Når du overvejer at købe et nyt køretøj, er der flere ting, du skal tage med i overvejelserne, som skal jeg anskaffe mig en lille sedan eller en SUV? Hvor meget teknologi vil jeg have, at den skal have? Hvilken slags sikkerhedsfunktioner er bedst? Køretøjer kommer i mange forskellige størrelser og stilarter med mange forskellige funktioner, så der er mange ting at overveje, når du er klar til at købe din næste tur. En af de vigtigste er at finde den rigtige drivlinje, så du kan finde nye veje. Du har højst sandsynligt hørt udtrykkene drivlinjer eller drivlinjer, når du har shoppet rundt efter en ny bil.
Hvad er en drivlinje og drivlinje?
Kort sagt er en drivlinje den serie af dele i din bil, der arbejder sammen for at få dine hjul til at dreje. En drivlinje er på den anden side dybest set en drivlinje plus motoren og nogle andre dele.
Typer af drivlinjer til køretøjer
Når du taler om drivlinje, er det muligt, at de fleste af os kender typerne af drivlinjer i biler i dag, men hvad gør de helt præcist? Hvad er forskellen? Hvilken er bedre ud af dem? Hver har fordele og ulemper, og det er vigtigt at forstå hver enkelt for at træffe den rigtige beslutning i dit køb. De forskellige typer drivlinjer er:
- Forhjulstræk (FWD)
- Baghjulstræk (RWD)
- 4-hjulstræk (4WD)
- Firehjulstræk (AWD)
Til offroading og at komme ud af klæbrige situationer kan 4-hjulstræk og firehjulstræk være dit bedste valg. I næsten alle tilfælde får forhjulstræk og baghjulstræk dog arbejdet gjort, men du bør overveje fordele og ulemper ved mulighederne for forhjulstræk og baghjulstræk, før du træffer en beslutning.
1. Forhjulstræk (FWD)
Forhjulstræk refererer til en bil, hvor transmissionen sender motorens kraft til forhjulene. Hvis et køretøj har forhjulstræk, overfører transmissionen kraften fra motoren til forhjulene. De fleste biler i dag har et FWD-layout. Denne opsætning overfører kraft til forhjulene, hvilket giver dem ansvaret for at flytte og styre køretøjet. Med forhjulstræk trækker forhjulene bilen, og baghjulene får ingen kraft af sig selv. En stor ting ved FWD er, at det er billigere at designe og fremstille end andre drev, hvilket betyder, at køretøjet kan være billigere for forbrugerne.
Hvordan virker FWD?
I disse køretøjer optager motoren plads nær forakslen, den mødes senere til transmissionen eller transakslen. Dette skyldes, at den kombinerer funktionerne transmission, drivaksel og differentiale, således at motoren ved hjælp af en transaksel kun leverer strøm til køretøjets forhjul. Fra 1895 eksperimenterede bilfabrikanterne med forhjulsdrevne køretøjer.
Forhjulstræk dukkede op i løbet af 1900'erne på forskellige prototyper, og det dukkede op i mainstream i løbet af 1930'erne, da den franske bilproducent Citroen udgav trækkraften avant, som bogstaveligt talt betyder forhjulstræk. Det mest berømte og mest indflydelsesrige forhjulstræk er uden tvivl den originale Mini. Små økonomibiler begyndte at skifte til FWD i løbet af 1970'erne, og de fleste nye biler, der sælges i dag, bruger denne konfiguration.
Fordele ved FWD
Fordelene ved forhjulstrukne køretøjer er:
- De får typisk bedre brændstoføkonomi.
- De udleder mindre kuldioxid.
- Forhjulsdrevne biler er normalt mere stabile. Motoren og gearkassen er placeret direkte over forhjulene, hvilket kan give bedre trækkraft, når man bestiger bakker og kører på glatte veje. De kan også bevare bedre trækkraft over små bakker eller over let sne eller is, fordi motorens vægt er over forhjulene.
- Forhjulstræk har færre komponenter end nogen anden drivlinjeopsætning, hvilket gør køretøjet lettere og forbedrer dets benzin-kilometertal, det er derfor, de fleste biler af økonomitypen er FWD.
- Mere effektiv indpakning og normalt mere passagerplads. Med forhjulstræk er alle mekanikerne foran i køretøjet, hvilket betyder, at der er mere passager- og lastrum inde i bilen.
- Front Wheel Drivee er et enklere system, så det er nemmere og billigere at vedligeholde.
Ulemper ved FWD
Ulemperne ved forhjulstrukne køretøjer er:
- Håndteringen lider noget. Da al vægten er placeret foran på køretøjet FWD-biler har tendens til at understyre, betyder det, at det gør håndteringen vanskeligere.
- Forhjulstræk har dårligere acceleration end baghjulstræk, hvorfor de fleste sports- og racerbiler bruger RWD. Hvis du kører meget på snoede veje, vil du sandsynligvis bemærke en forskel mellem de to forskellige typer.
2. Baghjulstræk (RWD)
Baghjulstræk er dybest set det modsatte af forhjulstræk. RWD er transmissionen, der sender motorens kraft til baghjulene. Dette drev findes oftest på sportsvogne og performance sedans. Køretøjer med baghjulstræk er lidt mere komplicerede. Køretøjer håndterer meget bedre end forhjulstrukne køretøjer, og du vil bemærke forskellen i kurver, sving og når du navigerer gennem trafiksituationer.
Trækkraften vil ikke være så god, især under våde eller snedækkede vejforhold. En baghjulstrukket bil med samme vægt, kraft, gearing og dækstørrelse og -type vil accelerere hurtigere end en forhjulsdrevet bil, da køretøjets vægt overføres fra forhjulene og over på baghjulene for at forbedre trækkraft. FWD-biler mister typisk trækkraften i disse situationer.
Hvordan virker RWD?
Rear Wheel Drive betyder, at kraften fra motoren leveres til baghjulene og baghjulene skubber bilen fremad. Forhjulene modtager ingen kraft og er frie til at manøvrere køretøjet. Propelakslen arbejder for at overføre drejningsmomentet fra transmissionen til baghjulene gennem et differentiale, der fordeler kraften mellem de to hjul. Et RWD-arrangement kræver, at motoren og transmissionen monteres på langs.
Baghjulsdrevne køretøjer er bedre til bugsering, fordi forhjulene har bedre styring uden et ton vægt på dem, plus med kraftoverførslen og tungevægten af anhængeren sidder bagenden af køretøjet på hug, hvilket giver baghjulene mere trækkraft. Hvis du sidder fast, kan det hjælpe at tilføje vægt over baghjulene. Rear Wheel Drive-systemet har eksisteret i mange år nu med det første eksempel helt tilbage til 1885. Ja, vi taler om dengang, hvor verdens første bil blev opfundet af ingen ringere end Karl Benz.
Benz Patent Motor Wagon fra 1885, som ofte betragtes som den allerførste bil, var baghjulstræk. Baghjulsdrevne biler har en tendens til at have en bedre balance på grund af en mere jævnt fordelt vægt i hele køretøjet. RWD-køretøjer har mere fleksible designs, da motoren kan sidde foran, midt eller bag på bilen, mens FWD-køretøjer kræver, at motoren sidder foran.
Baghjulstræk kan også håndtere større motorer, fordi vægten og kraften af den større drivlinje er mindre tilbøjelige til at belaste forhjulene. Du vil opdage, at RWD-biler typisk har mindre indvendig plads end dens FWD-ækvivalent, men producenterne installerer typisk et præstationsorienteret cockpit med sæder, der tilbyder mere støtte og ekstra målere for bedre at overvåge køretøjets ydeevne.
Fordele ved RWD
Fordelene ved baghjulstrukne køretøjer er:
- Baghjulstræk forbedrer håndteringen på grund af lastoverførsel og acceleration.
- Vedligeholdelsesomkostninger er mindre.
- Træklast er lettere, fordi trækhjulene er placeret tættere på lasten.
Ulemper ved RWD
Ulemperne ved baghjulstrukne køretøjer er:
- Der er mindre indvendig plads på grund af mere plads, der kræves til transmissionen og drivakslen.
- Det er vanskeligt at manøvrere i våde og snedækkede forhold.
3. 4-hjulstræk (4WD)
4 Wheel Drive betyder, at kraften fra motoren leveres til alle 4 hjul hele tiden, når Four-by-Four (4×4) er aktiveret. 4WD-køretøjerne er normalt udstyret med en overførselskuffert, som gør det muligt for bilen at skifte til baghjulstrækket transmission for at spare brændstof og vende tilbage til 4WD-tilstand, hvis og når det kræves. Det betyder, at du kan betjene dit køretøj i tohjulstræktilstand under normale kørselsforhold.
4WD-udstyrede biler kaldes Four-by-Fours (4x4s), da det første ciffer her repræsenterer antallet af hjul, og den anden figur viser det samlede antal motordrevne hjul. For eksempel har lastbiler med 6×4 konfigurationer 6 hjul, hvoraf kun 4 får strøm. De fleste offroad-klare SUV'er kommer med 4WD-systemet, da de giver mere trækkraft. Det giver dig mulighed for at køre over kampesten eller stejle bakker og gennem dybt vand.
Hvordan virker 4WD?
Der er normalt en mekanisk forbindelse mellem for- og bagakslen. 4 Wheel Drive-systemet har tre hovedkomponenter; differentialerne, transferkassen og låsenavene.
- Differentialer: Den er placeret mellem de to forhjul og et mellem de to baghjul. De sender drejningsmomentet fra drivakslen eller transmissionen til drivhjulene. De tillader også venstre og højre hjul at dreje med forskellige hastigheder, når du kører rundt om et sving. Differentialerne muliggør hastighedsforskellen mellem de indvendige og udvendige hjul.
- Overfør sagen: Det er enheden, der deler kraften mellem for- og bagakslen. Transferkassen i et All Wheel Drive-system indeholder en enhed, der giver mulighed for en hastighedsforskel mellem for- og baghjul. Overføringskassen på et deltids 4-hjulstræksystem låser forakslens drivaksel til bagakslens drivaksel, så hjulene tvinges til at dreje med samme hastighed.
- Låsende nav: Når 4-hjulstræk ikke er aktiveret, bruges låsenavene til at frakoble forhjulene fra det forreste differentiale. Blot fra halv aksel og tør aksel, låse-navet tillader differentialets halve aksler og drivakslen at stoppe med at dreje, når bilen er i tohjulstræk, hvilket sparer slid på disse dele og forbedrer brændstoføkonomien. Lad os tage et eksempel på et hjørne, når du nærmer dig et hjørne, så ved at få svinget til at dreje alle fire hjul med forskellige hastigheder, men hvis du skulle sætte 4WD-systemet på, så ville systemet forsøge at få alle hjul til at dreje nøjagtigt samme hastighed, hvilket stort set ville gøre kurvekørsel vanskelig.
Du bør ikke køre i 4 Wheel Drive-tilstand hele tiden, kun tænde den, når det er nødvendigt, såsom i regn eller sne, eller når du kører offroad. Specialiteten ved disse køretøjer er muligheden for at skifte til høje og lave forhold. Lav giver maksimal trækkraft i et terrænmiljø og høj er til glatte vejforhold som sneis, løst sand eller grus.
Ved at bruge disse kan man have et højere drejningsmoment for at komme ud af en klæbrig situation. 4 Wheel Drive-systemet blev patenteret tilbage i 1893 af en engelsk ingeniør Bramah Joseph Diplock. Han lavede endda et firehjulstræk udstyret køretøj for at fremvise den højere kapacitet i terræn i terræn. Selvfølgelig har der ikke været nogen tilbageblik siden, og den dag i dag valgte bilproducenter dette layout til køretøjer, der skulle køre af vejen.
Skal du købe en 4WD bil?
4 Wheel Drive køretøj afhænger helt af dine køreforhold og hvordan du har tænkt dig at bruge køretøjet. Bilister, der kører offroad eller bor i områder med meget sne, vil måske tænke over den ekstra fordel ved 4WD, og hvor behageligt de føler sig ved at køre i sne uden hjælp fra 4-hjulstræk eller firehjulstræk. 4×4 køretøjer er kendt for deres robusthed og alsidighed. Men på grund af dens baghjulstrækkarakter kan et 4WD-køretøj have mindre trækkraft end dets AWD-modstykker.
Fordele ved 4WD
Fordelene ved 4-hjulstrukne køretøjer er:
- Iboende trækkraftsfordel under alle forhold, især ved acceleration gennem sving og når motorkraften nærmer sig eller overstiger et niveau, der kan overvælde to drevne dæk.
Ulemper ved 4WD
Ulemperne ved 4-hjulstrukne køretøjer er:
- Ekstra omkostningsvægt og friktion reducerer effektiviteten i alle køresituationer.
4. Firehjulstræk (AWD)
Et firehjulstræk fungerer efter stort set samme princip som 4WD, men i de fleste tilfælde forhjulstræk eller baghjulstræk som den primære køretilstand. Den generelle misforståelse er, at AWD og 4×4 er det samme. Mens begge af dem har alle 4 hjul kørende, og de kører på samme princip, er der nogle vigtige forskelle, der adskiller de to.
Mens de fleste 4×4 sender strøm til baghjulene, hvis og når det kræves, er AWD-bilerne for det meste FWD eller RWD, afhængigt af situationen. Denne drivlinje anvender et front-, bag- og centerdifferentiale til at levere kraft til alle fire hjul på et køretøj. Firehjulstræk er en dyrere mulighed og bruger flere dele.
Hvordan virker AWD?
Den store ting, som et All Wheel Drive-system normalt inkluderer, er centerdifferentiale, som er et sæt gear, der deler transmissionskraften til bag- og forakslen. Motoren kører ind i en transmission og derefter tilbage til differentialet. Normalt er motoren monteret i længderetningen. I stedet for at forbinde til bageste differentiale som i baghjulsdrevne køretøjer, forbinder drivakslen til centerdifferentialet.
All Wheel Drive-systemet vil normalt have en sensor, der kan fortælle, om dækkene mister fart eller trækkraft, hvis sensorerne registrerer, at et hjul ikke fungerer korrekt, vil det sige til køretøjets computer om at give ekstra strøm efter behov. All Wheel Drive-biler er ikke så dygtige fra vejen som 4 Wheel Drive-biler, men de hjælper med at øge trækkraften, hvilket er noget, der fører til forbedrede håndteringsegenskaber på asfalten.
Igen, AWD er ikke for godt væk fra vejen, men det kan helt sikkert hjælpe et køretøj med at komme ud af en klæbrig situation. I bedste tilfælde kan firehjulstrukne suv'er bruges til mild offroadkørsel. All Wheel Drive-systemet blev opfundet i 1903, et par år efter at 4 Wheel Drive-modellen knækkede dækslerne. Det var opfindelsen af de hollandske brødre Jacobus og Henrik-Jan Spyker og blev afsløret gennem en bakkeracer kaldet Spyker 60 HP 4WD. Mens det blev promoveret som et 4-hjulstræk, var det intet andet end et firehjulstræk.
Er AWD det samme som 4WD?
Selvom All Wheel Drive-systemet minder meget om 4 Wheel Drive-systemet, er de ikke helt ens, men begge systemer aktiverer alle fire hjul samtidigt, men er forskellige med hensyn til, hvordan de når til det punkt. For at blive klassificeret som AWD-biler skal begge aksler kunne rotere samtidigt, men med forskellige hastigheder, mens 4WD-køretøjer har en transferkasse AWD-køretøjer har et centerdifferentiale, der tvinger begge aksler til at dreje med samme hastighed. Gearet og gearkassen deler normalt kraften mellem for- og bagakslen, så begge aksler leverer det maksimalt mulige drejningsmoment.
Fordele ved AWD
Fordelene ved All Wheel Drive-køretøjer er:
- Bedre acceleration. Med alle fire hjul er det nemmere at sætte kraften normalt op.
- Bedre greb i glat tilstand. Uanset om der er sne på jorden eller kraftig regn på vej ned, vil All Wheel Drive gøre hjulet mere greb, når du accelererer eller opretholder hastigheden.
Ulemper ved AWD
Ulemperne ved All Wheel Drive køretøjer er:
- Mindre brændstoføkonomisk. At sende kraft til begge aksler gør køretøjet mindre brændstofeffektivt.
- Flere dele betyder mere vægt. Vægt gør, at køretøjet klarer sig dårligere og bruger mere brændstof, flere dele betyder flere ting, der kan gå i stykker.
- All Wheel Drive-køretøjer koster generelt mere at vedligeholde, da service og reparationer kan koste mere hen ad vejen.
Hvilken drivlinje er bedst?
Det er et af de mest belastede spørgsmål i bilverdenen, og svaret afhænger i høj grad af, hvem du spørger. Sandheden er, at det i høj grad afhænger af situationen og anvendelsen af systemet, og der er ikke noget rigtigt eller forkert svar. Mens forhjulsdrevne biler giver bedre trækkraft på grund af vægten foran, har de også en tendens til at understyre oftere.
RWD-køretøjerne har mindre omkostningskrævende vedligeholdelse end deres modstykker, men så fører de ekstra materialer til en højere indkøbspris. Enhver type 4WD-system opfattes som overlegen i situationer med lav trækkraft. Det gør det mest gunstigt for dem, der bor i områder, hvor det sner en del, eller hvor asfalterede veje eller en luksus. For nylig er AWD blevet mere fremtrædende i præstationsapplikationer som en måde at øge trækkraften på.