Тұншығу нүктесі қозғалысты бақылау немесе бұзу әскери, экономикалық немесе геосаяси себептерге байланысты маңызды салдары болуы мүмкін тар өткел немесе кіру нүктесі сияқты стратегиялық орынды білдіреді. Бұл орындар көбінесе көліктің, сауданың немесе әскери тасымалдың көпшілігі өтуі тиіс бөгеттер немесе маңызды түйіндер ретінде қызмет етеді, бұл оларды геосаяси шиеленістерге, қарақшылыққа және басқа да қауіпсіздік қатерлеріне осал етеді. Тұншығу нүктелері теңізде де, жер бетінде де болуы мүмкін.
- Теңіз контекстінде тұншықтырғыш нүктелер теңіз навигациясы мен саудасы үшін өте маңызды тар су жолдары болып табылады. Олар көбінесе шектеулі енімен сипатталады және үлкен су объектілерін қосу үшін өте маңызды. Мысалдарға мұхиттар немесе теңіздер арасында кемелердің қозғалысын жеңілдететін бұғаздар, каналдар немесе арналар жатады.
- Құрлықта тұншықтырғыш нүктелер тау асулары, аңғарлар немесе белгілі бір аймақтарға кіруді бақылайтын негізгі түйіндер сияқты географиялық нысандар болуы мүмкін. Бұл орындар әскери жорықтар, сауда жолдары немесе көлік желілері үшін стратегиялық маңызды болып табылады.
Тұншығу нүктелерінің маңыздылығы олардың бақылауға немесе бұзуға осалдығында. Егер ұлт немесе ұйым тұншықтырғыш нүктеге ықпал ете алатын немесе бақылау жасай алатын болса, ол тауарлардың, адамдардың немесе әскери активтердің қозғалысын әлеуетті түрде реттей немесе шектей алады, осылайша аймақтық немесе жаһандық динамикаға әсер етеді. Демек, тұншықтырғыш нүктелер көбінесе геосаяси бәсекелестіктің орталық нүктелеріне айналады және бұл салалардағы шиеленіс халықаралық қатынастар, қауіпсіздік және сауда үшін ауқымды салдарға әкелуі мүмкін.
Міне, негізгі жаһандық тұншығу нүктелері.
1. Ормуз бұғазы
Ормуз бұғазы – Парсы шығанағы мен Оман шығанағы арасындағы бұғаз. Ол Парсы шығанағынан ашық мұхитқа жалғыз теңіз жолын қамтамасыз етеді және әлемдегі ең стратегиялық маңызды тұншықтырғыш нүктелердің бірі болып табылады. Солтүстік жағалауында Иран, ал оңтүстік жағалауында Біріккен Араб Әмірліктері мен Мусандам губернаторлығы, Оман эксклавы ортақ Мусандам түбегі орналасқан.
Бұғаздың ұзындығы шамамен 90 теңіз милі (167 км), ені шамамен 52 нми (96 км) пен 21 нми (39 км) аралығында өзгереді. Дүние жүзіндегі сұйытылған табиғи газдың үштен бір бөлігі және жалпы әлемдік мұнай тұтынудың 25% дерлік бұғаз арқылы өтеді, бұл оны халықаралық сауда үшін өте маңызды стратегиялық орынға айналдырады. Ғасырлар бойы солай болды; оның кең түкпірлері сәнді сауда тауарларына бай болды, олар тиімді сауда порттарына оңай қол жеткізе алмады.
2. Баб-эл-Мандеб
Баб-эль-Мандеб — Араб түбегіндегі Йемен мен Африка мүйізіндегі Джибути мен Эритрея арасындағы бұғаз. Ол Қызыл теңізді Аден шығанағымен және одан әрі Үнді мұхитымен байланыстырады. Бұғаз өз атауын кеме жүзу кезіндегі қауіптерден немесе араб аңызына сәйкес, Араб түбегін Африка мүйізінен бөлген жер сілкінісі кезінде суға кеткендердің санынан алған.
Йемендегі Рас-Менхелиден Джибутидегі Рас-Сийянға дейінгі қашықтық шамамен 26 шақырым (16 миль). Баб-эль-Мандеб бұғазы ең тар нүктесінде ені 18 мильді құрайды, бұл танкер қозғалысын кіретін және шығатын жөнелтілімдер үшін ені 2 миль болатын екі арнамен шектейді. Баб-эль-Мандеб Қызыл теңіз және Суэц каналы арқылы Үнді мұхиты мен Жерорта теңізі арасындағы стратегиялық байланыс қызметін атқарады.
3. Малакка бұғазы
Малакка бұғазы – Индонезияның Суматра аралының оңтүстік-батысында және Малай түбегі (Малайзия түбегі) арасында орналасқан, ұзындығы 500 миль (800 км) және ені 40-тан 155 мильге (65–250 км) дейінгі тар су учаскесі. солтүстік-шығыс, Андаман теңізін (Үнді мұхиты) Сингапур бұғазымен және Оңтүстік Қытай теңізімен (Тынық мұхиты) байланыстырады. Үнді мұхиты мен Оңтүстік Қытай теңізі арасындағы негізгі кеме арнасы ретінде бұл әлемдегі ең маңызды кеме қатынасының бірі болып табылады. Ол бұғаздың жағалауындағы аймақтарда өсетін жергілікті тұрғындар Малака ағашы ретінде белгілі Phyllanthus эмбликасының атымен аталған.
4. Панама каналы
Панама каналы - Панамадағы Атлант мұхитын Тынық мұхитымен байланыстыратын, Панама Истмусын кесіп өтетін және теңіз саудасы үшін арна болып табылатын Панамадағы жасанды су жолы. Әр шетіндегі канал құлыптары кемелерді теңіз деңгейінен 82 метр (51 фут) биіктікте орналасқан жасанды тұщы су көлі Гатун көліне дейін көтереді, арнаға қажетті қазба жұмыстарының көлемін азайту үшін Чагрес өзені мен Аласуэла көлін бөгеу арқылы жасалған, содан кейін басқа шетіндегі кемелерді түсіріңіз.
Кеменің бір рет өтуіне орта есеппен 200,000,000 52,000,000 XNUMX л (XNUMX XNUMX XNUMX АҚШ галл) тұщы су жұмсалады. Панама каналының төте жолы кемелердің Атлант және Тынық мұхиттары арасында жүру уақытын айтарлықтай қысқартады, бұл оларға Дрейк өткелі немесе Магеллан бұғазы арқылы Оңтүстік Американың ең оңтүстік ұшын айналып өтетін ұзақ, қауіпті жолды болдырмауға мүмкіндік береді. Бұл бұрын-соңды қолға алынған ең үлкен және ең күрделі инженерлік жобалардың бірі.
5. Суэц каналы
Суэц каналы – Египеттегі теңіз деңгейіндегі жасанды су жолы, Суэц Истмусы арқылы Жерорта теңізін Қызыл теңізге қосады және Африка мен Азияны (және кеңейтілген түрде Синай түбегін Египеттің қалған бөлігінен) бөледі. Ұзындығы 193.30 шақырым (120.11 миль) канал Еуропа мен Азия арасындағы негізгі сауда жолы болып табылады. Ол кемелерге Оңтүстік Атлантика мен Үнді мұхиттарының оңтүстігінен аулақ, Жерорта теңізі мен Қызыл теңіз арқылы Солтүстік Атлант және Солтүстік Үнді мұхиттары арасындағы тікелей бағытты ұсынады.
Канал Араб теңізінен Лондонға дейінгі қашықтықты шамамен 8,900 километрге (5,500 миль), 10 түйін (20 км/сағ; 37 миль) 23 күнге немесе 8 түйінде (24 км/сағ; 44 миль) 28 күнге дейін қысқартады. ). Канал Порт-Саидтің солтүстік шетінен Суэц қаласындағы Порт-Тевфиктің оңтүстік терминалына дейін созылады. Канал теңіздегі қысқа жол және тұншықтырғыш нүкте ретінде маңызды әскери стратегиялық рөл атқарды. Жерорта теңізінде де, Қызыл теңізде де (Египет пен Израиль) жағалау сызығы мен базасы бар әскери-теңіз күштері Суэц каналына ерекше қызығушылық танытады.
6. Гибралтар бұғазы
Гибралтар бұғазы – Атлант мұхитын Жерорта теңізімен байланыстыратын және Еуропаны Африкадан бөліп тұратын тар бұғаз. Екі құрлықты 13 шақырым (8.1 миль; 7.0 теңіз миль) мұхит бұғазының Испаниядағы Марроки мен Мароккодағы Пойнт-Сирес арасындағы ең тар нүктесінде бөліп тұр. Бұғаз Марокконың, Испанияның және Гибралтардың британдық теңіз жағалауындағы аумақтық суларында орналасқан.
7. Довер бұғазы
Довер бұғазы немесе Довер бұғазы - Ла-Манштың ең тар бөлігіндегі бұғаз, канал мен Солтүстік теңіз арасындағы шекараны белгілейді және Ұлыбританияны континенттік Еуропадан бөледі. Бұғаз арқылы ең қысқа қашықтық, шамамен 20 миль (32 км) - Оңтүстік Форлендтен, Англияның Кент округіндегі Доверден солтүстік-шығысқа қарай, Француздың Пас-де департаментіндегі Кале маңындағы мүйіске дейінгі Кап Грис Неске дейін. - Кале. Бүкіл бұғаз Франция мен Ұлыбританияның аумақтық суларында орналасқан.
8. Магеллан бұғазы
Магеллан бұғазы, оны Магеллан бұғазы деп те атайды, Чилидің оңтүстігіндегі материктік Оңтүстік Американы солтүстікке және Тиерра-дель-Фуэго оңтүстікке бөлетін кеме жүретін теңіз жолы. Бұғаз Атлант және Тынық мұхиттары арасындағы ең маңызды табиғи өткел болып саналады. Бұғаздың ұзындығы шамамен 570 км (310 нми; 350 миль) және ең тар нүктесінде ені 2 км (1.1 нми; 1.2 миль).
1520 жылы Фердинанд Магелланның испандық экспедициясы бұғаздың атымен аталған, оны алғаш ашқан еуропалықтар болды. Жиі тар және болжанбайтын желдер мен ағыстарға байланысты маршруттың жүруі қиын. Теңізде пилоттық басқару енді міндетті болып табылады. Бұл бұғаз Дрейк пассажына қарағанда қысқарақ және қорғалғанырақ.
9. Beagle арнасы
Бигл арнасы - Оңтүстік Американың оңтүстік шетіндегі Чили мен Аргентина арасындағы Тьерра-дель-Фуэго архипелагындағы бұғаз. Арна үлкенірек негізгі арал аралын әр түрлі кішігірім аралдардан, соның ішінде Пиктон, Леннокс және Нуева аралдарынан бөледі; Наварино; Хост; Лондондерри; және Стюарт. Арнаның шығыс аймағы Чили мен Аргентина арасындағы шекараның бір бөлігін құрайды, ал батыс аймағы толығымен Чилиде.
Бигл арнасы, солтүстігінде Магеллан бұғазы және оңтүстігінде ашық мұхит Дрейк өткелі - Оңтүстік Американың айналасында Тынық мұхиты мен Атлант мұхиты арасындағы үш кеме жүретін жол. Көптеген коммерциялық тасымалдаулар ашық мұхиттағы Дрейк өткелін пайдаланады. Бигл арнасының ұзындығы шамамен 240 километр (130 нми; 150 миль) және ең тар нүктесінде ені 5 километр (3 нми; 3 миль). Ол шығыстағы Нуева аралынан батыста Тынық мұхитындағы Дарвин Саунд пен Кук шығанағына дейін созылады.
10. Дрейк пассаж
Дрейк өткелі - Оңтүстік Американың Горн мүйісі, Чили, Аргентина және Антарктиданың Оңтүстік Шетланд аралдары арасындағы су қоймасы. Ол Атлант мұхитының оңтүстік-батыс бөлігін (Шотия теңізі) Тынық мұхитының оңтүстік-шығыс бөлігімен байланыстырады және Оңтүстік мұхитқа дейін созылады. Үзінді 16 ғасырдағы ағылшын зерттеушісі және жеке саяхатшы сэр Фрэнсис Дрейктің құрметіне аталған. Дрейк өтуі кемелер үшін ең опасыз саяхаттардың бірі болып саналады.
Оның ендікіндегі ағыстар құрлық массасына еш қарсылық көрсетпейді, ал толқындар 40 фут (12 м) биіктікке жетеді, бұл оған «теңіздердің ең қуатты конвергенциясы» деген атақ береді. Дрейк өткелі Антарктиданың айналасындағы ең тар жол (тұйықтау нүктесі) болғандықтан, оның болуы мен пішіні Антарктида айналасындағы су айналымына және жаһандық мұхиттық айналымға, сондай-ақ жаһандық климатқа қатты әсер етеді. Дрейк өткелінің батиметриясы мұхит суының жаһандық араласуында маңызды рөл атқарады.
11. Үміт мүйісі
Үміт мүйісі - Оңтүстік Африкадағы Кейп түбегінің Атлант мұхитының жағалауындағы жартасты төбе. Экватордан Африка жағалауының батыс жағымен жүргенде, Үміт мүйісі кеме оңтүстікке қарағанда шығысқа қарай көбірек жүре бастайтын нүктені белгілейді. Оңтүстік Атлант мұхитының ұлы мүйістерінің бірі ретінде ол теңізшілер үшін бұрыннан ерекше маңызға ие болды. Үнді мұхитынан басқа бағытты қажет ететін кемелер үшін Үміт мүйісі жиі Суэц каналына балама жол ретінде пайдаланылады.
12. Беринг бұғазы
Беринг бұғазы — Ресейдің Қиыр Шығысындағы Чукчи түбегін Алясканың Севард түбегінен бөліп тұрған Тынық және Солтүстік Мұзды мұхиттардың арасындағы бұғаз. Беринг бұғазы ең тар нүктесінде шамамен 82 км (51 миль) ені, Дежнев мүйісі, Чукчи түбегі, Ресей, Азия континентінің ең шығыс нүктесі және Уэльс мүйісі, Аляска, Америка Құрама Штаттары, солтүстіктің ең батыс нүктесі. Америка құрлығы. Бұғаз Ресей империясына қызмет еткен дат саяхатшысы Витус Берингтің құрметіне аталған.
13. Босфор бұғазы
Босфор немесе Босфор бұғазы – Түркияның Стамбул қаласында орналасқан табиғи бұғаз және халықаралық маңызы бар су жолы. Босфор Қара теңізді Мәрмәр теңізімен байланыстырады және Азия мен Еуропа арасындағы континенттік шекаралардың бірін құрайды. Анадолыны Фракиядан бөліп Түркияны да екіге бөледі. Бұл халықаралық навигация үшін пайдаланылатын әлемдегі ең тар бұғаз. Мәрмәр теңізінің қарама-қарсы жағындағы Босфор бұғазы мен Дарданелл бұғазы бірге Түрік бұғазы деп аталады.
14. Дарданелл бұғазы
Дарданелл бұғазы, Галлиполи бұғазы (Галиполи түбегінен кейін) және классикалық ежелгі дәуірде Эллеспонт деп аталады, Түркияның солтүстік-батысындағы тар, табиғи бұғаз және халықаралық маңызы бар су жолы, ол Азия мен Еуропа арасындағы континенттік шекараның бір бөлігін құрайды және оны бөледі. Еуропалық Түркиядан Азиялық Түркия. Босфор бұғазымен бірге Дарданел бұғазы Түрік бұғаздарын құрайды.
Халықаралық навигация үшін пайдаланылатын әлемдегі ең тар бұғаздардың бірі Дарданелл Мәрмәр теңізін Эгей және Жерорта теңіздерімен байланыстырады, сонымен қатар Босфор арқылы Қара теңізге өтуге мүмкіндік береді. Дарданелл ұзындығы 61 шақырым (38 миль) және ені 1.2-ден 6 шақырымға дейін (0.75-3.73 миль) құрайды. Оның орташа тереңдігі 55 метр (180 фут), максималды тереңдігі 103 метр (338 фут) Чанаккале қаласынан ең тар жерінде.
15. Тартар бұғазы
Тартар бұғазы немесе Тартар шығанағы — Ресейдің Сахалин аралын материктік Азиядан (Оңтүстік-Шығыс Ресей) бөлетін, солтүстігінде Охот теңізін (Невельский бұғазы) оңтүстігінде Жапон теңізімен байланыстыратын Тынық мұхитындағы бұғаз. . Оның ұзындығы 632 километр (393 миль), ені 7-342 километр (4.3-212.5 миль) және ең терең жерінде 210 м (690 фут) тереңдігінен аз.
16. Хайбер асуы
Хайбер асуы - Пәкістанның Хайбер-Пахтунхва провинциясындағы, Ауғанстанның Нангархар провинциясымен шекаралас жатқан тау асуы. Ол Ланди Котал қаласын Ақ таулардың бір бөлігін басып өтіп, Джамрудтағы Пешавар аңғарымен байланыстырады. Ежелгі Жібек жолының бөлігі болғандықтан, ол Орталық Азия мен Үндістан субконтинентінің арасындағы маңызды сауда жолы және оны басқаратын әртүрлі мемлекеттер үшін стратегиялық әскери тұншықтырғыш болды. Хайбер асуы әлемдегі ең танымал тау асуларының бірі болып саналады.
қорытынды
Бұл тұншықтырғыш нүктелердің геосаяси маңыздылығын асыра айту мүмкін емес. Бұл тар өткелдер жаһандық сауданың қан тамыры болып табылады және осы аймақтардағы кез келген үзілістер немесе шиеленіс/қақтығыстар көбінесе жаһандық нарықтардың тұрақтылығына, энергия бағасына және жалпы геосаяси ландшафтқа әсер ететін ауқымды салдарға әкеледі. Осы стратегиялық өткелдерге бақылауы немесе ықпалы бар елдер жаһандық істерде айтарлықтай күш пен рычагқа ие бола алады. Осы маңызды өткелдердің қауіпсіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету бойынша күш-жігер халықаралық аренада тауарлар мен ресурстардың бірқалыпты ағынын сақтау үшін өте маңызды.