حمل و نقل بین المللی یک فرآیند پیچیده برای جابجایی کالا از طریق مرزها است که با قوانین و مقررات بسیاری همراه است. دنیای پیچیده حمل و نقل بین المللی را می توان به مراحل کلی تقسیم کرد که شامل: اسناد، ارتباطات، حمل و نقل و جابجایی کالا. برای دریافت محصول از یک تجارت به گیرنده، محصول باید حمل و نقل صادرات و واردات، انبارداری، ترخیص کالا از گمرک و باربری را تکمیل کند. بسیاری از کسب و کارها شرکت هایی را در صنعت لجستیک جهانی استخدام می کنند تا به نیازهای حمل و نقل بین المللی خود کمک کنند.
1. حمل و نقل صادراتی
حمل و نقل صادراتی یک محصول را از تجارت حمل و نقل به محل حمل و نقل بین المللی حمل می کند. روش حمل هم به کالای ارسال شده و هم به توافق فرستنده با گیرنده بستگی دارد. در صورتی که گیرنده مسئولیت کل فرآیند حمل و نقل بین المللی را بر عهده داشته باشد، یک فرستنده کالا احتمالاً حمل و نقل صادراتی را انجام خواهد داد. در غیر این صورت، یک شرکت حمل و نقل داخلی حمل و نقل صادراتی را انجام می دهد. اگر محصول از کمتر از یک بار کانتینر کامل (LCL) تشکیل شده باشد، تا زمانی که گمرکات صادراتی به پایان برسد، در انبار حمل و نقل بین المللی نگهداری می شود.
2. ترخیص گمرک صادرات
قبل از اینکه یک محموله بتواند از کشور خارج شود، باید تمام الزامات گمرکی را ترخیص کند. یک کارشناس خبره گمرک اسناد را برای حمل و نقل به اداره گمرک تهیه و ارسال می کند. تجارت حمل و نقل می تواند یک حمل و نقل بین المللی را با نمایندگان گمرک مجاز استخدام کند یا یک کارگزار گمرک را برای محموله خود تعیین کند. هنگامی که اظهارنامه یک محموله تهیه شد و ترخیص کالا از گمرک انجام شد، برای حمل و نقل صادراتی و حمل و نقل هوایی یا دریایی آماده است.
3. صادرات
حمل و نقل صادرات، محموله را برای حمل و نقل بین المللی سفر با قایق یا هواپیما آماده می کند. این شامل ادغام چندین محموله در یک کانتینر حمل و نقل در صورت لزوم، حمل کانتینرها به بنادر و بارگیری کانتینرها در یک کشتی یا هواپیما است. شرکت حمل و نقل بین المللی این فرآیند را انجام می دهد، اما این به عهده فرستنده و گیرنده است که تصمیم بگیرند کدام شرکت حمل و نقل را انتخاب کنند و چه کسی هزینه آن را پرداخت کند.
4. حمل و نقل دریایی یا هوایی
بسته به شرایط خاص حمل و نقل، محموله از طریق دریا یا هوا حمل می شود. حمل و نقل هوایی گرانتر است، اما سریعتر از حمل و نقل دریایی است. حمل و نقل دریایی مقرون به صرفه ترین گزینه است. در حالی که الزامات حمل و نقل، مانند زمان حمل و اندازه سفارش، نحوه حمل و نقل را تعیین می کند، شرکت حمل و نقل بین المللی خط حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل هوایی را انتخاب می کند. قرارداد بین شرکت حمل و نقل و شرکت حمل و نقل بین المللی شامل فرستنده یا گیرنده اصلی نمی شود.
فرستنده و گیرنده تصمیم می گیرند که چه کسی برای این خدمات به شرکت حمل و نقل پول پرداخت کند. طرف های درگیر همچنین باید تعیین کنند که چه کسی ریسک مالی و مسئولیت حمل و نقل را بر عهده می گیرد. این با استفاده از شرایط تجاری بینالمللی (Incoterms) بیان میشود که باید در اسناد حمل و نقل مانند قرارداد فروش، سفارش خرید، پیشفرم و فاکتورهای تجاری و بارنامه ذکر شود.
5. ترخیص گمرک واردات
کشور واردکننده قوانین و مقررات خاص خود را برای محموله های دریافتی دارد. محموله تا زمانی که کارگزار گمرک واجد شرایط منصوب به محموله مدارک لازم را ثبت کند، در انبار مقصد با مقصد سفارشی باقی خواهد ماند. مشابه گمرکات صادراتی، نماینده برای ترخیص گمرکات وارداتی اظهارنامه می دهد و هرگونه عوارض واردات را انجام می دهد. نماینده توسط شرکت حمل و نقل کالا یا فرستنده اصلی تعیین می شود.
6. رسیدگی به واردات
حمل و نقل واردات، جابجایی کالا از کشتی یا هواپیما به انبار مقصد است. مشابه حمل و نقل صادراتی، شامل تخلیه کانتینرها، انتقال آنها از اسکله به انبار، تخلیه کانتینر و آماده سازی محموله برای گیرنده است. باربری هماهنگی و هزینه حمل و نقل واردات را پرداخت می کند و سپس قیمت به فرستنده یا گیرنده منتقل می شود.
7. حمل و نقل وارداتی
مرحله نهایی در زنجیره تامین حمل و نقل بین المللی زمانی اتفاق می افتد که محموله محموله از انبار مقصد برای جمع آوری گیرنده خارج شود. در طول این بخش از فرآیند حمل و نقل، یا فرستنده بار محموله را تحویل می دهد یا یک شرکت حمل و نقل محلی را استخدام می کند تا آن را از طریق راه آهن، کامیون یا هر دو حمل کند. زمانی که محموله به محل تحویل گیرنده رسید، مسئولیت به عهده گیرنده کالا میرود. این پایان زنجیره تامین بین المللی است.