En el complejo mundo del comercio internacional, la claridad y precisión al definir las responsabilidades de compradores y vendedores son esenciales para facilitar las transacciones. Aquí es donde entran en juego las reglas Incoterms. Desarrollados y mantenidos por la Cámara de Comercio Internacional (ICC), los Incoterms o Términos Comerciales Internacionales son un conjunto de términos estandarizados que se utilizan en todo el mundo para definir las funciones, responsabilidades y riesgos de las partes involucradas en el comercio internacional. Los Incoterms proporcionan un conjunto universal de reglas y directrices que ayudan a facilitar el comercio.
En esencia, proporcionan un lenguaje común que los comerciantes pueden utilizar para establecer los términos de sus operaciones. Los compradores y vendedores pueden utilizar los Incoterms en una variedad de actividades necesarias para realizar negocios. Las partes involucradas en el comercio nacional e internacional suelen utilizar los Incoterms como una especie de abreviatura para ayudarse a entenderse entre sí y conocer los términos exactos de sus acuerdos comerciales. Algunos Incoterms se aplican a cualquier medio de transporte, mientras que otros se aplican estrictamente al transporte a través del agua.
Historia de los Incoterms
Los Incoterms, abreviatura de Términos Comerciales Internacionales, fueron introducidos por primera vez en 1936 por la CCI para abordar las ambigüedades y malentendidos en el comercio internacional causados por diferentes interpretaciones de los términos comerciales. Estas reglas se actualizaron varias veces a lo largo de los años para mantenerse al día con el cambiante panorama del comercio mundial. Debido a que la ICC es una organización empresarial interconectada, se considera que tiene una experiencia incomparable en el establecimiento de reglas para guiar el comercio internacional. Si bien el cumplimiento de sus Incoterms es voluntario, los compradores y vendedores suelen utilizar las reglas establecidas por la ICC como parte habitual de las transacciones comerciales.
Propósito de las reglas Incoterms
El objetivo principal de las reglas Incoterms es facilitar el comercio internacional proporcionando un lenguaje y un marco común para compradores y vendedores. Lo logran mediante:
a. Aclarar responsabilidades
Los Incoterms definen las responsabilidades de los exportadores e importadores en la organización de los envíos y la transferencia de responsabilidad involucrada en las distintas etapas de la transacción. Definen quién es responsable de diversos aspectos de la transacción, como el transporte, el seguro y el despacho de aduana, dejándolo claro para ambas partes.
b. Reducir las disputas
Al especificar las responsabilidades, las reglas Incoterms ayudan a reducir la posibilidad de malentendidos y disputas, que pueden resultar costosas y consumir mucho tiempo. Las reglas Incoterms, una serie de términos comerciales de tres letras relacionados con prácticas de ventas contractuales comunes, están destinadas principalmente a comunicar claramente las tareas, costos y riesgos asociados con el transporte y la entrega global o internacional de bienes. Se utilizan ampliamente en transacciones comerciales internacionales o procesos de adquisiciones y su uso es fomentado por consejos comerciales, tribunales y abogados internacionales.
C. Asignación de riesgos
Estas reglas asignan riesgos entre compradores y vendedores, asegurando que ambas partes comprendan sus responsabilidades en caso de pérdida o daño de las mercancías durante el tránsito. Los Incoterms informan los contratos de venta que definen las respectivas obligaciones, costos y riesgos involucrados en la entrega de bienes del vendedor al comprador, pero no concluyen un contrato por sí mismos, no determinan el precio a pagar, la moneda o las condiciones de crédito, no rigen el derecho contractual ni definen dónde título de transferencia de bienes.
d. Estandarización
Las reglas Incoterms son universalmente reconocidas y aceptadas, lo que facilita que las empresas participen en el comercio internacional. Las reglas Incoterms son aceptadas por gobiernos, autoridades legales y profesionales de todo el mundo para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional. Su objetivo es reducir o eliminar por completo las incertidumbres que surgen de las diferentes interpretaciones de las normas en los diferentes países. Como tales, se incorporan periódicamente a los contratos de venta en todo el mundo.
Términos definidos en Incoterms
Hay ciertos términos que tienen un significado especial dentro de los Incoterms, y algunos de los más importantes se definen a continuación:
- Entrega: El momento de la transacción en el que el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador.
- Llegada: Punto indicado en el Incoterm hasta el que se ha pagado el transporte.
- Gratis: El vendedor tiene la obligación de entregar la mercancía en un lugar determinado para su transferencia a un transportista.
- Transportista: Cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a realizar o procurar la realización de un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de dichos modos.
- Agente de carga: Empresa que realiza o ayuda a realizar arreglos de envío.
- Terminal: Cualquier lugar, cubierto o no, como muelle, almacén, patio de contenedores o terminal de carga vial, ferroviaria o aérea.
- Para despacho de exportación: Presentar la Declaración de Exportación del Transportista y obtener el permiso de exportación.
Reglas de los Incoterms
Las reglas Incoterms se dividen en varios grupos según el modo de transporte. Los dos grupos principales son: normas para cualquier modo de transporte y normas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores.
Reglas para cualquier modo de transporte
Cada regla Incoterms especifica un punto claro en el que el riesgo y la responsabilidad se transfieren del vendedor al comprador, asegurando que ambas partes tengan un entendimiento mutuo de sus obligaciones en las transacciones comerciales internacionales.
a. EXW – Ex fábrica
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor pone a disposición la mercancía en su local o en otro lugar convenido. No son responsables de cargar la mercancía en ningún vehículo, pasar la aduana de exportación ni transportarla hasta el destino.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume todos los costos y riesgos a partir de este momento. Deben organizar y pagar el transporte, el seguro, el despacho de aduana de importación y cualquier costo adicional.
b. FCA – Libre transportista
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor es responsable de entregar la mercancía en un lugar determinado (normalmente sus instalaciones u otro lugar) o a un transportista designado por el comprador. Son responsables del despacho de aduanas de exportación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume la responsabilidad del transporte, descarga y despacho de aduana de importación. El riesgo se transfiere del vendedor al comprador en el momento de la entrega al transportista.
C. CPT – Transporte pagado hasta
- Responsabilidad del vendedor: el vendedor es responsable de entregar la mercancía a un destino determinado, generalmente las instalaciones del comprador o un centro de transporte. Son responsables del despacho de aduanas de exportación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume la responsabilidad del riesgo y del seguro una vez que la mercancía es entregada al transportista en origen. El comprador es responsable del despacho de aduanas de importación.
d. CIP – Transporte y seguro pagado hasta
- Responsabilidad del vendedor: el vendedor entrega la mercancía a un destino determinado y es responsable del despacho de aduana de exportación. El vendedor también contrata y paga un seguro que cubra la mercancía durante el transporte.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume el riesgo en el momento de la entrega al transportista en origen. El comprador es responsable del despacho de aduanas de importación.
mi. DAP – Entregado en el lugar
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor es responsable de entregar la mercancía en un lugar determinado dentro del país de destino. El vendedor también es responsable del despacho de aduanas de exportación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume la responsabilidad de la descarga de la mercancía, el despacho de aduana de importación y cualquier transporte posterior. Transferencias de riesgo del vendedor al comprador en el momento de la entrega.
F. DPU – Entregado en el Lugar Descargado
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor entrega la mercancía en un lugar determinado dentro del país de destino y es responsable del despacho de aduana de exportación. El vendedor también corre con los gastos y riesgos de la descarga.
- Responsabilidad del comprador: El comprador se hace cargo una vez descargada la mercancía, gestionando el despacho de aduana de importación y cualquier transporte posterior.
gramo. DDP – Entregado con derechos pagados
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor es responsable de entregar la mercancía a un destino determinado dentro del país del comprador. Esto incluye todo el transporte, despacho de aduanas y pago de derechos e impuestos de importación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador sólo necesita recibir la mercancía en destino. El vendedor asume todos los costos, riesgos y responsabilidades.
Normas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores
Cada regla Incoterms especifica un punto claro en el que el riesgo y la responsabilidad se transfieren del vendedor al comprador, asegurando que ambas partes tengan un entendimiento mutuo de sus obligaciones en las transacciones comerciales internacionales.
a. FAS – Gratis junto al barco
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en un puerto de exportación designado. Son responsables del despacho de aduanas de exportación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume la responsabilidad una vez que la mercancía se encuentra a bordo del barco, incluyendo la carga, el transporte y el despacho aduanero de importación. Transferencias de riesgos al costado del barco.
b. FOB – Gratis a bordo
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor entrega las mercancías a bordo del buque en un puerto de exportación designado y se encarga del despacho de aduanas de exportación.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume el riesgo una vez que la mercancía se encuentra a bordo. Son responsables de la descarga, el transporte y el despacho de aduanas de importación.
C. CFR – Costo y flete
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor es responsable de entregar las mercancías a bordo del buque en un puerto de exportación designado, incluido el despacho de aduanas de exportación y el pago de los gastos de flete.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume el riesgo una vez que la mercancía está a bordo. Son responsables de la descarga, el transporte posterior y el despacho de aduanas de importación.
d. CIF – Costo, Seguro y Flete
- Responsabilidad del vendedor: El vendedor entrega las mercancías a bordo del buque en un puerto de exportación designado, organiza el transporte, paga los gastos de flete y proporciona un seguro que cubre las mercancías durante el transporte.
- Responsabilidad del comprador: El comprador asume el riesgo una vez que la mercancía está a bordo. Son responsables de la descarga, el transporte posterior y el despacho de aduanas de importación.
Cómo elegir la regla Incoterms adecuada
Seleccionar la regla Incoterms adecuada para su transacción internacional es crucial. Considere los siguientes factores al tomar su decisión.
- Naturaleza de los bienes: Diferentes reglas son más adecuadas para ciertos tipos de bienes. Los productos perecederos o frágiles pueden requerir una participación más amplia del vendedor, mientras que los productos menos sensibles pueden permitir un enfoque más no intervencionista.
- Modo de transporte: La elección de la regla Incoterms depende del modo de transporte. Por ejemplo, si las mercancías se transportan por mar, se deberían considerar las normas del Grupo F.
- Capacidades logísticas: evalúe sus capacidades logísticas y determine si puede manejar ciertas responsabilidades, como el despacho de aduanas o el seguro.
- Tolerancia al riesgo: Evalúe su tolerancia al riesgo. Algunas reglas transfieren el riesgo en una etapa más temprana del proceso de envío, mientras que otras lo transfieren más tarde.
- Consideraciones de costos: considere los costos asociados con cada regla, incluido el transporte, el seguro y otros gastos.
Errores comunes y mejores prácticas
Para garantizar transacciones comerciales internacionales exitosas, es esencial ser consciente de los errores comunes y seguir las mejores prácticas.
- Documentación incompleta o incorrecta: la documentación precisa y completa es crucial para un despacho de aduana sin problemas. Asegúrese de que todos los documentos requeridos estén en orden.
- No comprender las regulaciones locales: Familiarícese con las regulaciones y requisitos de los países exportadores e importadores.
- Gestión inadecuada de riesgos: comprenda los riesgos involucrados en la regla Incoterms elegida y tome las medidas adecuadas para gestionarlos y mitigarlos.
- No comunicarse con claridad: la comunicación eficaz entre comprador y vendedor es vital. Analice las responsabilidades y expectativas en detalle antes de finalizar la transacción.
- Falta de seguro: Garantizar una cobertura de seguro adecuada para las mercancías durante el tránsito para protegerlas contra imprevistos.
Conclusión
Las reglas Incoterms desempeñan un papel fundamental en el comercio internacional al proporcionar un marco estandarizado para definir responsabilidades y riesgos. Al comprender estas reglas y elegir la adecuada para sus transacciones, puede minimizar las disputas, agilizar los procesos y garantizar la ejecución exitosa de sus acuerdos comerciales internacionales. Tenga en cuenta que mantenerse actualizado con las últimas revisiones y buscar orientación profesional cuando sea necesario puede mejorar aún más su experiencia en comercio internacional.