Реактивті қозғалтқыш - ұшақтарды қуаттандыру үшін қолданылатын іштен жанатын қозғалтқыштың бір түрі. Ол қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы сорғыш арқылы ауаны сорып, компрессордағы ауаны қысу, отынды сығылған ауамен араластыру және жану камерасында қоспаны жағу арқылы жұмыс істейді. Жану процесінде пайда болатын ыстық газдар турбина арқылы кеңейтіледі, ол компрессорды басқарады және қысымды тудырады.
Реактивті қозғалтқыш екі түрдің кез келгені болуы мүмкін; Турбо желдеткіш және турбожет. Коммерциялық авиалайнерлерде жиі кездесетін турбовентильді қозғалтқыштар қозғалтқыштың алдыңғы жағында ауаны сорып, қосымша тартуды қамтамасыз ететін үлкен желдеткіші бар. Турбореактивті қозғалтқыштар, керісінше, жану процесінде пайда болатын ыстық газдарға ғана сүйенеді.
Міне, реактивті қозғалтқыш қалай жұмыс істейді.
1. Ауа қабылдау
Қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы ауа сорғышы кіретін ауаны баяулатуға және тегістеуге арналған. Бұл қозғалтқыштың кедергісін азайтуға, сондай-ақ қозғалтқыштың бөтен заттарды жұтуын болдырмауға көмектеседі. Ауа сорғышы сонымен қатар ауа ағынын қозғалтқышқа бағыттауға көмектесетін бірқатар қалақтарды қамтиды.
2. Компрессор
Компрессор әдетте роторлар мен статорлар деп аталатын айналдыру қалақтарының бірнеше сатыларынан тұрады. Роторлар турбинамен қозғалатын білікке бекітіледі, ал статорлар қозғалтқыш корпусына бекітілген стационарлық қалақтар болып табылады. Роторлар айналып жатқанда, олар ауаны қалақтардың арасындағы барған сайын кішірек кеңістіктер арқылы ағуға мәжбүрлеу арқылы қысады. Бұл ауаның қысымы мен температурасын арттырады.
3. Жану камерасы
Компрессордан шыққан ыстық, сығылған ауа жану камерасындағы отынмен араласады. Жанармай әдетте жану камерасына бірнеше саптамалар арқылы айдалады. Содан кейін қоспа жанып, басқарылатын жарылыс тудырады. Жарылыс нәтижесінде пайда болатын ыстық газдар қозғалтқыштың артқы жағынан ығыстырып, күш тудырады.
4. Турбина
Содан кейін жану процесінің ыстық газдары компрессорға білік арқылы қосылған турбина арқылы өтеді. Турбина компрессорға ұқсас айналдыру қалақтарының бірнеше сатыларынан тұрады. Ыстық газдар турбина арқылы ағып жатқанда, олар қалақтарды айналдырады, бұл өз кезегінде компрессорды жүргізеді және қысымды тудырады.
5. Шығару шүмегі
Турбинадан шыққан ыстық газдар қозғалтқыштың артқы жағындағы шығатын саптама арқылы шығарылады. Саптама газдар ағынын бағыттауға және қозғалтқыштың тарту күшін арттыруға арналған. Сондай-ақ, саптаманы ұшу кезінде және басқа да жоғары өнімділік маневрлер кезінде қосымша тартуды қамтамасыз ету үшін реттеуге болады.
қорытынды
Тұтастай алғанда, реактивті қозғалтқыш ауаны сорып, оны сығымдап, жанармаймен араластырып, ыстық газдарды шығару үшін қоспаны жағу арқылы жұмыс істейді, содан кейін олар турбина арқылы тартылу үшін кеңейтіледі. Реактивті қозғалтқыштың дизайны ең тиімді өнімділікті қамтамасыз ету үшін оңтайландырылған, сонымен қатар ол қуат беруге арналған ұшақтың нақты талаптарына жауап береді.