3. Revving engine cum frigus
Dicant aliqui vulgares tibi quod itineraria brevia faciens terribilis est propter currus tuos quia machina oleum nunquam plene calefacit. Re quidem vera omnia vehicula a frigore incipiunt, ita res critica est ut machinam revocet donec calefiat. Hoc dat oleum tempus calefaciendi et circulatio circa machinam, vitando damnum potentiale et indebite lapsum et dilacandum.
4. negligens Monitum luminaria
Dashboards moderna plura lumina pluma. Nonnulli, ut "umor fullonius" vel "bullus", dissimulari potest donec occasionem sistendi nanciscatur. Sed alii primo quoque tempore quaerendi sunt. Pretium est reprimere manualem domini tui ut explorare quid luminaria admonitionis in ashboardday tuo significent et te cum gravissimis consuescere possis ut scias quae illico incessus trahere et alloqui. Si sequentes admonitiones in ashboardday apparuerint, monitus es ut desinas et auxilium petas a garadio loci honesto;
- Engine/ECU
- braking ratio
- Virtus petens defectum
- SUMMUM
- oleum pressura
- refrigerationem system
5. Hitting salebris et celeritate bumps
Renuntiationes repertae tertiam partem omnium vehiculi damno causari ex salebris, itaque hae foramina in via optime evitanda sunt. Ictum facere potest rotae ense, massas in corona et mixturas rimas, necnon evertentes semitas et rotas aequante. Dato pothola quaedam ad maculam duram - praesertim in humido vel nocturno - sed ubi fieri potest, vitanda est. Similiter, impellens super celeritatem gibba sine retardatione, damnum facere potest ante et tergo currus, subtus, et potentia systematis exhauriendi.
6. Shifting from drive to reverse before stoping
Versatio inter contraria et coegi (et vice versa) in autocineto aptato cum latis gearbox, vere mala tradenda est. Automatic arca designatum est ad anniculos transferre - iaculis relinquere ad sistendum faciendum. Calces mobilis antequam ad finem accedat, gerens et lacerans in cohorte tradenda faciet, potius quam discos et pads fregit, quae utiles sunt item.
Quodlibet opus in transmissione latae operae intensum erit, ac propterea pretiosum. Idem dici potest de crure anni in car etiam manuali, ita visum est ut ad perficiendam sistendam veniam antequam in commutatione ad calces revocandas (quamvis carros recentiores plurimi te mutes sine intermissione non sinat).
7. obruuntur vestri vehiculum
Cars moderni ordinantur ad onera gravia portanda, sed quod non significat se onerari non posse. Enchiridion domini tui saepe tibi indicabit pondus maximum autocinetorum tuorum, quod tibi dabit indicium quanti sarcinarum debeas in summa portare - exercitium saepe probatum est quando domum movens vel diu ferias aget. Quo maius pondus, eo magis cola es in dumeta, suspensionis et mina in ponens.
Etiam notatu dignum est quod, cum supervacuis elementis relinquens – sicut pilae gymnasium vel gymnasium in navi currus tui - augeri iactationem in partibus currus tuis non addere, afficiet oeconomiam currus tui et fortasse emissiones currus tui output. Ita semper visum est in domo emittere fustes, cum non opus sit, et quam maxime luce iter facere conetur.
8. CONTABULATIO accelerator in alta calces
Multi moderni carros inducunt a Gearshift signum luminis, monentes te cum calces sursum vel deorsum mutare. Hi ad frugalitatem ornatum tendunt, ideo saepius quam non eris breves casus ad efficientiam augendam. Sed oculum in icone inclinata servare debes vel praeparari ad mutationem descendentem cum necesse est. Accelerare ad rpm humilem, vel in calces nimis altum, significat machinam duriorem laborare, supervacaneam iactationem in motore ponere. Muta deorsum et permitte revs surgere antequam mutatus est. Hoc magni momenti est cum onera portant vel cum colles ascendunt.
9. Requiescens manum tuam super gearstick
Ut discens agitator, instructor pulsis verisimiliter dixit tibi utrasque manus in rota omni tempore tenere, sed multi ex nobis mores malos evolvere quam primum "L' catilli bin addicti sunt. Ex his unum includere potest manum tuam super calceamentum reclinare. Sed nunquid nostin' hanc traductionem malam esse posse?
Gearstick coniungitur cum furca electrix, quae ad contactum cum torque rotationis brevi temporis spatio destinatur. Si manum in calceario reclinaveris, pressionem ad furcam electrix adhibendo periculum facis, praematuram togam efficiens. Nonnulli manualia domini nominatim suadent ne manum tuam in armario requieverit, pretium est tuum inhibere videre an ita sit.
Exin trahens 10. ardua dumos
Dumos trahens est praxis pessima, quae augeri vestium augebit et verisimiliter adde, et in pads et orbes fregit. Hoc efficiet ut crebrius indigeat ut iis restituantur, quae indebite augebuntur sumptui tuo incessus. Cum declivis iter expeditum est, optimum est ad armas humiles concurrere, levem bractationem aliquam adhibere, ac deinde pedalem emittere ut dumeta refrigerare patiatur. Appone dumos cum opus est, antequam processum repetas donec pedem collis perveneris.
Takeaway
Sapientia conventionalis videtur esse bonus agitator aliquis qui in accidentibus currus non habet. Pulchra satis; id sane maxima pars eius est. Sed profecto ille est simpliciter tutus exactor. Bonus agitator aliquis est qui et se et suum vehiculum ab iniuria tuetur, et pars ingens illius parvi et quotidiani habitus malus vitatur, qui vehiculo per tempus laeditur. Mille secat mors, si vis. Si vis vehiculum tuum quam diutissime expellere, vitare habitum incessus supra currus tuos qui laedere possunt.
