Муунчу чекит деп стратегиялык жерди билдирет, мисалы, тар өтмөк же кирүү чекити, ал жерде кыймылды көзөмөлдөө же үзгүлтүккө учуратуу аскердик, экономикалык же геосаясий себептерден улам олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Бул жерлер көбүнчө транспорттун, сооданын же аскердик трафиктин басымдуу бөлүгү өтүүгө тийиш болгон тоскоолдуктар же маанилүү түйүн катары кызмат кылат, бул аларды геосаясий чыңалууларга, каракчылыкка жана башка коопсуздук коркунучтарына алсыз кылат. Муунгуч чекиттер деңиз жана жер үстүндөгү чөйрөдө да пайда болушу мүмкүн.
- Деңиз контекстинде муунтуу чекиттери деңиз навигациясы жана соодасы үчүн өтө маанилүү болгон кууш суу жолдору болуп саналат. Алар көбүнчө чектелген туурасы менен мүнөздөлөт жана чоңураак суу объекттерин бириктирүү үчүн абдан маанилүү. Мисалдар океандар же деңиздер арасында кемелердин кыймылын жеңилдеткен кысыктарды, каналдарды же каналдарды камтыйт.
- Кургактагы муунтуу чекиттери тоо ашуулары, өрөөндөр же белгилүү бир аймактарга кирүүнү көзөмөлдөгөн негизги түйүндөр сыяктуу географиялык объектилер болушу мүмкүн. Бул жерлер аскердик кампаниялар, соода жолдору же транспорт тармактары үчүн стратегиялык мааниге ээ.
Муунгуч чекиттердин мааниси алардын контролдоо же үзгүлтүккө учуратуу үчүн алсыздыгында. Эгерде улут же уюм тумчугуучу чекитке таасир эте же контролдой алса, анда ал товарлардын, адамдардын же аскердик активдердин кыймылын жөнгө салып же чектеп, ошону менен аймактык же глобалдык динамикага таасирин тийгизиши мүмкүн. Демек, тумчугуучу чекиттер көбүнчө геосаясий атаандаштыктын чордонуна айланат жана бул аймактардагы чыңалуу эл аралык мамилелер, коопсуздук жана соода үчүн чоң кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Бул жерде негизги глобалдык муунтуу пункттары болуп саналат.
1. Ормуз кысыгы
Ормуз кысыгы – Перс булуңу менен Оман булуңунун ортосундагы кысык. Бул Перс булуңунан ачык океанга жалгыз деңиз жолу менен камсыз кылат жана дүйнөдөгү стратегиялык жактан эң маанилүү муунтуу пункттарынын бири болуп саналат. Түндүк жээгинде Иран, түштүк жээгинде Бириккен Араб Эмираттары жана Омандын эксклавы болгон Мусандам губернаторлугу бөлүшкөн Мусандам жарым аралы жайгашкан.
Кысыктын узундугу 90 деңиз милине (167 км), туурасы болжол менен 52 нмиден (96 км) 21 нмиге (39 км) чейин өзгөрөт. Дүйнөдөгү суюлтулган жаратылыш газынын үчтөн бир бөлүгү жана дүйнөлүк мунай керектөөнүн дээрлик 25% кысык аркылуу өтөт, бул аны эл аралык соода үчүн абдан маанилүү стратегиялык орунга айлантат. Кылымдар бою ушундай болгон; анын эбегейсиз эң алыскы аймактары люкс соода товарларына бай болчу, алар кирешелүү соода портторуна оңой жетчү эмес.
2. Баб-эл-Мандеб
Баб-эль-Мандеб - Араб жарым аралындагы Йемен менен Африка мүйүзүндөгү Жибути менен Эритрея ортосундагы кысык. Ал Кызыл деңизди Аден булуңуна жана андан ары Инди океанына туташтырат. Кысык өзүнүн аталышын анын навигациясындагы коркунучтардан же араб уламыштарына ылайык, Арабия жарым аралын Африка мүйүзүнөн бөлгөн жер титирөөдө чөгүп кеткендердин санынан алган.
Аралык Йемендеги Рас-Менхелиден Жибутидеги Рас-Сийянга чейин болжол менен 26 километр (16 миль) түзөт. Баб-эль-Мандеб кысыгы эң кууш жеринде туурасы 18 миль болуп, танкердик кыймылды кирүүчү жана чыгуучу жүктөрдү 2 миль кеңдиктеги эки канал менен чектейт. Баб-эль-Мандеб Кызыл деңиз жана Суэц каналы аркылуу Инд океаны менен Жер Ортолук деңизди бириктирүүчү стратегиялык байланыш катары иштейт.
3. Малакка кысыгы
Малакка кысыгы – Индонезиянын Суматра аралынын түштүк-батышында жана Малай жарым аралынын (Малайзия жарым аралы) ортосунда жайгашкан, узундугу 500 мил (800 км) жана туурасы 40тан 155 милге (65–250 км) чейин болгон кууш суу тилкеси. түндүк-чыгышта, Андаман деңизин (Индия океаны) Сингапур кысыгы жана Түштүк Кытай деңизи (Тынч океаны) менен туташтырат. Инди океаны менен Түштүк Кытай деңизинин ортосундагы негизги кеме каналы катары, бул дүйнөдөгү эң маанилүү жүк ташуу жолдорунун бири. Бул кысык менен катар жээк аймактарында өскөн жергиликтүү калк Малака дарагы катары белгилүү Phyllanthus emblica атынан аталган.
4. Панама каналы
Панама каналы - Панамадагы 82 километр (51 миль) Атлантика океаны менен Тынч океаны байланыштырган, Панама Истмусун кесип өткөн жана деңиз соодасы үчүн өткөргүч. Ар бир учундагы каналдын кулпулары кемелерди деңиз деңгээлинен 26 метр (85 фут) бийиктикте жайгашкан жасалма тузсуз көл болгон Гатун көлүнө чейин көтөрөт. Бул канал үчүн талап кылынган казуу иштеринин көлөмүн азайтуу үчүн Чагрес дарыясы менен Алажуэла көлүн тосуу аркылуу түзүлгөн, андан кийин башка четинде кемелерди түшүрүү.
Бир кеме өткөндө орто эсеп менен 200,000,000 52,000,000 XNUMX L (XNUMX XNUMX XNUMX АКШ галл) таза суу колдонулат. Панама каналынын кыска жолу кемелердин Атлантика жана Тынч океандардын ортосунда саякаттоо убактысын бир топ кыскартып, аларга Дрейк өтмөгү же Магеллан кысыгы аркылуу Түштүк Американын эң түштүк четин айланып өтүүчү узак, кооптуу маршруттан качууга мүмкүндүк берет. Бул эң чоң жана эң татаал инженердик долбоорлордун бири.
5. Суэц каналы
Суэц каналы — Египеттеги жасалма деңиз деңгээлиндеги суу жолу, Суэц Истмусу аркылуу Жер Ортолук деңизди Кызыл деңизге туташтырат жана Африка менен Азияны (жана узартылышы боюнча Синай жарым аралын Египеттин калган бөлүгүнөн) бөлүп турат. Узундугу 193.30 км (120.11 миль) канал Европа менен Азиянын ортосундагы негизги соода жолу болуп саналат. Ал кемелерге Түндүк Атлантика менен Түндүк Индия океандарынын ортосунда Түштүк Атлантика жана Түштүк Индия океандарынан оолак болуп, Жер Ортолук деңиз жана Кызыл деңиз аркылуу түз жолду сунуштайт.
Канал Араб деңизинен Лондонго чейинки аралыкты болжол менен 8,900 километрге (5,500 миль), 10 түйүн (20 км/саат; 37 миль) 23 күнгө же 8 түйүн (24 км/саат; 44 миль) менен 28 күнгө кыскартат. ). Канал Порт-Саиддин түндүк терминалынан Суэц шаарындагы Порт-Тевфиктин түштүк терминалына чейин созулат. Канал деңиз флотунун кыска жана тумчугуучу чекити катары маанилүү аскердик стратегиялык ролду ойногон. Жер Ортолук деңизинде жана Кызыл деңизде (Египет жана Израил) жээктери жана базалары бар аскер-деңиз флоттору Суэц каналына өзгөчө кызыкдар.
6. Гибралтар кысыгы
Гибралтар кысыгы — Атлантика океаны менен Жер Ортолук деңизди бириктирген жана Европаны Африкадан бөлүп турган кууш кысык. Эки континент 13 километр (8.1 миль; 7.0 деңиз мили) океан менен бөлүнүп турат, кысыктын эң кууш жеринде Испаниядагы Маррокуй жана Мароккодогу Пойнт-Сирес. Кысык Марокконун, Испаниянын жана Гибралтардын британиялык океандын аймагынын аймактык сууларында жайгашкан.
7. Довер кысыгы
Довер кысыгы же Довер кысыгы - Ла-Манш каналынын эң кууш бөлүгүндөгү кысык, Канал менен Түндүк деңиздин ортосундагы чек араны белгилеп, Улуу Британияны континенталдык Европадан бөлүп турат. Кысык аркылуу эң кыска аралык, болжол менен 20 миль (32 километр) Түштүк Форлендден, Англиянын Кент округундагы Доверден түндүк-чыгышта, Француздун Пас-де департаментиндеги Калеге жакын жердеги Кап Грис Неске чейин. - Кале. Бүтүндөй кысык Франция менен Улуу Британиянын аймактык сууларынын чегинде.
8. Магеллан кысыгы
Магеллан кысыгы, ошондой эле Магеллан кысыгы деп аталат, Чилинин түштүгүндөгү материктик Түштүк Американы түндүккө жана Тьерра-дель-Фуэгону түштүккө бөлүп турган кеме жүрүүчү деңиз жолу. Кысык Атлантика жана Тынч океандардын ортосундагы эң маанилүү табигый өтмөк болуп эсептелет. Кысыктын узундугу болжол менен 570 км (310 нми; 350 миль) жана эң кууш жеринде туурасы 2 км (1.1 нми; 1.2 миль).
1520-жылы кысык аты аталган Фердинанд Магелландын испан экспедициясы аны биринчи европалык ачкан. Маршрут бат-баттан кууш болуп, күтүүсүз шамалдар менен агымдар болгондуктан багыттоо кыйынга турат. Деңиз учкучтары азыр милдеттүү болуп калды. Бул кысык Дрейк өтмөгүнө караганда кыскараак жана корголгон.
9. Бигл каналы
Бигл каналы - Түштүк Американын эң түштүк четинде, Чили менен Аргентинанын ортосундагы Тиерра-дель-Фуэго архипелагындагы кысык. Канал чоңураак башкы арал Исла-Гранде-де-Тьерра-дель-Фуэго менен ар кандай майда аралдардан, анын ичинде Пиктон, Леннокс жана Нуева аралдарын бөлүп турат; Наварино; хосте; Лондондерри; жана Стюарт. Каналдын чыгыш аймагы Чили менен Аргентинанын ортосундагы чек аранын бир бөлүгүн түзөт жана батыш аймагы толугу менен Чилинин ичинде.
Бигл каналы, түндүктө Магеллан кысыгы жана түштүгүндө ачык океандык Дрейк өткөөлү Тынч жана Атлантика океандарынын ортосундагы Түштүк Американы айланып өтүүчү үч өтмөк. Көпчүлүк коммерциялык жүк ташуулар ачык океандагы Дрейк өткөөлүн колдонот. Бигл каналынын узундугу болжол менен 240 километрди (130 нми; 150 миль) жана эң кууш жеринде туурасы 5 километрди (3 нми; 3 миль) түзөт. Ал чыгышта Нуева аралынан батышта Тынч океандагы Дарвин Саунд жана Кук булуңуна чейин созулат.
10. Drake Passage
Дрейк өтмөгү - Түштүк Американын Горн тумшугу, Чили, Аргентина жана Антарктиданын Түштүк Шетланд аралдарынын ортосундагы суу. Атлантика океанынын түштүк-батыш бөлүгүн (Шотия деңизи) Тынч океандын түштүк-чыгыш бөлүгү менен байланыштырып, Түштүк океанга чейин созулат. Үзүндү 16-кылымдагы англиялык саякатчы жана жеке саякатчы сэр Фрэнсис Дрейктин атынан аталган. Дрейк өтүшү кемелер үчүн эң чыккынчылык сапарлардын бири болуп эсептелет.
Анын кеңдигиндеги агымдар эч кандай кургактыктарга каршылык көрсөтпөйт, ал эми бийиктиги 40 футтан (12 м) жеткен толкундар ага «деңиздердин эң күчтүү конвергенциясы» деген атка ээ. Дрейк өткөөлү Антарктиданын айланасындагы эң кууш өтмөк (муунчу чекит) болгондуктан, анын бар болушу жана формасы Антарктиданын айланасындагы суунун циркуляциясына жана глобалдык океандык циркуляцияга, ошондой эле глобалдык климатка катуу таасир этет. Дрейк өткөөлүнүн батиметриясы океан сууларынын глобалдык аралашуусунда маанилүү роль ойнойт.
11. Жакшы үмүт тумшугу
Үмүт тумшугу - Түштүк Африкадагы Кейп жарым аралынын Атлантика океанынын жээгиндеги таштак баштык. Экватордон Африканын жээк сызыгынын батыш тарабын ээрчип бара жатканда, Жакшы Үмүт тумшугу кеме түштүккө караганда чыгышты көздөй бара баштаган жерди белгилейт. Түштүк Атлантика океанынын улуу тумшуктарынын бири катары ал деңизчилер үчүн көптөн бери өзгөчө мааниге ээ. Үмүт тумшугу Инди океанынан башка жолго муктаж кемелер үчүн Суэц каналына альтернативдүү жол катары колдонулат.
12. Беринг кысыгы
Беринг кысыгы — Орусиянын Ыраакы Чыгышындагы Чукча жарым аралын Алясканын Севард жарым аралынан бөлүп турган Тынч жана Түндүк Муз океандарынын ортосундагы кысык. Беринг кысыгы 82 километрдей (51 миль) эң кууш жеринде, Дежнев тумшугу, Чукча жарым аралы, Россия, Азия континентинин эң чыгыш чекити менен Уэльс Кейп Принси, Аляска, Америка Кошмо Штаттары, Түндүктүн эң батыш чекити. Америка континенти. Кысык Россия империясына кызмат кылган даниялык саякатчы Витус Берингдин урматына аталган.
13. Босфор кысыгы
Босфор же Босфор кысыгы - Түркиянын Стамбул шаарында жайгашкан табигый кысык жана эл аралык мааниге ээ суу жолу. Босфор Кара деңиз менен Мармара деңизин бириктирип, Азия менен Европанын ортосундагы континенттик чектердин бирин түзөт. Анадолуну Фракиядан бөлүп Түркияны да бөлүп турат. Бул эл аралык навигация үчүн колдонулган дүйнөдөгү эң кууш кысык. Мармара деңизинин карама-каршы өйүзүндөгү Босфор кысыгы менен Дарданел кысыгы чогуу Түрк кысыгы деп аталат.
14. Дарданелл кысыгы
Дарданелл, ошондой эле Галлиполи кысыгы (Галиполи жарым аралынан кийин) жана Классикалык байыркы заманда Эллеспонт деп аталат, Түркиянын түндүк-батышындагы кууш, табигый кысык жана эл аралык мааниге ээ, Азия менен Европанын ортосундагы континенттик чек аранын бир бөлүгүн түзгөн жана аны бөлүп турат. Азиялык Түркия Европалык Түркиядан. Босфор кысыгы менен бирге Дарданелл Түрк кысыктарын түзөт.
Эл аралык навигация үчүн колдонулган дүйнөнүн эң кууш кысыктарынын бири болгон Дарданелл Мармара деңизин Эгей жана Жер Ортолук деңиздери менен байланыштырат жана ошондой эле Босфор аркылуу Кара деңизге өтүүгө мүмкүндүк берет. Дарданелдин узундугу 61 километр (38 миль) жана туурасы 1.2-6 километр (0.75-3.73 миль). Анын орточо тереңдиги 55 метр (180 фут), эң тереңдиги 103 метр (338 фут) Чанаккале шаарынан эң кууш жеринде.
15. Тартар кысыгы
Тартар кысыгы же Тартар булуңу – Тынч океандагы кысык, Россиянын Сахалин аралын материктик Азиядан (Түштүк-Чыгыш Россия) бөлүп, түндүгүндө Охот деңизин (Невельский кысыгы) түштүктө Жапон деңизи менен байланыштырган кысык. . Анын узундугу 632 километр (393 миль), туурасы 7-342 километр (4.3-212.5 миль) жана эң терең жеринде 210 м (690 фут) тереңдиктен аз.
16. Хайбер ашуусу
Хайбер ашуусу - Пакистандын Хайбер-Пахтунхва провинциясында, Ооганстандын Нангархар провинциясы менен чектешкен тоо ашуусу. Ал Ак тоолордун бир бөлүгүн басып өтүп, Ланди Котал шаарын Джамруддагы Пешавар өрөөнү менен байланыштырат. Ал байыркы Жибек жолунун бир бөлүгү болгондуктан, Борбордук Азия менен Индия субконтинентинин ортосундагы маанилүү соода жолу жана аны көзөмөлдөгөн ар кандай мамлекеттер үчүн стратегиялык аскердик тумчугуч болгон. Хайбер ашуусу дүйнөдөгү эң белгилүү тоо ашууларынын бири болуп эсептелет.
жыйынтыктоо
Бул тумчуккан чекиттердин геосаясий маанисин айтып коюуга болбойт. Бул тар өтмөктөр глобалдык сооданын кан тамыры болуп саналат жана бул аймактардагы ар кандай үзгүлтүктөр же тирешүүлөр/жаңжалдар көп учурда глобалдык рыноктордун туруктуулугуна, энергиянын баасына жана жалпы геосаясий пейзажга таасир этүүчү чоң кесепеттерге алып келет. Бул стратегиялык өткөөлдөрдү көзөмөлдөгөн же таасири бар өлкөлөр дүйнөлүк иштерде олуттуу күчкө жана рычагга ээ боло алышат. Эл аралык аренада товарлардын жана ресурстардын үзгүлтүксүз агымын камсыз кылуу үчүн бул маанилүү өтмөктөрдүн коопсуздугун жана туруктуулугун камсыз кылуу боюнча күч-аракеттер абдан маанилүү.