Pergala veguheztinê yek ji beşên herî bingehîn û girîng ên wesayîtekê ye. Hûn dikarin bi vî rengî pênase bikin, ew hêzê ji motorê vediguhezîne tekeran. Veguheztin bi tenê gearboxê vedibêje, ku ji bo peydakirina bilez û torkê gemar û trênên gemarê bikar tîne. Ew yek ji hêmanên herî tevlihev ê wesayîta we ye ku ji rêzek gemaran (gearbox) pêk tê.
Ew di serî de berpirsiyar e ku pê ewle bibe ku çerx hêza rast werdigirin da ku ew bi lezek diyar tevbigerin. Gelek celebên veguhestina otomobîlan hene. Ya herî gelemperî otomatîk in, di heman demê de veguheztinên destan ên di gerîdeyên guheztinê de ji ajokar hewce dike ku gavên din temam bike da ku wesayît bi bandor bixebite.
Pergala veguhestinê çawa dixebite?
Xebata pergala veguheztinê li gorî celebê veguheztinê diguhere. Bi gelemperî, pergala veguheztinê rê dide rêjeya gemarê di navbera çerxên ajotinê û motorê de. Ji ber ku gerîdok hêdî dibe û lezê zêde dike ew dikare were sererast kirin. Gava ku hûn gerîdeya xwe dest pê bikin û bigihîjin cihê xwe, naha hûn neçar in ku rawestin, di vê senaryoyê de, veguhez motorê ji çerxên ajotinê qut dike da ku dema ku çerx ne di tevgerê de motor bêkar bimîne. Veguheztin di heman demê de dikare ji rawestanê bileztir bersivdar peyda bike û dihêle ku motor hêdîtir bixebite dema ku wesayît bi leza normal dimeşe.
Cureyên pergalên veguhestina wesayîtan
Li jêr celebên veguherînê yên ku di wesayîtên otomobîlan de têne bikar anîn hene:
- Veguheztina Destan (MT)
- Veguheztina Manual a Aqilmend (IMT)
- Veguheztina Manual a Xweser (AMT)
- Veguheztina otomatîkî (AT)
- Veguheztina Berdewam Guherbar (CVT)
- Veguheztina nîv-otomatîk (SAT)
- Veguhastina Dual-Clutch (DCT)
- Veguhastina Rêzdar (ST)
- Veguheztina Torkê (TCT)
- Veguheztina Tiptronic (TT)
1. Veguhastina destan (MT)
Veguheztina destan pergalek e ku ji ajoker hewce dike ku bi destan çîçekek hilbijêrin û bi xebitandina çîpek gemarê û klûbek ji bo guheztina demançeyan bi kar bîne. Ev pergala veguheztinê ji komek gemaran (pîvaniyên cihêreng) ligel cotek şaftan pêk tê. Mîleya têketinê bi motorê ve girêdayî ye û mîlîka derketinê bi domdarî bi mîla têketinê ve tê girêdan û ji çend gemaran pêk tê. Di vê yekê de, ajokar neçar e ku gemaran bi destan hilbijêrin û pedala klûbê bikişîne an veqetîne.
Vê veguheztinê flywheel, plakaya zextê, û kulçê bikar tîne da ku motorê ji veguhestinê veqetîne û veqetîne. Flywheel û plakaya zextê bi motorê ve girêdayî ye û kulp di navbera wan de tête kirin. Peyva push di kilsê de tê wateya berdana plakaya zextê ya ku klûbê ji motorê vediqetîne her gava ku hûn veguheztinek dikin, divê hûn pêşî li klûbê bixin.
Avantajên MT
- Veguheztina destan ji bo mebestên derveyî rê çêtir tê hesibandin.
- Ev celeb pergala veguheztinê barkirina torque ya bilind peyda dike.
- Vana ji celebên din pir pêbawertir û karûbarê hêsantir in.
Dezawantajên MT
- Her kes nikare ajotinê bike.
- Kûreya fêrbûna bilind.
- Ew di dema ajotinê de bêtir kar hewce dikin.
2. Veguheztina Manual a Aqilmend (IMT)
Bi hêsanî û bi rastî bi navgîniya IMT veguheztinek desta ya bêqelp e. Ew dişibihe gearboxek destan e, xwedan gemar û lebatek gemarê ye. Ajokar hema hema xwe wekî otomobîlek otomatîk hîs dike ji ber ku IMT ne pedalek klûbê ye, lê tenê frenek û pedalek lezê heye. Di rewşên mîna daketinê an bi serketinê de, kontrola we ya bêkêmasî li ser gearboxê heye û ew bê guman bêyî serêşiya xebitandina pedala klûbê ye.
Di vê celebê pergala veguheztinê de, hûn ne hewce ne ku hûn bilezkerê dema ku gemaran diguhezînin de hildin, heke hûn bikin, ew ê bibe alîkar ku tişt bi hêsanî bimeşin. Pergala veguheztina IMT nikare bixweber gemaran biguhezîne. Ji hêla din ve digel gerîdeyek IMT-ê li gorî gerîdeyek veguheztina destan, karbidestiya sotemeniyê û mîlometre subjektîf e û bi şêwaza ajotinê ya ajoker ve girêdayî ye.
Avantajên IMT
- Bi karanîna IMT Car, hûn dikarin kontrola bêkêmasî li ser kîjan amûra gerîdeya we heye û hûn neçar in ku xwe bispêrin nermalavê.
- Mesrefa IMT-ê di heman demê de ji ya veguheztina desta ya birêkûpêk jî nêzîktir e.
- Bi IMT-ê re, ajokar ji operasyonek klûbê rehet dibe, nemaze di seyrûsefera rawestana bajêr de.
Dezawantajên IMT
- Di IMT-ê de, guheztinên guhêzbar ne hêsan in ji ber ku pergal xwe dispêre klûbek ku pêdivî ye ku ji hêla çalakvanek ve were modul kirin.
3. Veguheztina Manual a Xweser (AMT)
Veguheztina destan a otomatîk guhertoyek pêşkeftî an guhezbar a veguheztina destan e ku hewcedariya tevlêkirina pedala klûbê dema ku gemaran diguhezîne ji holê rakiriye. Ew hema hema dişibihe veguheztinek destan e lê di vê pergalê de, sensor û aktûator wekî gûz û gemaran tevdigerin. Otomobîla bi AMT pedalek kluckê tune, li şûna wê, tenê pedala bilez û frenê heye.
Di heman demê de ev veguhaztin dema ku hewce bike destûrê dide guheztina gearên destan. Veguheztina AMT hîdrolîk û komputerek ku bi Yekîneya Kontrola Elektronîkî ya otomobîlê (ECU) ve girêdayî ye bikar tîne. Nimûneyên guheztina gemarê li ser vê yekîneyê pêş-bername hatine bernamekirin û bi giranî li ser rêza pêşdibistanê RPM-ê dixebitin. Gava ku pergal RPM-yên herî zêde hesab dike, ECU çalakgerên ku klûb û gearboxê dixebitîne tevdigere.
Avantajên AMT
- Avantajek girîng a AMT-ê li ser veguheztina destan rehetiya wê ye ji ber ku xebitandina kulçê ne beşek ji peywira diver e, ji ber vê yekê ew westandinê kêm dike.
- AMT bi sotemeniyê bikêrtir e, ji ber vê yekê dihêle ku bêtir enerjiyê ji veguheztina otomatîkî ber bi tekeran ve biherike.
- Hûn dikarin wê her çend ku hûn bixwazin ajotin, ku tê vê wateyê ku piraniya otomobîlên bi AMT-ê jî bi moda destan têne.
Dezawantajên AMT
- Lêbelê, ji ber ku AMT bi astên RPM-ê yên pêşwext ve girêdayî ye, ew dikarin di dema derbasbûnê de bibin sedema guhertinên neplankirî yên ku dibe sedema tengasiyê.
- Pêdiviya cîhê bilindtir û giraniya bêtir ji veguheztina destan.
4. Veguhestina otomatîkî (AT)
Ew veguheztinek pir-lezgîn e ku di wesayîtên ku ne hewce ne ajokarek e ku di rewşên ajotinê yên normal de pêlavên pêş biguheze tê bikar anîn. Ew ji gearek gerestêrkî, kontrolên hîdrolîk, û veguherînerek torque pêk tê. Motor bi veguherînerek torque ve girêdayî ye ku paşê bi pergala gear û paşê veguhestinê ve girêdayî ye. Di hundurê veguherînerê torque de, hin beş bi hevûdu re dixebitin.
Di beşa herî derve de firokeya ku tevahiya avahiyê dizivirîne vedihewîne. Zivirandin bi leza zêde şilekê ji pompê derdixe, dibe sedem ku turbîn bizivire. Gerok di her du beşan de ji hev cihê û di nav statorê de gera xwe berdewam dike. Tûrbîn bi şafta ku bi pergalên mayî ve girêdide ve tê girêdan û dûv re enerjî derbasî pergala gemarê dibe.
Avantajên AT
- Feydeya sereke ya veguheztinên otomatîk ev e ku karanîna wan hêsan û hêsan e.
- Ew ajotina rehet ji bo ajokar û rêwiyan peyda dikin.
- AT bi xwezayî ji her veguheztina destan a wekhev xwedan hêzek e.
Dezawantajên AT
- Ew pergalek tevlihev e ku gelek tiştên cûda dikarin têk biçin.
- Ji bo serekî û tamîrkirinê pir biha ye li gorî veguheztina destan.
5. Veguheztina Berdewam Guherbar (CVT)
Vana veguheztinên bingeh-pûleyê ne ku di serî de di wesayîtên piçûk ên bi motorên piçûktir de têne bikar anîn û ew dikarin bi rêjeyek guhezbar a domdar gemaran bi rengek bêkêmasî biguhezînin. Ev li dijî veguheztinên din e ku di qonaxên sabît de hejmarek tixûbdar rêjeyên gerîdeyê pêşkêş dikin. CVT du palikan bikar tîne ku di navbera wan de kemberek pola derbas dibe.
Ji bo ku bi domdarî rêjeya guheztina xwe biguhezîne, CVT di heman demê de pîvana "pişka ajotinê" ya ku torkê ji motorê vediguhezîne, û "paçika ajotinê" ya ku torkê vediguhezîne tekeran eyar dike. Firehiya van puleyan li gorî hêza pêwîst diguhere her ku yek mezin dibe û ya din piçûk dibe. Ji ber vê yekê ev dihêle ku bilezbûnek xurt û nerm peyda bike.
Avantajên CVT
- Ew dikarin rêwîtiyek herî xweş peyda bikin ji ber ku ew hesta guheztinê ji holê radike.
- Ew xwedan karbidestiya sotemeniyê mezintir e ji ber ku motor her gav bi bandor dixebite.
- Ew dikare ji we re bersivek bileztir bide guhertina şert û mercên ajotinê.
Dezawantajên CVT
- Ew di şert û mercên derveyî rê de nayên bikar anîn têne hesibandin.
- Wekî ku di veguheztina manual de tê dîtin kapasîteya frena motorê tune.
6. Veguheztina nîv-otomatîk (SAT)
Veguhezek nîv-otomatîk veguheztinek pir-lez e, ku beşek ji xebata wê otomatîk e, lê pêdivî bi têketina ajokerek heye da ku wesayît ji rawestanê birevîne û bi destan gemaran biguhezîne. Ew tevliheviya veguherîna destan û otomatîkî ye. Di heman demê de ew dikare ji we re peyda bike ka meriv çawa gemaran kontrol dike ji ber ku vebijarkek hem destan û hem jî otomatîk heye.
Enerjiya kinetîk a ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin dibe alîkar ku teker bizivirin, dema ku rêjeyên gemarê kontrol dikin ka çerxên we çiqas bilez an hêdî dizivirin. Ya girîng, nîv-otomatîk pedalek kulçê tune. Di şûna wê de, CPU û senzorên gerîdeyê dema ku ajokar guhê xwe diguhezîne kilsê dixebitînin, ji ber vê yekê, nîv-otomat bi rastî ajotina hêsantir e.
Avantajên SAT
- Ew dikarin li gorî veguheztina desta veguheztinek nerm peyda bikin.
- Veguheztina nîv-otomatîkî di veguheztinê de kêmasiyên hindiktir in, tê vê wateyê ku wextê derengmayînê an şorbûnê tune.
- Hûn dikarin bi lez û bez guheztina alavan bêyî dijwarî bikin.
Dezawantajên SAT
- Vana pergalên tevlihev in ku tê vê wateyê ku tişt dibe ku têk biçin.
- Van cûreyên pergala veguheztinê li gorî veguheztina destan ji bo domandina biha ne.
- Tamîrkirina pir biha ye, pir caran ew bihatir e ku meriv biguhezîne.
7. Veguhastina Dual-qûçê (DCT)
Vê veguheztinê du kulpên cihêreng ji bo cil û bergên cewherî û tewra bikar tîne ku rê dide bi taybetî guheztinên bilez. Sêwiran bi gelemperî dişibihe du veguheztinên destan ên cihêreng, ji ber ku lepikên wan ên têkildar di hundurê xanî de ne, û wekî yekîneyek yekane tevdigerin. DCT wekî veguhezek otomatîkî tevdigere, ji bo guheztina gemaran hewcedariya ajokar tune. Ev celeb veguheztinê bi gelemperî dikare di moda tam otomatîkî de were xebitandin an jî bi pedalên li ser dîreksiyonê bi destan were guheztin. Van gearboxes bi gelemperî li ser gerîdeyên pêşbaziyê û gerîdeyên werzîşê yên bilind têne dîtin û ew pir biha ne.
Avantajên DCT
- DCT ji veguheztina otomatîkî aboriya sotemeniyê çêtir û performansa çêtir peyda dikin.
- Ji ber ku ew bi rêkûpêk û bi rastbûnek bilind diguhezin, ew bi gelemperî di warê ajotina performansê de têne tercîh kirin.
Dezawantajên DCT
- Ew biha ne, ev dezavantaj ji hêla tevliheviya wan ve zêde dibe ku dibe sedema tamîrên pir caran û bihatir.
- Dema ajotina bi leza nizm, wek mînak li parkekê an li aliyê berevajî yê gerîdeyê, ew meyla dikişîne û kilît dike.
8. Veguhastina Rêzdar (ST)
Veguheztinek destanî ya li pey hev dihêle ku hûn pêlava paşîn hilbijêrin (mînak, guheztina ji kelûmêla yekem berbi kelûmêla duyemîn) an jî kelûmêla berê (mînak, guheztina ji kelûmêla sêyem ber bi gerîdeya duyemîn), ku bi navgîniya pedalên elektronîkî yên ku li ser pişta rêweriyê hatine danîn ve tê xebitandin. teker. Di wesayîta bi gearboksek rêzdar de, hûn bi tenê li leverek an pedalek lêdixin da ku hûn di nav her gemarê de bitikînin, çi hûn guhezînin jor an berjêr.
Di hin wesayitan de, leverek rastîn heye ku ajokar an ber bi pêş an jî paşve dikişîne da ku bizivirîne jor an jêr. Bi gelemperî, ew celebek veguheztina destan a ne-hevdem e ku bi piranî ji bo motorsîklet û gerîdeyên pêşbaziyê tê bikar anîn. Ew wekî gearboxên rêzdar an veguheztinên rêzdar jî têne zanîn.
Avantajên ST
- Veguheztina pêlavan di veguheztina rêzdar de hêsantir e.
- Hûn dikarin leza xwe zêde bikin an kêm bikin bêyî ku rawestin an kêmbûnek di lezê de hebe.
- Navê vê mekanîzmayê ye ji ber ku hûn tenê dikarin gemaran bi rêzê biguhezînin.
Dezawantajên ST
- Yek dezavantajek gearboxek rêzdar ev e ku hûn nekarin "guheztinê biavêjin" - ango, gemaran ne-serhev biguhezînin.
- Dûv re çûna piştî rawestana panîkê dibe ku hinekî dijwar be ji ber ku ew hez nakin di dema sekinandinê de bi hêsanî veguherînin.
9. Veguheztina Torkê (TCT)
Veguheztina veguherînerê Torque yek ji kevintirîn celebên veguheztina otomatîkî ye. Veguhezerên torque yên yekem ji bo her cûre performans an karbidestiya sotemeniyê nehatine sêwirandin. Lê veguherînerên torque yên îroyîn pir bersivdar in û ji bo ajotina bajar an otobanê maqûl in. Kulîlk bi flywheelê ve girêdide, bi heman leza mîla turbînê di hundurê xaniyê turbînê de dizivire. Di dawiyê de, pêlav an pompeya centrifûgal şilava veguheztinê ber bi periyên turbînê ve dimeşîne, ku di encamê de torkê dizivirîne an veguhezîne veguhestinê. Veguhezera torkê di wesayîta ku bi veguheztina otomatîkî tê peyda kirin de tê bikar anîn.
Avantajên TCT
- Li gorî wesayitek ku bi kelikê ve hatî çêkirin torque herî zêde hildiberîne.
- Ew dikare rehetiya ajotinê ji ajokaran re peyda bike bi dûr guheztina gemaran bi destan.
- Ew pedala kulçê jê dikin û ajotinê hêsantir dikin.
Dezawantajên TCT
- Veguheztina veguherînerê torque li gorî veguheztina manual an CVT kêmtir sotemenî ye.
- Ev celeb pergalên veguheztinê ji bo sazkirinê lêçûnek bilindtir hewce dike.
10. Veguheztina Tiptronic (TT)
Pergala veguheztina tiptronic dişibihe veguheztinek otomatîkî ye ku ajokar dikare ji "moda otomatîkî" derkeve û pêlikan bikar bîne da ku mîna veguhezek destan biguhezîne jor an jêr. Veguhestina tiptronic jî wekî veguheztina werzîş an gavtronic tê zanîn. Ew gearboxek otomatîkî ye ku jêhatîbûna guheztina gemaran bi destan heye.
Veguheztinek tiptronîkî bi heman rengî wekî gearboxek desta dixebite, lê bêyî kulmê. Ev ji we re bêtir amûrên kontrolê dihêle, ku îdeal e ji bo çûna girên bilind an ji bo kontrolkirina çêtir dema ku li ser otobanê derbas dibin. Tedbîrên ewlehiyê hene ku di veguheztina Tiptronic de hatine çêkirin ku heke ajokar ji bîr bike dê bixweber biguhezîne.
Avantajên TT
- Ajotina gerîdeya bi veguheztina tiptronîk rê dide we dema ku hûn gemaran diguhezînin bêtir kontrolê.
- Dema ajotina jor an daketî çiyayekî asê, hûn dikarin bi destan gemaran biguherînin da ku rê bidin siwarbûnek nermtir û ewledar.
- Veguheztina otomatîkî ya di moda destan de di heman demê de bi derengxistina motorê di rewşa têkçûna guheztinê de ji ajoker re dibe alîkar.
Dezawantajên TT
- Pergala tiptronîk li şûna mekanîzmaya klûbê ya birêkûpêk veguherînerek torque bikar tîne, ev dikare bibe sedema windabûna hêzê.
- Ji ber ku di moda destan de, ECU gemaran diguhezîne, di veguheztinê de derengiyek sivik heye, ku di ajotina dijwartir de diyar dibe.
Wrapping up
Fonksiyona her veguheztinê ew e ku hêza motorê veguhezîne şefta ajotinê û cûdahiyek ji bo zivirîna çerxên. Dema ku wesayitek bikirin, zanîna cûrbecûr pergalên veguheztinê dikare ji we re bibe alîkar ku hûn wekî rehetiya ajotinê hilbijêrin.