International skibsfart er en kompleks proces med at flytte gods over grænser, ledsaget af mange regler og bestemmelser. Den komplekse verden af international skibsfart kan opdeles i generelle trin, som omfatter; dokumentation, kommunikation, transport og godshåndtering. For at få et produkt fra en virksomhed til modtageren skal produktet gennemføre eksport- og importtransport, oplagring, toldbehandling og fragt. Mange virksomheder hyrer virksomheder i den globale logistikbranche til at hjælpe med deres internationale forsendelsesbehov.
1. Eksporttransport
Eksporttransport transporterer et produkt fra shippingvirksomheden til den internationale speditørs lokaler. Transportmetoden afhænger både af det produkt, der sendes, og afsenderens aftale med modtageren. En speditør vil sandsynligvis udføre eksporttransporten, hvis modtageren er ansvarlig for hele den internationale forsendelsesproces. Ellers varetager et lokalt transportfirma eksporttransporten. Hvis produktet består af mindre end en hel containerlast (LCL), opbevares det på den internationale speditørs lager, indtil eksporttolden passeres.
2. Ryd eksporttold
Før en forsendelse kan forlade landet, skal den klare alle toldkrav. En certificeret toldmedarbejder udarbejder og indleverer dokumentation til toldkontoret for forsendelsen. Rederiet kan hyre en international speditør med certificerede toldagenter eller få udpeget en toldmægler til deres forsendelse. Når en forsendelses deklaration er udviklet, og fortoldningen er udført, er den klar til eksporthåndtering og luft- eller søfragt.
3. Eksporthåndtering
Eksporthåndtering forbereder forsendelsen til international rejsetransport med båd eller fly. Dette involverer konsolidering af flere forsendelser i én forsendelsescontainer, hvis det er nødvendigt, transport af containere til havne og få containere lastet på et skib eller et fly. Det internationale speditørfirma varetager denne proces, men det er op til afsender og modtager at beslutte, hvilket speditionsfirma der skal vælges, og hvem der betaler for det.
4. Hav- eller luftfragt
Forsendelsen transporteres ad sø- eller luftvejen, afhængigt af de specifikke forsendelseskrav. Luftfragt er dyrere, men det er hurtigere end søfragt. Søfragt er den mest omkostningseffektive mulighed. Mens forsendelseskrav, såsom forsendelsestid og ordrestørrelse, bestemmer fragtmåden, vælger det internationale speditionsfirma rederiet eller luftforsendelsesfirmaet. Kontrakten mellem speditøren og den internationale transportvirksomhed omfatter ikke den oprindelige afsender eller modtager.
Afsender og modtager bestemmer, hvem der betaler speditøren for denne service. De involverede parter skal også afgøre, hvem der påtager sig den økonomiske risiko og ansvaret for forsendelsen. Dette er angivet ved hjælp af internationale kommercielle vilkår (Incoterms), som skal være inkluderet i forsendelsesdokumenter, såsom salgskontrakt, indkøbsordre, proforma- og kommercielle fakturaer og fragtbrevet.
5. Ryd importtold
Importnationen har sine egne love og regler for indgående forsendelser. Forsendelsen forbliver på et specialbundet destinationslager, indtil den kvalificerede toldagent, der er udpeget til forsendelsen, indgiver den nødvendige dokumentation. I lighed med eksporttold afgiver agenten en erklæring og opfylder enhver importafgift for at fortolde importen. Agenten er udpeget af speditøren eller den oprindelige afsender.
6. Importhåndtering
Importhåndtering er flytning af varer fra skibet eller flyet til destinationslageret. I lighed med eksporthåndtering involverer det aflæsning af containere, transport af dem fra en dok til et lager, udstopning af containeren og klargøring af forsendelsen til modtageren. Fragtmanden koordinerer og betaler for importhåndteringen, og derefter sendes prisen videre til afsender eller modtager.
7. Importtransport
Det sidste trin i den internationale transportforsyningskæde sker, når forsendelsesgodset forlader destinationslageret til modtagerens afhentning. Under denne del af transportprocessen leverer speditøren enten forsendelsen eller hyrer et lokalt transportfirma til at transportere den via jernbane, lastbil eller begge dele. Når forsendelsen ankommer til modtagerens lokation, overgår ansvaret til modtageren. Dette er slutningen på den internationale forsyningskæde.